2017年10月18日武汉新闻汇总

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军运会征集开闭幕式方案
明年2月10日16时前提交

    本报讯（记者高崇成）第七届世界军人运动会将于2019年10月在中国武汉举行，届时将有130多个国家和地区的1万多名军人运动员、体育官员及新闻记者欢聚武汉，这将是历史上规模最大的世界军人运动会。即日起，武汉军运会开幕式和闭幕式创意设计方案正式对外公开征集。
    军运会开幕式全套创意方案时长约为3小时，包括但不限于倒计时创意、主火炬点火仪式创意、运动员入场仪式设计、奏国歌升国旗、奏国际军事体育理事会会歌、升国际军事体育理事会会旗、贵宾及中国国家领导人致辞、运动员和裁判员宣誓以及大型文艺表演等。
    军运会闭幕式全套创意方案时长为2小时，包括但不限于运动员入场仪式设计、主火炬熄灭创意、下一届东道国接旗仪式及大型文艺表演等。
    根据军运会开幕式和闭幕式创意设计征集公告的要求，开闭幕式创意方案应主题突出、特色鲜明、内涵丰富，要充分体现“共享友谊，同筑和平”的军运会主题，充分展示我军实施改革强军战略的新成就、建设世界一流军队的新风貌、威武之师文明之师和平之师的新形象，充分彰显中华军事文化的丰富内涵及其对和谐、和平和文明的崇尚与追求，充分展现中华文化的博大精深和荆楚文化的绚丽多彩。开幕式创意方案设计应侧重军队文化特色，闭幕式创意方案设计应侧重荆楚文化独特魅力，开、闭幕式文艺表演应该前后呼应、浑然一体。应征人须于2018年2月10日16时前将应征创意设计作品提交武汉军运会执委会。

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万勇与台湾三三会 会长江丙坤座谈

    本报讯（记者邵澜）14日，市长万勇与台湾三三会会长江丙坤座谈。万勇对江丙坤一行来汉交流考察表示欢迎。他说，按照党中央对发展两岸关系重要指示要求和“九二共识”，武汉和台湾的交往日益密切，武汉成为台胞欢迎和台商投资的热点城市。今年以来，新一届市委市政府提出了城市发展新定位，围绕优化城市空间结构、优化城市人口和人才结构、优化所有制结构、优化经济结构，实施系列新举措。希望广大台资企业继续参与武汉经济建设和社会发展，进一步推进武汉和台湾的经济合作和人文交往，共同推动实现中华民族伟大复兴的中国梦。市领导曹裕江、徐洪兰，市政府秘书长刘志辉参加座谈。

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气温低于5℃ 地铁座椅将启动电加热

    本报讯（记者鞠頔 通讯员曾斯 产启斗）近日，武汉寒风瑟瑟，秋雨连绵。17日，长江日报记者从武汉地铁运营公司了解到，如气温降至5℃左右，列车将启动座椅下方的电加热装置，就算天气寒冷，坐在不锈钢座椅上也不会觉得冰冷。
    17日上午，在存放地铁列车的青山车辆段联合车库，多名工作人员正在对列车开展“秋整”工作。维修工人何百川平躺着钻到座椅底下，将电热器逐个拆卸下来，清理里面的废弃物，检查接线有没有烧糊、打熔或虚接等现象，并对加热板上的灰尘进行清理，以确保加热装置能够及时散热。
    武汉地铁运营公司相关负责人介绍，根据相关规定，轨道交通1号线在环境温度低于10℃，以及轨道交通2号线、3号线、4号线、6号线、机场线在环境温度低于5℃时，列车司机在开班前的早出库时，将采暖打至“全暖”档位，对车厢进行预热，以保证乘客一上车，就能感受到暖意。待列车正式运行时，驾驶员会将客室采暖打至“半暖”档位，以提高乘客乘坐的舒适度。
    该负责人告诉记者，地铁车厢采暖主要是靠长条座椅下方的电加热系统，热量通过座椅下方、车厢壁等传导至整个车厢。
    此外，下方的加热装置也会将热量传递到不锈钢座椅上，乘客即使在寒冷冬天坐上去也不会觉得冰冷。在列车运行时，空调系统也会始终处于通风状态，保证乘车环境更舒适。

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2014年碳交易试点启动 湖北“卖碳翁”越来越忙 2017-10-17 17:51:21 来源： 湖北日报

　　我们说的，不是白居易那首著名诗句中所描写的“卖炭翁”，而是一群坐在武汉市中北路知音广场大楼里，点击电脑鼠标、平均只有26岁的年轻人。
　　他们每天的工作，就是作为经纪人，买卖空气中那个看不见摸不着的“二氧化碳”。
　　二氧化碳，温室气体中的最大元素，导致全球气候变暖的主要“凶手”。汽车排出的尾气、烟囱中飘出的浓烟中，那些看不见的二氧化碳时刻排向空中。眼下，地球上每天排放二氧化碳6300万吨，日积月累，“捂”高了地球的“体温”。
　　为了让地球“降温”，各国经过艰苦谈判先后达成《京都议定书》《巴黎协定》等国际协议，控制二氧化碳等温室气体排放。迈向“绿色低碳”的中国承诺：2020年碳排放强度比2005年下降40%-45%。
　　怎么把碳排放强度降下来？光靠自觉肯定不行。借鉴国际经验，市场，这只“第三只手”登场了：碳排放权交易。
　　每个企业都有二氧化碳排放限定指标。有效减排的企业,将多余指标出售，而那些超标排放的企业，就得掏钱买指标。效果就此显现：如同天上掉下的“馅饼”，减排的企业想法再减排，以多卖指标；如同紧箍咒，超排的企业须多掏大把银子深感“肉疼”，也想法减排。
　　身负“两型试验”重任的湖北成立碳排放权交易中心。经过努力，2014年碳交易试点正式启动，一批“卖碳翁”上岗，开始买“碳”卖“碳”。从武汉理工大学毕业的张冯雪，通过考试成为其中一员。
　　交易平台如同股市，买方卖方分别出价，系统撮合成交，交易时间与目前沪深股市一致。
　　刚开始，一些企业对这个买卖很不理解、抵制：过去排放的气体达到环保标准即可，至于排多排少没人追究；现在排放量有了配额，超出配额，就要付费，费用还不便宜。
　　“没想到这么难。”张冯雪天天去企业，磨破了嘴皮，晓之以理、动之以情。4个月的时间里，“卖碳翁”们顶住压力，真心帮助企业寻求节能减排方法、设计最优的碳交易方案，最终打动了企业。
　　第一年，一家知名水泥企业，为“超额”排放的碳支付了数千万元。肉疼了，这家企业投资上减排设施。第二年，这家企业迅速由买家变成卖家，在获誉履行社会责任的同时，出售节余的碳排放指标，获利900多万元。
　　10日，张冯雪点开面前的电脑，数据显示：当日，10月10日，HBEA（湖北碳排放配额）收盘价12.18元/吨，成交18002吨。从正式启动交易试点到截至8月31日，该中心市场交易量3.10亿吨，成交金额71.99亿元，居全国第一。
　　“卖碳翁”们的工作，不但让工厂不住地减排，也从另一角度诠释着“绿水青山就是金山银山”。
　　通山县在燕厦乡种楠竹10514亩，预计20年可吸碳13.11万吨，成为全国首个可进入国内碳市场交易的CCER（中国核证自愿减排量）竹子造林碳汇项目。眼下，这个指标也开始交易，需求方是工业企业，供给方是林业部门，好空气不但能让人们畅快深呼吸，还让种植者荷包更暖和。
　　这意味着，这片摇曳的竹海与神农架的森林一样，将成为取之不尽的“绿色银行”。
　　随着碳交易种类的增多，“卖碳翁”也越来越忙。在他们的指导下，不少企业专门设置了专门运营碳资产的部门、岗位。碳资产，可以用来质押贷款，也可以托管，变成真金白银。
　　目前，湖北碳排放权交易中心支持碳金融业务授信已达1000亿元，碳质押贷款、碳资产托管等碳金融产品创新数量与资金规模始终保持全国第一，成为绿色发展新动能。2014年至2016年，通过交易，累计减排二氧化碳2600多万吨。
　　今年，全国碳交易市场将正式启动。湖北的“卖碳翁”们有点小激动：他们的同行将越来越多，多一份努力，少一点排放，就多一片蓝天。（记者廖志慧 通讯员张熙）

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1～９月汉产汽车销量

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滴滴发布三季度交通出行报告 武汉打车难度排全国第7

楚天都市报讯（记者黄永进实习生杨悦）昨日，滴滴出行发布《第三季度全国重点城市交通出行报告》（以下简称“报告”）显示，武汉市打车难度名列全国第7。

打车难度前10名主要为一线和准一线城市，武汉列第7位，兰州、上海、广州位列前3，而在打车最便捷的城市中，宁波、昆明、西宁、海口和呼和浩特位列前5名。

在全国拥堵排名中，哈尔滨位列冠军，西安、北京、长春、重庆紧随其后，武汉市未进入堵城前10名。在早高峰和晚高峰拥堵排行上，哈尔滨均位列第1名。

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武汉首个BRT站台文化长廊亮相 等车不再枯燥



图为：昨日，静安路BRT站点文化长廊竣工，有3D地贴画、缤纷的彩灯和古诗词，带给乘客不一样的体验通讯员倪望明、苏丹丹、杨红、康先军摄

楚天金报讯（记者张吉晴 通讯员倪望明、苏丹丹、杨红、康先军）等公交车今后可以不那么枯燥了。昨日，位于静安路BRT站点的武汉首个BRT特色站台文化长廊竣工，这里有3D地贴画、缤纷的彩灯和古诗词（如图），带给乘客不一样的体验。

昨日下午，记者来到了BRT静安路站点，迎面就是红火喜庆的“喜迎十九大”的中国结，廊道地面铺着3D立体效果图，站台顶棚挂有540个红灯笼。“公交站点也能这样装扮，出乎意料。”乘客王女士下车见到焕然一新的站点十分惊喜。

武汉快速公交管理公司书记杨红介绍，在人流相对密集的BRT静安路南、北两座站台，打造了以中国红为主色调，以中国风作为设计风格的文化长廊，长廊内展示了各行各业员工的摄影作品，两侧贴有古诗词。今后站台文化长廊将在BRT全线站台推广，形成具有武汉特点的文化长廊，提升武汉公共交通品牌形象，促进武汉市精神文明建设。

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康明斯东亚研发中心再扩容
    湖北日报讯 （记者唐晓安、通讯员邵峥嵘)16日，武汉开发区就康明斯东亚研发中心搬迁、新建产业园、签订备忘录等事项,与康明斯全球集团达成合作意向。
    康明斯是全球最大独立发动机制造商，产品包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件以及发电系统，在全球190多个国家和地区设立600多家分销机构和6500多个经销商网点。该公司2005年落户武汉开发区以来，已设立东亚研发有限公司、燃油系统（武汉）有限公司、电力（中国）有限公司等。
    康明斯拟在武汉开发区投资新建康明斯产业园，将现有东亚研发中心、康明斯燃油搬迁至产业园一并扩大规模，同时加大对高效率和超低排放发动机、新能源动力、动力总成以及数字化技术等新业务的研发和投入，并整合分布在国内其他地区的呼叫中心、后台服务中心等。

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顺丰机场高起点定位
依托国际物流核心枢纽 打造临空产业中央集配区
    湖北日报讯 （记者雷闯、通讯员高斌）位于鄂州的顺丰货运机场开建在即，湖北如何打造中国“孟菲斯”？14日-15日，省交通运输厅在汉召开专家评审会，共同探讨“依托湖北国际物流核心枢纽打造快运物流与临空产业中央集配区”课题。
    专家们解释，中央集配区是指依托航空货运枢纽、国内国际货运航线以及配套交通基础设施，引导临空产业聚集，合理配置产业资源，形成临空产业集群和快运物流空间载体。
    该课题报告由交通运输部水运科学研究院起草。报告提出，中央集配区的战略定位为国际航空物流的核心枢纽、高端临空产业联动发展的聚集区、长江中游地发展的重要引擎和湖北对外开放的创新高地。
    中央集配区的空间结构分为4层，核心区为机场周边1至10公里范围，重点发挥面向全球的快运物流、航空物流集散功能；聚集区范围为机场周边10至20公里，重点发展包括临空高科技产业、临空现代制造业等具有一定航空运输指向性的产业集群区；拓展区范围为机场周边20至50公里，发展对航空运输敏感度较低的航空关联产业，重点指向为鄂州城区、黄冈、黄石和武汉与鄂州交接区域；辐射区则是50公里以外的区域。
    “国内外经验证明，航空货运所带来的临空产业，都是区域经济增长的引擎。”北京航空航天大学教授张宁举例，1972年，美国联邦快递落户中部小城孟菲斯之后，航空货运迅猛发展，目前年运量已超过400万吨，机场周边融合了科研、加工制造、仓储、物流以及商务等产业增值链，联邦快递航空货运枢纽贡献了孟菲斯30%以上的GDP。
    “顺丰机场是全国第一个全货运机场，受到全世界关注。”国家发改委综合运输研究所研究员樊一江表示，全球第五波航空货运时代来临，航空货运已成为区域经济发展新航标。据《波音世界航空货运预测》分析，未来10年，全球航空货运市场向亚太地区转移，并将形成新的航空物流中心。顺丰机场落地鄂州，是中国经济发展新旧动力转换的重要布局。
    省交通运输厅相关负责人表示，航空货运是湖北综合交通的短板，顺丰机场建设将助推湖北抢抓新的发展机遇，打造湖北乃至中部经济转型升级新标杆。

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专家支招湖北——
起舞中国“孟菲斯”
    湖北日报讯 记者雷闯

    对标国内外先进经验，顺丰机场物流与临空产业中央集配区如何高起点建设谋划？连日来，与会的10多位专家纷纷支招献言。

    顺丰机场不能只有“顺丰”

    2月，顺丰机场预可研报告获得国务院原则性通过，相关手续办理进展顺利，开工建设进入倒计时。
    最新完成的机场科研报告显示，到2025年和2045年，湖北国际物流核心枢纽货物吞吐量将分别达到266.5万吨和765.2万吨。这意味着顺丰机场将成为货运量位居全球第四、亚洲第一的航空货运枢纽机场，在国际上将与美国孟菲斯货运枢纽比肩。
    “顺丰机场是服务全球航空货运企业，打造湖北国际物流核心枢纽，必须要引进更多企业入驻。”交通运输部水运科学研究院副院长刘占山表示，打造中国快运物流基地，只靠顺丰公司的业务量是无法支撑的。
    顺丰公司相关负责人也坦言，顺丰机场建成后，如果只是空运顺丰公司的快递，机场无疑将陷入亏损。
    国家发改委综合运输研究所研究员樊一江建议，建立高效的多式联运体系。他举例，联邦快递之所以选择入驻孟菲斯，一个重要原因是孟菲斯地处美国中部，2小时航程能覆盖美国80%的GDP来源地，铁路、高速公路与航空实现无缝对接，货物转运效率高。鄂州也位于中国的中部，1.5小时航程能覆盖全国90%的人口，高速公路、铁路、水路发达，发展多式联运的基础好，这对吸引航空货运公司入驻具有战略意义。
    刘占山表示，据测算，到2025年，顺丰机场货物吞吐量将达到266.5万吨，其中空转陆、空转水、空转铁等多式联运货物处理量占到一半以上。

    四地争做“孟菲斯” 鄂东还需产业支撑

    报告认为，湖北国际物流核心枢纽的建设，将带动鄂州、黄石、黄冈、武汉等地形成具有很强竞争力的临空产业，并成长为湖北、长江中游地区甚至全国经济增长的标杆。
    “正是看到航空货运给临空经济带来的巨大商机，中部地区也掀起了临空产业浪潮。”樊一江表示，近几年，湖南、湖北、河南、山西均提出要打造中国“孟菲斯”，如郑州依托富士康产业园，打造航空港经济综合实验区，目前年地区生产总值已超过520亿元；西安与海航联手共建国际物流枢纽、做实“空中丝绸之路”。
    “相比而言，顺丰机场依托顺丰公司的航空货运业务，发展临空经济具备了很好的条件。”刘占山表示，顺丰货运会带来一批上下游企业落户湖北，加上鄂东地区良好的工业基础，国家、省、市相关配套政策到位，通过5至10年努力，顺丰机场核心区将逐步形成以航空运输、国际贸易、出口加工等为主的临空产业聚集区，形成湖北乃至中部新的经济增长极。

    天河机场与顺丰机场要错位竞争

    专家们建议，打造中央集配区，最关键是省委、省政府要做好规划一盘棋，做好顶层设计，逐步推进，防止地方发展杂乱无章，避免低水平重复建设。
    “建议省政府成立一个高规格的组织领导机构，保障规划得以执行。”樊一江表示，顺丰机场发展快运物流、临空产业中央集配区，涉及鄂州、黄石、黄冈、武汉4个城市，有行政壁垒障碍。每个城市如何错位竞争，不能完全以地方意愿为主，必须由省级层面通盘谋划，充分发挥各地产业优势，有序发展。特别是要严把土地审批关，防止一些与临空经济无关的项目进入园区，影响园区整体布局。
    专家们还一致提出，要妥善处理好天河机场与顺丰机场的关系，避免盲目竞争。天河机场与顺丰机场相距约100公里，顺丰机场建成后，货运以顺丰机场为主，天河机场主打客运兼部分货运，双方形成错位竞争。

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雷诺在华开展自动驾驶演示
    湖北日报讯 在风光旖旎的武汉后官湖畔，一辆电动的、基于雷诺ZOE的自动驾驶原型车悠然驶过，再次进行了自动驾驶演示，展现了未来交通的前景。
    这辆小巧的、喷涂着埃菲尔铁塔和中国水鸟写意图案的自动驾驶车辆，借助雷达、激光雷达、传感器、摄像头、GPS定位、基站、实时地图导航等技术和设施，演示了车道保持、自动定位、自动驾驶、自动刹车、行人及障碍物识别、自动转向、位置校验等多项自动驾驶功能。
    东风雷诺研发副总裁雅克福表示，在过去的一年里，雷诺自动驾驶车辆在武汉进行了相关的路面测试、基于本地的路面条件信息对软件及算法进行了优化，开展了适应中国道路环境下的自动驾驶。2020年之后，根据世界各国新的道路交通法规，雷诺计划在其核心系列车型上配备“无需用眼”的技术。这一技术首先会在高速公路车流密集、启停频繁情形下运用，之后会运用于高速公路更复杂路况。
    据悉，雷诺、日产、三菱汽车发布了“联盟2022”六年发展计划。截至2022年，在全球范围内，联盟成员将陆续推出40款不同等级的自动驾驶车辆。

你的头发好长

咸宁到顺丰机场其实也很近的。

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2017国际桥梁盛会将于11月初在汉举行


湖北新闻网10-1809:14

　　中新网湖北新闻10月18日电 (丁傲岸)由武汉市人民政府和湖北省交通运输厅主办，武汉市城市建设投资开发集团有限公司、中国中铁大桥局集团有限公司、中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司、桥梁结构健康与安全国家重点实验室承办的，2017中国(武汉)国际桥梁科技论坛暨2017中国(武汉)国际桥梁博览会(以下简称“中国桥博会”)，将于11月4日至6日在武汉举办。桥博会得到了在汉桥梁企业的积极响应和中国工程院土木、水利与建筑工程学部，中国土木工程学会桥梁及结构工程分会，中国公路学会，中国铁道学会，清华大学、武汉大学、华中科技大学、西南交通大学、同济大学、中南大学、武汉理工大学等单位与高校的大力支持。

　　此次盛会，不仅恰逢庆祝武汉长江大桥建成通车60周年，更是为了响应国家“一带一路”倡议和“中国制造2025”计划，抢抓长江经济带、中部崛起、湖北自贸区等国家战略带来的发展机遇，助推中国桥梁企业抱团出海、集群式“走出去”，促进国际桥梁科技交流与合作，同时进一步突出湖北武汉“建桥之都”品牌和“中国造”桥梁品牌，推动中国桥梁由“制造”向“智造”转变。目前，世界建成跨度1000米以上的悬索桥28座，中国占11座；世界在建的主跨1000米以上悬索桥13座，中国占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥21座，中国占17座。无论数量规模还是科技含量，无论国内施工还是海外建设，中国桥梁正以其磅礴的气势和无穷的活力展现在世人面前，跨越四海，通向未来。

　　作为新中国桥梁建设发源地的武汉，集聚了桥梁建设的勘测设计、科学研究、工程施工、装备研发、材料研制、钢结构加工、旧桥维修加固等完整产业链企业，据不完全统计，武汉桥梁产业已达到了千亿元级规模，武汉成为名副其实的“中国建桥之都”。目前在建的世界上跨度最大的双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥，世界上跨度最大的公铁两用双塔斜拉桥——沪通长江大桥，我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥，我国第一座公铁两用跨海大桥——福平铁路平潭海峡公铁大桥以及世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥，均由中铁大桥局、中铁大桥院等武汉桥梁企业设计建造。打造“中国桥博会”品牌，对促进企业完善桥梁产业发展的战略规划体系，提升湖北支点地位和大武汉国际影响力，具有重要的战略意义。

　　因此，本届中国桥博会整合了政府、行业、企业资源，不但有桥梁工程领域院士、大师及专家学者同场交流，共谋桥梁科学创新与发展，而且汇聚了国内外桥梁设计、施工、监理、咨询企业及相关上下游产业链企业，分享世界桥梁建设最前沿技术和产品。从今年起，桥博会将每年举办一届。

　　据悉，创办于2003年的中国(武汉)国际桥梁科技论坛，至今已成功举办了5届，先后有数百名来自美国、法国、俄罗斯、英国、西班牙等国家和国内的院士、大师、专家、学者，以及多个桥梁学术组织的代表参与，现已成为桥梁行业最具影响力的科技盛会之一，为推动世界桥梁事业的发展发挥了重要作用。为了充分呈现桥梁产业各领域新科技，体现桥梁学术研讨的包容性，此次于5日、6日在武汉国际博览中心举办的论坛，采取开放模式，40余位国内外桥梁专家将根据自身研究方向，开展学术研讨交流。论坛包含一个主论坛和三个专题论坛，专题论坛分别为：最新桥梁设计与建造专题论坛，智慧桥梁研究与实践专题论坛以及桥梁新材料与装备应用专题论坛。

　　4日至6日在武汉国际博览中心同步举办的中国(武汉)国际桥梁产业博览会，则邀请了众多知名桥梁产业相关企业，集中展现国内外桥梁上下游全产业链发展成就，搭建全方位技术交流、信息沟通、产品展示、商贸服务和招商引资的平台，展现桥梁行业发展动态，拉动中国桥梁产业发展。此外，组委会还将举办其他特色活动，如“庆祝武汉长江大桥建成通车60周年桥梁成就摄影展”，组织参观世界上跨度最大的双层公路悬索桥武汉杨泗港长江大桥工地等。

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508 真是日了狗了啊。。。。

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有媒体报道神龙二厂卖给（or 租给？）东本，而东本三厂在建工地停滞。神龙二厂主要是C5、C6、508，将来转移到一厂生产。