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11月15日11时18分，在新建安九铁路长江大桥施工现场，随着80吨浮吊配合打桩船进行了主航道桥北栈桥第一根钢管桩的插打作业，安九铁路长江大桥4号墩水上施工顺利开始,标志着新建安庆至九江铁路长江大桥基础施工全面拉开序幕。
新建安庆至九江铁路长江大桥正桥主航道桥和南引桥工程由中铁大桥局集团第五工程有限公司承建，总长1320m，其中钢箱梁长1060m，混凝土箱梁长262m。长江大桥正桥主航道桥采用双塔双索面混合梁斜拉桥，按四线布置（两线为客运专线，两线为预留货运外绕线，客专设计行车速度为350km/h，预留外绕线行车速度为200km/h），桥跨布置为（50+50+224+672+174+50+50+50）m，是新建安庆至九江铁路项目重难点和控制性工程。
安九铁路位于安徽省西南部的安庆地区，以及湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区，安九铁路的建设对于“皖江经济带”、“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设将起到极大的促进作用，为沿江经济圈提供了良好的交通基础设施，将为其招商引资、项目推进、投资环境等方面夯实基础，从而推进沿江城市间、经济圈间的商贸往来，提升经济互补效果。
安九铁路长江大桥工程作为安九铁路关键控制性工程，具有体量大、结构型式复杂多样、地质情况复杂、涉水临时工程多、河岸险段防护工作量大、通航安全维护作业多等诸多特点和困难，多项设计指标引领了高铁最高水平。安九铁路项目部全体建设者,将以长江大桥争创鲁班奖为目标,以质量安全为主线,以科技创新和精细化管理为抓手,强基达标建设精品工程。 |
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发表于 2017-11-17 13:34:41
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发表于 2017-11-17 16:48:11
