贵阳市域快速铁路网（环城铁路、贵开铁路等)建设纪实（3月30日开通）

T88

贵阳枢纽旧街大桥第一根桩基开挖

   本站贵阳讯（通讯员 皇慧）4月5日春回大地，万物复苏，上午8:00，伴 ...
qrx12340 发表于 2011-4-6 22:30

白云-龙里北客运专线怎么变成单线？

qrx12340

回复 50# T88

哪里说单线了？

xun123

以后350的都跑300了！！！哎~~~~

无疆行者

近况如何了？

qrx12340

中铁二十一局集团贵阳枢纽第四项目部龙洞堡机场隧道攻克松土层和浅埋施工难题
日期：2011-04-19 点击：6 来源：中国铁路工程建设网 作者： 皇慧 尹登明 收藏 打印 [字体大小：大 中 小]
     本站讯（通讯员 皇慧）4月19日，由中铁二十一局集团贵阳枢纽第四项目部承建的重难点工程——龙洞堡机场隧道，采用钢管，锈阀管注浆和非爆破法施工攻克了松土层和浅埋地段的施工难题，为隧道后续施工奠定了基础。
     龙洞堡机场隧道从贵阳龙洞堡国际机场下面通过，全长2496米，是国内首座全新设计的“空地一体化立体交通枢纽”。隧道内有三层结构，地下负三层为贵阳枢纽客专车站，负二层为轻轨车站，负一层为客专与轻轨共用站厅层，地面是机场航站楼高架立交桥。施工环境极为复杂，地下密布各种管线，浅埋地段埋深只有4米。龙洞堡机场隧道施工受到贵阳建设指挥部、集团公司、指挥部等领导的高度重视。

    为确保隧道安全施工，项目经理林昌贵、总工谭力超前谋划，曾多次邀请设计院，贵阳建设指挥部，龙洞堡机场等相关部门进行实地勘察，现场指导作业，召开隧道施工专题会议，优化施工方案，制定可行措施，针对地表人工填土，松土地段在开挖前采用钢管注浆的方法加固人工填筑土，并在开挖坡脚设置两排预加固桩稳定坡面，解决隧道松土问题。针对隧道浅埋地段，洞内开挖时采用非爆破法、短进尺开挖、加强支护，并对支护结构体系变形进行监控量测，并于地表及房屋边角建立监测网，施工期间对监测点进行监测，遇到情况可及时得到处理。

qrx12340

贵阳枢纽跳厂坡特大桥正式开工
经过贵阳枢纽第一项目部八个多月的艰苦努力，5月18日上午，跳厂坡特大桥在一阵鞭炮声中正式开工建设。
该桥红线内用地近40亩，设计为四线特大桥，由成贵跳厂坡左、右线特大桥及东北环跳场坡左、右线特大桥组成，设计全长3328延米。跳厂坡特大桥是第一项目部管区内唯一的一座特大桥，也是贵阳枢纽铁路由贵阳北站进入贵阳市的第一座特大桥。
为了尽早进场展开施工，第一项目部主动出击，在尊重布依族风俗习惯的前提下，项目部领导和征迁人员和当地各级政府主管部门、乡、村、组负责人协调联系，邀请他们到现场组织召开专题协调会、座谈会，逐村逐户走访调查，反复做耐心细致的解释工作。经过八个多月努力，终于将红线内用地全部征用到位，保证了该桥顺利开工。

T88

谁能提供贵阳东的建设情况以及设计图。谢谢啊！

qrx12340

昨日，西南最大铁路物流集散地——改貌货运中心正式投入运行。该中心的落成，填补了我省铁路货运缺少集装箱专办站的空白。


改貌铁路货运中心位于贵阳市南部二戈寨片区，设有集装箱站和综合性货场，是全国铁路运输体系中规划的40个集装箱专办站之一，是全国铁路集装箱运输布局调整的二期工程，同时也是贵州省最高等级的铁路集装箱站点，将作为区域性铁路集装箱运输中心辐射贵州省及周边地区。

目前，西南地区列入国家集装箱专办站建设规划的省只有3个，相比已建成的成都集装箱专办站和还未开工的重庆集装箱专办站，贵阳改貌货运中心在占地规模、货物吞吐量上都是傲居榜首。投资约10.1亿元的改貌货运枢纽包括：集装箱区、北货场区、油专线、联络线四个区域。货运站使用了大量新技术，其中新设TDCS分机1站，修改TDCS总机1站，新设信号设备集中监测系统2站，计轴自动站间闭塞2站。这些技术，都支持了改貌货运站与全国铁路货运信息的联通，实现了全国联网。

按照相关规划，至2020年，中心年货物吞吐量将达到1867万吨，其中包括综合性货物813万吨，集装箱货物1054万吨。至2030年，年货物吞吐量将达到2450万吨，其中综合性货物1180万吨，集装箱货物1270万吨。

据介绍，今年下半年开始，位于贵阳东站货场的集装箱作业将逐步搬迁到改貌集装箱物流中心。该中心将为进出口集装箱货物提供一关三检、保税、监管、国际货代等服务。

示意图

toptower

西南地区列入国家集装箱专办站建设规划的省只有3个
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这个“只有”用得

theroadtoall

西南地区列入国家集装箱专办站建设规划的省只有3个
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这个“只有”用得
toptower 发表于 2011-5-31 17:44

   应该说：西南地区列入国家集装箱专办站建设规划的省只有4个，分别是四川成都、云南昆明、重庆市，另外一个就是我省的贵阳市。

anymore51

应该说：西南地区列入国家集装箱专办站建设规划的省只有4个，分别是四川成都、云南昆明、重庆市， ...
theroadtoall 发表于 2011-6-1 09:45

哈哈  很好听啊

qrx12340

　2011年7月8日6点18分，中铁港航局三公司施工的贵(阳)至开(阳)铁路双园1号隧道顺利贯通。这是贵开铁路32座隧道贯通的首座。

　　双园1号隧道地处贵州省开阳县境内，位于曲线半径为4000米的左偏圆曲线上，纵坡度为-2.5%，最大埋深67米，隧道基底有一最大径达17。 8米，顶板厚7.9米的竖向大型充填溶洞，是一座岩溶高风险、塌方高风险铁路双线隧道，施工难度极大。中铁港航局三公司隧道一分公司在施工中严格执行铁道部客运专线隧道施工规范和标准，以安全质量为核心，大力推广和采用新技术、新工艺，按照“三超前、四到位、一强化”新方式组织施工生产，注重加强现场管理和过程控制，把地质超前预报、监控量测纳入正常工序，把快速封闭，衬砌紧跟作为隧道的控制工序，严格用仰拱、衬砌的安全距离控制隧道开挖进尺，用科学管理规避重大风险，保证了风险隧道的有序推进和安全质量，成为贵开铁路监理站的观摩示范点和全线标准化工地。

qrx12340

中铁五局贵开铁路第一项目部林城五号隧道出口开工

（中华铁道网通讯员 刘艳）2011年7月26日，中铁五局贵开铁路第一项目部林城五号隧道出口开始施工。

中铁五局贵开铁路林城五号隧道位于贵阳市乌当区新添寨奶牛场培席寨，起止里程为D2K7+790.983-D2K9+352.091，全长1561.108m，在贵开铁路联络线上。该隧道右侧有其他单位同时施工的长昆铁路、成贵铁路，施工干扰非常大。 林城五号隧道洞口采用台阶式洞门，与长昆铁路林城四号隧道合修。该隧道地质岩溶发育，主要地层岩性为白云岩、白云质灰岩夹泥灰岩，岩体破碎。隧道在施工中可能会遇到溶洞及大型溶腔突水突泥，技术复杂，难度大。

中铁五局贵开铁路第一项目部自进场以来，以“高起点、高标准、高质量建设贵开铁路”作为项目部施工管理和标准化建设的首要目标。在施工建设中，由于征地拆迁难，施工干扰大，项目施工生产举步难行。项目部及时调整工作思路，统一认识，见缝插针、突出重点、以点带面，逐步打开施工面，推进了隧道施工建设。

qrx12340

中铁二十一局集团贵阳枢纽刘家大坡左线隧道安全贯通

  本报贵阳讯（通讯员 曹瑞娟 崔正大）随着隧道内最后一声炮响，8月19日上午11点18分，由中铁二十一局集团贵阳枢纽指挥部承建的刘家大坡隧道左线实现安全顺利贯通，成为贵阳枢纽项目首座贯通的单线隧道。

    刘家大坡隧道左线位于贵阳市乌当区，隧道全长217米，为单线隧道，地处多山丘陵地区，地势起伏较大，植被一般。本隧按旅客列车设计行车速度200km/h，为满足箱梁运架要求隧道限界及衬砌内轮廓按《时速250公里铁路单线隧道复合式衬砌（无砟轨道）》施工。

    刘家大坡隧道左线自今年4月3日进洞施工以来，贵阳枢纽指挥部及第三项目部根据该隧道的工程特点，配备合理的管理人员及专业的施工队伍，对工程实行动态管理，灵活组织，精心准备，在掘进过程中，克服洞顶覆盖层薄、洞内岩溶发育等重重困难，坚持保安全、抓质量、促进度、求效益的方针，牢固树立质量零缺陷、安全零事故的思想，狠抓现场质量和安全管理，确保隧道安全顺利贯通。

T88

市域铁路建设进度如何？