米轨停运30个月

loogloog

希望是暂时的离开

sjdnicholas

昆明米轨停运两年半 以后将建成一条文化旅游走廊

“看见突然下达的停运通知，感慨颇多。”12月13日，因昆明地铁4号线建设，从即日起米轨正式停运，预计停运时间为两年半。不过，百年米轨以后也将重获新生，将建成昆明重要的一条历史文化旅游观光带、绿色生态带、市民休闲带、亮化景观带。

　　据介绍，地铁4号线有8个地下站位于米轨铁路下方，目前，各方单位已经基本达成临时拆除部分米轨、方便地铁站点建设的共识。在大树营、火车北站等米轨线路站点，已进场1年半的施工单位将能做的绿化、管线等迁改工程做完，只等米轨铁路临时拆除后“摆开战场”施工。其中，长度为375米、地下4层的火车北站地铁站施工期最长，预计将达30个月，工期结束后，临拆米轨将提升恢复。

　　负责米轨文化旅游走廊提升设计的中铁二院陈永江介绍，在《昆明历史文化名城保护规划（2014-2020）》的大框架下，对米轨文化的保护被提上日程。近期市规划局启动了《昆明城市米轨沿线改造提升》规划研究，将增加米轨与城市的“融合”，提升整体品质，把米轨建设成昆明重要的一条历史文化旅游观光带、绿色生态带、市民休闲带、亮化景观带。

　　旅游走廊在对米轨文化保护的规划概念设计中，以突出历史文化元素，契合历史建筑风貌为原则，以城市旅游观光为主，充分展示米轨文化主体和元素，坚持“修旧复旧”的概念规划理念被提出。规划建设风情小镇、风情街区及移动休闲项目等设施，把米轨打造成云南独有的米轨历史走廊。

　　此外，昆明拟利用米轨等既有铁路开通阳宗海、石林观光火车。据《昆明阳宗海区域城乡总体规划》公示显示，昆明计划建立至阳宗海至石林的铁路观光交通系统。规划中提到，将建立的铁路观光线路要保留原有的南昆铁路，并改造昆河铁路为重要的客运游览专线，同时在汤池及七甸设置火车站点，提升改造昆河铁路。

HI生命猎人

cola_liu 发表于 2017-12-13 19:28
米轨应该建设成为一条体验线路，沿途能有一些历史文化景点

问题是不申请世界文化遗产，估计来的人不多，要申请，人家越南没钱，申请半条线路，估计没戏，

txdy

sjdnicholas 发表于 2017-12-13 17:37
以后标准局玩旅游米轨，票价贵了。

贵很正常啊，相比各城市搞的各种草根人工景点；米轨“百年滇越",就这一名头，贵也是应该的嘛

txdy

HI生命猎人 发表于 2017-12-13 22:29
问题是不申请世界文化遗产，估计来的人不多，要申请，人家越南没钱，申请半条线路，估计没戏，

如果米轨不申遗，就太可惜了，我昆完全是暴殄珍物，钱怕不是问题

sjdnicholas

txdy 发表于 2017-12-14 09:18
贵很正常啊，相比各城市搞的各种草根人工景点；米轨“百年滇越",就这一名头，贵也是应该的嘛

没说不正常

威尼斯贡多拉

txdy 发表于 2017-12-14 09:24
如果米轨不申遗，就太可惜了，我昆完全是暴殄珍物，钱怕不是问题

其实米轨是不是世界文化遗产，意义并不是那么大，能把米轨打造成昆明的新城市名片，这就够了

txdy

威尼斯贡多拉 发表于 2017-12-14 09:47
其实米轨是不是世界文化遗产，意义并不是那么大，能把米轨打造成昆明的新城市名片，这就够了

对呢，重要的是米轨能保留，提升改造，获得新生，这才是根本！
只是说如果能申报世界文化遗产，那岂不是两全其美，何乐不为呢？

wstk

解放以后就收归国有了，虽然当年法国人是为了运走云南的有色金属资源，不过也算是为云南经济做了贡献，我看过纪念米轨一百年的纪录片，法国人雇佣中国工人还算比较人性，没有提到各种虐待，法国人在修建过程中也死了不少，还有一个女性设计师在人字桥建成后就住在附近直到去世，总体来说法国人不算凶残，不像日本人，凶残成性。

威尼斯贡多拉

这条铁路还见证了云南历史上的一个大人物的到来，就是蔡锷，当年他为了躲避袁世凯，先从北京坐火车去了天津，然后从天津坐轮船到越南，最后到了昆明，并发动了著名的护国运动

skyvv707

米轨以后应该会兼观光通勤的作用吧。
和地铁能近距离换乘多好，等于多了一条城市轨道交通。
不知道能不能和四号五号线换乘。其实铁老大要觉得单独卖票也无所谓，能用一卡通就就好了。

milo8510

米轨通勤换乘？想多了。一条铁路穿城而过，还有那么多道口，速度又提不起来，沿线也没有什么旅游景点和重要的商业区。之所以还跑着火车只是宣示主权，防止市政府把地收走。

城市拓荒者

希望地铁修好后，好好的规划下米轨的可持续保护，是昆明的一大财富！这代人也要给昆明留点内涵文化。

1176518670

米轨铁路要申报遗产了

Romascenery

要是能有米轨有轨电车就好啦！