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发表于 2018-9-1 15:28:06
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为推动“十三五”及中长期台州市社会经济发展，实现台州市域“一核、两副、四级、三带、三片、网络化”城市发展目标，高品质建设现代化港湾都市区、高水平全面建成小康社会，台州市委市**高度重视市域铁路的规划建设工作，结合浙江省都市圈城际铁路及市域（郊）轨道交通建设规划上报的需要，委托编制了《台州市市域铁路线网规划修编》，该规划已于2017年1月16日通过了市**组织的专家审查，即将进入审批流程。现按照程序予以公示：
1.规划范围
以台州市域为规划范围，其中以城市规划提出的台州港湾都市区为重点研究范围，主要包括临海、台州市区、温岭三区两市范围。
2.规划背景
为加快全省轨道交通建设，省发改委于2016年9月下旬启动了全省都市圈城际铁路及市域（郊）轨道交通二期建设规划编制工作，其中需要各市根据自身发展需要提供规划项目，并做好支撑基础研究。
就台州市域铁路建设和规划来看，国家批复项目中S1线一期工程已经开工建设，迫切需要科学、合理的谋划第二轮项目，并做好规划为后续发展提供指导。
从铁路网规划建设情况来看，杭绍台铁路的引入、中心站的设置，以及规划沿海高铁的预留，台州与周边城市城际铁路的谋划，已经改变了2013版规划研究的基础，也需要重新梳理研究市域铁路。
3.总体思路
（1）一次性规划，全市域覆盖。为推进市域一体化，综合分析台州市近、中、远期的轨道发展需求，此次规划研究了向北三县的延伸线路及温岭、临海内部东西向线路，覆盖全市域。
（2）突出台州中心站，实现内通外连。以中心市区为核心，台州中心站为枢纽，充分利用中心站的枢纽功能，通过市域铁路换乘，以及其他交通形式的衔接，快速连接市区内部组团，中心城市与副中心城市，进而延伸至全市域县市，促进三区两市协同发展，推进市域一体化。同时，提前谋划研究了温岭至雁荡山，三门至宁海、象山的连接方案。
（3）上下位衔接，构划台州轨道交通网。根据铁路连接外部城市，市域铁路快速通达市域之间、部分兼顾组团内部，有轨电车服务市区内部的功能定位，统筹衔接铁路网、市域铁路网和现代有轨电车网，促进线位互补和系统优化。
（4）统筹推进，分期实施。综合考虑经济社会发展水平、资源匹配和投融资等情况，拟对本规划项目分近期（至2025年）和中远期（2026-2040年）两期来实施。
4.规划方案
规划以台州城区为核心、以台州中心站为综合交通枢纽中心，形成 覆盖临海、温岭两个副中心以及玉环、天台、仙居、三门四县市域铁路全域覆盖，“两环五射、两联六延伸”组合环线+放射状线网结构，其中适时考虑延伸与温州、宁波的对接，线网总规模584km。
其中，建议2025年前建设215km线路，包括在建的S1中心站至温岭城南，S1温岭至玉环、S2黄岩至集聚区、S3临海东塍至黄岩，温岭至雁荡山台温两市连接线。 |
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楼主|
发表于 2018-9-4 20:18:33
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