江西省首个内陆港-赣州港

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赣州港隶属于江西省赣州市，位于副中心城市，是江西省面积最大、人口和下辖县市最多的地级市，拥有三个国家级经济技术开发区和全省唯一的综合保税区，是区域性综合交通枢纽、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市，全国著名的红色旅游目的地。
赣州港是江西省的区域性重要港口，是赣州市综合运输体系的重要组成部分，是赣州水运发展的核心部分。包括城区港区、赣县港区、南康港区、于都港区、信丰港区。港口附近有京九、赣龙、赣韶等铁路和大广、厦蓉、赣韶等高速公路及G105、G323等国道主干线，具有综合交通枢纽优势。赣州港地处赣、章、贡三江的交汇点，通过赣江顺流而下，经吉安、南昌与鄱阳湖、长江沟通，具有较好的水运条件；钢材、机电设备、废铜原材料、铜产品、煤矿、木材、家具、玉米、饲料、化肥、松香、脐橙、中药、有色金属矿、砂石等货物均适合水路运输。随着经计会发展和人民生活水平的提高，水上旅游客运需求也越来越大，桃花岛、夏府等旅游客运码头的客运量也日渐增多。
自然条件

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2016年11月30日，赣州港至盐田港铁海联运外贸专列从赣州港的赣州铁路国际集装箱中心装卸站缓缓驶出。
首发班列货物主要是赣州南康区生产的家具、建材、电子电器，出口至美国、欧洲、澳洲等国家和地区，货值约150万美元，经深圳盐田港发往全球，比普通铁海联运线路节省一半以上的时间。这标志着江西省打通了“二十一世纪海上丝绸之路”铁海联运物流大通道。

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2015年11月27日，装载着泰国产橡胶木方的5个COSCO (中国远洋) 40尺集装箱由泰国南部经过槟城，盐田等海港，使用海铁联运的方式顺利到达处于中国内陆地区的赣州港，宣告东南亚直航赣州港首航成功，也标志着江西省赣州市从此告别进出口货物必须经沿海口岸转运的历史。

据了解，这次东南亚直航“赣州港”，是中远集团运用全球网络优势，打造泰国南部至“赣州港”海铁多式联运直通航线的首航，是“赣州港”的首张“目的港”提单，是赣州参与国家“一带一路”战略的重要成果。此航线顺利开通后，将复制到赣州与海外其他地区的连通覆盖。至于为什么会选择东南亚至赣州港作为海铁多式联运直通的首航航线，中国远洋集团华南中远物流李海明认为，中国进口的橡胶木方有约70%是进口到南康作为家具生产原料，而橡胶木方最大的供应产区就是泰国南部。南康的家具企业是使用泰国橡胶木方的主力。因此海铁联运直通使用东南亚至赣州港这一路线具有最大的影响力。

“赣州港”项目于去年3月启动、10月正式开工，用了不到3个月时间就建成了230亩核心功能区，基本具备一般沿海口岸的全部功能，成功把沿海口岸“搬”到南康。今年1月19日，“赣州港”正式运营。项目的建成运营，将加快实现南康家具千亿产业集群目标和国际化发展，进一步促进南康乃至赣州市家具、服装、电子、矿产品、脐橙、甜柚、板鸭等产品的出口，把南康打造成为中西部地区的物流中心和进出口货物集散地，推动赣州乃至江西开放型经济的升级和跨越。

赣州市南康区区长何善锦在东南亚直航赣州港首航到港仪式上表示，南康区今后将着力加快“赣州港”铁路专用线等一批项目的建设，进一步完善口岸配套功能，积极扩大直通航线，全面提升港口的产业集聚和货物通达能力，努力把“赣州港”建设成为江西对外开放的南大门和具有国际影响的综合性内陆港口，强力助推赣南苏区振兴发展和江西的对外开放。

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赣州港首趟家具专列今日发车
2916年5月28日上午，赣州港首趟家具专列发车仪式在南康区龙岭镇举行。据悉，赣州港铁路专线建成后，一期年运量可达20万标箱，对降低进出口货物物流成本，提高通关效率，实现南康外向型经济新跨越具有重要意义。
　　赣州港铁路专用线位于南康区龙岭镇境内，于2015年11月29日开工建设，总投资约4亿元。专线全长约3.8公里，从京九线南康站北端W1号道岔出岔，沿既有京九铁路下行线往北，依次上跨大广高速，下穿产业大道，之后向东进入京九铁路南康站货运装卸站。
　　据赣州港铁路专用线施工方负责人王森念介绍，在施工过程中，各级政府全力支持，施工方攻坚克难，有效解决了上跨高速钢架桥、跨幸福河桥、整体道床建设中遇到的各种困难，才使工期不断提前。

    南康区作为我国中部地区最大的家具产业基地、第三批国家外贸转型升级专业示范基地，产业规模居全国前列，现有家具企业7000多家，从业人员40万人。赣州港家具专列正式发车后，将为南康家具原材料和其他产品运输提供更加便捷的条件，同时也将促进物流、人流、资金流、信息流、技术流向赣州港集聚，使南康成为对外开放的新高地、产业集聚的新平台。

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赣州港至盐田港铁海联运班列首发
2016年11月30日上午，随着一声汽笛长鸣，赣州港至盐田港铁海联运外贸专列从位于赣州市南康区的赣州港缓缓驶出，这是继我省开通上饶（鹰潭）至宁波、赣州（吉安）至厦门、江西（宜春）集装箱快速班列后，又一条口岸物流新通道，标志着我省对接“二十一世纪海上丝绸之路”出海港口的口岸物流通道已全面打通。

    此趟专列开行采取“分散揽货、集中开行、阶梯组织”的方式，主要吸揽赣州、吉安等地货源，辐射南昌、新余、宜春、萍乡等赣西、赣中、赣南地区。首发专列的货物主要为赣州市南康区生产的家具、建材、电子电器等，货值约150万美元，经深圳盐田港出口美国、欧洲、澳洲等国家和地区，国内铁路运输时间约24小时，比普通铁海联运节省一半以上的时间。

    赣州港至盐田港铁海联运外贸专列顺利开通，对于进一步提升我省对外开放水平，促进我省外贸规模扩大和现代物流体系建设、带动优势产业加快发展、促进战略性新兴产业和传统产业加快发展转型升级具有重要战略意义。

    据了解，赣州港整体规划3550亩，总投资约30亿元，目前已建成赣州进境木材监管区、赣州铁路国际集装箱中心等核心功能区域，顺利开通了南康至成都、南康至海口家具专列，并实现常态化运营。

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千万元南康家具坐“专列”从赣州港首发昆明
2017年3月17日上午9点整，伴随着一声悠扬的火车鸣笛声，赣州港至昆明家具专列缓缓开动，这标志着赣州港至昆明家具专列正式通车。这是赣州港继成都、海南家具专列之后开通的第三个点对点家具专列，本次专列共发送51个货柜，价值1000多万元的家具。

据悉，本次家具专列是由南康区物流行业协会会长单位洪鑫物流牵头，联合与昆明赣商理事会签约的增源物流、缘帮物流和中汇物流共同运营，开创了由协会、企业与商会深入合作，物流与商会签约的新模式进行运营，对专列后续的稳定运营提供了保障。

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赣州港成功“牵手”深圳盐田 成为盐田国际内陆港
3月25日，“盐田国际内陆港－赣州”揭牌仪式在南康区举行，标志着赣州港正式成为盐田国际内陆港。此举架起了联通“老区”与“特区”的桥梁，拉开了赣深两地、两港合作的新篇章，将为赣州加快发展注入了新血液、新动力。

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对接“陆上丝绸之路经济带” 首趟中欧班列抵达赣州港
4月23日上午，对接“陆上丝绸之路经济带”首趟进口中欧班列（俄罗斯至赣州）顺利抵达赣州港。该趟班列共装载38个集装箱的货物，从俄罗斯坎斯克，通过260多公里汽运到巴扎伊哈站装火车，再经满洲里到赣州港，铁路运行共7000余公里。

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赣州港成为厦门港务集团内陆港
5月31日，“厦门港务集团内陆港——赣州”在南康区揭牌，标志着赣州港正式成为厦门港务集团内陆港。此举将极大助推闽、赣两地开放型经济发展，对助推赣州打造连接“一带一路”的重要节点城市和国际货物集散地具有重要意义。

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首趟中欧双向班列启动仪式在赣州港举行

6月1日，在赣州市南康区龙岭镇赣州港，江西省对接“一带一路”战略首趟中欧双向班列（俄罗斯-赣州港-吉尔吉斯斯坦）顺利启动。至此，该班列的双向对开标志着赣州市打造联接“一带一路”重要节点城市取得了重大突破。

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赣州港正式成为厦门港务集团内陆港

“厦门港务集团内陆港——赣州”揭牌仪式在赣州港举行，这标志着赣州港正式成为厦门港务集团内陆港，厦门港覆盖闽赣两省的物流网络初步建成，对助推闽、赣两地开放型经济发展、促进赣州与厦门的区域合作具有重要意义。

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赣州港至乌兹别克斯坦中欧班列开通

7月7日上午，满载着小百货、钢卷等货物的列车，从赣州港出发，途经霍尔果斯，预计12天后到达乌兹别克斯坦塔什干。这是赣州港首趟开行去往乌兹别克斯坦的中欧班列，标志着江西省对接“丝绸之路经济带”中欧班列（赣州港-乌兹别克斯坦）正式开通。

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赣州港至哈萨克斯坦班列顺利开通

7月27日，中欧班列（赣州港——哈萨克斯坦）开通仪式在赣州港举行，首趟赣州港——哈萨克斯坦班列满载着100个20尺箱的家具、电子产品、钢制品和服装等产品，预计12天左右可到达哈萨克斯坦。

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首列赣州港至波兰华沙班列正式运行
8月15日，赣州港从南康站终到华沙的班列线正式开通。
据悉，囯内很多中欧班列都是先发展常态化出口欧洲的班列，再发展进口班列，赣州在回程班列上第一开始就由于木材回程班列占尽先机，和其他中欧班列相比，进一步整合优化了资源，降低了成本，增加了中欧班列发运的底气。同时，赣州港作为中欧班列的起点，硬件各项正在逐步完善，也是整个环赣闽粤潜力最大的内陆港。

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赣州港至塔吉克斯坦、赣州港至德国汉堡中欧班列开通
　9月24日，中国首个进境木材内陆直通口岸—赣州港至塔吉克斯坦、赣州港至德国汉堡中欧班列开通仪式在位于中国中部地区江西省赣州市举行