关于交通联合的进度

普拉托 · 发表于 2018-9-19 16:33:12

坛子里叫canecorso的朋友好像在有选择性地回答问题？关于我提的押金问题能否明确答复一下？押金数目虽小但关系到市民切身利益，押金如何处理理应有个明确答复。

wokao012001 · 发表于 2018-9-19 17:35:48

马了个比，地铁售票机能不能弄个微信支付购票先，全国找不到第二家需要现金购票的地铁站！

pzhddsg · 发表于 2018-9-19 19:03:44

这个潇湘卡现在办理在别的支持交通联合的城市可以刷吗

hao8880286 · 发表于 2018-9-19 19:59:39

wokao012001 发表于 2018-9-19 17:35
马了个比，地铁售票机能不能弄个微信支付购票先，全国找不到第二家需要现金购票的地铁站！

重庆

cnyizhe · 发表于 2018-9-19 20:37:48

我小米手机已经用上了“全国一卡通”，经常在外地出差，确实很方便。

breeze19861111 · 发表于 2018-9-19 22:17:20

pzhddsg 发表于 2018-9-19 19:03
这个潇湘卡现在办理在别的支持交通联合的城市可以刷吗

今天才正式发卡，能不能异地使用只有经过实测才能确定。很有可能是潇湘卡还未加入其他城市的卡机白名单，暂时不支持。但是按照交通联合的相关规定，以后肯定是能异地使用的。

huanzu022 · 发表于 2018-9-20 00:46:22

hao8880286 发表于 2018-9-19 19:59
重庆

对，我去重庆玩发现，嘿，和长沙地铁一个鬼样。（虽然线路多，但是完全不能移动支付）

canecorso · 发表于 2018-9-20 08:56:22

普拉托发表于 2018-9-19 16:33
坛子里叫canecorso的朋友好像在有选择性地回答问题？关于我提的押金问题能否明确答复一下？押金数目虽小但 ...

一卡通公司和地铁不是一个法人主体，地铁卡在地铁公司换卡肯定没问题，如果在潇湘卡网点办理换卡则一卡通系统必须接入轨道系统，还有押金、余额处理等问题，处理起来比较复杂，方案还在优化中，目前无法给你准确的回答，我也担心回答有出入，到时被你打脸。

csfs · 发表于 2018-9-20 10:38:56

开始看潇湘卡这名字，以为是就在湖南用的，没想到又扯到全国交通联合去了

夏沫的绿茶 · 发表于 2018-9-20 11:36:44

huanzu022 发表于 2018-9-20 00:46
对，我去重庆玩发现，嘿，和长沙地铁一个鬼样。（虽然线路多，但是完全不能移动支付）

重庆至少早就出了一个重庆市民通的app，可以用NFC给卡充值

canecorso · 发表于 2018-9-20 13:25:43

csfs 发表于 2018-9-20 10:38
开始看潇湘卡这名字，以为是就在湖南用的，没想到又扯到全国交通联合去了

潇湘卡的目标是做一个包括公交、地铁、磁浮、高速、社保、医保、卫计委、教育、金融等功能集一身的一卡通系统，其中涉及到交通部分的规范是符合交通部“交通联合”标准规范的，所以这样的卡在纳入交通部白名单后，可以刷加入了交通部“交通联合”符合规范的闸机。长沙轨道、交通的闸机目前也完成了“交通联合”规范的改造。

canecorso · 发表于 2018-9-20 13:26:49

breeze19861111 发表于 2018-9-19 22:17
今天才正式发卡，能不能异地使用只有经过实测才能确定。很有可能是潇湘卡还未加入其他城市的卡机白名单， ...

这个回答比较科学。

breeze19861111 · 发表于 2018-9-20 15:54:56

普拉托发表于 2018-9-19 14:52
旧卡押金呢？有损坏但不影响使用的那一种，要知道这样的旧卡押金沉淀在那里绝不是一笔小数目。如果是因为 ...

照理讲旧卡肯定能继续使用的，即便要被淘汰，也肯定会有旧卡免费换新卡的政策。你问到的押金问题实际上是所有城市公交卡最敏感的问题，长沙的情况更为特殊。旧卡的押金是被公交卡中心（交通集团湘行一卡通）收走了，和新成立的潇湘卡公司的没有必然联系。当然，市**要整合公交地铁磁浮卡，肯定必然会涉及这一问题。估计会出台旧卡免费换新卡的政策。有些太敏感，涉及经济利益的问题，**及公司决策者没有决策之前，人家工作人员也不可能给出直接的回复。

breeze19861111 · 发表于 2018-9-20 16:09:43

长沙城市一卡通现在才姗姗来迟，多年的多卡共存，不能交叉充值等问题，已经马上涉及到的旧卡换新卡问题，都已经付出和即将付出不小的经济代价。
一般而言，地铁开通时就应该发行一卡通，然而，当时的**决策者，或是囿于能力胆识，或是不敢触碰公交卡（湘行一卡通）发卡方的利益，选择了一个妥协暂时的方案。然而，随着城市交通的发展，原有妥协方案带来的麻烦和问题，以及市民的抱怨越来越严重，决策者才不得不重新决定重启一卡通建设。
从长远看，既有的旧卡应该被替换为新卡，才能使长沙交通支付领域更上一个台阶。但是大量已发行的公交地铁卡的淘汰，也必然是一笔巨大的浪费，这笔巨大的浪费，无论是由持卡人承担，还是由财政承担，都是令人遗憾的，都是由于决策者的错误而使大众买单的典例。
想要问责当年的决策者是不太现实了的，但是当年的错误决策也必将在长沙城市管理决策历史上留下不光彩的一笔。

八月九日木君 · 发表于 2018-9-20 16:43:12

breeze19861111 发表于 2018-9-20 15:54
照理讲旧卡肯定能继续使用的，即便要被淘汰，也肯定会有旧卡免费换新卡的政策。你问到的押金问题实际上是 ...

想要免费换新卡应该是不可能发生的事情，我觉得你还是不要这样笃定的说了，特别是情况这么特殊的长沙

[城建] 关于交通联合的进度