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楼主: skyfan

[城建规划] 长春近期净月新建道路及临河街南延 自由大路部分拓宽之新闻

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发表于 2017-7-4 11:59:19 |
今日志 发表于 2017-7-4 11:39
五条路够了,看怎么规划了,北湖其实也没几条,还是一些职能区应好好规划一下,否则多少路都难。

看怎么定位吧,如果依然把净月当成组团来打造的,5条确实够用了。不过净月区不是提出融入主城吗,那样显然不够
 楼主| 发表于 2017-7-4 12:17:52 |
自由大路临河街到东环城路段两侧将各拓宽3.5米车行道
东亚经贸新闻 | 当前04版 | 数字报日期:2017年07月04日 星期二

    为了缓解长春交通拥堵状况,记者从相关部门了解到,凯旋路部分路段、自由大路部分路段将要拓宽,临河街将进行南延。

    临河街南延长线工程或2019年12月完成
    近些年来,长春南部发展速度非常快。目前,通往长春东南部净月区南北向主干路仅有生态大街、新城大街、净月大街,随着净月区的土地开发,目前生态大街和世纪广场交通承载已严重超负荷,急需建设另一条南北向干道来分担生态大街的交通负荷,而临河街的续建南延恰好可以承担这一重要角色。
    记者了解到,本项目建设单位为长春城投建设投资(集团)有限公司。工程估算总投资为68973.43 万元。
    项目起于临河街既有路南端,下穿绕城高速公路,止于规划净月快速路,全长6639.619m,总占地面积266560 ㎡
    项目建设期为32个月。并于2017 年5月完成立项;2017 年6月完成可研。将于2017 年9月完成初步设计;2018 年3月完成施工图设计并完成工程招标工作,或将于2019年12月完成工程施工。

    自由大路拓宽工程为临河街到东环城路段
    自由大路作为一条东西方向的主干道,目前人民大街到临河街段为双向8车道,个别路段可达双向10车道,但临河街到东环城路段为双向6车道,且过了东环城路到洋浦大街,又为双向8车道,由此看出,临河街到东环城路段的车道与其两侧的道路不匹配,属于卡脖路断,以至于这段路经常发生交通拥堵。
    记者了解到,拓宽路段为临河街到东环城路段,全长2371.16m,扩宽行车道面积21118.10 ㎡,拓宽后两侧各拓宽3.5米车行道,然后两侧新建3米宽人行道。
    建设单位为长春市城市开发(集团)有限公司,其中项目准备期3个月,项目实施工期为5个月,施工拟于近期开始,并根据具体情况合理安排,或2017年10月底前各项目均完成竣工验收工作。

    凯旋路道路拓宽工程为庆丰路到北环城路段
    记者了解到,凯旋路北侧既有凯旋路为两幅路,双向六车道,而南侧既有凯旋路为三幅路,双向八车道。
    可以看出,本段凯旋路与南北两侧既有断面不匹配,现状交通压力大,交通运输条件差,据不少司机反映,这里经常拥堵。
    据了解,凯旋路拓宽工程,建设单位为长春市城市开发(集团)有限公司,工程估算总投资为20238.16万元,建设期为8个月。
    凯旋路拓宽为既有路拓宽改造,现有主线的东西两侧,增设辅道。工程线位及横断面形式均依据道路详细规划设计。
    道路规划等级为城市主干路,设计车速50 公里/小时,辅道30 公里/小时。道路沿线主要与北环城路和庆丰路相交,路口采取平交灯控。
    其中,项目准备阶段在2017年3月中旬就已经启动,并完成项目建议书、可行性研究报告的编制及批复,将于近期开工建设,或2017 年10月底前各项目均完成竣工验收工作。
    东亚经贸新闻记者 赵宇
 楼主| 发表于 2017-7-4 12:26:18 |
总体感受是,我们的规划太超前,我们的实施太慢慢,我们的建设资金无法及时到位。。。。。
曾经说2017年将把亚泰大街南延至自然村,形成新的高速出口,现状是南部形成了新的断头路。
 楼主| 发表于 2017-7-4 12:29:09 |
还有,我们的记者们也总是兢兢业业时刻不停滴报道各项工程的进展,但是好像总在吊我们的胃口,结果是形成新的堵车点
发表于 2017-7-4 14:07:35 来自手机 |
看规划褔祉大路只是西延到河滨路,不到亚泰大街啊,这规划服了,而且这个规划五年之内完不成
发表于 2017-7-4 14:20:12 来自手机 |
刘123456 发表于 2017-7-4 11:59
看怎么定位吧,如果依然把净月当成组团来打造的,5条确实够用了。不过净月区不是提出融入主城吗,那样显 ...

这五条全是大路,再融合一些小路,主要是汇到南城与高新,那就好多了,目前主要是五条路都往四环汇,很是麻烦
发表于 2017-7-4 19:36:53 来自手机 |
期待锦湖大路早日全线贯通吧,它才有希望将高新南、南部新城、净月连通,金宇大路已经没有利用空间了,金宇大路往西到超凡大街命断于此,往东到人民大街冠城国际南侧胎死腹中,被伊通河隔断,修大桥是绝无可能了……
发表于 2017-7-5 07:47:21 来自手机 |
没有十年,东西向的交通是解决不了的
发表于 2017-9-13 15:29:56 |
临河街南延最近没动静了吗
发表于 2017-9-13 16:34:33 |
本帖最后由 jake 于 2017-9-13 16:46 编辑

绕城改城市道路有毛用,进出净月就那么几条路,以前就世纪广场一个口,现在也就多了一个生态大街,多修几条下穿绕城的路不是就解决了么,而且净月那么大一个区就29条公交线路,很多都是只有一两辆车,一天就跑几趟的,还好意思说提高了公共交通能力,新建的城区空间那么充足还不把人行道,自行车道,公交车道一次到位,总是靠现实问题出现了倒逼整改,太被动了。
发表于 2017-9-13 20:56:09 |
jake 发表于 2017-9-13 16:34
绕城改城市道路有毛用,进出净月就那么几条路,以前就世纪广场一个口,现在也就多了一个生态大街,多修几条 ...

确实,执政能力有待提高
发表于 2017-9-14 17:44:30 |
wcz2010 发表于 2017-7-3 21:41
看规划图,和美路通过甲二路与金宇大路相连通纯属扯淡……站在国信二期三十层高楼上可以看的很清楚,人民大 ...

临河街都要下穿环城高速,为啥就不能在高速以外的乡村建干道,建了干道还可能带动附近村镇的发展,并为未来城市发展奠定基础。
发表于 2017-9-14 17:47:01 |
今日志 发表于 2017-7-4 11:39
五条路够了,看怎么规划了,北湖其实也没几条,还是一些职能区应好好规划一下,否则多少路都难。

北湖刚开始发展,谁能说好以后,净月发展中高端住宅很多年了,居住人口多而且私家车保有量非常大,五条路能够么?

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