省发改委主任表示力争长厦在黄花机场设站，设连接线进长沙南

keji123545464 · 发表于 2017-5-12 09:29:28

2017年5月10日，湖南省发改委党组书记、主任胡伟林，党组成员、优化办主任陈永实带队赴长沙就铁路建设情况进行调研，长沙市人民政府李晓宏副市长、廖建华副市长、康小平副秘书长，市发改委付旭明主任、熊景业总经济师以及市铁办、中铁四院、市规勘院等有关同志陪同调研。调研组首先踏勘城际铁路黄金镇站、石长铁路乌山站、长沙西站三地，然后听取了中铁四院、市规划局就渝长厦铁路引入长沙枢纽方案的汇报，双方就渝长厦高铁在长沙设站选址工作进行了充分交流。会上，胡伟林主任指出：长沙要聚焦渝长厦高铁抓好产业发展和重点站场布局；要适当超前谋划抓好配套基础设施建设；要抓好协调工作力争渝长厦高铁在黄花机场设站，并设立连接线引入火车南站。

梅伟朱河 · 发表于 2017-5-12 10:41:33

好消息，引入长沙南，设立机场，做大长沙

hieron · 发表于 2017-5-12 11:05:05

前排留坐，早日实现

cscw517 · 发表于 2017-5-12 11:14:42

前排留作，早日实现

hxyhxy · 发表于 2017-5-12 11:39:02

感觉长沙西站再西移2-3公里比较好，不然长潭城际西线会切割梅溪湖二期，会降低梅溪湖的品质......

麓谷蓝天 · 发表于 2017-5-12 11:39:43

希望早日实现长沙大枢纽地位！

wangdong4112008 · 发表于 2017-5-12 11:45:12

66666

湖南长沙用户 · 发表于 2017-5-12 12:25:57

力争？阻力在哪儿？

ylforall · 发表于 2017-5-12 13:09:59

这是好事啊，高铁飞机无缝衔接，便民、大气！

niyie · 发表于 2017-5-12 13:29:43

走北线目前就一个理由，过机场，貌似说的不过机场就不能成为国中一样，好像高铁过机场就是国中的必要条件，这就有点扯。
一个正常常识的都知道，就算修条马路有两种选择的话也是往人多的地方修。
就好比上面拨款修水泥路，一个富裕点的村修了条水泥路，各种理由不让邻居村修路。生怕邻居村有路了也富裕了，自己就没优势了，就留不住人了。
说什么的架空长沙，这说明对这个城市没有自信，如果一个省会城市因为邻居城市变好而感觉威胁，就感觉自己被架空。连这点自信都没谈什么国家中心城市。国家中心城市职责就是起引领，带动周边更富裕。

我如飘絮 · 发表于 2017-5-12 13:52:52

niyie 发表于 2017-5-12 13:29
走北线目前就一个理由，过机场，貌似说的不过机场就不能成为国中一样，好像高铁过机场就是国中的必要条件， ...

如果这方案多机场站，还可以互通，也没什么不好啊

liub · 发表于 2017-5-12 13:55:24

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fullybar · 发表于 2017-5-12 14:12:15

高铁南站设立值机厅，提高磁浮运行速度更有意义。

爱对方很好 · 发表于 2017-5-12 14:28:27

和平崛起发表于 2017-5-12 14:24
这是自己杀死自己的又一明证！一铁路串起长株潭3市形成铁路枢纽明显就是赚了，可惜偏偏本末倒置，其实支持 ...

莫争了，省里面都在力争北线了，你还说这有啥用。

Rokre · 发表于 2017-5-12 16:24:39

走北线大大的支持，长沙作为中部物流交通中心地位提高。

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[铁路] 省发改委主任表示力争长厦在黄花机场设站，设连接线进长沙南

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