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发表于 2017-8-23 10:28:11
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根据此前铁三院公布的规划示意图，京石城际铁路原定走涞水、徐水和保定西站，北京发改委在8月21日召开的新闻通气会上表示，京石城际起自北京枢纽丰台站或北京西站，经房山进入河北省涿州，经雄安新区、保定东站到达石家庄栾城。这意味着新的京石城际铁路，相比原先的规划有所东移。
鉴于京石城际铁路不走保定西站，保定到忻州的城际铁路需要改线，因为该线路原先是在保定西站接驳京石城际铁路。这样保忻城际铁路在走保定东站后，也可转向雄安新区，进而到达北京市区。
资深铁路规划专家张江宇认为，鉴于雄安新区设立，京石城际铁路走雄安的话，与固保(固安到保定东)城际铁路有交汇或者重合的问题。“建议京石城际铁路经过雄安后，直接往南，这可以拉动雄安以南地区的发展。”
调整的还有京霸铁路。据今年5月天津卫视披露的天津高铁规划图，北京与雄安新区之间将新开设京雄铁路，对比国家中长期铁路规划，京雄铁路实际上调整了京霸城际铁路的线路，不直接经过霸州市区，而是靠西进入了雄安新区。
而雄安再往南到商丘的线路也在调整。原先国家发改委公布的中长期铁路规划线路显示，京霸铁路往南要走肃宁县，据沧州发改委发布消息，“国家设立雄安新区，对于线位、站场有重大影响，沧州市争取河间设站”。
首都经贸大学城市学院教授王晖表示，经过这些调整，未来天津、保定、雄安都是重要的铁路枢纽，承接北京的交通功能，类似于环东京交通环线和辐射线。 |
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