拥有战略意义的沿江高铁趣味图

巴山楚仁 · 发表于 2017-8-28 11:36:13

本帖最后由巴山楚仁于 2017-8-28 12:27 编辑

重庆的的高铁站不是北站北广场，而是重庆主城区西部的原重庆东站原址，这里原先是重庆最大的货站，现在成为重庆西站即高铁站，最大铁路枢纽。

实事求是地说，成都东站和重庆西站规模旗鼓相当，但都比目前的武汉站、汉口站规模大。设计也很科学合理。

我觉得汉口站候车厅也就重庆北站北广场的水准，由于年代早，显得狭窄。武汉站规模也太小。

的确需要加快建设汉阳西站了，不然，沿江高铁、汉十高铁投入使用，汉口站、武汉站只会更加捉襟见肘。

此人无法描述 · 发表于 2017-8-28 12:10:29

巴山楚仁发表于 2017-8-28 11:36
重庆的的高铁站不是北站北广场，而是重庆主城区西部的原重庆东站原址，这里原先是重庆最大的货站，现在成为 ...

恐怕你说的是成都东吧。。。

巴山楚仁 · 发表于 2017-8-28 12:24:15

本帖最后由巴山楚仁于 2017-8-28 12:27 编辑

此人无法描述发表于 2017-8-28 12:10
恐怕你说的是成都东吧。。。

是的，成都东站是高铁站，南站只通动车。我马上修正。

paomahanzi · 发表于 2017-8-29 14:50:07

巴山楚仁发表于 2017-8-28 12:24
是的，成都东站是高铁站，南站只通动车。我马上修正。

武汉市区内土地已经捉襟见肘，再来规划大站需要土地和进出站需要的变轨铁路道都很难修了。有没有这样一种可能性，像修建光谷站一样，不动目前的市内铁路格局，围绕城市边缘修建多个小站作为三大站的补充。个人想法，欢迎讨论

龙行天下1601 · 发表于 2017-8-29 18:48:59

总体来看，京九高铁原来不想过武汉的，现在也必定要过武汉了当然不在主城是新洲新沪汉蓉应该也会走英山这条线了

Ivanovich · 发表于 2017-8-29 22:57:13

ydd_hover 发表于 2017-8-28 10:24
重庆北设计真的反人类好消息是今年南北广场互通了

重庆西开了以后，南广场就要封闭改造了吧

巴山楚仁 · 发表于 2017-8-31 10:04:29

ydd_hover 发表于 2017-8-28 10:24
重庆北设计真的反人类好消息是今年南北广场互通了

每个月都有2次在北广场坐动车，目前看不到连通。15年初北站工作人员对本地人的解释是成局不作为。

去年在成都东站坐高铁回重庆，不得不说，成局的确有厚薄之分。

ydd_hover · 发表于 2017-8-31 20:48:06

巴山楚仁发表于 2017-8-31 10:04
每个月都有2次在北广场坐动车，目前看不到连通。15年初北站工作人员对本地人的解释是成局不作为。

去 ...

emmmmmmmmm
不知道能不能信
我在微博上看到说9月6号后开启

harbor2003_yw · 发表于 2017-9-1 09:43:42

合武也要再建一条吧，350km/h的

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