《综合数据》4月10日起铁路调图 北京始发“复兴号”覆盖15个省会城市

kovelli

4月10日起铁路调图 北京始发“复兴号”覆盖15个省会城市


记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）获悉，按照铁路总公司统一部署，铁路部门将从4月10日施行新的列车运行图。作为2018年铁路第一阶段调整列车运行图，此次从北京铁路局始发终到的列车将达到627.5对，其中高铁和动车组列车占比超过六成,共计390对,再创北京铁路局始发终到列车历史新记录。

北京铁路局相关负责人介绍，这次调图是基于近年来铁路路网特别高铁网络日益完善，高铁和动车组日益成为人民群众工作生活和出行的主要交通工具的新变化、新需求，让人民群众分享铁路改革发展和建设最新成果的又一次便民利民惠民新实践新探索。主要体现为：“复兴号”列车再扩容、列车运行交路再优化、出行体验再升级“三大亮点”。

亮点一：“复兴号”再扩容，杭州、合肥迎来复兴新时代

此次新图调整，从北京铁路局始发新增复兴号列车39对，共计达到108.5对。其中，京沪高铁新增8对，达到15对，增幅114.2%。具体方案为：新增北京南至杭州东、合肥南各1对；同时， 6对时速300公里的动车组列车升级为时速350公里 “复兴号”动车组列车。涉及北京南至上海虹桥、合肥南各1对；北京南至上海站、杭州东各2对。调图实施后京沪高铁“复兴号”动车组列车共计达到15对。

届时，北京南-上海虹桥间G17次、上海虹桥—北京南的G22次和北京南--杭州东G39次，运行时间仅为４小时1８分；北京南--合肥南G29次运行时间全程仅为３小时３５分。以此为标志，浙江杭州、安徽合肥，也首次迎来高铁复兴新时代，成为继上海、天津、济南、南京、广州、武汉、太原、石家庄、沈阳、成都、郑州、西安、长沙之后，从首都北京始发“复兴号”列车扩容，新增的第14和15个省会级以上城市。

此外，新图实施后京津城际新增“复兴号”列车31对，调整2对，达到81.5对，约占该线图定高铁列车104.5对的80%。至此，京津城际也成为全国开行复习号列车最密集的高铁线路。

亮点二：运行线路再优化，客货齐发力，助力供给侧改革

随着近年来铁路路网建设的不断完善，特别是高速铁路日益成为人民群众出行的首选，既有铁路线路客运压力明显缓解，为增加货运能力，助力供给侧改革，提供了进一步优化的空间和基础。

为增加货物列车运输，此次调图北京铁路局对管内丰沙大、石太、石德、京九、京沪等既有线运行的31对旅客列车分别进行了停运、变更运行区段调整，以提高运输效率，更好地满足市场需求促进国民经济发展。其中：停运和调整为春暑运、黄金周及小长假，以加开列车形式开行的旅客列车15对、变更和调整运行区段旅客列车16对。

以天津--广州T253/4次列车为例：运行线路由现在的天津至石家庄（北）经京沪、石德、石家庄西环线调整为津保铁路、京广线运行。在此基础上，T253次在京津冀区域内停站由8个增至10个，T254次停站由5个增至9个，进一步方便和满足京津冀区域内人民群众的出行需求。经过运行线路的优化设计，T253次单程运行时间由27小时47分钟压缩至27小时04分钟，缩短43分钟；T254次单程运行时间由26小时57分钟压缩至25小时44分钟，缩短行程达1小时13分钟。同时，列车终到时刻也得到了有效提升，调图后 T254次由22.27分终到天津站，提前至21.14终到（较现图提前1小时13分钟），不仅有效解决了运行时间较长容易导致列车晚点的问题。同时，也为到站下车旅客及时换乘带来便利。以此为标志，地处雄安新区的白沟也开启直达广州方向旅客列车的历史新纪元。

亮点三：资源再优化、科学再调度，出行体验再升级

满足和不断适应人民群众出行的新需求、新期待，不断增加获得感和幸福感始终是每次铁路部门调整列车运行图的最大考量。

根据石济高铁开通运行后，人民群众对于出行乘坐动车组的旺盛需求，新图实施后石济高铁新增3对直通动车组。分别为：石家庄--荣成D1621/2次，石家庄--威海D1623/4次和石家庄--烟台D1625/6次。另增加1对，石家庄--济南西（烟台）D4152/1高峰线动车组。增加开行的动车组，不仅为沿线人民群众及时在德州东站和石家庄站换乘京沪、京广高铁带来便利。同时，烟台和荣成方向也是石济高铁开通后，动车组首次延伸直达，这为即将到来的清明、端午、五一和暑运等小长假人民群众休闲度假，提供了更便捷的出行方式和旅游线路。

与此同时，在进一步满足和提升人民群众出行乘车新体验方面，新图实施后北京西--运城北D2001/6次、北京西—石家庄D6721次列车车厢，升级为CRH380AL型动车组，车次调整为G627/8次、G6715次。北京南--上海D311次动卧列车，增加天津西站停靠。天津西--宝鸡T58/5 T56/7次，调整到天津站始发，同时恢复办理行包业务。天津--洛阳K332/29 K330/1次，编组减少硬座车厢增加卧铺车厢，从而进一步满足人民群众出行需求和提升乘车体验。

此外，在假日等客流高峰期，北京铁路局还安排延长北京西--宝鸡南G4015/6次运行线路至兰州西站终到始发高峰线。届时，该车北京西6:05始发，终到兰州西14:26；这也是，北京铁路局首次在旅客出行高峰期间安排从北京始发终到兰州的高铁列车。列车沿途停靠安阳、郑州、洛阳龙门、华山、渑池、西安、宝鸡、天水等全国著名旅游景点和区域。北京炸酱面、河南烩面、陕西臊子面、兰州牛肉面，“面面相会”从此西北不在遥远。

zipiipo

不错         

nabolesi

支持         

曹操墓里

好事         

footbool

好              

nabolesi

支持         

hengyi

     挺好挺好

lovelang

京杭高铁首开“复兴号” 两地间仅需4个多小时

2018-04-11

烟花四月下江南。4月10日起，最快4个小时18分，就能自北京下杭州。10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组开行数量增加，京杭高铁首开“复兴号”。

北京南新增“复兴号”39对

昨日8时，北京南开往杭州的第一趟“复兴号”高铁自南站满员出发。12分钟前，从杭州对开北京南的G20次“复兴号”高铁也准时发出。

列车运行图调整后，北京铁路局始发终到的列车达到627.5对，其中高铁和动车组列车占比超过六成，共计390对。从北京铁路局始发新增“复兴号”列车39对，共计108.5对。新增“复兴号”列车包括8对京沪高铁和31对京津城际列车。

本次调图，杭州也进入“复兴新时代”，北京南至杭州东最快的G39次“复兴号”列车运行时间仅为4小时18分，较之前缩短1小时许。自此，北京始发“复兴号”列车能够到达的省会级以上城市达到14个，分别为上海、天津、济南、南京、广州、武汉、太原、石家庄、沈阳、成都、郑州、西安、长沙、杭州。

调图后，北京南站日常京沪高铁运能增加3800人，京津城际增加3400人。南站全天总运能达到15.6万人，周末达到16.4万人。

京沪高铁提速不提价

调图后，京沪高铁“复兴号”由7对增为15对，包括北京南至上海虹桥8对（G1/4次、G3/2次、G7/G14次、G9/G16次、G11/G10次、G13/G22次、G15/G18次、G17/G8次），北京南至上海2对（G5/G12次、G21/G6次），北京南至杭州东3对（G19/G32次、G31/G40次、G39/G20次），北京南至合肥南2对（G23/G30次、G29/G24次）。南站京沪高铁日常运能超过10.4万人，较之前增加3801人，增幅达3.8%。高峰运能达到11万人，较之前增加1567人，增幅达1.5%。

京沪高铁新增的8对350公里“复兴号”高速动车组列车中，除G21/G6和G31/G40次列车外，其余6对均是由300公里时速动车组列车升级为350公里时速“复兴号”动车组列车。北京南至上海，北京南至杭州，北京南至合肥，最快“复兴号”列车行驶时间均比此前缩短1个多小时。

虽然提速，但票价不变。例如北京南到虹桥列车，仍为商务座1748元，一等座933元，二等座553元；北京南到杭州东的车次，商务座1701元，一等座907元，二等座538.5元。

京津城际增加31对“复兴号”，新增“复兴号”列车达到64.5对，约占图定列车的71%。南站京津城际列车日常开行86.5对，运能为51716人；周末开行90.5对，运能为53980人。日常运能增加3400人。

多趟列车时刻调整

南站提示，调图后，多趟列车调整开行时间和终到车站，请旅客朋友们及时关注票面信息，以免耽误行程。例如，G5次列车由上海虹桥站改为上海站终到；G7次列车由19时始发改为10时始发；G9次列车由19时5分始发改为12时始发等。

小贴士  

如何买到“复兴号”？

北京铁路局客运部门相关负责人表示，想买“复兴号”车票有几个小窍门，如京津城际的“复兴号”列车要看有没有商务座，有商务座的就是“复兴号”。

京沪高铁“复兴号”几乎都是整点开行，整点车次就是“复兴号”。乘客还可以注意运行时间，运行时间4个半小时内的列车就是“复兴号”。

曹操墓里

好         

inter2015

zengmola

这个要支持！