郑州南站建筑概念设计征集工作会议在京召开

oldbuilding · 发表于 2017-5-16 15:08:33

快定、快建、快通~~~~~~~~~~~

vhbkuuil · 发表于 2017-5-16 15:27:26

规模可以在大点

新港之夜 · 发表于 2017-5-16 16:01:43

不知你从哪里得出南站层数低一点的结论。

fyf · 发表于 2017-7-13 06:27:06

本帖最后由 fyf 于 2017-7-17 05:47 编辑

郑州号称中国铁路的心脏，高铁南站的规划建设应该适当超前，争取建成百年工程，不能重复建成后就已落后了的重复规建，参照纽约百年前规划建设的纽约中央火车站，44站67线，上下双层线路，历经百年沧桑，至今依然不落后，郑州南站虽然是新规划建设的高铁客运、物流、城际轻轨、地铁、航空等的综合交通枢纽高铁站，若按台线16台32线数量规模魄力上，相比百年前清末时期规划建设的老爷级44台67线的纽约中央火车站依然相差甚远，当时美国总人口七八千万还没有现在中国一个省河南的近一个亿的人口多，大约是中原城市群1.5亿人口的一半。交通枢纽建设上不能不佩服膜拜百年前美国人的魄力超前意识，

whiteorcolor · 发表于 2017-7-13 11:37:11

规模确实小了点

刘丞舟 · 发表于 2017-7-16 12:03:25

本来就知道小，以为领导笨么？那是因为后期还有这样高铁站。郑州要被开封反吞，至少还有一座专发北京，天津，山东方向的高铁站。

刘丞舟 · 发表于 2017-7-16 12:05:42

说不定还有一座专发武汉，广州，南昌等地的高铁站。也就是郑州东站承接过路车。啥时候这点水平就说领导没水平了？

fyf · 发表于 2017-7-17 05:42:28

http://m.tiebaimg.com/timg?wapp&quality=80&size=b400_2000&cut_x=0&cut_w=0&cut_y=0&cut_h=0&sec=1369815402&di=84a7f5bd716e81dbc77eb6b8d4c11837&wh_rate=null&src=http%3A%2F%2Fimgsrc.baidu.com%2Fforum%2Fpic%2Fitem%2Faec379310a55b3199710c8f443a98226cefc1741.jpg

gououi · 发表于 2017-7-17 07:05:51

同时停靠64线的高铁的城市在郑州

zzsdliyang · 发表于 2017-7-17 09:04:57

不是说规模要大于郑州东站么

郑州新区人 · 发表于 2017-7-17 09:42:47

合理利用站台面积足够了，东站是设计很合理的，换乘也非常给力。

ddlzz · 发表于 2017-7-17 10:13:44

吹的可大，实际呢，全国高铁将来成网后，这一类车站也就是一般客流了，坐高铁到南站来坐飞机？

ddlzz · 发表于 2017-7-17 10:15:27

航空港未来150万的人口也就是一个地级市的城市人口罢了

icedrug · 发表于 2017-7-17 12:17:00

wintx150 发表于 2017-5-16 09:53
郑妙南站呼之欲出

这个“秒”必须有！

icedrug · 发表于 2017-7-17 12:23:31

ddlzz 发表于 2017-7-17 10:13
吹的可大，实际呢，全国高铁将来成网后，这一类车站也就是一般客流了，坐高铁到南站来坐飞机？

坐高铁到南站来坐飞机。你说对了，坐高铁在郑州坐亚航的国际航线出国，中西部地区不必在飞到北京上海之类的地方转机。这才是王道，空地立体交通！格局放大些

[郑州交通] 郑州南站建筑概念设计征集工作会议在京召开