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本帖最后由 zyt10001 于 2018-2-26 14:29 编辑
今年推进前期工作的过江通道示意图
今年江苏重点铁路项目示意图
江苏交通运输发展总体上走在全国前列，但仍存在不平衡不充分的问题。25日召开的全省交通运输工作会议，端出今年一道道交通民生“大餐”。
补短板重整合，
高铁航空加快发展
今年，全省交通运输基础设施建设预期完成投资1160亿元。去年，我省公铁水空交通建设投资突破1100亿元，创历史新高，同比增长16.9%。铁路、过江通道、省际互联等补“短板”工程建设快速推进，全年铁路建设完成投资408亿元，同比增长18.3%。
全省铁路里程由2012年的2348公里增至当前的2791公里，其中高铁由627公里增至846公里。省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉说，要把加快高铁建设作为当务之急，加快高铁、城铁建设，支撑“1+3”功能区发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。
航空方面，将加强对省内机场等航空资源优化整合，大力开辟国际航线，建设国际航空枢纽，规划建设国际航空物流枢纽，促进产业经济与空港经济的融合。
过江通道和航道建设方面，今年全面开工南京和燕路过江通道，力争开工南京仙新路过江通道；加快推进常泰、龙潭、张靖、润扬第二通道等过江通道项目前期工作。加快推进连云港港30万吨级航道二期工程建设；建成长江12.5米深水航道二期工程、福南水道进港航道治理工程。
广联通显特色，
公路建设升级提档
我省高速公路、普通国道路况综合指数去年保持全国第一，“四好农村路”建设走在全国前列。今年将实施新扬、盐靖、淮连、宁通广九段、扬州绕城、宁高等路段提速，提高通行效率，常州、南通努力创建成全省“四好农村路”建设示范市，全省将创建“四好农村路”建设达标示范县26个，涉及328个乡镇。
推动江苏由交通大省向交通强省转变，就是要实现从“有没有”转向“好不好”，满足人民群众日益增长的“美好出行”需要。今年，江苏将新建高速公路项目3个共88公里、普通国省干线项目20个共500公里、农村公路4000公里及桥梁2000座。
目前，江苏镇村公交开通率达72.4%，推出空巴联运、高铁接驳、城际快车等多种定制、联程客运服务。今年，全省主城区公交站点500米覆盖率苏南地区将达95%、其他地区达92%以上；将开通试运营3条、58.5公里城市轨道交通线路，新辟、优化城市公交线路100条以上。新增80个乡镇开通镇村公交，镇村公交开通率达80%。江苏交通一卡通已率先实现县（市、区）全覆盖，跨市刷卡量居全国首位。
落实公交优先发展战略，同时满足多样化、个性化出行需求，江苏鼓励发展毗邻公交、微循环公交、大站快车、通勤班车等特色公交服务。加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员的监管，引导巡游车与网约车融合发展、互联网租赁自行车有序发展。
新业态促融合，
物流运输降本增效
“服务实体经济振兴和开放型经济发展，需促进货运物流业集约发展、降本增效。”陆永泉表示，加快构建运输成本更低、运输效率更高、面向全球的供应链体系，从今年起，对进出中欧（亚）班列主要铁路装车点和集货点的集装箱车辆免收公路通行费（暂定3年）；将持我省“运政苏通卡”货运车辆公路通行费优惠10%政策延续至今年底。大力发展集装箱运输，积极支持和推进沿江港口集装箱业务一体化经营发展，提升运输规模和效益。
鼓励“互联网+道路货运”新业态发展，支持“运满满”等企业进一步发展壮大，培育具有全国影响力的无车承运人企业。加快建设农村物流网络节点，创新农村物流组织模式。
绿色交通发展方面，江苏将推动运输装备向低碳清洁化发展，继续新建或改造应用LNG动力船舶，沿江沿海20%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头提供岸电服务，所有内河水上服务区建成岸电设施并联网营运。新增及更换公交车中，新能源公交车占比达70%，其中淮安等5个市达到100%。高速公路服务区充电桩覆盖率达到95%。
我省创新推动交通运输与旅游融合发展，今年将打造精品公路旅游服务基础设施，鼓励地方利用低等级航道发展水上旅游，支持道路客运企业开拓旅游市场、发展旅游业务。
在深化管理体制和“放管服”改革层面，将全面完成厅管社团脱钩改革，大力建设全省交通政务服务“一张网”，推进不见面审批（服务）改革，今年市县级实现95%以上不见面审批（服务）。
本报记者 梅剑飞 制 图 张晓贞
链 接
2018，江苏交通建设齐发力
【铁 路】
◆ 建成连盐铁路、青连铁路和连云至连云港东增二线，完成宁启铁路二期主体工程，配合完成符夹铁路扩能改造项目
◆ 续建沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁
◆ 开工盐通铁路、苏南沿江铁路
◆ 力争开工建设沪苏湖铁路、通苏嘉铁路、沪通铁路二期
◆ 加快北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路建设前期工作
【航 空】
◆ 结合南京禄口机场T1航站楼改扩建工程，推动高铁和城际轨道的接入
◆ 开工建设连云港新机场
◆ 加快推动无锡硕放机场扩容增能
◆ 强化机场集疏运体系建设
◆ 推进综合客货运枢纽建设
【公 路】
◆ 开工建设宁合、宁马高速扩建、溧阳至宁德高速等项目
◆ 开工建设通扬线高邮段、申张线青阳港段等项目
◆ 实施干线公路互联互通工程
【过江通道和航道】
◆ 全面开工南京和燕路过江通道，力争开工南京仙新路过江通道
◆ 推进常泰、龙潭、张靖、润扬第二通道等过江通道项目前期工作
◆ 推进连云港港30万吨级航道二期工程建设
◆ 建成长江12.5米深水航道二期工程、福南水道进港航道治理工程
(责编：张妍、张鑫)
1160亿创纪录！江苏5条铁路今年通车 还有5条开建
扬子晚报 2018-02-26
今天，江苏人的生活正因飞速发展的交通而变化；未来，“交通强省”的建设又会给江苏带来哪些深刻巨变？十九大之后的首次全省交通工作会议2月25日在宁召开，释放诸多新信号。记者从会上获悉，今年我省公铁水空基础设施投资额将达破纪录的1160亿元，一起来看看史上最大交通建设“总盘子”，对我们出行带来哪些利好。
今年江苏 重点铁路项目 示意图（张晓贞 制图）
【5条铁路年内通车】
1、连盐铁路
2、宁启二期
3、青连铁路
4、符夹铁路扩能
5、连云至连云港东增二线
铁路
建成355公里
1、连盐铁路
2、宁启二期
3、青连铁路
4、符夹铁路扩能
5、连云至连云港东增二线
续建项目951公里
6、沪通铁路一期
7、连淮扬镇铁路
8、徐宿淮盐铁路
9、连徐高铁
开工或力争开工647公里
10、盐城至南通铁路
11、苏南沿江铁路
12、沪苏湖铁路
13、通苏嘉铁路
14、沪通铁路二期
前期工作
15、北沿江高铁
16、宁淮铁路
17、盐泰锡常宜铁路
机场
建成项目
1、南通兴东国际机场航站区扩建工程
2、扬泰国际机场扩建工程
3、淮安涟水机场二期扩建工程
续建项目
4、南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程
5、徐州新沂通用机场
计划开工项目
6、连云港民用机场迁建工程
7、无锡硕放机场老航站楼改造工程
高速公路及过江通道
建成项目
1、泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段
2、江都至广陵高速公路改扩建工程
3、沪陕高速浦头互通
续建项目
4、南京五桥 建设年限至2020年
5、海启高速 建设年限至2020年
6、锡通过江通道北接线 建设年限至2020年
7、锡通过江通道南接线 建设年限至2020年
8、溧高高速 建设年限至2020年
9、常宜高速一期 建设年限至2021年
10、苏锡常南部高速常州至无锡段 建设年限至2021年
11、宜长高速 建设年限至2021年
计划开工项目
12、宁合高速扩建工程 起于张店枢纽，扩建为8车道，建设年限至2021年
13、宁马高速扩建工程 起于油坊桥枢纽，扩建为8车道，建设年限至2021年
14、溧阳至宁德高速公路江苏段 建设年限至2021年
力争开工项目
15、高淳至宣城高速
16、京沪高速新沂至淮安段扩建工程
17、京沪高速淮安至江都段扩建工程
出行利好
宁启二期等5条新铁路今年内通车
先来看看近在眼前的交通利好。今年，全省将有5条铁路建成通车，其中客运铁路包括我国沿海大通道上的连盐铁路、青连铁路，以及宁启铁路二期。
宁启铁路二期为南通至启东段，设计时速160公里/时，预留200公里提速条件，全长93.6公里，也是海门、启东的首条铁路，从此两地居民到南京就可以坐上动车了。时速200公里、一脉相承的连盐铁路、青连铁路则更加迅速地打通江苏沿海与山东半岛之间的联系，并进一步北延至东北。
这5条“重磅”铁路纳入今年开工计划
建成5条铁路的同时，今年我省铁路建设开工计划中还包括盐通铁路（1月已开工）、苏南沿江铁路，力争开工建设沪苏湖铁路、通苏嘉铁路和沪通铁路二期。这5条铁路都是非常重要的通道项目，将使一批县级城市搭上高铁快车。
苏南沿江铁路起于南京南站，沿线途经江宁、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟，终至太仓站，设计时速350公里/时，将成为沿江城市与南京、苏锡常与上海联系最为快捷的通道。
沪苏湖铁路起于上海市，经吴江，终至浙江省湖州市，设计时速350公里/时，为我省苏南提供新的入沪通道。
通苏嘉铁路起于在建沪通铁路南通西站，经张家港、常熟、苏州城区、吴江，终至沪昆高铁嘉兴南站，设计时速350公里/时。不仅将加强苏锡常都市圈与环杭州湾都市圈联系，也是联系沿海经济带与扬子江城市群的重要线路，跨江沟通长江两岸高铁环线的重要线路。
沪通铁路二期设计时速200公里/时。一头对接苏南沿江铁路，一头衔接浦东机场，将大大增强我省与上海的紧密联系。
2020年前还要再开工9条过江通道
在盼望铁路尽快建到家门口的同时，往来于大江南北的车主们同样还盼望着更多的过江通道，让我们过大桥时不再那么头疼。
会上透露，2018年将力争开工建设南京仙新路过江通道，推进常泰、龙潭、张靖、润扬第二通道等过江通道前期工作，2019年、2020年全省将争取再开工建设8座过江通道。
6条高速年内将提速至120公里/时
继苏沪高速甪直以东段元旦起率先提速后，今年我省还准备将新扬、盐靖、淮连、宁通广九段、扬州绕城、宁高等路段最高限速由100公里/时提高至120公里/时，提高通行效率。
交通出行新变化
关键词：交通强省
实现从“有没有”到“好不好”转变
高质量推进“交通强省”建设，江苏将怎么做？省交通运输厅厅长陆永泉长达31页的讲话中透露诸多新动向。他说，江苏从交通大省向交通强省转变，实际上是要实现从“有没有”转向“好不好”。
会议为江苏交通强省建设锁定战略目标，围绕新目标将编制三年行动计划，加快构建安全畅通、集约高效、便捷公平、智慧绿色的现代综合交通运输体系。
关键词：铁路普惠
“轨道上的江苏”要层次分明、互补兼容
很多普通工薪家庭出行都会遇上这样的选择题，比如从无锡到南京，是坐高铁省20分钟，还是多花20分钟坐动车却少花20块钱？事实上，便宜的动车票往往会“秒空”。
增强高铁、快速铁路客运服务的普惠性，这一新提法引人关注。 陆永泉表示，打造轨道上的江苏，要求加快构建层次分明、互补兼容的轨道交通体系。在加快推进“三纵四横”高铁网建设，加快构建沿江两岸高铁环线，形成“南京1.5小时高铁交通圈”的同时，也将加强高铁、城际铁路、市域市郊铁路等各层次轨道交通规划建设有机衔接，让人民群众各种层次出行需求都能得到满足。
关键词：省会中心
提升南京首位度，变多中心为省会中心
交通运输是提升城市竞争力和影响力的关键要素，交通的可达性和便利度，决定了一个城市集聚资源和对外辐射的空间范围。今年，提升南京首位度被摆在了更为突出的位置。会上提出，要强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。据悉，我省正着力推动全省综合交通网由网格状布局向以南京为核心的“米”字型放射格局转变，变多中心为省会中心。
这一思路在今年的交通投资中也得以体现。以铁路为例，不管是今年将开工的苏南沿江铁路，还是正在抓紧推进的北沿江高铁、宁淮铁路，都将为“南京1.5小时都市圈”提速。
关键词：交通枢纽
它们，是未来江苏的交通枢纽城市
那么，除了中心城市南京之外，江苏其他城市在未来江苏的交通格局中将处于什么样的位置？哪些城市会因为成为交通枢纽，而搭上经济腾飞的高速列车？
记者从省交通运输厅了解到，根据规划，我省将着力打造连云港、徐州为国家级综合交通枢纽，苏州、南通、淮安将成为区域性综合交通枢纽城市。以客运“零换乘”、货运“无缝衔接”为目标，加快建设覆盖全省的综合客货运枢纽体系。
关键词：高质量
苏南要成为交通最便捷、生活最方便的地方
“苏南要对标国际先进水平，完善基础设施规划建设，努力成为交通最便捷、生活最方便的地方。”为此，铁路、航空、过江通道、高速公路、农村公路建设一个都不能少。
将公交化发展理念从城市交通领域拓展到城际、城乡交通领域的新思路值得关注。今年我省将积极探索在城市群地区开行公交化的城际交通，因地制宜发展镇村公交。2018年，苏南主城区公交站点500米覆盖率要达95%，南京、苏州开通试运营3条新地铁。
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IP卡
狗仔卡
发表于 2018-2-26 10:54:02
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发表于 2018-2-26 11:45:54
