2017年5月19日武汉新闻汇总

落飞

蔚来能源项目落户光谷
助力光谷能源产业升级

    本报讯（记者肖娟）昨日，蔚来与武汉东湖新技术开发区正式签署合作协议，双方将就蔚来能源项目展开合作。
    据悉，该项目分三期，围绕电动汽车用户的充电需求，进行充换电设备的研发、制造、布设，提供基于移动互联技术的智能充换电服务，发展基于动力电池梯次储能的能源互联网业务，将有力拉动产业链上下游的投资。
    蔚来是一家全球初创电动汽车公司，创办于2014年，目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构。蔚来还获得了淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
    去年12月，蔚来已经与长江产业基金、东湖高新区联合发起设立了100亿元规模的湖北长江蔚来新能源产业发展基金，计划通过该基金的投资带动，吸引并聚集产业链上下游关键企业，在光谷打造全国最重要的智能化新能源汽车产业基地。此次项目合作是蔚来与东湖新技术开发区的首个产业项目，标志着双方合作迈上了新台阶。
    市委常委、东湖高新区党工委书记程用文，东湖高新区管委会主任张文彤等出席签约仪式。

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陈一新会见国家科技进步 一等奖专家付小兵团队

    本报讯（记者郑汝可）15日，省委副书记、市委书记陈一新会见由中国工程院院士付小兵领衔的国家科技进步一等奖专家团队一行。陈一新代表市委、市政府对院士专家们来汉表示热烈欢迎。他说，湖北省、武汉市都高度重视生物产业发展，希望院士专家们尽快将研究项目落地武汉、落户光谷生物城，市委、市政府将提供最优政策、最好服务，创造最有利条件，推动科研成果早日在汉转化，并实现产业化。市领导蔡杰、程用文参加会见。

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以正确选人用人导向“导”出好干部
我市启动“狮子型”干部大调研

    本报讯（记者宋磊 通讯员武组研）昨日，我市召开全市“狮子型”干部大调研工作动员部署会，就调研工作进行具体部署，并明确评价标准、实施方式方法。
    根据安排，本次调研将在全市137个单位发现和掌握100名左右可担任正局级或副局级干部的“狮子型”干部。调研即日启动，5月底前结束。将组建17个调研组，由领导经验丰富、事业心责任感强的副市级和正局级领导干部担任组长，通过调研择优提出人选建议，并形成调研材料。调研结束后，各调研组向市委组织部汇报情况，由此形成一批“狮子型”干部初步人选名单，再通过筛选把关，经市委常委会审定后，加快培养锻炼，适时择优选拔使用。
    市委常委、组织部长杨汉军指出，我市发展要克难攻坚需要一大批“狮子型”干部，采取“大调研”的方式选拔“狮子型”干部，是推进高素质干部队伍建设的一项创新举措，能以正确的选人用人导向“导”出好干部，“导”出干部队伍的积极性、创造性和执行力，“导”出拼搏赶超的精气神。他要求，要把思想和行动统一到市委的决策部署上来，严格标准、把握要求，切实把“狮子型”干部发现出来、识别出来。
    市人大常委会副主任何艳、丁雨，市政协副主席干小明出席会议。

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我省首家民营银行挂牌开业
武汉众邦银行主要通过线上方式提供服务


    本报讯（记者程思思）2017年5月18日，这一天已载入武汉金融业发展的史册：湖北省首家民营银行——武汉众邦银行正式挂牌营业。
    为推动金融创新，助力湖北经济转型升级、跨越发展，由卓尔控股、当代科技、壹网通科技、钰龙集团、奥山投资、法斯克能源等六家民营企业于2013年11月申报发起武汉众邦银行，注册资本20亿元。卓尔控股为主发起人、第一大股东。众邦银行于2016年12月6日获批筹建，2017年4月24日获湖北省银监局批准成立，18日开业成为中国已获批开业的第11家民营银行。
    在管理团队中，卓尔控股董事长阎志任众邦银行党委书记，卓尔金融集团总裁楼晓岸任众邦银行董事长，晏东顺任行长，副行长为刘飚、李小刚，赵想林任监事长。
    众邦银行的开业，标志着中国金融市场诞生首家专业交易服务银行。
    阎志在致辞时表示，众邦银行将是一个有温度的银行，致力于满足每一份看起来微不足道的金融需求，让民营企业拥有及时、普惠的金融助力，成为最具影响力的中小微金融机构和专业交易银行，链接天下生意，成就百年银行。

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省市领导调研武汉众邦银行
用全新的模式和机制助力武汉中小企业发展

    本报讯（记者邵澜）昨日，副省长曹广晶、市长万勇前往黄陂区调研我省首家民营银行武汉众邦银行。
    武汉众邦银行定位于专注服务中小微企业的交易服务银行，也是国内首家采用线上线下交互模式运营的民营银行，由卓尔控股、当代科技等六家民营企业联合发起，去年12月获批筹建，并于今年4月批准成立。
    走进武汉众邦银行金融体验店，曹广晶、万勇一行仔细了解银行推出的“应收易”“即时付”“采购赢”“舒薪贷”等特色交易金融产品，并通过网络平台查看B2B金融服务场景和“网存网贷”等业务模式。随后，曹广晶、万勇一行前往银行“中小微企业服务中心”工作区，向工作人员了解该中心如何为民营企业提供及时有效的金融服务。万勇说，武汉众邦银行采取全新的模式、全新的机制，进行全新的市场定位，希望能进一步激发武汉现代服务业和高新科技企业创新活力，同时，也助力武汉金融发展，实现双赢多赢，他勉励银行要为武汉的发展多作贡献。
    据悉，当日武汉众邦银行分别与省工商联及联投集团、九州通、华工科技等10家企业签署战略合作协议，与10家中小微企业代表签订授信合同。
    市政府秘书长刘志辉参加调研。

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校友资智回汉聚硚”恳谈会今日举行 同济医学院知名校友为硚口支招

    本报讯（记者郭海清）市委市政府实施“百万校友资智回汉工程”以来，校友招商已成为招商引资的新突破口和生力军。值华中科技大学同济医学院110周年院庆之际，硚口区政府联合同济医学院今日在汉口华美达天禄酒店举办“校友资智回汉聚硚”恳谈会，50多位同济医学院海内外知名校友齐聚一堂，从医疗、资本、产业等多个维度，为建设武汉、建设硚口支招，并带来一批行业领先的尖端项目。
    今年4月初，硚口区政府与华中科技大学同济医学院就“大学生留汉创业就业·校友资智回汉”项目签订了战略合作协议，确定了设立500万元“硚口创新奖学金”、500万元“医药科研成果转化奖”、提供落户居留和住房保障支持、合作实施“校友资智回汉工程”等十大具体措施。为推动有关合作事项尽快落地落实，吸引海内外校友到硚口创新创业、投资发展，硚口区以同济医学院110周年院庆活动为契机，携手同济医学院举办“校友资智回汉聚硚”恳谈会，推进招才引智，促进创新驱动，加快硚口医疗健康产业发展。
    美国国家医学院院士胡丙长、同济医学院海外校友总会主席向惠云、武汉同济现代医药科技股份有限公司董事长李亦武等一批海内外知名校友与会。恳谈会上还将展示“环同济健康城”产业空间及更新改造规划的最新进展，海内外校友就高水平建设“环同济健康城”等方面建言献策。长江日报将通过今日头条现场同步直播恳谈会盛况。

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三阳路将建我市首条垂江绿廊
将道路中间的绿化带延伸至解放公园和江滩，居民出门就可享受公园

    本报讯（记者龚萍 通讯员韦玮）借助地铁7号线建设的契机，三阳路将进行改造，未来我市的首条垂江绿廊实景将在此呈现。昨天开幕的“城市愿景”规划建筑展上，国际建筑大师向记者描述未来三阳路的城市街区概念规划，路面上的机动车大幅减少，取而代之的是地下的道路和轨道交通，给市民留出更多的休闲文化空间，体现城市人性化和可持续发展。
    名为“城市愿景：一个可持续的未来”的规划建筑展，是英国福斯特建筑事务所国际巡回展的一次升级版，也是首次来汉展出。作为世界顶级的建筑事务所，福斯特事务所的作品包括伦敦大英博物馆、伦敦千禧桥、苹果总部等。
    本次展览展示23个典型项目的模型、视频、照片、平面及手绘图，并着重介绍其在武汉的三个项目：澳门路片区总体规划、三阳路地区总体规划以及越秀环球金融城规划。
    2016年，以三阳路片区规划为契机，市规划研究院与福斯特事务所合作，对三阳路片区进行概念规划。规划提出，打造我市的首条垂江绿廊，将道路中间的绿化带延伸至解放公园和江滩，让通行非机动车和行人的绿道畅通，社区居民出门就可以享受到公园和休闲生活。

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客流量重返中部第一
武汉民航冲破瓶颈

    不仅在时隔多年后吞吐量重返中部第一，还建起了中部最大最先进的航站楼，彻底冲破了发展壮大的“瓶颈”……纵观武汉民航五年来走过的路，可谓是一场不折不扣的“逆袭”。
    这五年，机场第二跑道已投用、T3航站楼已建成、武汉已可直飞四大洲、七种交通工具已在天河机场交通中心无缝对接，武汉天河机场的枢纽功能正日益凸显。然而，只有身处其中的业内人士才知道，在高铁的不断冲击下，在同区域机场的残酷竞争下，武汉五年来在民航领域所取得的成就来之不易。

　　■困境
　　受高铁冲击和航班时刻不足制约
　　天河机场一度丢失“中部第一”

    谈及民航业近五年来的发展，不得不提的便是高铁的冲击。近五年来，我国高铁建设飞速发展，作为全国高铁网中心的武汉，更是建成了覆盖全国24个重点城市的“米字形”高铁网，铁路中转客流在全国居首。高铁的实惠和快捷，在中短途的行程中具有巨大优势，行程在600公里以内的航空客流，纷纷流向铁路。
    高铁对航空的冲击，随着武广高铁的开通而显现：2009年之前，武汉天河机场客货运量均是中部地区当之无愧的“老大”，但2010年，武广高铁开通后，天河机场首次被长沙机场反超，差距也开始拉大。这一点说明，作为全国高铁网络中心的武汉，高铁对于航空的冲击比中部其他城市更为明显。到2012年底，随着武汉高铁网络的不断建设，天河机场的年旅客吞吐量，一度落后于长沙机场120万人次。“都说民航业是经济发展的晴雨表，武汉经济总量领先于长沙，为何机场客运量赶不上？”当年，武汉民航界在感到不解的同时，亦备感忧虑。因为在同一区域内，各大机场的发展就是“强者愈强，弱者愈弱”的竞争关系。
    湖北机场集团相关负责人告诉记者，当时，除了高铁的巨大冲击外，航班时刻不足是制约武汉民航发展的最大因素。据其介绍，天河机场最初的设计通过能力为每小时起降飞机30架次，在2014年时，实际起降量已达到33架次。跑道容量到顶，不少航空公司想增开航班却飞不了，客人来得再多，也没办法运送。2014年就是一个很明显的例子。当年1至6月，天河机场的客运量一度反超长沙，但下半年却因航班时刻所限，错失夺回中部第一的良机。
    也就是当时，我省投资160亿元，开始对天河机场进行扩建，设计目标是到2020年，机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，相当于当时的三倍以上。然而，扩建工程并非一蹴而就，新设施的建设和投用仍需时日。高铁的快速发展带来的对机场的巨大冲击仍在不断显现。前景虽然可期，但仍需先解决眼前的难题。

　　■突围
　　吸引民航企业纷纷入驻
　　向四大洲增开国际航线30余条

    在这个时期，武汉民航也打响了突围战。2012年起，湖北省、武汉市加大对民航业发展的扶持力度，随着大量补贴资金投入，天河机场开始不断优化国内航线，并开辟新的国际航线。
    从2012年到2015年之间，天河机场不仅加密开通了至北京、上海、广州等地的空中快线，还与高铁“错峰”，开辟了许多国内长途新航线。在国际及地区航线方面，自开通武汉至巴黎航线后，又相继开通俄罗斯莫斯科、美国旧金山、澳大利亚黄金海岸、意大利罗马等洲际直达航线，并通过拟开通的阿联酋迪拜航线连接非洲和南美洲。截至2015年，天河机场开通航点93个，其中国内航点57个，国际航点28个，地区航点8个，武汉成为中部首个可以直飞四大洲的城市。
    武汉独特的区位优势，以及对于民航发展的大力扶持，令国内外民航企业不约而同感到心动，纷纷加快在武汉的抢滩布局。继南航、东航、国航三大航空在武汉设立基地公司后，2014年，国内第四大航空公司海航也加快在汉布局，春秋、瑞丽等地方航空公司也在汉加密航线。此外，法航、亚航、捷星等境外航空也瞄准了武汉市场。法荷航集团大中国区总经理顾瑞新曾透露，据他们统计，从武汉飞往巴黎的航班，有近两成旅客来自湖南、河南和江西等邻近省份。他认为，随着新开国际航点增多，地理位置优越的武汉，完全有条件成为中部门户枢纽。
    航线优化，随之而来的是客运量逐年跃升：2012年1398万人次，2013年 1570万 人 次 ，2014年1727.7万人次，年增幅均在10%以上。2015年，天河机场年客运量达到1894.2万人次，全面超越中部其他城市。这也是自2010年之后，时隔五年首次重返中部第一。
    与此同时，民航与地方经济融合度也不断提升。2012年，武汉市完成对东航武汉公司的增资扩股，武汉市股比从4%上升到40%。2014年，我省也启动了湖北机场集团回购工作。2015年2月，省政府与首都机场集团签订协议，湖北机场集团正式回归地方管理。一系列的政策出台，为武汉民航发展起到强有力的助推作用。

　　■展望
　　第二跑道下半年将正式发力
　　三年内将可直飞全球五大洲

    去年8月，随着天河机场第二跑道的建成投用，武汉民航正式进入“双跑道”时代。这个长3600米、宽60米的新跑道，为国内最高等级的机场跑道，可供有着“巨无霸”之称的世界最大客机空客A380起降。第二跑道启用后的第一个月，武汉天河机场的放行准点率明显提升，达到了78.42%，排名亚太地区第12位、中国第3位。
    天河机场航务管理部相关负责人告诉记者，其实，直到现在，第二跑道还未正式发力。因为第二跑道启用后，有一年的试用期。在试用期内，第二跑道只能发挥如“单行道”般的效果。机场跑道目前的使用方式是，飞机一律从第一跑道起飞，从第二跑道降落。在第二跑道的试用期结束后，经过民航总局审批，两条跑道就可以独立起落，每小时高峰起降量可提升至55架次左右。届时，第二跑道的潜能才能完全释放。
    更值得期待的是，T3航站楼目前已基本建成，即将投入使用。这个面积达49.5万平方米的现代化航站楼，是目前华中地区面积最大、设施最先进的空港，也是全国第四大单体航站楼，仅次于北京、昆明、重庆机场的航站楼。天河机场三期指挥部相关负责人向记者介绍，通过该航站楼的交通中心，这里将集飞机、城铁、地铁、长途客车、私家车、出租车、公交七种交通方式于一体，成为目前全国交通换乘一体化程度最高的枢纽之一。换乘核心区的交通中心共有4层楼，地下2层是城铁和地铁的行车层，地下1层是城铁和地铁的站厅，地上1层有公路长途车、公交、出租车，地下1层、地上1层和2层，都有社会车辆停车场。地上1层直接与T3航站楼连接，地上2层通过3条廊桥与T3航站楼连接。值得一提的是，整个天河机场交通中心内，一共设置了3300多个停车位，其中400多个还带充电桩，可供电动汽车使用。
    湖北机场集团相关负责人表示，建成于2008年的T2航站楼，设计吞吐能力为全年1300万人次，到2013年已处于“满载”状态。去年，天河机场旅客发送量已突破2000万人次，处于严重“超载”状态。年吞吐能力3500万人次的T3航站楼启用后，加之第二跑道的正式发力，将彻底打破制约武汉民航腾飞的瓶颈，武汉将开通更多的国际航线，预计三年内可以直飞世界五大洲，国际及地区航线达到70条。

落飞

我省长江三大枢纽争得国家2亿投资
    我省新获2017年中央预算内投资2.01亿元用于我省长江经济带港口集疏运通道和综合交通枢纽建设。昨日，省发改委发布消息说，这次国家发改委安排了10亿元，我省争取到20%，位居全国前列。
    据悉，这笔资金将用于我省三大项目建设，即武汉新港江北铁路香炉山至林四房段、襄阳东津站枢纽城市综合配套工程、黄石山南地方铁路新港货运支线

ceeezj

有整车厂项目吗？

yehuangye

落飞 发表于 2017-5-19 09:34
三阳路将建我市首条垂江绿廊
将道路中间的绿化带延伸至解放公园和江滩，居民出门就可享受公园

好想看看里面提到的 “23个典型项目的模型、视频、照片、平面及手绘图”。

蓝莲花

未来汽车在左岭316国道附近

coin027

落飞 发表于 2017-5-19 09:37
客流量重返中部第一
武汉民航冲破瓶颈

天河加油！！！！

kadin001

每天都是好消息，武汉加油！

二狗的蒹葭

每天都有好消息，