2017年12月26日武汉新闻汇总

anson908

武汉地铁12月26日起全线网可刷手机进站

湖北日报讯（记者汪洋、通讯员王桂苹、袁永华）12月25日下午，武汉地铁集团召开新闻发布会宣布：26日起，武汉地铁全线网开通NFC安卓手机过闸、手机扫码购票。

　　这是武汉地铁集团主动适应互联网、大数据、移动支付等新时代、新技术、新要求，为广大市民出行提供便利、提升运营服务水平的又一重大举措。

　　武汉地铁本着“把售票交给互联网、地铁管好检票、把付款交给支付公司、把方便留给乘客”的思路和原则，通过对全线网售票机、闸机的升级改造，在原有售检票功能的基础上，新增了两大功能：乘客使用具备NFC功能的安卓手机，可直接刷手机进出站，先乘车后付费；智能手机可直接在车站自动售票机上通过扫码移动支付购票后乘车。同时，武汉地铁为给乘客提供更加人性化的售检票移动支付服务，最大限度地为乘客提供便捷的移动支付渠道，移动支付购票采用先进的聚合码方式，支持银联（含工行e支付）、微信、支付宝，支付渠道多样化。此外，为确保乘客的资金安全，对数据应用平台采取武汉地铁自建统管，网络安全、系统安全按照信息安全三级等级保护要求建设，并将乘客付费交由专业的第三方支付公司负责。

　　业内人士称，武汉地铁本次开通实现手机过闸、扫码购票在轨道交通领域具有重大意义：

　　一是覆盖全线网。武汉地铁所有运营线路（8条线）、车站（167个车站）的全部闸机、售票机同步开通，目前的覆盖面和数量为全国之最；二是移动支付全方位。所有智能手机均可通过移动支付乘车，其中NFC安卓手机可直接亮屏过闸乘车。三是乘客选择多样化。武汉地铁拟开通的移动支付乘车功能，采用包容的支付渠道（支持银联（含工行e支付）、微信、支付宝）、兼容的数据运营平台、多样化的过闸方式（NFC安卓手机过闸、扫码过闸、银联云闪付过闸），最大限度的把方便留给乘客。其中，第一阶段于12月26号（明天）开通，主要通过对自动售检票（AFC）系统及终端设备进行软件升级、改造实现NFC安卓手机亮屏直接过闸、手机扫码移动支付购票功能；第二阶段，预计明年底前通过对全线网闸机进行硬件改造及系统软件升级，实现手机扫码直接过闸、银联云闪付直接过闸等。

　　据介绍，刷手机过闸、购票功能支持手机型号为华为、小米、魅族、三星主流品牌NFC功能的手机，后期线网改造将支持更多机型。

　　需注意的是，如出站时无手机或手机无电，则视同无票处理，须按最高单程票价补齐车票才能出闸。同时，下一次使用该手机过闸进站前，须再次前往客服中心进行次序更新收取两元费用后，方可进站乘车。

anson908

长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构

建设世界亮点城市

实现伟大城市梦想

长江新城，衔命而生

将引领武汉

从“三镇时代”迈向“长江时代”

长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构



长江新城航拍 图︱长江日报

人民是城市的主人

为更好绘制长江新城的未来蓝图

即日起

长江新城概念规划愿景

正式征求市民意见

长江新城按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的总体要求，秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，恪守“共抓大保护、不搞大开发”的基本原则，遵循中央城市工作会议“五个统筹”的方针，强调八大规划要领：

规划要领一

用足空间 凸显亮点

严守“湖泊蓝线”，确保现有湖泊面积不减少，以武湖为主体，高标准建设水岸相依、蓝绿相融的湿地公园，满足生态空间容量；组团布局、集约发展，用足用好地上地下、天空地面等各类空间资源。

规划要领二

南北并重 东西均衡

科学布局高效高新产业，配套完善未来城市功能，依形就势，因地制宜，南部滨江城市带延展长江主轴，打造未来武汉国际交往中心；北部丘陵城市带依托木兰山系，打造区域综合服务中心，武湖以西，沿滠水布局科技创新板块；武湖以东，沿倒水布局文化创意板块。

规划要领三

纵横主轴 风水融城

贯通“木兰山-武湖-天兴洲”南北风道纵轴，联通“滠水-武湖-倒水”东西运河横轴，形成十字框架，构建生态自然托盘，实现清风拂城、绿水润城。

规划要领四

环湖建设 临江发展

由内而外梯次展开，环湖聚岛、纵深筑城，保持环湖开敞度、控制纵深建筑高度，形成内低外高的空间形态；延展长江主轴，临江布局3大城市功能片区，形成高低错落、舒展起伏的城市天际线，凸显滨江滨湖城市特色。

长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构



规划要领五

江河绕城 森林环城

沿府河、滠水、倒水建设生态缓坡式堤防，体现城水和谐、人与自然共生的新型治水理念；在河道两岸、国道两侧，建设四季有景、步移景换的多彩林带，撑起“水环林绕”的生态屏障。

规划要领六

“三生”融合 复合利用

注重生产、生活、生态空间相互融合，突出人性化体验，以绿色生态空间为基底、以人居生活空间为核心，以高效生产空间为支撑，倡导土地混合使用模式，构筑复合城市功能空间。

规划要领七

呼应周边 引领互补

长江新城与主城错位互补，形成“双核驱动”模式，东西方向以汉江-东西山系为串联，带动大临空、中法生态城和“大光谷”，西南联系“大车都”并辐射江汉平原，南部联系山坡第二机场方向，带动环梁子湖地区，辐射幕阜山区，构建“大”字型空间结构。

规划要领八

未来发展 向北向东

超前控制，预留向北、向东拓展空间，发挥长江新城极核作用，辐射带动大别山革命老区，实现新区、老区协调发展，促进长江中游城市群协同发展，培育世界级城市群。

长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构



长江新城航拍 图︱长江日报

长江新城规划围绕“生态”与“智慧”两大核心主题，突出五大定位：

定位一


长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构

聚天下英才，走“人才引领创新、创新驱动发展”的新路。

重点培育未来新兴产业，建设长江科学城，布局量子通信、人工智能、新一代互联网、虚拟现实、清洁能源等未来产业研究基地；

率先开展5G通讯商用试点，组建国家实验室，争创国家综合科学中心，打造世界科创新高地；

发展工业物联网、智能制造，带动传统产业迭代升级，实现制造业新转型；

强化现代服务业引领，发展新科技服务、新金融支撑，布局青年城、国际交流平台、行政文化中心、跨境电子商务平台等，探索商务新模式，形成高端制造业和生产性服务业融合发展的现代产业体系。

定位二


长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构

积极建设长江经济带绿色发展示范区。

通过对湖泊、湿地、河流、渠道等生态要素进行连通整合，增大地区蓄洪能力，打造全国首个“城市水库”；通过建设东、西、南三个方向运河，组织水上交通游线；

划分海绵雨水管理单元，构建顺势自流、下凹滞蓄、廊道输送的雨水调控体系，打造“复合龟背排蓄系统”；

优化升级天兴洲生态绿洲，串通至武湖的水上航线，整体营造湖泊星布、水网协调的“现代威尼斯”；

挖掘传承盘龙文化、长江文化、荆楚文化、红色文化等文化精髓，弘扬社会主义先进文化，建设长江生态文明新高地；

围绕张公堤、天兴洲、武湖、仓埠、大别山等景观资源，打造生态文化主题游线路。秉承天人合一的传统营城理念，打造蓝绿交织、人水和谐、宜居宜业的生态绿城。

定位三


长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构

突出“智慧、复合、绿色”理念，分层设计、分流引导，构建地下、地面、地上一体化交通体系。地下以“地铁网+地下快速路系统+地下物流管廊”叠合布局，服务客流、货流快速输运；

地面构建以“光伏充电、无人驾驶”为主的快速公交网络，平行长江建设一条美丽的新时代大道，布局换乘中心、未来之桥重点项目。空中预留“低空无人机+通用航空”的路径通道，为未来城市“浮空交通系统”预留弹性。

建设多维城市基础设施网络，拓展科学利用的深地深空新空间。“深地”空间分层利用，浅层布局综合管廊系统，统筹解决水、电、气、垃圾等输送问题；深层利用“地热水冷”资源，构建“冬暖夏凉”智能环境支持系统。谋划布设轨道卫星，作为长江新城高速信息网络中枢，打造深空“城市大脑”。

定位四


长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构

深度融入“一带一路”战略，构建高水平“双向”开放、资源高效配置的“国际门户”。

大力引进世界一流大学和科研院所、顶尖商业研究院等机构，鼓励世界500强企业在新城设立研发总部和技术中心；

建设国际化社区，布局国际会展中心，促进国际高端医疗、教育、文化、体育等资源聚集，举办各类国际性交流活动，提升新城的国际化水平和全球影响力。

定位五


长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构

以培养引进大学生、“海归”人才、科研院校技术人员、职业经理人为重点，大力发展新民营经济，搭建“青年之城、梦想之城、创新之城、活力之城”新载体。

基于人本体验，构建不同层级、不同类型、不同空间的8分钟可达公共服务设施系统，营造立体混合和平面混合的街区新模式，促进社区沟通交流、提升城市活力；

推行住房新制度，通过租售同权、共有产权等措施满足市民居住需求；

依托水陆空天一体化智能信息网络，全面推进智慧园区、智慧社区、智慧医疗、智慧电网、智慧交通的建设，构筑智能化的城市管理运营新系统；

应用智能无人超市等新零售新业态，改变传统商业模式，引领未来新生活。

长江新城将与主城错位互补，构建武汉“大”字型空间结构

欢迎市民对长江新城概念规划愿景提交意见和建议

电子邮件：zhongguiwh@163.com

信函地址：武汉市京汉大道1250号长江新城专班

网络留言：长江网http://www.cjn.cn

今天

长江新城打开

伟大城市的无限想象

未来

她以耀世而立的风姿

让世界注目武汉

支持请点赞

anson908

首次实现一年开通三条线
图文：大武汉迈向世界级地铁城市






岁末年初，空气中弥漫着喜庆的气息。
    今日，随着8号线、阳逻线、1号线径河延伸线开通试运营，武汉地铁运营里程新增56公里，达到237公里，超越巴黎，接近香港。
    在复兴大武汉的新征程中，引领城市功能提升的地铁，如蜘蛛网一样快速延伸：
    从无到有，从线到环，从环到网；
    从“一年通车一条线”，到“一年通车二条线”，再到今年首次实现“一年通车三条线”；
    从地铁蓝、梅花红，到芳草绿、归元金、鹦鹉绿，再到编钟青、云苔紫……
    武汉地铁建设奋力拼搏赶超，跨步进入“战略性提速”的新时代。
    10余天前，来汉参加试运营评审，为新线开通把关的上海市交通运输行业协会常务副会长、秘书长周淮预言：按照这一速度，武汉将在2018年进入世界级地铁城市行列。
    他的理由是：东京、莫斯科、首尔等世界级地铁城市，地铁运营里程都只有300多公里。世界上首条地铁诞生地伦敦，经过150多年发展，地铁运营总里程402公里。
    根据开通计划，武汉地铁运营里程有望在2018年达到300公里，在2020年突破400公里，进而赶超伦敦。
    大武汉，阔步迈向世界级地铁城市。
    大武汉，越来越接近这个既定目标。

    轨道交通建设战略性提速

    12月18日，武昌园林路，武汉第一条独立地铁环线——12号线土建预埋工程开工。线路全长约60公里，贯穿武昌、汉阳、硚口、江岸、江汉、青山、洪山等七大主城区。设站37座，其中换乘站近半，几乎能与所有地铁线路换乘。
    这是武汉地铁线网“环+放射”骨架结构中的关键一环，也是地铁建设中的超级工程：两过长江，一过汉江，两次穿湖。
    工程建设难度前所未有。
    既已开工，必须全力以赴！
    同一天，地铁前川线土建预埋工程也破土动工。
    前川线由7号线一期园博园北站引出，穿过黄陂盘龙城、横店临空产业园至前川，全长约36.5公里，设站11座。
    该地铁线采用市区共建模式融资，是继汉口北延长线、阳逻线、纸坊线、蔡甸线后，武汉市区共建的又一条轨道交通线路，也是经过黄陂区的第四条轨道交通线路。
    至此，在一年之内，武汉地铁新开工线路5条，同步在建线路16条，在建里程360公里，建设规模、建设强度位居全国前列。
    为何如此大气魄、大手笔？
    根据武汉建设国家中心城市发展定位，建设现代化、国际化、生态化大武汉总体目标，武汉市委、市政府提出“加快建设世界级地铁城市”“战略性提速轨道交通”战略部署，勾画出崭新的发展蓝图。
    今年年初，省委副书记、武汉市委书记陈一新调研武汉地铁集团时强调，轨道交通一头挑着发展、一头牵着民生，是提升武汉城市功能和品质的重大工程，要做到“思路蓝图不改、政策措施不变、投资力度不减、建设速度不降”。
    地铁建设必须提速，这是武汉市委、市政府的战略部署，也是三镇人民的热切期盼，更是时代赋予的历史使命！

    为破解过江难立下大功

    地铁作为现代化、大运量、高效率客运方式，首要功能在交通。
    长江、汉水穿城而过，把大武汉分为武昌、汉口、汉阳三镇，“过江”成为武汉人生活的一部分，“过江难”一直是城市交通的痛点。
    为此，武汉痛下决心修建地铁。
    之前，因为地质条件复杂，武汉曾被冠以“不适宜修建地铁”的帽子。现在，不仅甩掉了这顶帽子，还领跑中部——地铁运营里程237公里，即将跻身世界级地铁城市！
    时间回到13年前。
    2004年7月28日，武汉首条轨道交通——由宗关至黄浦路的1号线一期工程开通，当时投入运营的只有1条线路、10座车站、10余公里，日均客运量仅0.78万乘次，人气惨淡，主要用作“观光”。
    2010年7月28日，1号线二期试运营，客流有所增加。
    2012年开始，每年年底，武汉都有新的地铁线路开通——
    2号线一期开通，坐地铁过江成为时尚，成功分担“两桥一隧”车流。
    4号线一期、二期相继开通，轨道交通穿江进汉阳，“工”字形轨道交通网络格局初步形成；1号线延长至汉口北，轨道交通首次延伸至新城区。
    3号线一期开通，打通“武汉地铁第一环”，实现从“连通三镇”到“环通三镇”的新跨越。
    2015年5月，轨道交通累计客运量突破10亿乘次大关。
    2016年底，机场线和6号线一期开通，轨道交通线网串连1座机场、3大火车站，市民出行更加便捷：日均客运量超过270万乘次，是13年前的近350倍；单日最高纪录频频刷新，今年国庆节前的9月30日，一举突破333万乘次，创下武汉地铁客运之最！
    今日，8号线、阳逻线、1号线径河延伸线同时开通，武汉地铁首次实现一年通车3条线，必将进一步缓破解过江难，方便居民出行。
    撸起袖子加油干，一年接着一年。武汉地铁从无到有，从线到环，从环到网，成为众多市民出行的首选，为缓解交通拥堵立下首功，助推“公交都市”和“两型社会”建设。
    截至目前，全线网累计运送乘客超过30亿乘次，相当于把全中国的人口运送了两次。在武汉公共交通中，地铁客流占比38%，承担约38%过江客流。
    已开通的线路中，2号线、3号线、4号线、6号线、8号线穿越长江或汉江，与江面矗立的座座大桥一起，形成更加完善的立体交通体系。而正在建设的7号线、12号线等，也将加入跨江地铁的阵营，奋力突破大江大河的阻隔。

    拉动城市经济转型升级

    地铁建设中，巨大的投资在拉动城市经济转型升级方面，作出了巨大贡献。
    阳逻线配备车辆25列，15列在江夏生产。
    这是武汉最快的地铁列车，设计时速100公里。列车车头采用白鳍豚面部造型，线条圆润饱满，整个外观以长江江豚为设计灵感；车内顶部采用“蓝天白云”照明方案，仿佛“全景天窗”；车厢立柱扶手，采用线路色“云苔紫”喷塑涂层。
    位于江夏的车辆生产方武汉中车株机轨道交通装备有限公司介绍，截至2017年8月，已获得武汉地铁累计964辆车的生产订单，目前正在加紧生产纸坊线、8号线二期和三期车辆。预计到2020年，地铁车辆本地化制造及配套产业、维保、架修产业规模将突破20亿元。
    8号线一期配备20列车，6列在黄陂生产。
    该线路采用A型车，每列车定员载客量1860人，最大载客量2590人，是目前武汉地铁最大容量的列车。为了尽量多载客，列车自重减少，一列车比原先的A型车减轻3吨左右，同时节省约15%的电能。
    位于黄陂的车辆生产方武汉中车长客轨道车辆有限公司介绍，公司订单不断，已生产地铁车辆91列546辆，近年来产值大幅攀升：2014年1亿元，2015年4亿元，2016年突破10亿元。今年生产地铁车辆62列372辆，预计产值将达18亿元！
    轨道交通产业链中，地铁列车是核心设备。
    武汉地铁建设的大蛋糕，吸引中车集团在汉布局两家制造企业，分别选址江夏、黄陂。
    武汉地铁集团持有这两家企业股权，在地铁建设中既是工程甲方，也是制造企业股权方，对推动地铁车辆本地化生产，壮大武汉轨道交通产业链有话语权。
    正是在武汉地铁集团大力推动之下，短短几年内，武汉地铁列车已实现本地化生产，为“武汉制造”转型升级增添新动能。
    省经信委印发《湖北省轨道交通装备“十三五”发展规划》提出，到2020年，我省轨道交通装备产业主营业务收入，将从目前约130亿元，提高到600亿元。“汉产”轨道交通列车，也将迎来新的更大市场空间。
    统计显示，武汉完成轨道交通投资超过1800亿元，在汉形成完整的轨道交通产业链。
    除了工程设计、工程建造、装备制造、运营维护外，一大波新概念、新技术接踵而至。
    以地铁信号系统为例。当前，90%以上的城市轨道交通信号系统采用2.4G赫兹WiFi技术，由于2.4G赫兹为免费公共频段，与民用WiFi存在干扰，影响地铁安全运营。武汉地铁集团旗下武汉智慧地铁科技有限公司展开技术攻关，完成第四代移动通信技术在CBTC系统中的关键技术研发及应用，将6号线一期通信信号频段，切换至1.8G赫兹，相当于在原来信号传输通道之外再建一条高架桥，从根本上解决频段干扰问题。
    这套用于列车控制的车地无线传输系统，实现国内首次LTE-M系统承载CBTC业务工程化应用，目前全国有40余线路采用该项技术。
    一条又一条地铁，从宏伟的蓝图里呼啸而来，扣成环，连成网。
    带来便捷的交通，带来全新的产业，带来楼市的风向，带来美好的诗篇，带来文明的氛围。
    地铁，让大武汉更美好。大武汉，正大踏步迈向世界级地铁城市。
    让我们拥抱地铁新时代！

foxicreat98

围观，占个座位

RickBlaine

武汉招商引资奖励办法明年施行 企业投资最高奖800万

发布时间：2017-12-26 08:28:33  来源：楚天都市报

楚天都市报讯（记者王荣海）昨日，记者从武汉市政府办公厅获悉，武汉市出台招商引资奖励办法（试行），新引进注册落户的企业2年内，实际固定资产投资累计达到2亿元人民币以上，最高可获得800万元人民币的奖励。该办法自2018年1月1日起施行。

武汉招商引资奖励办法奖励的对象为新引进注册落户的企业（含外商及港澳台商投资企业），其中，房地产开发及建筑企业、商业综合体开发企业、特色小镇开发企业、政府和社会资本合作（PPP）项目投资企业、基金项目投资企业、功能性园区开发企业除外。

受奖企业须在本市工商注册、依法纳税，具有独立法人资格并承诺在本市经营期限不低于10年且不减少注册资本。自工商登记注册之日起2年内，企业实际固定资产投资（不含购买土地费用，下同）累计达到2亿元人民币以上（以经审计的企业资产负债表为准，下同），且对本市经济发展做出突出贡献的，按其实际固定资产投资额的2%给予一次性奖励，最高奖励金额不超过800万元人民币。新引进的制造业项目（企业），亩均实际固定资产投资超过350万元人民币，且亩均年度营业收入超过800万元人民币的，给予300万元人民币一次性落户奖励。

对世界500强企业、中央企业、中国500强企业、中国民营500强企业、上年度营业收入超过50亿美元的跨国公司，在汉设立的具有独立法人资格，实缴注册资本不低于1000万美元（或者等值人民币），管理武汉市域以外3家以上分支机构（含子公司、分公司）的投资、财务、运营、营销等功能性机构，且对本市经济发展做出突出贡献的，给予一次性落户奖励。其中，对境外世界500强企业设立的功能性机构，给予500万元人民币一次性落户奖励；对其他企业设立的功能性机构，给予400万元人民币一次性落户奖励。

对世界500强企业、中央企业、中国500强企业、中国民营500强企业、上年度营业收入超过50亿美元的跨国公司，以及国内外高等院校或者知名科学研究机构与相关企业合作，在汉设立具有独立法人资格，经认定为产业研发机构的，给予300万元人民币一次性落户奖励。

自企业在本市年度营业收入达到10亿元人民币，且对本市经济发展做出突出贡献的年度起，连续2年按照其实际贡献的一定比例给予奖励。自企业首个纳税年度起3年内，企业高级管理人员（含董事会成员，单个企业人数不超过10人）对本市经济发展做出的贡献达到一定标准时，给予每人40万元人民币一次性奖励。

同一企业（项目）同类事项满足本办法多项奖励条件的，或者同时满足本市其他政策文件规定的同类奖励条件的，按照就高不重复的原则予以奖励。奖励的涉税支出，由受奖企业或者个人承担。受奖企业或者个人违反承诺，或者弄虚作假骗取奖励的，一经查实，将追回已发放的奖励资金，并追究企业主要负责人及相关人员责任。该办法自2018年1月1日起施行。

smartlei

RickBlaine 发表于 2017-12-26 09:08
武汉招商引资奖励办法明年施行 企业投资最高奖800万

发布时间：2017-12-26 08:28:33  来源：楚天都市报
...

呵呵，重奖之下，必有骁勇之士。

zhouyu911

来来来，等起！

ok100

友谊路中百仓储在里面重新粉刷了，难道不拆了

ok100

友谊路中百仓储外立面重新粉刷了，难道不拆了

danny1988

武汉青山长江大桥首个悬浇梁合拢块浇筑完成
2017-12-25 中铁大桥局一公司


      经过一周时间的准备，武汉青山长江大桥南跨堤孔桥4#墩—5#墩右幅首个悬浇梁边跨合拢块成功浇筑，成为全桥首个实现合拢的桥段，这标志着武汉青山长江大桥南岸跨堤桥顺利实现与滩地桥和陆地桥的空中合龙，是2017年青山桥建设过程中重要的施工节点，对促进全桥贯通意义重大。



      南跨堤孔桥设计为预应力连续箱梁，分左右两幅，共3个墩位，8个合拢块，分别衔接滩地桥现浇梁和陆地桥预制T梁，主梁采用变高度预应力混凝土单箱双室直腹板连续箱梁，梁高采用圆曲线变化，中跨曲线段长39.875m。本次浇筑的合龙段位于青山桥南岸跨武惠堤的4#墩右幅，具有预应力钢绞线布设密度大、结构复杂等特点，设计C50混凝土31方。
      据悉，在首个合拢块浇筑的同时，其他几个合拢块也在紧锣密鼓的布设之中，春节之前，悬浇梁所有合拢块都将全部浇筑完成，从而实现南岸陆地桥和滩地桥的南北贯通。武汉青山长江大桥是武汉四环线东段的过江通道，控制性工程，具有大跨、重载、超宽等特点，它的建成，对缓解武汉过江交通压力，带动沿线经济发展，增加武汉核心经济地位具有重要作用。

ttyy1122

万勇：加快推进军运会重点保障线路环境品质提升

2017年12月26日08:55  来源：长江日报

       原标题：加快推进军运会重点保障线路环境品质提升

　　23日，市长万勇主持召开市城建重大项目第78次工作例会暨军运会执委会第17次专题会，研究军运会重点保障线路照明和绿化提升工作,强调要持续抓规范抓完善、抓提升抓美丽、抓生态抓景观，打造山水风景线、人文风情线、城市风采线、文明风貌线，提升军运会重点保障线路环境品质，彰显武汉城市魅力。

　　会议研究军运会重点保障线路功能照明提升工作，万勇要求，实用优先、智能支撑，大胆采用最先进灯具设备和技术，打造灯杆简约、灯型美观、用电安全、管理智能、协同配合的功能照明体系；突出重点、适当美化，加强体育场、运动员村等区域功能照明设计，营造烘托喜迎军运的光影氛围。

　　在听取部分保障线路景观艺术照明深化工作汇报后，万勇强调，创新思路，按照“干净、安静、走进”理念深化设计，与梦幻江城灯光秀互为补充，彰显武汉夜景另一种美丽；增减适度，重点区域适度增加体现赛事元素设计模式，建筑区域设计模式尽量简约简洁；整体连贯，统筹功能照明与景观照明效果，不留空白、不留黑洞；重点突出，制定景观艺术照明整体专项和区域专项，彰显沿线城市风貌特色；统分结合，市区各负其责，以区为主体组织实施；有序实施，按照节点和程序加紧推进。

　　会议还研究了部分重点保障线路沿线绿化景观提升深化工作。万勇要求，锁定“三基本四覆盖”目标，因地制宜，宜大规模绿化区域，坚持常绿为主，以绿化量取胜；宜水绿交融区域，坚持生态优先，方便市民亲水乐水；宜见缝插绿的立交区域，创新绿化思路，最大限度提升区域生态景观。

　　副市长刘英姿主持会议，东湖风景区工委书记黎东辉，市政府秘书长刘志辉参加会议。（记者邵澜）

(责编：关喜艳、周恬)
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亮点区块建设东湖率先见效 城市生态绿心携梦想起飞


2017-12-26 09:09 来源: 长江网-长江日报 分享到: 0 调整字体

　

　　2017年12月24日，湖北武汉。航拍东湖绿道二期白马道段桃花岛，东湖绿道二期准备工作就绪，即将开放 记者任勇 航拍

　　长江网12月26日讯（长江日报记者韩玮 傅雪婴 王亚欣 晋晓慧）12月26日，东湖绿道二期开放，逾百公里东湖绿道扣环成网，国内最长5A级景区城市环湖绿道惊艳亮相。

　　自此，东湖城市生态绿心承载着伟大城市梦想，成为武汉三大亮点区块中最先见成效的一个，让百姓受益。

　　自此，武汉打造世界级城中湖典范，满怀豪情迈出坚实一步，唱响人、湖、城和谐共生之歌。

　　东湖的水质达到40多年来的最好水平，“生态优先”成武汉人的共识与坚持

　　江城武汉，百湖之市，城中山水人文，尤以东湖为第一形胜。

　　“绿道建设之初，东湖边的摇蚊黑压压一片，工人一张嘴，蚊子就飞进嘴里，有时一天干活下来，衣服裤子上全都是。”武汉地产集团负责人梁晶昨日说,“随着绿道建设的推进，如今摇蚊少多了。”

　　上百公里的绿道通了，原先摇蚊滋生的环境变样了。

　　漫步东湖绿道沿线可见，生态礁石、杉木桩构成的生态驳岸，取代了过去的硬质垂直挡墙，水岸边，雨水花园、生态草沟、水生植物营造出多层净化雨水系统，避免污染入湖。

　　“有了这些生态修复，摇蚊就少了容身之地。”专家说。

　　像保护眼睛一样保护好东湖，“生态优先”成为武汉人的共识。

　　绿道建设中，对全长近60公里的东湖沿线驳岸进行了梳理，清除杂草、栽植水生植物，对沟塘湖汊进行清淤，白马洲主题公园及绿道都设计成能吸水的“海绵体”。

　　不少市民惊喜，森林公园西门驿站外仿佛一夜间多出一大片湖面。这是原有湖塘经清淤疏浚后，出落的一大片天然水体。

　　“最早东湖上可看到渔民撒网，后来渔民不打鱼了，把渔船租赁作为游船，我都坐过呢!”92岁的黄素珍回忆说，她在东湖九女墩生活了72年。

　　24日，黄素珍作为首批体验者游览东湖绿道二期，观光车驶过筲箕湖沿岸，碧波荡漾，不见渔船踪影。“这湖水看上去清爽多了!”黄素珍说。

　　上世纪50年代，东湖听涛景区建成开放。东湖清澈见底、游鱼可见。东湖渔场场长余进回忆，历史上，东湖各子湖间互连互通，一橹可摇遍东湖。

　　后来部分子湖被划到周边村场，养殖户向水中投放大量鱼苗肥料，湖面被网分割，水生态系统逐渐恶化。

　　就在两周前，一排排拦鱼栅拆除，原先用于经营性养殖的团湖、小谭湖和筲箕湖被东湖风景区管委会“收编”，与郭郑湖、汤菱湖再无障碍，东湖几个子湖又连通了。余下后湖、喻家湖等子湖的退渔还湖，预计明年可基本完成。

　　退渔还湖改变了东湖“群湖割据”的局面，东湖生态保护建设、生态化养殖和旅游利用将全面展开。

　　11月初，东湖落雁景区，百余只鸬鹚飞来过冬。武汉市观鸟协会专家杨林表示，这是东湖水体改善的标志。

　　武汉市多年来持续对东湖实施截污控污、底泥清淤、生态修复。今年1-5月，东湖的水质达到40多年来的最好水平。

　　中科院武汉水生所专家张霄林表示，东湖水环境综合治理是一项系统工程。子湖连通，打通了东湖体内各大脏器的血脉通道，是东湖生态绿心建设的关键一步;科学生态养殖，则是优化东湖体内的菌群落，实现水体内自我净化、修复、平衡。

　　武汉三大亮点区块中东湖城市生态绿心最早见效，提升城市国际知名度、美誉度和城市竞争力

　　24日，荷兰艺术家亨克·霍夫斯特拉飞抵武汉，检验自己为东湖定制的艺术品：将10个有趣的“荷包蛋”“打”在绿道上。

　　不少孩子在上面互动、玩耍。亨克第一次看到城中湖的绿道上建设的公共艺术展示空间，直呼“独一无二、非常完美”。“100多公里长，环绕着大湖，岸线蜿蜒多变，形态层次丰富，还能让市民欣赏到这么多世界当代艺术精髓，是做了一件了不起的事”。

　　桃花岛上，包含亨克在内的17位国内外艺术家的艺术品撑起东湖国际公共艺术园。专家表示：“它将成为一个火花，通过公共艺术介入，激发每一个人的生活灵感和参与热情，以新的角度讲述中国故事、世界故事，谱写面向未来的城市新文化。”

　　在东湖绿道森林公园南门驿站旁，近40首历代名人吟颂东湖的诗词被雕刻于奇石上，传承楚风汉韵;绿道二期54景征名，部分名字取自《诗经》《楚辞》，植物造景也展现出“蒹葭苍苍”的意境。

　　东湖绿心将是城市生态之心、人文之心、融合之心。

　　今年初，东湖绿心和长江新城、长江主轴作为武汉三大亮点区块规划建设，概念一经提出便引起强烈关注。

　　“如果说绿心是心脏，那么绿道就是血管、经脉，将原本相互割裂的区域连接起来。”武汉市“城轴心”亮点区块规划专班负责人黄焕表示，通过功能织补、景观提升、设施完善及区域联动等方式，将成就城湖相融、山水相依、文景相生、高效便捷的世界级城市生态绿心。

　　百公里绿道，将东湖风景区与周边杨春湖地区，武大、华科等高校区等城市主要功能区紧密联动，发挥“绿心”的强大辐射带动作用。

　　楚文化、红色教育、户外营地、亲子、骑行、赏花赏叶等6大主题游线通过绿道串联，开启大东湖全域旅游新格局。

　　东湖风景区有关负责人介绍，百公里绿道成网，有利于策划大型水上赛事和项目。

　　11月5日，武汉首届水上马拉松在东湖开赛，百余名中外专业选手与千余名冬游爱好者劈波斩浪。赛后，意大利选手马泰奥·富兰表示期待来年东湖再战一回。

　　2019年军运会帆船赛选址东湖，世界各国军人运动员还将全程在东湖绿道上比赛马拉松。

　　未来，一系列世界级体验项目、国际赛事将搅热东湖绿心。

　　明年，东湖绿道将重点提升文化内涵，推进人文与生态加快融合，加速迈向世界级城市生态绿心。

　　人人共享城市中心最大公共空间，优质生态环境成为人民幸福生活增长点

　　漫步湖边、畅游湖中、走进森林、登上山顶……东湖让人体味到一种诗意的生活。

　　22日下午，在光谷上班的黄先生骑着一辆共享单车，沿新建的绿道足足骑行了2小时。“原来也经常来森林公园骑行，但很多地方没有单独的骑行道和步行道，现在一辆自行车就能实现连续骑行百公里，太不可思议了，我今后上班累了会经常来骑行散心”。

　　65岁的章知爱住梁章村，梁章村就在森林道边上，村民没有迁出。“原来这里只有一尺宽的小土路，孙子都不敢出来玩，害怕掉下去。”

　　今年7月，她发现有人在门前丈量土地，8月初，建设队伍开始修路，“速度真快，门前沥青路面宽敞舒适，旁边种上宽阔的草坪，新栽了大树。”绿道建好后，章知爱每天出门漫步，“门外的环境好了，我们就盼着景中村也跟着提升”。

　　宜居的环境不仅吸引人，也引来了鸟。喻家湖畔，摄影师苏白和友人带着专业摄影装备来拍鸟。“我们今天看到了红嘴鸥、白鹭。它们对气候和环境非常挑剔，不宜居是不会来的”。

　　“现在建成绿道，让老百姓人人共享，是真正为民做好事。”他还记起了朱德的诗“东湖暂让西湖好，今后将比西湖强”。苏白说，百公里绿道成环，让这个目标近了。

　　记者碰到多位在新建绿道上慢跑的市民。曾参加“汉马”的市民王伟表示，东湖绿道一期的长度只够跑“半马”，二期开放后可以跑“全马”了，而且能规划不同线路，看到不同风景，是都市中难得的享受。

　　联合国人居署亚太区办事处高级人居官员布鲁诺·德肯近日来汉，他说：“武汉用绿道的形式，将城市中心最大公共空间还给市民非常重要，武汉提供了很好的示范。”

　　“这一大手笔是世界罕见的。”布鲁诺·德肯认为，对比伦敦、荷兰、日本等地的世界知名绿道，东湖绿道有独特之处。“在国外，绿道通常建在郊野，人们必须开车前往游玩，而东湖绿道就在城市中心地带，人们到达非常方便，出门不远即可享受绿色生活。”

　　东湖绿道作为“改善中国城市公共空间示范项目”，已在联合国住房和城市可持续发展大会获全球推广。布鲁诺·德肯透露，明年2月，东湖绿道还将在第九届世界城市论坛获全球推广。

长江大桥

前三季度中西部主要城市名义GDP增长：合肥21.38%，西安21.19%，南昌19.76%，郑州15.91%，重庆14.43%、武汉13.10%，成都13.02%，长沙11.29%

.另外，杭州15.90%，南京14.96%，宁波17.70%。

长江大桥

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.另外，杭州15.90%，南京14.96%，宁波17.70%。

老跑小跑

每到年底的消息，都是如此振奋人心！期待大武汉明年更好～