导 航
查看: 19843|回复: 70

合肥星隆国际广场开业不足2年 又将重新招商 盘点四大被高架阻隔财路的商业

[复制链接]
发表于 2017-9-24 20:24:55 | |阅读模式
本帖最后由 sangguo 于 2017-9-24 21:00 编辑

万家图说楼市

高架桥的建设,是把双刃剑,它给人们带来了便捷的交通,但是高架桥的“截流效应”,对沿途实体商业的负面影响是“致命的”。其一视野被高架桥蛮横的阻截,将会给购物者造成心理阴影,其二,本来消费者可以便捷购物,现在被高架阻隔,多走许多冤枉路,无疑,这部分人群会摈弃高架桥沿途的商业。合肥高架沿线的商业现状又如何?本站推出《实拍合肥高架阻隔财路的商业》盘点高架旁的商业项目。本期带来的是合肥包河区加侨国际广场&合肥星隆国际广场。



位于合肥市马鞍山路与南二环交叉口的加侨国际广场,总建筑面积20万方,商业面积近10万方。包含地下一层是地上四层(局部五层)。
合肥加侨国际广场项目地块原为包河区S1301地块,地块四至范围分别为:东至包河大道、南至安徽电气工程学院、西至安徽电气工程学院、北至南二环路,总面积为41.11亩,规划用途为商业用地。该项目是集商业、写字楼和智能办公为一体的商业综合体。
加侨国际广场包括一座商业购物中心、两座写字楼和一座公寓,其中1#为连体沿街商铺共四层;2#、5#为写字楼,共25层,其中6—25层办公写字楼,底下为商业。3#为28层的精装公寓,商业和写字楼还建有地下两层的车库。沙盘上并未标明项目周边高耸林立的高架桥这一不利因素。
项目占据合肥市南二环优势地段,东接马鞍山路,西接徽州大道、南邻望湖城、北望马鞍山路商圈。马鞍山路高架的开通车辆的出行更加的便捷,但是对于购物的人来说可能要多走许多冤枉路。
加侨国际广场地下一层与已开通的合肥地铁一号线“无缝对接”,项目虽对外宣称是地铁商业。在加侨国际广场负一层,小编发现连通葛大店站点处的客流量很少会进入商场内,且从地铁站点出入的客流量也特别少。
除了地铁轨道交通外,项目周边两公里范围内有20多条公交线路经过。最近的公交站为葛大店站,距离项目不足500米,但是公交车的等待是较长,虽有已经建造完成的城市快速公交站台,但是目前尚未开通使用。
从加侨国际广场外望可以看到隔着高架桥林立的住宅。
项目除负一层的永辉超市内的客流量保持稳定外,其他店面人气并不是很旺盛,商场内还有部分商铺闲置。
加侨国际广场商业主要是服饰和餐饮构成,由于是工作日期间,小编发现商场内的客流量并不是很多,中午时分正是用餐的时间,但是某餐饮店内只有零星的几个人用餐,据餐饮店的工作人员介绍:“客流量主要集中在周末,平时的客流量一般都很少。”



包河区除了加侨国际广场外,合肥星隆国际广场同样也是深受高架的影响。合肥星隆国际广场是安徽省地矿置业有限责任公司打造的知名商业地产品牌,总建筑面积超过13万㎡,于2015年9月26日开业,是集体验、购物、娱乐、餐饮、休闲、商旅、教育等多种功能于一体的“亲情体验”型购物中心。
合肥星隆国际广场位于望江路与东二环路交界处,占据城市快速干道,交通四通八达,周边有望江路、长江路、太湖路等城市主干道。虽然交通十分的便利但是并未给项目带来大量的人流。(图为合肥星隆国际广场周边道路)。
铜陵路高架桥北起北二环,南至望江路,与南北高架一号线中段相连,全长7.5公里。西高架6.4公里,东高架7公里,南北高架6.5公里,对比合肥所有在建的、已建成的高架桥,铜高架的建设将刷新合肥“金寨路高架”7.2公里的纪录,成为合肥最长的一座高架桥。合肥星隆国际广场与铜陵路高架相距不足50米。
2015年9月26日,合肥星隆国际广场盛大开业,开业近两年的时间,本网探访发现,该商场多楼层商铺大面积空置现象严重,一溜排商铺关门的很多,且楼层越往上越凄凉。
大白鲸世界,以原创海洋童话为主题,以童话主角大白鲸为品牌形象代表,为以12岁以下儿童为核心的家庭消费单元,提供集游乐设施设备、主题餐饮、主题商品、主题活动于一体的一站式服务,合肥星隆国际广场曾经“红火”的大白鲸世界目前已关门。
合肥星隆国际广场大白鲸世界的玻璃门上,贴着一则退卡的信息。虽然不知道退卡是怎样的规则,顾客可能会有财产的损失,但是相比那些“一夜搬空”跑路的企业来说,无疑这是庆幸的。
从合肥星隆国际广场大白鲸世界可以清楚地望见“一路之隔”得铜陵路高架桥,曾几何时也许在这里游玩的儿童,耳边总是伴随着高架上汽车的轰鸣声。
一位在星隆国际广场的工作人员介绍,“刚开业的时候这儿有很多吃的、玩的、购物等,现在大部分得商家都搬走了,仅有大润发超市的生意一直不错。现在那边又在招商准备做美食一条街,就是不知道什么时候能招到商家入驻。”
合肥星隆国际广场外立面上高耸着一块“耀世起航全面招商”的广告牌,之前的商铺陆陆续续的搬离,大面积的商铺空置,为扭转这种局面,项目开发商现在全面招商准备做美食街。
现场有工作人员正在施工,将原本隔离的楼与楼连接在一起,形成一条“美食街”,为合肥星隆国际广场的招商做准备工作。
合肥星隆国际广场商场的进门过道旁放置着“庐州八景”的宣传图,不知是否寓意合肥星隆国际广场将重现“庐州八景”的繁华?

发表于 2017-9-24 21:59:35 |
本帖最后由 julian 于 2017-9-24 22:08 编辑

这文章的作者简直就是无稽之谈。加侨和星隆客流少的原因一是商业没啥亮点,二是周边居住人口数量不足(加侨的东边、星隆的东南边都是大片荒地),跟高架有啥关系?加侨我经常去,其实人并不少。安粮的主要问题也是周边居住人口数量不足,安粮城市广场只交房了一半,紧挨安粮的小区只有一个融创政务一号还是工地,周边其他的建成小区都有一定距离,走过来太远,开车过来又嫌太堵车(没高架就更堵了)。松芝万象城明明是开发商的问题,也能硬扯到高架。
发表于 2017-9-25 08:47:50 |
恕我直言,所谓的被高架阻隔财路的商业其实其一是招商不行,没有好的招商和运营宣传管理,其二人少,其三购买力不行。这个你可以看看其它城市被高架、隧道等阻隔的商业比比皆是,但是生意照样火爆。
发表于 2017-9-25 10:31:15 |
晓凡 发表于 2017-9-25 10:20
我说过自身运营模式一方面,但是位置很重要,位置差等于失败了一半,比如万象城各方面都不错,如果位置在 ...

开发商思维未必和你一样,拿成熟区的地代价高,也不会有那么多的住宅用地。

三孝口做倒掉的比如春天百货。
百花井,小东门,宿州路的金鹰都做倒了。
天时地利人和,最重要的还是人。
发表于 2017-9-25 10:26:28 |
商业做不好不能都怪高架,高架只是增加了运营的难度而已,锅不能都让他背。这些项目不是有硬伤就是内功不够(招商、运营不照)。有的两手都不行,能火就怪了。那个星隆广场,上周末才开的小吃街,如果没特色还是死。都是综合因素造成的,不是一朝一夕招来一个品牌,一个业态就能改变的了的,需要的通盘考虑。安粮请汉博来操盘,先走了一步。光靠汉博也不可能就化腐朽为神奇,还是要舍得持续投入,这些存量商业才能等的到得云开见日
发表于 2017-9-25 13:17:58 |
庐阳区北一环以北几乎没有一个购物中心,而且本身北一环的白水坝商圈业态稍显落后,市场需求量大,这些购物中心商场应该来此。
发表于 2017-9-25 10:51:56 |
kevininchina 发表于 2017-9-25 10:10
那华润估计要被合肥市给气死。。。

以前说是三号线 结果在天鹅湖拐了个弯 原因你懂的
现在四号线也不过万象城 说是离奥体太近 碰上人多的演唱会赛事容易拥堵
反正各种理由坑爹
发表于 2017-9-24 21:59:11 |

看这张,高架的外观太丑陋了,应该粉一下。。。
发表于 2017-9-24 21:31:36 来自手机 |
感觉合肥商业有点过剩,而且大家都有房贷,哪敢乱消费
发表于 2017-9-24 21:20:20 |
我就在兴隆国际旁边上班,说实话,里面生意好点的有大润发,肯德基,一楼一个很小的儿童乐园和一条味道很一般的美食街(其实就是一大间商铺,但也是靠入口处有几家人流多点)。
发表于 2017-9-25 08:35:07 |
安粮纯粹是自己垃圾,看看建的购物中心什么玩意,现在还有这种非贯通式的布局?一楼吊顶吊的还不如住宅楼高,还指望啥招商。地下车库也和狗啃的一样,没几个车位,进出口在一个位置,路到是不窄,尼玛拐弯的地方毫无视野每次都怕撞。只能通一辆车,白瞎了那么宽的通道。
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:25:15 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:25:28 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:25:42 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:25:50 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:26:04 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:26:12 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:27:01 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:27:09 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:27:19 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:27:30 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:27:39 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:27:49 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:27:59 |
 楼主| 发表于 2017-9-24 20:28:10 |

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-18 14:53 , Processed in 0.078907 second(s), 4 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表