导 航
查看: 5547|回复: 13

[建设纪实] 地铁2号线---火车站(2020.3.11,出站口管线迁改)

[复制链接]
发表于 2017-7-28 08:46:40 | |阅读模式
本帖最后由 taunted 于 2020-3-11 08:06 编辑

地铁2号线---火车站



位于锡林郭勒北路和车站东、西街的交叉路口,呼和浩特火车站南侧,命名为“呼和浩特站”。


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
发表于 2017-9-29 13:59:05 |
地铁2号线呼站试围挡站前车道调整 车辆违规罚3分200元

近日在锡林北路呼和浩特火车站站前广场以及马路中央设有大量水马围挡,“这是要进行什么施工,期间送站以及出站车辆该往哪停,经过这一路段的车辆通行方式是否发生变化?”部分市民表示。据了解,这是呼市地铁2号线呼和浩特站试围挡施工,因围挡占用了部分机动车道,交管部门公布附近多处大型停车场以及部分免费停车泊位,建议接站车辆合理停泊。
  现场: 站前车道调整 接站车辆禁止入内
  昨日内蒙古晨报全媒体记者来到锡林北路国际商贸城附近看到,从该商场至车站东街与锡林北路交叉口东西两侧道牙以上都建起蓝色围挡,围挡内施工人员正在进行管迁改造。记者也发现,除了道路两侧围挡外,在火车站站前广场区域以及该十字路口部分路面临时安放了大量水马,路口车辆需进行半幅环岛通行方式。而在火车站站前广场,公交车专用车道向北挪移,原公交车专用车道临时调整为机动车道。记者现场看到,在该机动车道内大部分车辆都能按照即停即走方式通行,但还是有部分车主为了方便接人,将车长时间停在车道内。“我也知道这条道是机动车专用车道,实行即停即走方式,可附近没有停车泊位,只能将车临时停在这里”部分机动车驾驶员表示。记者也看到,火车站交警正在对长时间占用车道车辆进行违法抓拍。记者了解到,为了缓解交通压力,交管部门规定站前广场机动车道内只允许送站车辆驶入,车辆进站以及出站时间不超1分钟。同时禁止接站车辆驶入该车道内,发现此类情况后辖区交警将对车辆进行3分200元处罚,如果发现车内无人直接将车拖走。
  解读: 多处停车场供接站车辆停泊
  记者从呼市交管支队新城区交管大队三中队了解到,因地铁2号线呼和浩特站围挡施工,占用了站前广场停车区以及道路东西两侧部分停车泊位。所以行驶在这一路口的车辆在交通高峰期间出现滞留情况,西向东车辆晚高峰尾车堵在北垣街与呼伦北路附近。东向西车辆尾车滞留在朝聚眼科医院附近。加上火车站人流密集,交通压力不言而喻。因为机动车道缩减,交管部门临时将原公交车道调整为机动车道,公交车专用车道临时往北移动。同时,锡林北路与车站东街交叉口信号灯开始高峰阶段人为控灯。
  


  “从西面来的接站车辆可停放在车站西街朝聚眼科医院停车场、北京华联停车场、山西大酒店停车场以及朝聚眼科医院以及文化宫路附近道牙以上免费停车泊位内。而从东侧来的接站车辆可将车停放在体育馆停车场、天悦酒店停车场、陆雨金航宾馆停车场、盛业城市广场、维多利迎宾华庭停车场区,目前车站东街南北两侧正在辅道扩路施工,待正式围挡后,火车站方向通行方式将按照新华广场路口环岛式通行方式通行,驾驶人需要按标志标线遵章通行”新城区交管大队三中队副中队长康子钦介绍。
  进展:呼和浩特站即将开工
  内蒙古晨报全媒体记者从呼和浩特市轨道交通2号线一期工程07标项目部了解到,呼和浩特站开始目前正在进行前期管线迁改临时围挡的施工。待管线迁改以及交通疏解完毕后正式围挡施工。
  


  据了解,呼和浩特站为地下三层两柱三跨的结构形式,车站主体长度195米,标准段宽22.9米。车站设4个出入口,两组风亭。1号出入口位于车站的东南侧,靠近通达商场设置;2号出入口位于车站的东北侧,靠近火车站站前广场设置;3号出入口设于车站西北侧,吸引西北象限的客流;4号出入口设于车站西南侧,靠近国际商贸城设置。车站的两组风亭分别位于车站南北两端,沿着锡林北路道路东侧布置。目前已在国贸大厦、私人停车场处进行围挡施工,锡林北路与车站东西街交叉路口处进行水马的布设,为车站中部盖板施工提前做好交通导流工作。
发表于 2018-8-1 14:19:21 |

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
 楼主| 发表于 2019-3-20 08:07:38 |
地铁2号线呼和浩特站至公主府站区间开始盾构施工

2019年3月18日,呼和浩特地铁2号线呼和浩特站~公主府站左线盾构机从公主府站顺利始发,标志着呼和浩特站至公主府站区间正式进入盾构施工阶段。

区间全长虽仅有0.55公里,但该项目因小半径曲线始发且下穿多个一级风险源而成为全线重点项目,也因此成为全线能否贯通的关键项目。

盾构从公主府站始发,从北向南依次连续下穿多处多层建筑物,穿越地层复杂且盾构全部位于水位线以下,施工环境复杂、技术要求高、难度系数大。施工方在掘进过程中采取全线实时监控、控制好盾构姿态、及时加固等措施,为顺利通过重大危险源做好保障,按照既定目标推进,为地铁2号线全线贯通奠定基础。
发表于 2019-3-21 01:46:48 来自手机 |
控制性节点工程啊!下穿铁路工程量大!
 楼主| 发表于 2019-4-16 08:29:36 |
地铁2号线呼和浩特站~公主府站区间右线盾构机顺利始发




2019年4月9日,地铁2号线呼和浩特站至公主府站区间右线盾构机顺利始发掘进。

盾构机从公主府站始发,穿越地层复杂且盾构全部位于水位线以下,施工环境复杂、技术要求高、难度系数大。掘进过程中,施工单位进行实时监控,控制盾构姿态,及时采取加固措施,为顺利通过重大危险源做好保障。同时盾构机按照目标节点掘进,为实现呼地铁2号线全线顺利贯通奠定了基础。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
发表于 2019-6-23 07:31:46 |

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
 楼主| 发表于 2019-7-5 08:52:30 |
呼和浩特地铁2号线新进展:新华广场=火车站区间右线贯通

2019年7月1日凌晨,地铁2号线一期工程“铁龙八号”盾构机顺利抵达呼和浩特站,标志着新华广场站-呼和浩特站区间右线顺利贯通。

新华广场站-呼和浩特站区间右线全长762.951米,共有509环,从新华广场站北端始发,至呼和浩特站南端接收。自2019年3月11日始发以来,施工单位精细组织,克服了场地狭小、管线集中、区间和车站交叉作业对盾构施工影响多等困难,多次优化盾构掘进参数,进行渣土改良,加强洞内同步注浆,顺利穿越了自稳能力差、透水性强的砾砂地层。

目前,新华广场站-呼和浩特站区间左线也在稳定掘进中,为2号线全线贯通提供保障。

呼和浩特地铁2号线一期工程为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线,主要沿成吉思汗东街、成吉思汗大街、气象局西巷、锡林郭勒北路、锡林郭勒南路、乌海东街、南丰路、金桥南路沿线敷设,线路由新店东至茂盛营站,全长28.2km,地下线长度14.5km,高架线长度13.7km,共设车站24座,总投资182.97亿元。
 楼主| 发表于 2019-7-25 08:48:14 |
呼和浩特地铁2号线呼和浩特站至公主府站右线盾构区间顺利贯通



正北方网讯(北方新报融媒体首席记者 王树天)7月23日,伴随着隆隆的机械声,从公主府站始发的盾构机经过3个月的艰难掘进, 平稳下穿10个老旧楼房、12条铁路股道、玻璃高架候车厅、火车站房大楼等多个一级风险源,历经千难万险、重重考验从火车站破墙而出,顺利完成呼和浩特站—-公主府站右线区间的掘进任务,成功突破2号线又一控制性节点工程。

据悉,该区间接收站是呼和浩特市交通最为拥堵、人流量最大的呼和浩特站,由于受站内前期管线迁改多、地下人防搬迁难和车站立体交通方案不稳定等多重因素,火车站成为2号线开工最晚的施工站点,工期压力巨大。同时,该区间地下管线众多、地质条件复杂、地下水丰富,大大增加了盾构掘进难度。在掘进途中,盾构机需下穿10个老旧楼房、12条铁路股道、玻璃高架候车厅和火车站房大楼,大大提高了地表沉降控制难度。该盾构机自2019年4月9日始发以来,指挥部攻关小组下沉一线、精心部署、悉心指导,07标项目部多次组织专家会审,优化施工方案,全体参建人员抢晴天、战雨天、向节假日要时间,众志成城、迎难而上,实现了盾构机曲线小半径下坡始发、连续性S型转弯下穿老旧楼房、铁路股道及火车站站房等施工任务,并实现了零预警曲线下穿建(构)筑物,最大沉降数据控制在2.2mm,交出了一份亮眼的成绩单,为实现全线贯通迈出了关键的一步。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
发表于 2019-7-31 14:19:56 |
呼和浩特地铁二号线呼和浩特站~公主府站区间双线贯通,马上洞通

7月29日,地铁2号线一期工程呼和浩特站~公主府站区间盾构左线顺利贯通,也标志该区间双线实现贯通。截至目前,2号线共有21个区间实现双线贯通。

地铁2号线呼和浩特站~公主府站区间接收站为呼和浩特站,是地铁2号线最后一个开工施工的站点,工期压力较大。自2019年3月18日盾构始发以来,全体参建人员努力克服施工任务重、环境风险高等诸多不利因素,实现了盾构机曲线小半径下坡钢套筒始发、连续性S型转弯下穿老旧楼房、铁路股道及呼和浩特火车站主站房等一级风险源的施工任务,为2号线全线“洞通”啃下了“最硬的一块骨头”!
发表于 2019-8-31 09:01:09 |
2号线 呼和浩特站顺利封顶



呼和浩特站为全线唯一一座地下三层大型车站,采用盖挖顺作法施工。该站与呼和浩特火车站相连,是全市交通最为拥堵、人流量最大的施工站点。受站内前期管线迁改多、地下人防拆迁难和车站立体施工方案不稳定等多重因素影响,火车站成为2号线开工最晚的施工站点。该站因工程量大、环境复杂、施工干扰多、工期极为紧张,被列为全线最难施工站点,也成为全线开通试运营的“卡喉”站点。

为此,指挥部组织攻关小组下沉一线、精心部署、悉心指导,抽丝剥茧破难题;07标项目部多次组织专家会审,优化施工方案,全体参建人员抢晴天、战雨天,铆足干劲攻难关,实现了24天完成14块中板、顶板,5个月完成车站顺利封顶,拿下国家QC活动二等奖,勇创全线惊人战绩,为2020年6月通车试运营的终极目标迈出了关键的一步。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
 楼主| 发表于 2019-11-21 08:14:43 |
地铁二号线施工 车站东街围挡调整
2019-11-18 11:00:39呼和浩特晚报


车站东街北侧将外扩围挡

11月17日,记者从呼和浩特市道路交通委员会办公室(以下简称呼市道交办)了解到,为了确保地铁二号线按时顺利通车运行,施工单位按照要求,从11月20日起,将对车站东街北侧围挡进行调整,向南外扩8.5米。届时道路变窄,交通压力加大,请驾驶员提前规划好出行路线,避免高峰拥堵。

当日10时许,记者来到火车站路口处,看到路口南侧原来的围挡已拆除,原围挡内的路面已铺好。记者在采访中了解到,重新铺好的路面要在11月20日恢复通行,车站东街北侧因施工原因围挡将向南外扩8.5米。为什么要外扩围挡?带着这个问题,记者采访了施工方负责人刘斌。刘斌告诉记者:“地铁二号线呼和浩特站一号口施工,需要将现有围挡外扩,从11月20日起,工期为40天,施工完成后恢复现状。现在的围挡位置紧邻机坑是为了保证通行,然而打维护桩没有场地。我们也考虑过从里面施工,但是里面有一个6米的高差,相当于施工人员要在机坑内作业,考虑到安全问题,施工区域不足只能将现有围挡临时外扩8.5米,长度约58米,呈三角形外扩。”

呼和浩特市道交办公共服务管理科科长冯凌告诉记者:“施工过程中肯定要影响交通,我们按照市**工作部署,做好前期的各项工作,在接到施工单位报告后,我们第一时间与交管部门、城管部门及公交公司协商疏堵保畅方案,制定对施工企业的相关工作要求,要求规范施工现场,做好围挡公示牌、交通疏解方案,目的是为了市民可提前了解道路施工现状,让市民能够提前规划好出行路线。”

记者在采访中了解到,为了确保地铁二号线2020年6月30日前顺利通车运行,因工程建设需要,呼和浩特地铁二号线建设管理有限公司决定对呼和浩特火车站附属结构施工、新华广场站电力迁改施工占道围挡进行调整。具体情况为:车站东街地铁呼和浩特站1号出入口打桩施工,将车站东街北侧围挡向南外扩8.5米,车站东街南侧围挡向南收缩2米。公交车呼和浩特站终点站临时取消,改为临近车站上下车,涉及公交线路1路、28路、29路、34路、K2路。施工工期40天(2019年11月20日至12月30日)。新华广场站电力迁改施工,锡林郭勒南路、锡林郭勒北路各1处、东西向长度20米,新华大街1处、南北向长度30米,均夜间(22时至6时)施工,白天恢复通行。施工工期10天(2019年11月20日至11月30日)。施工期间,施工单位将设置反光、照明、防撞、行人过街等安全设施,请途经行人、车辆减速慢行,或者选择其它合适路线。

新城区交管大队一中队三组辅警赵国栋告诉记者:“车站东街北侧东西双向车流较大,东向西4车道,西向东3车道,因为由西向东下一个路口是桥南路口,往南一点就是新华小学,往东是北垣小学,接送孩子的家长都要经过这条路,11月20日围挡外扩后,道路变窄,通行能力下降,交通压力会明显加大,提醒各位驾驶员在围挡外扩后能绕行的尽量绕行,实在绕不开的一定要提前出门,避免高峰拥堵。”

交警提示,因地铁二号线施工需要,车站东街北侧周边路网道路通行条件将不同程度受到影响。请行经该施工路段的车辆,注意路况,谨慎驾驶,相互礼让,服从现场民警和协管人员的指挥与疏导。(呼和浩特晚报记者 朱丽华)
http://www.northnews.cn/news/2019/1118/1788817.html
 楼主| 发表于 2019-12-18 07:33:34 |

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
 楼主| 发表于 2020-3-11 08:06:10 |
3月11日起,呼和浩特地铁二号线将进行破路施工,涉10余条道路50处点位
2020-03-09 19:44:00
正北方网讯(北方新报正北方网记者  艾文涛)3月9日,记者从呼和浩特市公安局交管支队交管科了解到,从3月11日开始,呼和浩特地铁二号线在锡林郭勒南北路、成古思汗大街等50处点位设置临时围挡,进行弱电、强电、燃气、雨污水、给排水迁改,广大驾驶员出行时一定要留意交通变化,提前规划出行路线。

具体施工围挡点位:

2020年3月11日开工

9、锡林北路(呼和浩特火车站)南北两侧给排水管线迁改,施工临时围挡长30宽1.5米, 2020年3月11日—4月26日,工期45天。

10、车站东街与锡林北路交叉口南北两侧给排水管线迁改,施工临时围挡长45米宽1.5米, 2020年3月11日—4月26日,工期45天。

2020年4月1日开工

28、车站东西街与锡林路东西向施工降水管过路,施工临时围挡长 30米宽1米,2020年4月1日—4月30日,工期30天。

29、车站东西街与锡林路南北向施工降水管过路,施工临时围挡长 40米宽1米,2020年4月1日—4月30日,工期30天。

以上路段路缘下非机动车道、机动车道施工时间均为晚22: 00-早6: 00,白天恢复交通;路缘上人行步道施工时间均为全天。施工期间围挡处设置反光、照明、防撞、行人过街等安全设施,保证行人车辆通行安全,请途经行人、车辆减速慢行,或选择适合路线绕行。
发表于 2020-7-12 08:27:25 |
2020.7.10二号线火车站-地下城改造

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-8-6 06:13 , Processed in 0.054711 second(s), 5 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表