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楼主: 小友ljy

【九江市城市轨道交通规划进度】| 九江规划局已发布九江市城市轨道交通线网规划 |

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发表于 2018-7-15 15:36:47 | 显示全部楼层
恍恍惚惚丶 发表于 2018-7-15 15:07
其实三叠泉缆车其实不能叫缆车,实际上叫三叠泉高架电力车,是一种轨道观光车,有车厢有轨道,就像坐在地铁 ...

下次有机会这样走一次;很好的介绍
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发表于 2018-7-15 18:02:06 | 显示全部楼层
恍恍惚惚丶 发表于 2018-7-15 15:07
其实三叠泉缆车其实不能叫缆车,实际上叫三叠泉高架电力车,是一种轨道观光车,有车厢有轨道,就像坐在地铁 ...

江西第一条轨道交通线
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发表于 2018-7-16 19:21:01 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-16 22:23:13 | 显示全部楼层
昌九一体,九江和南昌一并考虑!
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发表于 2018-7-17 13:15:56 | 显示全部楼层
共青是先头
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发表于 2018-7-17 15:43:06 | 显示全部楼层
申报门槛提高,九江“地铁时代”还要再等等

http://jj.jxnews.com.cn/system/2018/07/17/017019353.shtml
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发表于 2018-7-19 12:58:25 来自手机 | 显示全部楼层
九江不建地铁了
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发表于 2018-7-19 16:17:31 | 显示全部楼层

从来没说过建地铁,目标一直是单轨
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发表于 2018-7-20 22:00:53 | 显示全部楼层
近期 国家下发了轨道交通条件限制:申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。

根据17年九江市2017年国民经济和社会发展统计公报数据:2017年全市实现地区生产总值(GDP)2413.63亿元,达标;全年实现财政总收入461.29亿元,比上年增长11.1%。其中,一般公共预算收入262.54亿元,增长0.8%。达标,唯一不达标的就是中心城区人口这个指标了,才刚迈入百万人口规模(或许未到)

其实这个对九江几乎也不成问题, 九江市区人口总体比较偏乱, 很多九江下属县及其他地域群众来九江生活及工作并未选择落户。

九江近期对各类人才实现" 零门槛" 落户  这个政策极其利好, 但是很多人并不知情,现在已经到了人口=经济=活力时代,

九江人口大县 都昌 修水 以及湖北黄梅,安徽宿松等大县联系较差, 九江政府应该再加大政策偏向,努力吸引人口至九江落户  修水武宁可以加强推动常岳九铁路以及瑞武高速来推动人口往市区导向, 黄梅宿松可以通过政策导向来吸纳人才,人口,

高教方面实力较弱, 大批大批外来学生产生消费, 但是就是留不下来.这一点政府也可以加强学校和企业配合来达到出众的效果

总体来说 九江政府要以“来了就是九江人”这个点来争取在人口取得不和同等级人口大市产生一定阶段的差距, 在未来时代九江肯定会更加经济突出人口突出,  

已经献策     小弟文笔不太好    各位可以编辑一些对政府有建议方向的文章发出来  我将已九江高楼迷网友的ID发到九江网献策网
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发表于 2018-7-22 17:38:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 er2 于 2018-7-22 17:55 编辑

克强总理昨日亲赴九江——把九江轨道交通给否决了
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发表于 2018-7-22 17:51:22 | 显示全部楼层
er2 发表于 2018-7-22 17:38
克强总理昨日亲自来九江——把九江轨道交通给否决了

为什么没有新闻报道?
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发表于 2018-7-22 17:54:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 er2 于 2018-7-22 17:57 编辑
隔壁人 发表于 2018-7-22 17:51
为什么没有新闻报道?


应该是不能说,但消息肯定是真实的
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发表于 2018-7-22 18:01:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 rain100 于 2018-7-22 18:02 编辑

除了这个,有没有带来其他好消息?
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发表于 2018-7-22 18:23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 隔壁人 于 2018-7-22 19:26 编辑

宜昌轨道交通环评报告2条线是6B地铁制式,1条线是跨坐式单轨。宜昌要是能批下来这得放多少水,与国家最近批文相差太大。。。。。。
宜昌 GDP水分大,财政收入低于九江,市区常住人口=九江。

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发表于 2018-7-22 18:34:57 | 显示全部楼层
江西省多个设区市“轨道交通时代”还要再等等
2018-07-17 10:08:01     华夏经纬网
    原标题:地铁建设 申报门槛提高了 江西省多个设区市“轨道交通时代”还要再等等

    近日,国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》),提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值应在300亿元、3000亿元以上。据此,我省已提出打造轨道交通线网的赣州和九江,将无法达到申报标准。

    多地提出建设轨道交通

    《意见》提到,要严格建设申报条件。城市轨道交通系统,除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。

    记者了解到,目前我省建成和在建轨道交通的城市只有南昌,但多个设区市均已陆续启动城市轨道交通线网规划,希望奔向“轨道交通时代”。其中,赣州、九江明确提出建设地铁,上饶、吉安、宜春等城市正在积极推动轨道交通前期工作。

    2017年6月5日,赣州市城乡规划局发布了《赣州市城市轨道交通线网规划》批前公告,公开征求意见。根据规划,赣州计划远期完成4条总长111公里的轨道交通网络。

    2018年2月27日,九江市项目建设动员大会上发布了2018年重大建设项目,其中九江轨道交通今年启动建设,包括轨道交通线1号线、2号线(含长虹大道、长虹西大道快速化改造工程)和庐山旅游线,建设时间为2018-2021年。

    此外,上饶市轨道交通3条线约95公里跨座式单轨线网规划,也在去年通过了江西省住建厅评审。该线网并不限于市区范围建设,还将涉及多个县区和旅游景区。

    无法满足新的申报标准

    公开资料显示,2017年,赣州市全年一般公共预算收入245.36亿元,实现地区生产总值2524.01亿元;九江市全年一般公共预算收入262.54亿元,实现地区生产总值2413.63亿元;上饶市全年一般公共预算收入214.0亿元,实现地区生产总值2055.4亿元。

    据此,赣州和九江无法达到《意见》规定的地铁建设申报条件,而上饶由于建设的跨座式单轨属于轻轨范畴,经济指标已经满足要求。针对新的情况,7月16日,记者分别联系了上述城市的相关单位了解进展。

    赣州市铁道办介绍,赣州地铁建设方案去年通过了市政府审批,线网规划已经完成。“赣州的相关经济指标目前低于国家新要求,但这些年增速始终保持8%以上,发展趋势良好,争取早日达到基本标准。”

    九江市发改委相关人员简短地表示,目前地铁暂时达不到建设要求。

    此外,上饶市铁道办相关负责人表示,去年收到了国家提高城市轨道交通建设标准的消息,随后便暂停了轨道交通项目。“目前还未正式接到国务院文件,后期会根据文件进一步规划。”

    做好准备工作 避免重复建设

    “根据当下的经济发展指标,赣州和九江目前无法通过地铁审批。”江西社科院经济研究所所长麻智辉说,放眼全国,包括乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等省会城市都无法达到新标准,赣州和九江还要再等几年。

    麻智辉认为,国务院出台新的轨道交通发展意见,主要是为了打好防范化解重大风险攻坚战,对缓解地方债务风险有很大帮助。

    既然达不到标准,赣州和九江是否就要停止轨道交通的谋篇布局?麻智辉并不认同。他表示,按照两地的经济发展速度,5年左右的时间或许能越过新的门槛。

    “目前,地方政府已经公布了地铁线网规划,那么这几年就要做好充分的准备工作,地铁沿线不要搞重复建设,线网走向也要充分考虑高铁站等交通枢纽的连接。此外,对于‘地铁房’的一些炒作,管理部门也要进一步规范市场,避免给百姓误导。”(记者 陈 璋 实习生 郭 茜 张宇轩)




本文来源: 江西日报       转自:新华网
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