银星路-兴联路过江大桥，长沙城北跨江大通道

rickhunter

rickhunter 发表于 2018-5-16 14:53
以前有，找不到了，是4号线月亮岛西路站与10号线通过一个通道换乘。4号线预留一个通道的口子。

找到了这张图片。

王小贱

潇风 发表于 2018-4-27 10:16
隧道3000米，跨芙蓉北路高架1400米
你自己地图上测量下，就知道这代表什么了

代表什么？能不能详细说一下？

lkllhc2013

rickhunter 发表于 2018-6-2 17:36
找到了这张图片。

河西线位，看到了银杉路～

清明上河图

hjhjhj123 发表于 2018-6-2 21:30
到处钻山打洞，破坏环境

大家回归原始社会最环保

lkllhc2013

清明上河图 发表于 2018-6-2 21:46
大家回归原始社会最环保

确实，什么都别搞最环保～

下五洋捉鳖

hjhjhj123 发表于 2018-6-2 21:30
到处钻山打洞，破坏环境

修桥就不破坏环境？想环境好，你应该主导西藏去

雷雷长沙

城市交通立体发展，地面寸土寸金，肯定得发展地下空间

y10-4

我也不太赞成地下工程太多。能走地面的尽量走地面，能用高架的尽量不用隧道，地下安全把控难度大得多。长沙市是因为太多的规划混乱人为造成断头路，被迫高架隧道是要严重批评的！！！

jincaoling

长沙交通投资控股集团有限公司5月10日关于长益复线至兴联路大通道工程项目方案设计（含可研）、方案勘察补充与答疑文件中：
投标人提出：
关于兴联路隧道河东方向，出隧道后采取桥梁形式上跨芙蓉北路，目前从湘江北路出隧道到芙蓉北路有现在的将近1公里的兴联路了，为何还要建设高架？意义何在？现在兴联路上有湘江一号、山语城、钱隆国际、钱隆世家、华麓雅苑小区，如果架设高架的话，增加噪音，极大的影响周边的居民生活。兴联路本身路宽45米左右，高架宽30米，也就是说差不多到了现在马路的两边的位置了，两边的住宅肯定会受影响，修建过江隧道是好事情，也是长远的利好，希望能充分考虑开福北居民居住生活环境，与河西银星路一样走出隧道走地面~~
交通集团答：该项目定义为城市快捷路，拟考虑与芙蓉北路立体交叉（具体形式由投标人自行考虑），最终以政府审批设计文件为准。

jincaoling

工程项目方案设计（含可研）、方案勘察中标候选人公示

http://www.bidding.hunan.gov.cn/jyxxzbhx/24980.jhtml

龙包

啥子情况了。。

lkllhc2013

龙包 发表于 2018-10-30 20:56
啥子情况了。。

今年估计不太可能开工了。

龙包

lkllhc2013 发表于 2018-10-31 09:58
今年估计不太可能开工了。

保守点。估计湘雅路隧道明年能看到实质性的。。
兴联路都感觉悬。。。

lkllhc2013

龙包 发表于 2018-10-31 17:57
保守点。估计湘雅路隧道明年能看到实质性的。。
兴联路都感觉悬。。。

主要还是一个字:钱。

likon

这条路该修了，长益复线通车后这条路不通，以后河西长沙西收费站到银盆岭段节假日必成停车场