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本帖最后由 河北首府石家庄 于 2017-12-31 15:58 编辑
南绕城跨南水北调特大桥顺利实现合拢
2017年12月29 日下午，随着现场指挥长下达指令，石家庄南绕城高速的控制性工程之一的南绕城高速跨南水北调特大桥挂篮施工的最后一板开始浇筑，特大桥顺利实现合龙。
该桥跨越南水北调段全长 260 米，主跨长达 121 米，为我省目前合拢的最大跨度波形钢腹板桥梁。
据施工单位利越集团南绕城高速四标段项目负责人黄宝华介绍，由于要保证南水北调不受施工污染，因此该特大桥采用挂篮施工的施工工艺和波形钢腹板混凝土箱梁的结构设计，采用波形钢腹板设计，第一可以有效的减轻桥梁的重量，第二可以增加桥梁的耐久性。同时，合拢段混凝土采用全封闭电加热保温措施防止混凝土受冻，由专人负责混凝土养护，养生期间始终保持环境气温不低于 10 ℃，确保施工质量。
南绕城高速起点为石太高速井陉良都互通，沿衡井公路南侧向东布线，连接青银高速后在西良政与南三环相接，终点至京港澳高速，并与规划建设的石衡高速顺接。
该项目穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区和藁城区等 6 个县区，建成后将形成省会 " 东出西联 " 南部主要通道，晋冀鲁区域新的 " 都市链 "，缩短井陉至市区 17 公里，形成省会 120 公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷。
目前，南绕城高速累计完成投资 62.36 亿元，占总体投资的 75%。其中，路基累计完成 50%，路面工程完成 31 %，桥涵工程完成 80 %，隧道工程完成 82%，预计 2018 年主体完工。
​据悉，南绕城高速公路下穿京广铁路、南三环公路立交，将形成公路桥、铁路下穿桥多桥共存的巨大桥群。其中，公路桥将形成桥联通、路互通，大大缓解现有交通状况，为市民出行出游创造更加便捷的交通通道。
同时，石家庄绕城高速公路及辅道建成后，石家庄市的环内面积将在现有基础上进一步扩大，绕城高速将重点缓解决中远途车辆通过石家庄市的交通压力，并与国、省干线公路和市区部分的主要道路实现有效衔接，保证各种车辆快速上下，迅速通过。​石家庄市南绕城高速公路是石市重点推进的一项高速公路工程，南绕城高速起点为青银高速（原石太高速）井陉良都互通，顺接拟建的平赞高速，终点至京港澳高速并建设枢纽互通，与规划的石衡高速顺接，预计2018年建成通车，建成后将形成120公里高速外环，自井陉半小时即可抵达市区。
1环绕城、11条高速辐射省外：快速路网布局加密
石家庄将构建“一环十一射”高速路网，“一环”是指由北绕城高速、京港澳高速、南绕城高速、青银高速和京昆高速等组成的高速环线，其中南绕城高速正在建设，北绕城高速（京昆高速至新元高速段）建成通车，北绕城高速（新元高速至京港澳高速段）纳入津石高速开工建设，其他路段全部建成通车。
环城快速路将进一步拉开城市发展的框架，形成新的绕城公路，“内环”将把栾城城区、正定（县）区等包括进来；“外环”将把藁城区、鹿泉区、井陉县城等包括进来。
“一环”形成石家庄中心城区“包围圈，成为绕城的快速通道，“十一射”向外发散出11条高速路，通达11个方向，向省内外城市辐射。
这样不仅可以缓解中心城区交通压力，还将增强省会辐射带动功能。
＜辐射东西南北＞
石家庄市还将打造辐射晋南、晋北、冀西南的高速通道。为此，石家庄将重点推进数条高速公路建设，向外的辐射带动能力将进一步提升。（photo：张云鹏）
2018年，石家庄将以强力的辐射效应，构筑公路交通新格局，在省会交通版图上描绘出振奋一笔。 |
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发表于 2017-12-30 22:54:49
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