2018年9月14日武汉新闻汇总

jerver

1637185007 发表于 2018-9-14 11:16
为什么要淘汰四缸

四缸发动机不可能淘汰，只是现在排放法规越来越严格，一般的厂商都在部分入门车型上用三缸来替代四缸机

fdzz0001

法系车貌似技术更新不行，混动电动没有

长江渔者

wesebo 发表于 2018-9-14 19:36
世界最复杂最精密的产业是不是半导体有争议吧，一般说是航空发动机。
世界最庞大的产业就是汽车产业，半 ...

半导体是一种核心技术，比如cpu，gpu，usf，ssd，dram，rf射频，coms，ccd，dsp等等，导弹，飞机，汽车，轮船，家电，手机，电脑，机器人，数控机床各种产品中的信号控制中枢核心硬件就是半导体芯片，太厉害太重要了，就拿半导体和汽车来说，汽车依赖半导体，而半导体并不依赖汽车，半导体产值不如汽车，但是半导体所带动的产值地球上没有一种可以和半导体相提并论的，不论烟草，银行，汽车，

长江大桥

巴山楚仁 发表于 2018-9-14 17:11
所以说在传统汽车这一块武汉是起得早动的晚，没有形成气候，经开区号称车都，但在全国缺乏地位。就应该重点 ...

阮书记在2010年的内部讲话里就提到，汽车产业的天花板不远了。要提前谋划。新能源汽车虽然美好，但实际上是传统汽车的替代，并不是创造新的市场。

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东风拟在汉扩建30万辆乘用车项目 总投资98.51亿元

湖北日报讯 （记者李剑军）9月13日，东风汽车集团股份有限公司拟建设的年产30万辆乘用车扩建项目环境影响评价第一次公示结束，意味着该项目建设前的准备工作正有序展开。
8月30日，东风汽车集团有限公司公告显示，该项目建设地址位于武汉经济技术开发区凤凰工业园117M1地块。拟建工程建设内容包括：冲压车间、焊装车间、涂装车间、树脂车间、总装车间，以及冲焊件库、品保楼&报交车间、物流库及公用动力综合站房、废水废气治理设施、固废暂存设施、办公楼、食堂等其他辅助设施。项目建成后，形成整车生产能力30万辆/年。
8月21日，省发改委已核准东风汽车集团股份有限公司在武汉市建设乘用车扩建项目，项目总投资98.51亿元（含外汇22899万美元），其中固定资产投资80.18亿元，铺底流动资金18.33亿元，全部由企业自筹。该项目由东风汽车集团有限公司持股66.86％，境外公众股占33.14％，东风公司董事长、党委书记竺延风为法定代表人。
省发改委批复称，该项目采用国内外成熟、先进、可靠的工艺技术和装备，一次规划、分两期建设，最终形成年产30万辆乘用车多品种混流生产能力，其中包括乘用车（含传统燃油车和纯电动车型）及其他类乘用车（含传统燃油车和混合动力车型）。项目建设期为2019年1月～2022年12月。项目开工前，须依据相关法律、行政法规规定办理资源利用、安全生产、环评、能评等相关手续。
2017年，东风公司共销售汽车412.1万辆，销售收入、利润同比分别增长10.2%、7.8%。今后五年，东风将紧紧围绕打造世界一流汽车企业目标，努力实现增速跑赢大市，销量跨越600万辆，核心能力大幅提升。

Nocturne

天下楚人 发表于 2018-9-14 16:41
必须是半导体产业

前面的“复杂”“精密”，再加上“庞大”这两个字，应该用“电子工业”去形容。

半导体工业只是电子工业的分支。

yakun1985

啥都别说了，点赞。