2号线地下作业进展

狗狗勇士

wadelj 发表于 2018-7-30 11:55
已经浇了底板，难道就挖三层，这怎么也没有十几米深啊，

16米应该是车站那一块最深处，两边则由浅入深

wadelj

狗狗勇士 发表于 2018-7-30 13:42
16米应该是车站那一块最深处，两边则由浅入深

应该是车站了，这样弋江路两边深挖大概8,9米，挖的差不多了，不知道什么时候可以弋江路下穿作业。

wadelj

不过今天，传真记者要带您走进芜湖轨道交通火车站段，并且不是往上看而是往下走。
一进入施工区，眼前深达16米的基坑，让人颇感震撼！十多名工人，正在地下进行土方开挖作业。
据现场施工负责人介绍，目前正在进行开挖土方和钢支撑架设作业，由于之前受天气等多因素影响，该段工程进度稍稍滞后。其实在这样的天气，地面施工已经不易，地下施工更是闷热！

为了避开中午的高温，项目现场已经采取了分时作业，可尽管如此，工人们的身上，也已经被汗水浸透！
目前，芜湖轨道交通火车站段，工期比较紧张，为了争取早日完成通车，他们也在加班加点的施工作业！现场我们也带着由信达 翡丽世家提供的防暑降温用品，希望给他们送去“清凉”。
信息来源芜湖生活新闻
但是16米确实没看出来，做了3层框架支护，层间距肯定是不到5米

xu317050218

现在这块有新的进度了吗

wadelj

xu317050218 发表于 2018-8-30 20:53
现在这块有新的进度了吗

https://mp.weixin.qq.com/s/iLEaYlthMhT-WJukSHdGUA

wadelj

弋江路站向北入地效果图
神山公园工地
暗挖过弋江路
火车站主体
新都花园侧工地

wadelj

目前芜湖火车站站及地下区间工程，已进入全面实施阶段，其中神山公园段，正在进行主体结构施工，站北路段基坑开挖已经见底，端头井施工已经推进了20米左右。火车站站已经进行了基坑的验收，下一步将进行土方开挖。
采访中，王俊告诉记者，目前施工过程中的重难点是，深基坑的维护风险防范工作，据前期地质勘查发现，施工区域原先是鱼塘，属回填地块，地质条件较差，而此次基坑开挖的深度达到了16米，因此深基坑开挖后，基坑侧面土方压力较大，存在安全风险。为此他们首先从施工方案入手，经过缜密调研，层层审批，多轮专家论证之后，最终采取了明挖顺做法进行施工作业。主要目的就是确保基坑尽快见底，尽快封闭，这样风险才是可控的。
如果一切顺利，该工程将于明年6月份完成主体结构施工，待建成投入运营之后，它将与芜湖火车站预留的地下通道相连接，届时乘客可实现轨道交通和高铁的无缝换乘。此外，值得一提的是，作为目前我市轨道交通中唯一的地下区间段，待开通运营后，市民朋友将会有几分钟乘坐地铁的感觉和体验。让我们共同期待这一刻的早日到来吧。
资料来源：芜湖广电美好家园（全媒体记者 林晨）

曹德就是斑猪

几分钟乘坐地铁的感觉和体验