常州城市轨道交通线网规划图（七线版）

HZJ · 发表于 2018-6-12 12:02:45

可能2号线离火车站太近，再搞个东西向线进火车站会分流2号线的客流。原规划火车站北的翠竹站就是换乘站，后来规划取消了，取消总会有理由。

ub123 · 发表于 2018-6-12 12:11:49

马山岛和其它几个县有本质区别，有了马山岛常州就是太湖旅游城市，有了马山岛就掐住了东隔壁的七寸。雪艳就让东隔壁和宜兴隔绝。马山岛在手，宜马通道就不可能了。

ub123 · 发表于 2018-6-12 12:13:00

就像俄罗斯不需要吞并乌克兰，只要拿下克里米亚岛，就战略意义巨大，四两拨千斤。享有黑海最大出海口。

ub123 · 发表于 2018-6-12 12:15:41

五号线不经过火车站就是失败。什么经过火车站就离2号线太近？参考苏州二号线和四号线。

HZJ · 发表于 2018-6-12 12:24:28

本帖最后由 HZJ 于 2018-6-12 12:27 编辑

ub123 发表于 2018-6-12 12:15
五号线不经过火车站就是失败。什么经过火车站就离2号线太近？参考苏州二号线和四号线。

火车站南北不有文化宫站和奥体站分流，不要太高估火车站的客流，目前也没觉得火车站乘公交车多挤，再加上以后还有武进站和戚墅堰站分流常州火车站的客流。

ub123 · 发表于 2018-6-12 12:34:45

五号线如果串联东青，青龙，东经120，红梅，火车站，青山桥，怀德桥，马公桥，花园，邹区，西湖街道，嘉泽，上黄，溧阳市区。这才是最科学的。想去东经120和邹区，西太湖新城的外来客商可以火车站下车后直接乘坐地铁五号线。

longmingdadao · 发表于 2018-6-12 12:57:24

基本就是这个走向了

HZJ · 发表于 2018-6-12 12:59:44

本帖最后由 HZJ 于 2018-6-12 13:03 编辑

ub123 发表于 2018-6-12 12:34
五号线如果串联东青，青龙，东经120，红梅，火车站，青山桥，怀德桥，马公桥，花园，邹区，西湖街道，嘉泽 ...

跟你说了武进站和戚墅堰站分流了，去西太湖武进站一号线转乘7号线，去邹区可以戚墅堰下乘2号线。就算火车站想去邹区西太湖，到奥体站转5号线和文化宫站转2号线有多麻烦？还能增加两站的客流。

ub123 · 发表于 2018-6-12 13:21:16

这个走向五号线就是垃圾线路

龙城大桥 · 发表于 2018-6-12 13:21:48

楼主的图是最新版本？

Meow123 · 发表于 2018-6-12 14:46:30

HZJ 发表于 2018-6-12 11:21
整天惦记马山干嘛，先把目前手上的牌打好，不然十几年后又后悔另一个马山。

做你梦去吧。古语有云不平则鸣。这种不平衡矛盾不会长久的。南朝侯景之乱常州又不是没毁过。常州市区面积是无锡2倍。土地才是真正资源。50年后你看无锡和常州是会怎样。

HZJ · 发表于 2018-6-12 15:06:05

Meow123 发表于 2018-6-12 14:46
做你梦去吧。古语有云不平则鸣。这种不平衡矛盾不会长久的。南朝侯景之乱常州又不是没毁过。常州市区面积 ...

整天对着东隔壁喊还我马山就是你的复兴之道？

sgj1968cz · 发表于 2018-6-12 15:31:34

ub123 发表于 2018-6-12 09:59
常州市区版图最遗憾的难道不是失去马山岛？

北边西来桥，涉及长江，南边马迹山，涉及太湖，都很重要，是重大损失。
南下干部使常州稀里糊涂失去这2个战略咽喉。

Meow123 · 发表于 2018-6-12 15:36:55

HZJ 发表于 2018-6-12 15:06
整天对着东隔壁喊还我马山就是你的复兴之道？

你看不懂汉字吗？50年不认识？

ub123 · 发表于 2018-6-12 15:38:25

旅游是未来国内国外游客的最大爱好，旅游城市轻松赚钱，非旅游城市要靠辛辛苦苦生产好的工业品去赚钱。一个太湖马山岛，可以说拥有大片太湖风光，每年的旅游收入在未来可以数百亿一年。

[城建规划] 常州城市轨道交通线网规划图（七线版）