常州城市轨道交通线网规划图（七线版）

黄小兔

①、2号线实在太弯，设计这么丑、这么没水平的线路，简直糟蹋纳税人的钱；
②、3号线中庸的线路、不值得我说什么；
③、5号线不走火车站、一条垃圾线路；
④、7号线偏的不能在偏了、金武有高铁、高速、高架，还修地铁；
规划局可以早点回家卖番薯、省的被后人骂、我暂住薛家、负责任地说除一号线，其余线路我一概不坐。

czwyf

提到地铁就会有人跳起来非要往金坛拉，一条不够来两条，也不想想常武地区贡献了多少财政收入，难道市政府会这么无情地放弃常武350万人口而成全50万人口的金坛吗?

fbi006x

黄小兔 发表于 2018-6-12 23:37
①、2号线实在太弯，设计这么丑、这么没水平的线路，简直糟蹋纳税人的钱；
②、3号线中庸的线路、不值得我 ...

5号线是常州的命脉

SEBASTIAN1

初夏 发表于 2018-6-12 21:52
金坛目前不可能，大片农田建地铁不是笑话吗？中间填满再讨论这事，现在建到金坛，市区可以建两条了，你说 ...

市委书记汪泉强调，轨道交通建设一定要高起点规划，高标准建设，高水平管理，

同时还要强化对本地产业的带动作用。要深入调研城市发展新需求，进行系统筹划，进一步优化轨道线网规划，

尤其要考虑金坛、溧阳和市区的一体化，最大程度地发挥轨道交通对城市发展的综合效应。

SEBASTIAN1

czwyf 发表于 2018-6-12 23:43
提到地铁就会有人跳起来非要往金坛拉，一条不够来两条，也不想想常武地区贡献了多少财政收入，难道市政府会 ...

市委书记汪泉强调，轨道交通建设一定要高起点规划，高标准建设，高水平管理，

同时还要强化对本地产业的带动作用。要深入调研城市发展新需求，进行系统筹划，进一步优化轨道线网规划，

尤其要考虑金坛、溧阳和市区的一体化，最大程度地发挥轨道交通对城市发展的综合效应。

HZJ

常州第二批按这张5号线和6号线申请建造，远期各自延长变成7线版。

SEBASTIAN1

中国最“孤独”的5个地铁站, 前不着村后不着店!

转自常州地铁。2018年6月12日公众号



  说起地铁，现在俨然已经成了都市最便捷的交通工具，地铁站因此也是人山人海，尤其是到了早晚高峰的时候，但有繁华就有荒凉，有喧嚣就有孤独，有对比就有伤害，因为总有一些地铁站，遗世而独立！



第五名：深圳长岭陂站
长岭陂站，深圳最荒凉的地铁站，当你坐到这站，基本就可以说承包了整个地铁。



第四名：广州萧岗站
萧岗站，广州地铁2号线已经开通的车站，是白云新城最北端的地铁车站，靠近广州白云机场，也被称为“广州最荒凉的地铁站”。



第三名：南宁佛子岭站
南宁佛子岭站，是南宁最荒凉的地铁站，附近没有任何建筑。
再加上土质的原因，让佛子岭站看起来像伫立在沙漠之中一样，因此被网友戏称为“阿富汗站”，还被一些吃瓜网友P上了骆驼来衬托它的荒凉。



第二名：南京灵山站
灵山站，是南京地铁4号线的一个站点，出站后没有马路，只有一条小路，周围一片荒芜，成为南京最孤独的地铁站。灵山站有3个出站口，目前已开放2个。





第一名：重庆曹家湾轻轨站
曹家湾站，是重庆轻轨6号线的一个站点，共3个出入口，目前仅开通了1号口，而且，相比1号口，另外两个出入口更加隐蔽。
它之所以排在第一位，那是因为它的荒凉程度之高，一出站你会感觉置身于荒山野岭之中，其荒凉程度连外国人都连连称奇，因此网友还编成笑话，游客一出站：我是谁？我在哪？ 曹家湾站：惊不惊喜？意不意外？
尽管曹家湾地铁站的位置较为隐秘且距离主干道还有一定的距离。但曹家湾地铁站确实让待开发的远郊居民享受到了出行的便利。




其实，这些地铁站外面看起来虽然有些原始，基础设施还不完善，但进站后，扑面而来的现代感气息，长长的电梯下来，是灯光通明、整洁如新的地铁站。相信过不了多久，这里将一片繁华。


转自2018年6月12日常州地铁

SEBASTIAN1

初夏 发表于 2018-6-12 21:52
金坛目前不可能，大片农田建地铁不是笑话吗？中间填满再讨论这事，现在建到金坛，市区可以建两条了，你说 ...

等中间填满再造地铁的逻辑要不得，况且不说7号线延政路武进区政府到中间的嘉泽，成章，夏溪，湟里，尧塘街道，东城街道，滨湖新城金坛区政府段客流；就是假想的2号线继续西延走340省道沿路各镇区客流，泰村，殷村职教园区，皇塘南部部分客流，金坛开发区东，至老城区客流也是有的。轨道交通可以是地下段或者地面段或者更经济的高架段，上海地铁11号线至南翔镇，马陆，嘉定城区，分叉安亭镇，华桥镇，当初建设时空田地，农宅地很多，但并不妨碍带动沿线目前开发成线。所以设站考虑的更多的是带动沿线城市开发和经济提升带动上考虑设置相关距离站点和规划先行。

这样的实例，国内地铁开发建设站很多，但你非要曲解到其他方面，我也是没办法和你的偏执偏见去作无所谓的沟通了，大家也只能呵呵了……

SEBASTIAN1

czwyf 发表于 2018-6-12 23:43
提到地铁就会有人跳起来非要往金坛拉，一条不够来两条，也不想想常武地区贡献了多少财政收入，难道市政府会 ...

等中间填满再造地铁的逻辑要不得，况且不说7号线延政路武进区政府到中间的嘉泽，成章，夏溪，湟里，尧塘街道，东城街道，滨湖新城金坛区政府段客流；就是假想的2号线继续西延走340省道沿路各镇区客流，泰村，殷村职教园区，皇塘南部部分客流，金坛开发区东，至老城区客流也是有的。轨道交通可以是地下段或者地面段或者更经济的高架段，上海地铁11号线至南翔镇，马陆，嘉定城区，分叉安亭镇，华桥镇，当初建设时空田地，农宅地很多，但并不妨碍带动沿线目前开发成线。所以设站考虑的更多的是带动沿线城市开发和经济提升带动上考虑设置相关合理距离的站点和规划先行。

这样的实例，国内地铁开发建设站很多，但你非要曲解到其他方面，我也是没办法和你的偏执偏见去作无所谓的沟通了，大家也只能呵呵了……

黄小兔

fbi006x 发表于 2018-6-12 23:51
5号线是常州的命脉

我怎么没看出来

龙之小睡神

地铁线路既要照顾当前的出行需求，也要指引未来的城市规划，但是前者相对更重要。农田里那种有点过度超前开发了，除非农田在几年后就能大批量开发城建。当前老百姓出行需求，无非是小区、商场、学校、医院、车站、单位，这种直观数据看看热力图都能一面了然，你造了地铁是要让谁来用，不是造出来给别的城市吹牛炫耀

ub123

5号线其实也可以走东青，青龙，沿着竹林路走青龙苑，紫荆公园北门，小东门隧道东侧就右拐到关河路，经过火车站，青山湾，在不到西新桥左拐去怀德桥站和地铁二号线交汇，然后继续沿着怀德南路到西林，往西到邹区中心公园然后左拐一直往南到西湖街道，西太湖大道。

ub123

五号线的确是一号线之后，常州客流最大的，东面联通红梅，东经120，青龙，东青天宁经济开发区，郑陆。西面联通青山湾，怀德，花园，邹区，西太湖新城，嘉泽，东安，溧阳金坛。

HZJ

ub123 发表于 2018-6-13 08:49
5号线其实也可以走东青，青龙，沿着竹林路走青龙苑，紫荆公园北门，小东门隧道东侧就右拐到关河路，经过火 ...

5号线肯定要走新堂北路的，事关东经120CBD的成败，走了新堂北路穿火车站就比较麻烦了，需要先往东拐再往西拐

凉生不悲伤

SEBASTIAN1 发表于 2018-6-13 01:33
等中间填满再造地铁的逻辑要不得，况且不说7号线延政路武进区政府到中间的嘉泽，成章，夏溪，湟里，尧塘 ...

很正确，地铁的作用是带动沿线发展