建设纪实——东广场宝能项目及周边进度2018.7.9

rsj21

198983t 发表于 2018-7-11 10:54
东广场想乘坐1、5、8号线（除1号线博学路站），走路要很久，800米以上，且只能步行。因为1、5、8号线郑 ...

你说的太对了！以后西广场可能还有11号线。

198983t

中原之夜 发表于 2018-7-11 11:14
11号线真不应该再走东风南路。与5号换乘后应折向东北去博学路。然后沿博学路向北到东广场，再向北穿过七 ...

东广场确实需要南北向地铁。
但是，感觉已经没有实施条件了。博学路地下都是啥东西，车行隧道估计都两层，地下商业3层，一层压一层的，很深的。这施工难度很大。。

maomao1996118

宝能也是来回改方案

llllxb

198983t 发表于 2018-7-11 09:29
正商地块出现吊塔，这是东广场项目首个固定吊塔（不含地下工程、隧道吊塔）

这两个坑是施工最早或最快的

llllxb

中原之夜 发表于 2018-7-11 11:35
没事，可以在中原总部基地东侧的博学路上设站。因为不仅是顾及东广场，东广场中央还有1号线站点，而七里 ...

南北地铁下穿博学路站应该可行。

mkcoolest

198983t 发表于 2018-7-11 10:54
东广场想乘坐1、5、8号线（除1号线博学路站），走路要很久，800米以上，且只能步行。因为1、5、8号线郑 ...

1、5、8号地铁，米字型高铁站下车后，肯定在地下有去往东广场东南角公交枢纽的免费接驳车，否则建这个公交枢纽有什么意义？这种地下换乘大大减少地面的交通和停车压力，在北上广深这样的零换乘太多了！东广场的遗憾就是没有规划地铁口，相信规划部门一定会优化设计方案的

mkcoolest 发表于 2018-7-11 16:10
1、5、8号地铁，米字型高铁站下车后，肯定在地下有去往东广场东南角公交枢纽的免费接驳车，否则建这个公 ...

下高铁后还要跑去公交枢纽坐公交，哪有现在方便？现在直接站台下坐公交车，这才是0换乘。所以， 这个公交站的主要作用不是上下人的，主要作用是存车、检修的。

未来，高铁汽车站的部分功能也要转到站台下完成，但目前此区域还没有开放。

mkcoolest

匿名者 发表于 2018-7-11 16:49
下高铁后还要跑去公交枢纽坐公交，哪有现在方便？现在直接站台下坐公交车，这才是0换乘。所以， 这个公 ...

现在的桥下公交可停靠太少！你让公交枢纽在这当摆设？ 你知道什么是零换乘吗？零换乘是下了地铁不到地面从地下到公交枢纽等车区域，所有的公交车都在下面，直接坐上车，大大减少人流到地上影响交通，类似于现在的郑大一附院东区医院，所有的楼都是地下相连，这样的零换乘在北上广深10年前就普及了！咱们还天真的以为咱们的公共交通多发达，有机会还是去一线城市看看吧！

198983t

mkcoolest 发表于 2018-7-11 17:53
现在的桥下公交可停靠太少！你让公交枢纽在这当摆设？ 你知道什么是零换乘吗？零换乘是下了地铁不到地面 ...

现在的问题是不管采取什么方法，公交枢纽、高铁汽车站都与1、5、8郑州东站地铁站点有一定距离。

不管是走路还是乘坐你所谓的免费地下接驳车都不是0换乘，都要耽误时间，这就是问题所在。

尤其是5号线、8号线东站站点，离得更远，一号线近一些。

mkcoolest

198983t 发表于 2018-7-11 17:56
现在的问题是不管采取什么方法，公交枢纽、高铁汽车站都与1、5、8郑州东站地铁站点有一定距离。

不 ...

你放心吧  规划局有高人，这些对他们来说都不是问题，总之绝对不会让人流走地面的，顺便问一下5号线在哪个方向？西南还是西北？谢谢！

mkcoolest

800米对公交来说就是一脚油门的事，开到东广场站前广场地下等时间一到就开走，如果走地面政府花那么多钱修了那么多年的地下空间岂不是荒废了？

oldbuilding

外地人在郑州东下车转地铁还可以。坐公交或者是去长途车站，一般是有点困难的，要问一些人，遇到好人就非常顺利，如果遇到拉客的有不好说了~~~~~~~~~~~~

70075198

oldbuilding 发表于 2018-7-11 20:45
外地人在郑州东下车转地铁还可以。坐公交或者是去长途车站，一般是有点困难的，要问一些人，遇到好人就非常 ...

同意

hnzzld

为什么看不到图呢

shenzhenlang82

已经接到宝能306置业顾问的电话，说是公寓，买一层送一层