【2020.05恢复建设】关于南昌南站的建议

tank8848

南南九改 发表于 2020-5-22 22:58
然后这些提案被铁路部门一次又一次地否决，南昌市却在一次又一次重蹈覆辙。莫非是南昌市比铁总和南昌局更 ...

被否定说明时机不到，不代表思路错误，ok?

南南九改

从铁道部到铁总，再到现在的国铁集团，铁老大的名字都换了三个时代了，某些钢筋还执着于向塘情怀，可怕的是市ZF居然都是有这种惯性思维，拍脑袋提出来的政策再一次被国铁打脸。
04年建沪昆高铁的时候，南昌市就提出把向塘打造成综合枢纽，直接被铁道部拒绝，只留下南昌西和位于富山的南昌南方案。考虑到赣西北铁路大片空白，最终选了南昌西方案。
09年准备设计昌赣高铁的时候，南昌市又提出来昌赣高铁正线过向塘，再修东南联络线上沪昆，再一次被铁道部驳回，最终留下来的就是现在的横岗方案。
现在都20年了，居然还在提向塘方案，还一堆钢筋跟着后面叫好，上演“我比铁路部门更懂铁路”系列连续剧。

南南九改

tank8848 发表于 2020-5-22 23:10
被否定说明时机不到，不代表思路错误，ok?

南昌枢纽都快成型了，还说时机不成熟，自欺欺人有意思嘛。

达瓦利希

南南九改 发表于 2020-5-22 22:54
被打脸了又继续着苍白无力的狡辩，但是越狡辩越是被打脸，无限循环真是快哉。
1.广州北在花都核心区，好 ...

不光北京南，现在北京在建的两大客运车站：丰台站和星火站，前者将承接京广、京沪、京九、丰沙线四大方向几乎全部普速客车，该站位于三环与四环之间；后者则承接京哈线普速客车，该站处在五环之内。也就是说，北京虽然也在计划迁移北京站和北京西站普速，但并没有将普速踢出市区。

tank8848

南南九改 发表于 2020-5-22 23:11
从铁道部到铁总，再到现在的国铁集团，铁老大的名字都换了三个时代了，某些钢筋还执着于向塘情怀，可怕的是 ...

难道南昌市公布的重点重大项目里，把向塘（南昌南）作为未来战略规划，就不是专家的意见？难道南昌市一次次想提升向塘枢纽，就不是科学规划、深思熟虑的结果？
凭什么你觉得铁总和路局的决定就是更利于南昌？
铁总、路局、地方之间的博弈，你作为一个业内人士，不知道？

南南九改

tank8848 发表于 2020-5-22 23:08
站在2005年的角度，南昌西站被普遍吐槽站址太远，谁会想到后面还再规划一个同样远的南昌东站？
以现实情况 ...

无论站在什么角度，南昌西和南昌东到八一广场都是只有15公里，向塘到八一广场是30公里，时空距离不会随你嘴炮的角度变化而变化。最可怕的是，南昌县核心区去南昌市区的火车站都比向塘近，连南部客流的基本盘都保不住就不要幻想了。
为远而远，为中转而中转，在普速时代玩玩可以，在高铁时代绝对是死得很惨，铁路一次又一次否决向塘客运枢纽的建议真以为是一句时机不成熟就可以解释的了？

tank8848

南南九改 发表于 2020-5-22 23:12
南昌枢纽都快成型了，还说时机不成熟，自欺欺人有意思嘛。

只是你觉得南昌枢纽都快成型了，明显南昌市觉得还应该在向塘打造一个10万平米的南昌南，不要你觉得好吗

南南九改

tank8848 发表于 2020-5-22 23:17
难道南昌市公布的重点重大项目里，把向塘（南昌南）作为未来战略规划，就不是专家的意见？难道南昌市一 ...

现实就是横岗设置南昌南就是为了南昌好，而且发改委也明确发文，高铁设站不能为远而远，莫非在你眼里发改委这是在专门害南昌？
况且你嘴里高喊高铁站会框死城市框架，我就问你南昌西的位置，阻止九龙湖继续向南没有？不要动不动就扯着嗓子高喊城市框架，九龙湖的例子已经把你驳得体无完肤了。

南南九改

tank8848 发表于 2020-5-22 23:22
只是你觉得南昌枢纽都快成型了，明显南昌市觉得还应该在向塘打造一个10万平米的南昌南，不要你觉得好吗

我说的枢纽成型是线路成型，可没说车站布局成型。况且车站跟着线路走，铁总的意思就是南昌市和南昌县掏钱搞横岗，无论从客流辐射范围，还是线路布局都是横岗最优，南昌市非要另辟蹊径讲情怀那我也没办法嘛。

南南九改

达瓦利希 发表于 2020-5-22 23:13
不光北京南，现在北京在建的两大客运车站：丰台站和星火站，前者将承接京广、京沪、京九、丰沙线四大方 ...

没办法，很多人比铁路部门都更懂铁路呢，还有啥好说的。

南南九改

其实还有个很现实的例子，横岗最早说要确定变客运枢纽的时候，周边卖地卖着欢呢，多少开发商抢着拿地？甚至茵梦湖这种烂尾项目泰禾都愿意抢着接盘。向塘这么多年了，有哪个大型开发商愿意去开发的？况且这次搞出的南昌南乌龙，有几个开发商表态想开发向塘的？某些人是不是以为自己除了比铁路更懂铁路以外，还比开发商更懂城市建设？

达瓦利希

tank8848 发表于 2020-5-22 23:22
只是你觉得南昌枢纽都快成型了，明显南昌市觉得还应该在向塘打造一个10万平米的南昌南，不要你觉得好吗

修个漂亮车站谁都开心，但是部分人一边抱有不切实际的幻想，一边惧怕着横岗站，至于吗？横岗站主打高铁，向塘站主打普速，两站都不搭架，那为啥还惧怕呢。因为都明白高铁才是未来铁路客运的主流，普速只会越来越没落。

南南九改

达瓦利希 发表于 2020-5-22 23:49
修个漂亮车站谁都开心，但是部分人一边抱有不切实际的幻想，一边惧怕着横岗站，至于吗？横岗站主打高铁， ...

关键是还打着大都市圈和丰樟高的旗号做着不切实际的幻想，压根不知道都市圈人民的真正需求。首先高安就和南昌县没关系，人家基本都去红谷滩和新建。
其次最关键的，丰樟人民的真实诉求是想在南昌买房就业定居，买了房子以后想回老家探亲能更方便才是设立南昌南的真实初衷。设在横岗，缩短离聚居地的真实接驳距离，才真正符合都市圈发展的需求。

达瓦利希

帖子里有种论调很奇怪，某些人认为市区人瞧不起向塘镇，拜托，向塘镇是南昌南面的门户，谁希望破旧的向塘站给外人展示南昌的第一印象？本主题后面的许多回帖都在客观阐述向塘站、横岗站未来的运输发展态势，以及南昌枢纽的当前情况和条件，难道看好横岗站就是瞧不起向塘？

yisheng92

tank8848 发表于 2020-5-22 23:22
只是你觉得南昌枢纽都快成型了，明显南昌市觉得还应该在向塘打造一个10万平米的南昌南，不要你觉得好吗

问题是向塘站接入的线路都是时速200以下的普速线啊，上不了高速线站房建的再大有什么意义呢？
这张图应该是第三次出现在这个帖子里了

为啥杠精信口开河前不会看图呢