【基础设施】呼和浩特白塔国际机场（4E）-2023.11.12吞吐量破千万

豆蔻年华

呼和浩特机场夏航季计划运营航线154条

民航资源网2020年4月29日消息：受新冠疫情影响，2020年夏航季航班计划推迟至5月3日开始正式执行，至2020年10月24日结束，共计175天。

　　2020年夏航季，呼和浩特机场航班计划2796班次/周（日均399班次），同比增长约4%（日均同比增加15班次）；计划运营航线154条，同比净增2条；通航城市91个，同比净增8个，其中国际地区城市8个，直飞城市79个；省会、首府、直辖市、特区除拉萨、澳门以外全部通航，除台北、香港外，所有省会级城市至少每天一班。

　　区外航线网络通达性和便捷性不断提升

　　按照夏航季通航计划，呼和浩特机场“干支联动”特色区域枢纽的通达能力和便捷性提升明显。将新开或恢复通航城市17个，分别是：新加坡、越南岘港、赣州、徐州、淮安、南通、盐城、日照、惠州、遵义、兴义、延安、榆林、中卫、吕梁、库尔勒、哈密；将有27个城市航班计划量同比实现增加，分别是：温州航线日均增加3班；天津、杭州、郑州、深圳、南宁、重庆、贵阳、桂林、大连、兰州、乌鲁木齐等航线日均增加约1-2班；石家庄、太原、运城、忻州、济南、青岛、南京、广州、珠海、十堰、揭阳、宜昌、哈尔滨、沈阳、银川航线每周增加约3-4班。实现“朝发夕返”的通航城市数量由26个提升至30个；实现早中晚航班分布的通航城市数量由16个提升至18个，其中北京航线由于高铁的开通，由每天8-9班调整至每天3-4班，保持早中晚各一班。

　　区内外航线网络衔接更加顺畅，中转机会不断增加

　　随着区内各支线机场通达呼和浩特机场航班频次、时刻、机型和产品的优化，区内外航线网络衔接更加顺畅，各盟市通过呼和浩特机场中转往返越来越便捷。

　　按照夏航季航班计划，6个区内机场航班计划增加。其中，赤峰航线计划每日16-17班，同比增加3班；锡林浩特航线计划每日9-10班，同比增加1-2班；乌兰浩特航线计划每日6班，同比增加1-2班；乌海航线计划每日3-4班，同比增加1班；二连浩特航线计划每日3班，同比增加1班；鄂尔多斯航线计划每日1班，同比每周增加3班。其他支线机场航班计划量基本与去年同期持平，机型和时刻都进行了优化。

　　随着干支网络的优化，旅客隔夜经呼和浩特机场最多可中转90个城市，同比净增8个；12点到达呼和浩特机场最多可中转70个城市，同比净增3个；14点到达呼和浩特机场最多可中转62个城市，同比净增3个；16点到达呼和浩特机场最多可中转55个城市，同比净增6个。

　　做好国际地区航班有序恢复准备

　　国际地区航线的夏航季计划，已于2020年3月29日开始施行。

　　呼和浩特机场已准备好8条国际地区航线的通航计划。其中，东航计划开通香港航线，每周4班；长荣航空计划开通台北航线，每周5班；俄罗斯依可亚航空计划开通俄罗斯莫斯科航线，每周1班；国航、蒙航计划开通蒙古乌兰巴托航线，分别每周2班和3班；南航计划新开新加坡航线，每日1班；越南越捷航空计划新开越南岘港航线，每周1班；越南越捷航空和越南国家航空计划开通越南芽庄航线，分别每周2班和1班；泰国越捷航空计划开通泰国普吉岛航线，每周1班。

　　考虑到新冠疫情反输入风险，目前呼和浩特机场所有国际地区航班计划均已暂停执行。如果疫情在夏航季期间得到有效控制，各国际地区航班将按照上述计划有序恢复执行。

　　基地航喜迎新成员，驻场运力不断增加

　　夏航季，呼和浩特机场将迎来重庆航和顺丰航首次进驻，将分别投放2架A320和1架B737，分别执行呼和浩特至重庆、长春、张家界、惠州等客运航线和呼和浩特至杭州的货运航线。

　　届时，呼和浩特机场驻场运力将达到40架，同比净增3架。除重庆航和顺丰航外，国航计划投放驻场运力6架；东航、南航计划投放驻场运力各2架；天航计划投放驻场运力15架；华夏航计划投放驻场运力8架；天骄航空计划投放驻场运力3架；邮政航空计划投放驻场运力1架。

　　票价大幅优惠，助力复工复产

　　为满足复工复产、节假日探亲、学生开学等需求，换季初期，呼和浩特机场至区内、区外航班均投放大量特价机票。　　

　　区内航班至乌海135元起、至二连浩特200元起、至巴彦淖尔220元起、至赤峰230元起、至锡林浩特294元起、至通辽320元起、至海拉尔360元起、至乌兰浩特360元起、至满洲里450元起、至阿拉善左旗460元起。

　　区外航班至西安170元起、至银川215元起、至太原225元起、至厦门240元起、至天津245元起、至郑州249元起、至青岛250元起、至沈阳250元起、至石家庄280元起、至邯郸280元起、至上海290元起、至重庆300元起、至南宁325元起、至兰州398元起、至成都416元起、至昆明425元起、至贵阳450元起、至武汉455元起、至广州377元起、至西宁490元起。
http://news.carnoc.com/list/531/531929.html

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厦门-日照-呼和浩特航线开通

5月5日下午，由厦门飞来日照的SC4677航班，在日照山字河机场安全降落，标志着厦门=日照=呼和浩特航线正式通航，日照与厦门和呼特浩特均实现两小时互达。
“如果不能在这里直接坐飞机的话，只能坐高铁去北京，再从北京去呼和浩特，还挺麻烦的，现在直接就到了，不用再转了。”乘客柏梦文说。
厦门=日照=呼和浩特航线由山东航空执飞，班期为每周二、四、六。2020年夏航季，日照机场通达北、上、广、深、成都、重庆等18个城市，让市民出行更加便捷。
日照机场市场开发部主管王舒介绍，5月中旬，还将新开福州=日照=大连航线，班期为每日一班；此外，还将杭州=日照=长春和长沙=日照2条航线加密至每日一班。
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_7275698

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顺丰航空首次实现呼和浩特机场全年执飞

中国民航网 通讯员康洁 报道：5月6日23:26分，伴着纷纷细雨，搭载着10吨快递货物的顺丰航空平稳起飞，实现夏秋航季换季后首班飞行，这标志着顺丰航空全货机首次实现在呼和浩特机场全年执飞计划的开启，成为继邮政航空之后又一在呼和浩特机场全年飞行的全货机航司。

顺丰航空自2017年在呼和浩特机场开通全货机业务以来，吞吐量逐年上升，累计运送货物4000余吨，在此之前均为旺季执飞，每年夏秋航季换季后顺丰快递类货物均由腹舱运输。受民航局政策指引，加之近年来市场需求不断增加，顺丰航空相时而动，地服分公司抢抓货运市场机遇，双方沟通协调，最终促成2020年顺丰航空在呼和浩特机场全年执飞，推动航空货运市场增产创收。

截止2020年4月底，顺丰航空在呼和浩特地区吞吐量已突破2000吨，赶超2019年全年吞吐量，随着企业复工复产的步伐不断加快，航空物流快速运输需求将继续不断扩大。此次顺丰航空实现全年执飞为呼和浩特地区货运市场的发展注入了一针强心剂，相信顺丰航空以实现快件时效承诺为目标，在未来的航空道路上飞得更高，走得更远，为地区经济的发展及企业合作共赢做出更大贡献。
http://finance.sina.com.cn/stock ... rcuyvi2432450.shtml

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呼和浩特机场周边新增三处草原花境
2020-06-18 17:42:26

正北方网讯（北方新报正北方网记者 郝儒冰）桃红色花朵形成了弯弯绕绕的花河，绕过几匹悠闲的“骏马”，流淌在绿色的草原上……6月18日，北方新报正北方网记者在机场高速路和机场出入口，看到了由呼和浩特市园林建设服务中心最新打造出的三处草原花境景观。



在机场入口处，绑着麻绳的木栅栏圈起一片牧场，推开柴扉小门，踩着石子路，走进了一片视野开阔的牧场风情，牧草青青，芍药装点，美不胜收。这里的牧草、芍药都采用本土物种，门口的路牙由固定树木的废架回收，锯成30公分小段，用铁丝绑住埋进土里，石子铺面来自大青山河道的鹅卵石，整体设计风格返璞归真，材料环保节约，用原生态还原了本土草原气息。



在机场出口处，树木、花草、观叶植物高低错落，形成了一片本土花卉的花境，这个季节石竹开得正艳丽，鸢尾花叶子舒展，待石竹开败后，接手下一个花期……“这里的花境采取多种花材，除了形态上高中低错落分布，还可以在时间上形成交错，在不同的月份交替开花，形成四维空间的花境，”负责这一花境的设计师告诉北方新报正北方网记者，自己坚持采用本土多年宿根生植物，一方面抗旱省水，一方面种植一次后可连续多年生长，免去补植之苦，大大节约后续养护成本。



在机场快速路，一条约700米的花河展现在北方新报正北方网记者眼前，形态蜿蜒曲折，仿佛草原上自然流淌的母亲河。“这条花河是我拿脚一步一步划出来的，本意采用蓝色或者白色的花材，因品种限制未能如愿，”呼和浩特市园林科研所董所长告诉北方新报正北方网记者，这三处景观属于机场片区景观调整，通过本土物种，打造美丽草原都市景观，将草原生态修复的理念植入今后城市绿地地被植物的建构中，起到示范作用。

北方新报正北方网记者了解到，虽然这三处花境美丽动人，附近居民的行为却并不美丽，有个别市民骑着电动车前来偷挖百合，薅走芍药，对此，工作人员已设计、制作了统一的警示标牌，并通过北方新报正北方网呼吁市民们文明赏花，“君子动眼不动手”。
http://www.northnews.cn/news/2020/0618/1867517.html

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赣州至呼和浩特往返航线将于7月开通

客家新闻网讯 王宗报道：7月，赣州至呼和浩特往返航线将开通，该航线由祥鹏航空每周二、四、六执飞。具体航班信息为：8L9577航班11:00从赣州起飞，13:55抵达呼和浩特；8L9578航班14:55从呼和浩特起飞，17:45抵达赣州。
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

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呼和浩特机场“经呼飞”6月周保障人数较去年同期小幅增长

中国民航网  通讯员李舒婷 报道：2020年上半年受新冠肺炎疫情影响，“经呼飞”业务暂停近2月。随着国内疫情的有效防控，“经呼飞”于3月4日恢复始发站为自治区各支线机场的中转业务；6月11日，恢复了“经呼飞”干转支及干转干中转业务。随着“经呼飞”中转业务的恢复，每日保障旅客量也逐步回升，而且较去年同期，呼和浩特中转周保障旅客人数有小幅度增长。

6月15日至21日，共保障中转旅客10274人，中转行李2742件。与2019年同期保障的中转旅客9972人相比较，2020年中转保障人数同比增长3.03%，其中6月17日单日保障中转旅客1600人次，行李377件，创周保障高峰。

“经呼飞”急转柜台、中转休息区通过不断完善疫情防控期间的中转办理流程，增加防控设施设备，合理安排工作人员，有效分流旅客，旨在保障每一位旅客的安全出行。随着全国新冠肺炎疫情的有效防控，航班量也逐步增加。“经呼飞”周保障人数的小幅增长说明平安出行已深入人心，更说明“经呼飞”品牌得到广大旅客的认可和信赖。“经呼飞”将持续完善运行保障体系，提升服务品质；以防控疫情、保障平安出行为准则，贯彻真情服务理念，致力打造高效、便捷、舒适、无忧的“经呼飞”中转品牌！
http://www.caacnews.com.cn/1/5/202006/t20200629_1305088.html

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呼和浩特白塔机场过渡期提升改造工程强化疫情防控有序推进复工复产
2020-06-29 10:56:25
本网讯（内蒙古机场集团：刘昊报道）4月中旬，呼和浩特白塔机场过渡期提升改造工程破土动工。该工程工期短、时间紧、任务重，为了在推进复工复产的同时，确保安全生产，工程指挥部多措并举做好施工期间的疫情防控工作。

根据疫情防控要求，施工现场，所有人员必须佩带口罩上岗。此外，工程指挥部在施工现场入口、劳务人员生活区入口分别设置了15秒雾化消杀通道，所有进入施工现场人员需排队依次进行测温、登记，测温无异常人员进入消杀通道，经15秒雾化消毒后，方可进场施工。项目办公区、食堂、盥洗室、厕所等公共场所严格落实每日消杀，由专人每日复查消杀情况，确保守好施工场地的“前端防疫战线”。


工人进入雾化消杀通道


进入施工现场测温

劳务人员生活区，人员较为密集，为了做好该区域消杀工作，物业人员每日对宿舍进行两次消毒，根据务工人员数量，合理配备防疫物资，在卫生间放置足够的香皂或洗手液、擦手纸巾等，保证卫生设施正常工作。此外，劳务人员生活区增设了专职卫生员，负责监测体温、通风消毒、监督发放个人防护用品、进行宣传教育等，确保疫情防控工作的“入脑入心”。

为加强用餐管理，避免人员聚集，实行错峰就餐，施工区适当延长了食堂供餐时间，采用午餐、晚餐不同工种劳务人员分阶段就餐制。倡导使用一次性餐具，加强餐厅及餐具的清洁消毒和职工餐具的消杀管理，确保操作间的清洁干燥，严禁生食和熟食用品混用。

为了进一步加强疫情防控管理，施工现场设置了隔离室，制定完善了隔离发热人员的相关处置流程。当员工出现“发热、乏力、干咳、腹泻”等可疑症状时，第一时间由本单位疫情防控人员将异常状态人员及密切接触者送至隔离室进行隔离，通知**医疗机构救治。被隔离人员严禁外出，由施工单位安排专人进行管理，做好隔离人员生活保障工作，并及时将处置信息通报指挥部疫情防控联络人。

疫情防控常态化阶段，呼和浩特白塔机场过渡期提升改造工程指挥部将全力抓好生产建设，确保各项工作有序推进的同时，加强员工个人防控，严格落实疫情防控各项工作。

http://www.northnews.cn/p/1871125.html

nmpaea

白塔机场过渡期改造有没有最新进展

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nmpaea 发表于 2020-7-7 11:04
白塔机场过渡期改造有没有最新进展

说来就来
2020.7.4白塔机场过渡期改造

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