长沙市发改委：力争呼南高铁在长沙铺设更加优化、设站更加合理

pytracy · 发表于 2017-7-23 22:26:58

孟虎发表于 2017-7-23 22:04
我坑长沙有意思吗，我是站在客观的角度来讲。这样多建一站弊大于利。如果不是长沙人都觉得根本没必要建， ...

反正关注全域旅游建设的我一直就觉得沩山的及周边的旅游资源，包括漂流、千佛洞、密印寺、茶园、黄材水库以及后来建成的炭河里遗址公园可以开发得更好，整合起来可以做成一个更大的旅游目的地。可是那边的交通条件一直不怎么好，要是能在靠近那边的横市建个站对于旅游开发当然是个大好事。你觉得那边设站没有必要只是你根本没有认识到开发潜力，以为只有市区人民要坐车才会过去。

孟虎 · 发表于 2017-7-23 22:42:25

雅雀湖的老麻雀发表于 2017-7-23 22:26
不是跑到横市坐车，而是长沙要利用好呼南高铁，横市这种站一天也没几趟车。也不存在长沙人跑横市或者益 ...

现在到南宁没车坐吗，哈哈什么东西都想的出来啊。。

暗箭老实 · 发表于 2017-7-23 22:55:33

金桥枢纽是什么鬼？

孟虎 · 发表于 2017-7-23 23:58:04

雅雀湖的老麻雀发表于 2017-7-23 23:11
现在到南宁受制于长衡段瓶颈，一天开不了几趟车，也堵住了广西北上的通道。

问题是要有人坐啊，，不坐怎么开，有时候坐高铁好多空座位。

以撒Isaac · 发表于 2017-7-24 00:15:07

各种不惜绕路

xiejix · 发表于 2017-7-24 00:25:21

眷影年华发表于 2017-7-23 13:19
这个可以，横市以前就是宁乡县城，适时在西部建设宁乡新县城，西部旅游资源丰富，足够撑起一座县城也需要 ...

横市以前就是宁乡县城这个我才知道

以撒Isaac · 发表于 2017-7-24 00:39:40

xiejix 发表于 2017-7-24 00:25
横市以前就是宁乡县城这个我才知道

毕竟那都已经是宋代的老皇历了

lylgao · 发表于 2017-7-24 09:47:48

呼南高铁益娄段的修建可以参照郑州的做法：呼南将晋城-洛阳-南阳的直线段变成辅助通道，主线段取弯：东拐引入郑州，然后由郑州向西南进入南阳。虽然增加了投资，做法也霸道了点，但国家都认可了。长沙也可照此法实施：呼南主线直接从益阳引入长沙西站再引出至娄底，在益阳与娄底之间增加一直连的辅助通道。

驭星者 · 发表于 2017-7-24 09:58:23

孟虎发表于 2017-7-23 22:04
我坑长沙有意思吗，我是站在客观的角度来讲。这样多建一站弊大于利。如果不是长沙人都觉得根本没必要建， ...

一句话回答你横市镇属于长沙益阳不属于长沙不关面子不面子的事长沙的就是长沙的可以了吗？长沙多建几个高铁站不叫浪费。

bigxjxq · 发表于 2017-7-24 10:06:10

本帖最后由 bigxjxq 于 2017-7-24 10:13 编辑

对长沙来说多一个站比少一个站好，况且那边的旅游资源丰富等等，经过长沙宁乡而不设站才叫浪费，浪费了大量的土地，对长沙又无法带来一点点效益（包括旅游客流和GDP等等）。况且设站了又没有趟趟车停，赶时间的可坐直达快车，高铁也不是每个站都必停，所以根本就没浪费旅客的时间。另外，即使铁总或者长沙不出钱设站，宁乡自己出资设个站的钱还是拿得出的，也不会浪费长沙资源，只会给长沙带来效益。当然，如果长沙能把呼南拉到长沙西设站再出去可能更好，但要看有没有那个和郑州一样的大hou台。

莫了个兰 · 发表于 2017-7-24 10:09:57

这个有啥好争的，从长沙过不好么，哈哈。

lylgao · 发表于 2017-7-24 10:40:34

能直接接入长沙西站是上上策，也是对长沙最有益的，其余从宁乡直下或益阳直下都不是重点，这个长沙市里应该意识到了这个

lasaintrara · 发表于 2017-7-24 11:28:12

孟虎发表于 2017-7-23 23:58
问题是要有人坐啊，，不坐怎么开，有时候坐高铁好多空座位。

衡柳铁路的14趟G字头动车上座情况没你想的那么差。

juniper · 发表于 2017-7-24 11:28:57

呼南有一部分共线长益常的

juniper · 发表于 2017-7-24 11:31:24

暗箭老实发表于 2017-7-23 22:55
金桥枢纽是什么鬼？

混了这么久，不至于不晓得撒

目前长株潭城际的湘江西站，以后的高铁长沙新站，以前的称呼喊金桥（黄金镇）

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