2018年飞友会新春座谈汇报

zyt10001

本帖不得转发，也不得截取相关信息到别的论坛，航班信息已实际进入售票系统的为准，这里只是预计。
      
         1月26日，常州机场集团在经发公司会议室举行一年一度飞友会新春座谈会，我作为常州高楼迷代表应邀参加。在这里汇报点大家感兴趣的内容。
        首先，去年的回顾总结，成绩大家看到了，近几年最高的增长率。说说不足吧，台北航线越开越少，时刻较差，形不成规模效应；名古屋航线在客源非常好的形势下，因航空公司在日本所设基地调整，无法继续飞，机场方面也非常迫切的新开替代的日本航线；另外巴厘岛航班本来谈妥了，还是宽体机，因为火山爆发被迫取消了，应该说非常遗憾。
        然后说说春运加班和夏秋航班换季。春运加班航班已经出来，具体见常州机场微信公众号，常州版已经转发。夏秋换季方面，澳门航线会增加周日航班，班期1357，也会尽快补足到每天一班；贵阳航线也会加密到每天一班，机场方面现在很重视规模效应，集中力量加密重点航线，比如广州、深圳、成都、重庆。深航会是个亮点，预计新增大连=常州=南宁，原哈尔滨=常州=广州改为沈阳=常州=广州和哈尔滨=常州=海口，到时在常州航班量将超越川航，升至第二，也是对我常经济发展和市场潜力的肯定。这里就不得不说2018年的客流目标了，机场领导表示，公开目标会是280万，但实际目标300万。在不考虑东航基地启动所新增运力情况下，预期航班量已经可以达到300万了。2018的预期还是会有一些亮点的，比如某定班航线用A330宽体机，俄罗斯世界杯期间，尝试一些莫斯科或圣彼得堡的经停包机航线。所以，大家请坚定信心，机场也很努力，尤其是机场经发公司，在有限航班补贴的情况下，真是精打细算，钱花在刀刃上。我们常州人都是不甘人后的，拿出自己的行动支持我们自己的机场吧，影响周边人的出行选择！
       再说说城市候机楼，首先通江路候机楼年内将会把发车点移至火车站北广场，形成火车站-通江路候机楼-机场-通江路候机楼-火车站的运行线路，弥补老城区市中心没有候机楼的尴尬。下图为各大候机楼运送旅客情况，丹阳因为357省道修路，行车时间增加，自驾前往机场的旅客增多，出现客流小幅减少。今年的目标是新增经开区城市候机楼。


       最后，关心机场发展以及机场航班动态的版友可以关注常州国际机场微信公众号。常州机场的发展牵动好多版友的心，也希望各位版友献计出力，眼下至少有两件事可以做，特别是版友里的两会代表，第一，向规划部门建议将地铁二号线二期延伸至机场；第二，机场路高架分期建设已既成事实，我们可以敦促机场路高架二期尽快开工建设。
  

凉城无爱

支持。
二号线是肯定要西延到机场的，不然价值得不到充分发挥。
还有就是机场路不知道是不是为了后期的线路规划才分了两期？假设是这样也有点不太理解。另外不知道叶汤路远期的立交是怎样的规划。

987654773

非常不错。对常州机场还是充满信心的！

tinashanfeixue

不错，终于步入良性发展轨道

凤凰之地

看了楼主帖子，感慨万千，首先向常州奔牛国际机场经发公司的各位领导及人员致以敬意，在讲究财政贴补的情况下取得如此成绩，已经非常努力了。也祝贺他们取得优异成绩！机场客流量规模效应意义大家都懂，衷心期望常州国际机场深挖潜力，做好周边市场调研与服务，毕竟常州机场也是老牌机场，周边地区商务出行率还是较高的，逆水行舟，不进则退，常州机场应该对标兄弟城市的先进经验，为政府谋划提出专业性参考意见，特别是后面如何拓展市场，如何提高客流量货运量，服务好常州及周边经济发展，服务好常州及周边人民出行及企业物流需求，服务好把常州这张名片推出去，做好政府智囊，是你们分内之事，特别是T2航站楼应及早提出建设性意见！同时也期望我常政府多关心机场的建设，资金扶持，规划好市区及周边与机场交通配套等等，我想只要大家都努力了，常州机场会交出满意答卷，在中国机场群能够大放异彩！

1449285669

致敬常州机场所有人的努力

SEBASTIAN1

说说不足吧，台北航线越开越少，时刻较差；

澳门航线会增加周日航班，班期1357，也会尽快补足到每天一班；

实际目标300万


金坛旅客很大一部哦分是走的南京禄口机场，但旅客还是每年增长明显，好样的！说明开通金坛城市候机楼是明智的，争取把走禄口的那部分都抢过来， 说明交通通达和民心所向很重要 。


另外贯通溧阳金坛的常溧高速北延可以主线到丹阳，有个支线直接到常州机场奔牛支线，这样，将更方便金坛，溧阳北部，宜兴西北部过来乘机。

zyt10001

SEBASTIAN1 发表于 2018-1-28 19:47
说说不足吧，台北航线越开越少，时刻较差；

澳门航线会增加周日航班，班期1357，也会尽快补足到每天一班 ...

现有候机楼每天三班班车的都会适时加密班次，客流较少的用小车。

东南飞

规模效应，新开航线，加密航线，吸引客流。
新增南宁航线又扫出一个盲点，应该考虑适时新增扬中城市候机楼。
除了上面提到的地铁2号线延伸、机场路高架二期，常州也要积极争取京杭通道、盐泰常宣通道的加快进度，如果扬常宜铁路设机场站，常泰过江通道打通，对常州机场导入周边城市客流作用更大。

SEBASTIAN1

另外，机场商业需要提升，可以引进711和罗森，全家等便利店，特色的商业餐饮太少了点。

厕所配套也明显需要改进更新

zyt10001

机场的航点新增并不多，但不足每天一班的国内航线只有一两个点。经停宜昌到成都也将补齐每天一班，以后重点加密的还是成都、重庆以及广深这样的大枢纽。

oldzheng1975

机场路高架一期赶快开工，二期应该在19年一期竣工后立即开工，早日实现全程高架。T2航站楼也要尽快开工。

zyt10001

SEBASTIAN1 发表于 2018-1-28 19:51
另外，机场商业需要提升，可以引进711和罗森，全家等便利店，特色的商业餐饮太少了点。

厕所配套也明显 ...

这个也提到了，人流跟不上，商业吸引力差，现有航站楼确实小了，国际区的布局不合理。逼格确实上不去。

oldzheng1975

扬中候机楼非常重要！要尽早开通。

lionscity

zyt10001 发表于 2018-1-28 19:57
这个也提到了，人流跟不上，商业吸引力差，现有航站楼确实小了，国际区的布局不合理。逼格确实上不去。

航站楼改扩建计划有没有，如果今年300多万，那过两年离设计瓶颈500万已经很近了，廊桥很紧张了，远机位影响乘坐体验，应该适时扩建航站楼了