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发表于 2017-8-2 15:20:23
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省厅来我市调研泰常过江通道
骄阳似火，热浪袭人。7月24日下午，省交通工程建设局党组成员、副局长黄健一行，冒着高温酷暑实地调研泰常过江通道项目前期工作情况。省交通工程建设局工程二处，省交通规划设计院、中设设计集团相关所，泰州市交通运输局相关负责人，以及我市交通运输局局长刘国成、副局长朱为民陪同。市政府副市长顾刚参加座谈。
驻足江堤，放眼望去，绵绵江水在阳光的照耀下闪着七彩的光芒，长江两岸港口塔吊耸立，船只如梭，一派繁忙景象。
“泰兴是长江工业走廊新兴的滨江工贸城市，与常州隔江相望，历来经济社会往来密切。目前，两岸交通主要通过七圩汽渡实现往来，耗时长、效率低、成本高，长江已成为泰兴沟通常州及苏南其他地区的瓶颈，加快两岸互动融合、区域联动发展，泰常两地迫切期盼加快建设过江通道。”市交通运输局局长刘国成介绍，近年来，在省委、省人大、省政府及相关部门的关心支持下，泰州、常州、泰兴两岸三市高度重视，积极推动泰常过江通道前期工作，各地政府及交通等相关部门就该项目进行了多次对接和积极上争，目前泰常过江通道已被纳入国家和省、市多项规划。
“经前期深入研究，相关专家和有关方面一致建议泰常过江通道在一个通道走廊内，采用“公路桥、铁路隧”模式，先行实施公路桥梁，预留铁路隧道资源。”省交通规划设计院副院长戴捷介绍，过江通道位置设在泰兴天星洲洲尾、常州禄安洲洲头附近，距离泰州大桥和江阴大桥各约25—30公里。泰兴境内跨沿江大道（规划S504）、泰常公路、镇海路南延（规划G345），在新334省道南侧接京沪高速、盐靖高速。常州境内跨德胜河、G346、黄海路、赣江路后，在安家互通北接江宜高速。主江和夹江拟分别采用主跨1200米和主跨400米斜拉桥方案，泰兴段接线长约32公里，常州段接线长约10公里，通道及其接线总长约46公里，双向六车道，总投资约100亿元。
在随后召开的座谈会上，黄健充分肯定了地方政府和交通运输部门聚焦富民、聚力发展交通的热情和举措，对泰常过江通道前期工作取得的阶段性成绩表示满意。黄健指出，当前，国家正在大力推进“一带一路”战略部署和长江经济带规划建设，对交通基础设施建设提出了明确的目标任务。省委、省政府正在谋划打造扬子江城市群，促进沿江地区发展能级的整体提升，并已布局高铁环线、过江公路大桥、过江隧道、过江轻轨四种不同形态的交通形式来推动扬子江城市群交通网络化建设。今年初，省政府将泰常过江通道列入了江苏省2017年重大项目前期工作推进名单，省交通运输厅组织修编的《江苏省高速公路网规划（2017-2030）》也将泰常通道及接线方案列入了中间成果，省交通工程建设局按照有关要求已经开始实质性启动工程可行研究……多重国家、省重大战略的叠加，正在为泰常过江通道建设提速增效。
黄健强调，加快建设泰常过江通道对完善综合交通运输网络，减少长江横向渡运干扰，依托长江“黄金水道”，加强两岸城市间优势资源整合、区域设施共享、产业协作等有着重要意义。他要求，省交建二处和中设设计等方面要围绕两岸实际，把握关键节点，加快完善方案，扎实推进项目报批，力促项目尽快开工，为支持扬子江城市群建设创造有利条件。
顾刚表示，此次调研鼓舞人心，泰兴将全力以赴，抢抓当前各项重大战略机遇，积极配合做好相关工作，为实现全市人民的“大桥梦”，为沿江城市集群发展、融合发展作出积极贡献。
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发表于 2017-8-2 14:52:05
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