产能提高30% 日产或将投资9亿美元在武汉新建工厂

mengqiD

bluenoah 发表于 2018-8-24 13:16
襄阳的问题是不靠长江   汉江终究还是小了      你看通用武汉基地可以直接用船运汽车出去

襄阳的铁路网很方便   用工用地成本比武汉低

等待108

Chen丶 发表于 2018-8-24 08:44
开发区官网截的图，汽车及零部件产业园地理区域分布
只有橘色的区域可能建设整车厂，红框区域为东风 ...

吉利厂在哪里呢，，还有去年落地开发区的吉利亿咖通40亿项目到底是干嘛的啊

QKJIANG

欢迎这样的企业多来一点，欢迎欢迎。

romano320

   8月27日，东风有限旗下的东风日产迎来1000万台整车产量达成暨轩逸·纯电版下线，内田诚在这次新闻发布会上接受第一财经等媒体采访时谈到，日产汽车在华将加快提升产能，与合作方东风汽车正在探讨中，为了实现 2022年达到260万辆年销量的计划，将促进子公司之间生产等方面协同，并有意新建工厂扩大产能，武汉是备选的地方之一。

作为日产汽车与东风汽车的合资公司，东风有限在今年2月发布的“TRIPLE ONE”的新中期事业计划中指出，东风有限将于2022年冲刺260万辆年销量，电动汽车将占中销量的30％，并成为领先的智行科技公司。东风有限子公司东风日产也已发布“到2022年，挑战合资品牌TOP3”事业计划，计划到2022年，东风日产销量达到160万辆。

2017年，东风有限销量达到152万辆，其中东风日产销量超过110万辆。作为日产在华的销量主力军，东风日产在今日实现了1000万辆整车下线，用了15年成为中国市场上第四家达到累计产量1000万辆的企业，而此前上汽大众用了30年，一汽-大众耗费了23年，上汽通用花了17年。日产汽车CEO西川广人表示，要以轩逸·纯电版的导入为新的起点，东风日产向下个“1000万辆”目标冲刺。

目前，虽然日产汽车在华产销量保持较快增长，但与大众、通用等车企相比依然有较大差距。其中，大众汽车和通用汽车2017年在华纷纷跨过年销量400万辆大关，而吉利等自主品牌也在加速赶超。在今年车市增速放缓，竞争越来越激烈的背景下，东风日产等日产汽车在华的合资企业面临的压力也越来越大，而轩逸·纯电版正式下线，意味着东风日产从传统造车到智行科技领域发展的战略开启。

从传统燃油车转向新能源汽车和自动驾驶汽车过程中，大众、宝马等跨国车企巨头纷纷与国内车企成立新的合资公司和新的生产基地。日产汽车冀望成为中国市场领先的电动汽车品牌，在朝智行科技公司转型过程中，被认为也将会新建工厂顺应智能制造的新需求。

汉江摩天

romano320 发表于 2018-8-27 19:42
8月27日，东风有限旗下的东风日产迎来1000万台整车产量达成暨轩逸·纯电版下线，内田诚在这次新闻发布会 ...

近日乘坐了东风E60电动车。真不错，无论提速还是减振做工隔音，以及充电的便利性，续航方面都不错。。不过，不市内跑，外环以内跑还是方便的。如果去乡下或者地县就要担心充电了。

WH2410252201

yzzqys 发表于 2018-8-21 15:35
东风有限总部在武汉（东风日产品牌），但生产基地不在武汉（基地在广州跟襄阳）。所以是一次来武汉

就好比是老子在武汉，儿子在外地，现在老子的老板有养老需求，得在身边养个儿子

ljk123456

Chen丶 发表于 2018-8-21 21:56
跟我的消息差不多

就在我们工厂旁边。。。我们也是RNPO的供应商。。

fishman863

日产开始招人了吗？

Chen丶

ljk123456 发表于 2018-9-10 22:08
就在我们工厂旁边。。。我们也是RNPO的供应商。。

我貌似知道你是谁了

高楼迷-WH

romano320 发表于 2018-8-23 12:30
东风有限成立十好几年了，当时的新闻报道，日方的要求乘用车总部和生产基地远离东风总部靠近市场，苗时代的 ...

以武汉为中心正在形成最大的内需市场