上元门过江隧道可研招标（明确为隧道，约13公里）

yyck104 · 发表于 2017-9-27 14:08:56

9月27日，江苏省铁路办发布宁淮铁路上元门过江隧道和盐泰锡常宜铁路可研招标。其中上元门通道明确为隧道，全长为13公里。

yyck104 · 发表于 2017-9-27 14:09:19

yyck104 · 发表于 2017-9-27 14:13:15

线路走向初步明确，起于淮安，向南经洪泽、金湖、安徽天长，南京市六合区至南京北站，并进一步向南延伸，经上元门过江通道接入南京站。线路正线全长203公里，
其中江苏省境内约163公里，安徽省境内约40公里，推荐设计时速350km/h。根据上元门过江通道的专题研究成果，结合国家批准的过江通道规划及铁路方、地方政府意见，
上元门过江通道采用隧道方式过江，隧道长度约13公里（隧道两端出口距离）。

tony11 · 发表于 2017-9-27 14:21:29

要是能上个四线就好了，也许能把大桥腾出来

lampardhan · 发表于 2017-9-27 14:22:04

yyck104 发表于 2017-9-27 14:09

图挂了

—睿— · 发表于 2017-9-27 14:23:56

350！不错

yyck104 · 发表于 2017-9-27 14:29:03

lampardhan 发表于 2017-9-27 14:22
图挂了

那我贴链接吧
http://www.infobidding.com/infob ... 414999&isfile=2

yyck104 · 发表于 2017-9-27 14:33:03

tony11 发表于 2017-9-27 14:21
要是能上个四线就好了，也许能把大桥腾出来

等最后可研的结果吧说不定是四线呢。而且是否公铁合用还不知道

lampardhan · 发表于 2017-9-27 14:40:28

yyck104 发表于 2017-9-27 14:33
等最后可研的结果吧说不定是四线呢。而且是否公铁合用还不知道

如果是隧道，基本不可能公铁两用了。盾构直径根本没办法做。地铁过江的盾构直径一般在6-8米，国铁至少10米，如果按照现在武汉最大的一个国内盾构直径15米多的那个，横截面还是没有办法布置。硬塞可以放个单向单车道，限高2米的车道

通城御史 · 发表于 2017-9-27 14:42:32

希望是公铁两用，那样又多了一条过江选择

五湖藏书楼 · 发表于 2017-9-27 14:43:02

本帖最后由五湖藏书楼于 2017-9-27 14:47 编辑

宁淮接入南京北站不是很好吗？
并进一步接入南京站，过江后具体线位怎么走？
上元门到南京站沿线路段的商品房要贬值。

yyck104 · 发表于 2017-9-27 14:49:09

lampardhan 发表于 2017-9-27 14:40
如果是隧道，基本不可能公铁两用了。盾构直径根本没办法做。地铁过江的盾构直径一般在6-8米，国铁至少10 ...

跟扬子江隧道一样来个双管双层如何

五湖藏书楼 · 发表于 2017-9-27 14:56:43

本帖最后由五湖藏书楼于 2017-9-27 14:58 编辑

上元门过江通道采用隧道方式过江，隧道长度约13公里（隧道两端出口距离）。
在地图上测量一下，从上元门对面江边到南京站全长不过6.5公里，可能是到南京站全程隧道，按双向计算13公里吧？
高铁变地铁，呵呵

lampardhan · 发表于 2017-9-27 15:00:24

yyck104 发表于 2017-9-27 14:49
跟扬子江隧道一样来个双管双层如何

如果公铁两用肯定是双层，但是单层的层高你得符合国铁的标准啊。京沪正线的限高标准应该很高的，因为有超大特物件及战备运输的需要

我米注册 · 发表于 2017-9-27 15:01:36

喜闻乐见啊

[轨道交通] 上元门过江隧道可研招标（明确为隧道，约13公里）

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