2018年9月19日武汉新闻汇总

anson908

上面跑汽车 下面走七号线
武汉马上又有一条过江通道

    9月17日，武汉长江公铁隧道澳门路公路隧道出入口  长江日报记者李永刚 摄（信息来源：袁永华）

    9月18日，武汉地铁11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程和武汉长江公铁隧道工程顺利通过试运营基本条件评审，这意味着上述两条新线路及武汉长江公铁隧道已具备近日开通条件，届时我市地铁通车里程将达到288公里，共有10条线路和199座车站。

    7 号线一期换乘站点最多

    全长30.85公里，全为地下线路

    线路标识色为凤凰橙

    途经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区

    设站 19 座

    标准站12个 特色车站7

    “超级工程”武汉长江公铁隧道

    7号线长江公铁隧道是世界上首条已建成的公铁合建盾构法隧道、国内最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道，被誉为全球性的“超级工程”。

    初期跨江客流量

    预测达47.3万人次/日

    总长4.66公里  公路隧道设计速度60km/h 双向六车道

    设8条匝道：在汉口岸沿解放大道设置A、B出入匝道，沿中山大道设置C、D出入匝道；在武昌岸沿和平大道设置E、F出入匝道，沿友谊大道设置G、H出入匝道

    11号线东段一期

    穿越光谷腹地

    这是全国首条盾构下穿时速300公里高铁的地铁，也是武汉首条穿越高铁的地铁线路，主要穿行光谷腹地。

    全长19.7公里

    线路标识色为云鹤黄

    设站13座 换乘站3个

    列车跑完单程约30分钟

    新增两派出所

    为地铁新线“护航”

    长江日报讯（记者姚传龙 通讯员张祖华 黄浩）为保障地铁11号线东段（光谷火车站-左岭）、7号线一期列车线路的平安，做好这两条线路开通前的各项准备工作，9月17日，轨道交通管理公安分局召开警力调配暨岗前动员大会宣布，分局正式成立2个派出所，即轨道交通7号线汉口里派出所、11号线佛祖岭派出所。

    轨道交通管理分局相关负责人介绍，两条线将投入警力240余名（含辅警），均配齐了警务设备和装备，广大乘客在乘坐新线出行时，如需报警或求助，可直接到新线警务室报警求助。两条线的民警都是轨道交通公安分局从其他线抽调过来，有丰富的站区警务工作经验。

    文/长江日报记者张晟 通讯员袁永华 本版制图/职文胜

    两条地铁新线与武汉长江公铁隧道已通过专家评审

    武汉长江公铁隧道

    打造全球“超级工程”样板

    9月13日至18日，由上海市交通运输行业协会、上海上交协轨道交通咨询有限公司和湖北省交通运输厅、武汉市交通运输委员会联合组织的轨道交通11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程试运营基本条件评审会在武汉召开。

    来自北京、广州、成都、西安、深圳、宁波、温州、苏州、上海等共33名轨道交通行业技术专家，通过观看建设专题片、听取汇报、审阅资料、现场踏勘、系统测试等方式，对11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程各项试运营基本条件进行了全面、深入、细致的评审。

    据了解，7 号线一期工程线路全长30.85公里，起于园博园北站，止于野芷湖站，设站19座，其中7座特色站。全线10座换乘站，分别与1、2、3、4、6和8号线换乘，途经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区，初期承担跨江客流量预测达47.3万人次/日。线路直达武汉ZY商务区中心，可有力支撑其发展；连接对外交通枢纽武昌火车站，方便对外出行；贯穿大型居住区南湖组团，方便50万南湖居民进出。

    武汉长江公铁隧道工程总长4.66公里，江中合建段隧道内分为上中下三层：上层为公路隧道的排烟道；中间为公路行车道，布置单向三车道；下层为地铁7号线区间及逃生通道、电缆廊道和地铁排烟道。该隧道管片外径15.2米，盾构断面开挖面积195平方米，是2号线的6倍多，是目前国内直径最大、最宽的江底隧道；隧道挖掘出来的土方有100多万立方米，出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量；先后攻克了1360米长的“泥岩+砾岩”复合地质等多项世界级难题，是世界上首条已建成的公铁合建盾构法隧道，被誉为全球性的“超级工程”。

    11号线东段（光谷火车站-左岭）工程全长19.7 公里，从光谷火车站至左岭，设站13座，其中换乘站3座，未来能与在建的2号南延线换乘。该线是武汉市轨道交通骨干快线的东段，是光谷东西发展主轴上的大运量轨道交通线路，列车跑完线路单程约30分钟。该线通车后将带动沿线城市建设和发展，有力促进武汉市产业结构转型升级。

    经过6天充分、细致的评审，上海市交通运输行业协会专家、项目负责人沈秀芳宣读了评审会专家组的意见：11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程各方面对照国标《城市轨道交通试运营基本条件》，具备试运营基本条件。上海市交通运输行业协会专家郑晋丽宣读了评审会专家组的意见：武汉长江公铁隧道工程具备试通车条件。

    评审专家组一致认为，武汉长江公铁隧道工程的建成，对全国各地即将建设公铁合建隧道具有重要借鉴意义。该工程特别是在运营管理方面，实现了公路和地铁信息共享，如遇突发情况时，在统一指挥等方面的探索和创新具有重要指导意义。

    超级工程，超级难度，超级震撼！

    9月18日，武汉地铁11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程顺利通过试运营基本条件评审。这意味着武汉轨道交通两条新线及武汉长江公铁隧道已具备开通条件。

    以武汉长江公铁隧道为代表的系列地铁工程，从开工伊始就受到国内外广泛且高度的关注，其建设难度全球公认，这些工程可谓全球性“超级工程”。

    武汉地铁集团有关负责人介绍，近年来，在市委市**的正确领导下，在市各相关部门及各区的支持帮助下，武汉地铁集团紧紧围绕“加快建设世界级地铁城市”和“战略性提速轨道交通”决策部署，紧盯“以地铁引领公共交通”目标任务，全力推进轨道交通建设发展。

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壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年
40年人居变迁，武汉迈入“美好生活”
全国百强房企近七成进驻武汉

    凡是过去 皆为序章

    40年来，在改革开放的春风里沐浴的大武汉，一直致力于复兴国家中心城市的荣光。在前不久《经济日报》“中国城市综合实力排行榜”上，武汉获评北上广深之后的第五；今年上半年，全市地区生产总值增长8.2%，增速创近三年来同期最高，居全国副省级城市首位，其中高新技术产业增加值增长13.9%，高于地区生产总值增速。

    但是，武汉与头部城市的差距是明显的。

    筚路蓝缕，以启山林。楚地古之先贤，很早就意识到只有依靠奋斗才能赢得尊严和尊重。饮马黄河、问鼎中原背后，必然是奋斗者的踽踽独行。

    受地域和政策的影响，武汉向来不是具有先发优势的城市。到1983年，武汉才有了第一个商品房项目——台北西村。

    好在“不服周”的武汉人，永远没有忘记敢为天下先的勇气，这是时代不会停止眷顾这片土地的永恒基础。

    40年，整整一代奋斗的人，没有辜负时代：武汉依然是长江中下游一座泱泱大城，各种各样的榜单绕不过武汉；我们更新了城市、建造了环线、深挖了地铁、飞架了桥梁、刷新了天际线；从湖畔到江边，在城市、在乡镇，美丽的小区、林立的商厦，高耸入云的摩天大楼、林中山下的静谧私墅；房子大了、电梯有了、物业好了、小区美了……一栋栋建筑、一个个社区、一块块片区，春风所到之处，两江三镇在鳞次栉比中展开一幅壮美画卷。

    市井也罢、恢弘也好，来来往往的两江水、几座桥和那似珍珠般散落在城市里的大小湖泊，就是我们在时代里奋斗的自信，“中国少不了武汉、世界忘不了武汉”。

    我们抓住了时代，时代也馈赠以崛起。谁也不曾想到，武汉会连续多年新房成交量全国领先。

    不过，以今日武汉之大，固可比肩津门沪上，但城市发展之不均衡不充分不够精细化，让生活之美好依然在追求的路上。

    我们需要高质量的发展，去创造高品质的城市和人居。

    东湖浩淼，是否人来鸟不惊；长江奔腾，可曾两岸共潮生；汉水隽永，也是蓬门为君开；晴川历历，车马当与楼船同……规模让位于质量、发展让位于生态、管理升级为服务，既是安家更是生活。

    聆听自然、关怀内心对美好的追求，给冰冷的建筑注入温暖的灵魂，是我们对新时代的期盼和承诺。

    凡是过去，皆为序章。新时代给予的命题，已经从“可以住”变成了“住得好”。我们看到，在开启城市新序章的当下，既有陪伴武汉逾20年的外来房企，也有发轫本土的长跑健将。他们皆为时代而来，也将必然开启城市新的篇章。

    （胡继权）

    策划：陈自力 胡继权  统筹：陈永权 何曼 撰文：廖桥 冷靖华 严珏 唐婕 殷花 王茜  出品：长江日报报业集团地产研究院

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责任 使命 未来
武汉CBD探路“三化”大武汉
    “建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计”，党的十九大报告强调，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。

    呼应这一顶层设计，围绕“三化”大武汉这一中心议题，近年来，武汉ZY商务区坚持创新、协调、绿色、开放、共享“五大发展理念”，致力于打造“绿色CBD”，从蓝图勾画到实施落地，做出了有效探索：以超前规划引领设计建设，以国际视野配置资源要素，现代化、国际化、生态化的元素无处不在，成为“三化”大武汉的生动实践。

    现代化

    立体智能交通保障“畅达三镇”

    武汉CBD发展日新月异，交通功能立体复合，构筑地上、地下全立体人行、车行、轨道交通无缝衔接的综合立体交通体系。

    CBD规划两纵三横的路网骨架，共规划城市主次干道42条，是武汉市道路网密度最高的区域之一。18条道路与周边现有道路相接，融入城市路网。

    地上井然有序，地下别有洞天。武汉CBD的市政管网，实现6.1公里华中首条地下综合管廊建设，彻底解决马路“开拉链”。这里也是武汉市首个实现强电入地、雨污分流的城市中心区。

    与此同时，为满足商务功能的密集型交通疏散的需要，武汉CBD内共规划5条地铁线路、9个站点，3个公交枢纽站点、30余条公交线，立体式交通体系轻松畅达武汉三镇，公共交通出行比例在60%以上，达到国际发达城市水平。

    土地集约化利用，公共配套设施结合开发项目、景观绿地进行复合建设创新尝试。结合商业项目复核建设公交枢纽站；结合山体公园建设区域人防设施；结合绿地建设地下公共停车场……新型建设方式让寸土寸金的空间物尽其用。

    国际化

    顶尖设计配套凸显“国际范儿”

    从国际化的规划模式、精英团队到国际品牌、产业引入、商务配套，“国际化”是武汉CBD的独有魅力。

    武汉CBD采取“专题研究——国际征集——深化综合”的规划设计创新思路，聘请十余家国内外顶尖设计机构和知名专家学者先后参与CBD各阶段的研究、设计和咨询工作。

    从动议之初，武汉CBD就邀请麦肯锡等国际顶级策划机构进行项目战略定位，分别由中国城市规划研究院、英国ATKINS公司、美国泛亚易道公司完成功能定位、交通、景观等三个专项研究，美国SOM公司完成总体结构规划，英国福斯特公司完成核心区城市设计。

    诺曼·福斯特、艾德里安·史密斯等国际建筑大师和数十家国际顶尖设计机构的参与，为武汉CBD定制了具有国际化视野的宏伟蓝图。

    国际品牌的引入成效斐然。成功引入世贸中心品牌，打造武汉中心与世贸中心的最高双子塔。

    国际化的产业高度聚焦。武汉CBD目前已入驻企业约1500家，吸引了雅培贸易、韩国SK集团等世界500强企业，以及寰富投资、民生保险、合众人寿等一大批金融及制造类知名企业。

    作为商务配套的重要组成部分，武汉CBD已建成喜来登酒店，规划和正在建设费尔蒙、洲际、君悦、艾迪逊、万怡、华尔道夫等6家国际知名品牌酒店，成为全市星级酒店最聚集区域。

    生态化

    资源循环利用求解“绿色发展”

    武汉CBD是国内首个通过规划环评的CBD，充分尊重土地自然肌理，用发展的眼光、人文的尺度，构建城市与生态和谐统一。

    武汉CBD按照环境优先的原则，最大程度地保护生态环境。众多绿地和1500亩的公园组群，随处可感受绿色CBD的“天然基因”。规划人均绿地面积达到6.5平方米，在国内外城市CBD中名列前茅。

    原王家墩机场保留的255亩10年以上原生水杉林，将被建成原生态森林公园，成为城市中心最珍贵的“绿色遗产”。

    公园山水相依，是武汉CBD的天然“氧仓”和“绿肺”。山体公园占地180亩，形成山峰峡谷等景观特色；水体公园占地750亩，相当于2个中山公园；体育公园汇集各类体育、休闲、健身设施。

    依照传统景观文化理念，核心区打造“山南水北”的城市景观。一条核心景观轴，将山体公园和水体公园进行连接，香樟、香橼、银杏、榉树、樱花、红枫带来五彩纷呈的四时景象。一条长约6.3公里的绿道，将园区内公园绿道系统串联成网，勾勒出宜人的慢行系统。

    武汉CBD探索性地采用国际先进技术，使原机场跑道废弃的约10万立方米混凝土变身8万平方米人行道步砖，成为“两型社会”建设典范。

    林立的建筑群，也有一套绿色标准体系。绿色CBD全面建成后，每年可实现碳减排约46万吨。仅绿色建筑一项，每年就可省电4.66亿度、节水663万立方米。

    绿色不仅是永续发展的必要条件，更是人民对美好生活追求的重要体现。武汉CBD将坚持好绿色生态理念，永不停息生态建设的脚步。

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三环线内户外立柱广告拆完了

    三环线和平大道下桥匝道，吊车正在拆除广告牌     青山城管供图

    长江日报讯（记者陶常宁 通讯员黄红波 李盛春）15日、16日，青山城管拆除了辖区三环线内最后2个户外立柱广告。18日，长江日报记者从市城管委景观处获悉，全市三环线沿线及三环线内的立柱式广告已全部拆除。

    15日，位于三环线和平大道处，有一个单柱双面户外广告要拆除，立柱高32米，柱顶广告牌是双面的，每面长20米，宽8米。由于吊车无法从地面直接吊装，因此只能占据三环线和平大道的一条下桥匝道。两台吊车“接力”，一台吊车在匝道上吊装广告牌至地面，另一辆吊车再将广告牌吊装至拖运车辆上。为了保证安全，青山城管向市交管部门申请临时封闭这条下桥匝道，从早上8时一直作业至晚上8时，同时准备了6块指示牌，在离匝道200米开外的地方设置，提示司机。

    16日，位于三环线友谊大道处，还有一个单柱三面户外广告要拆除，经过3台吊车8小时作业，安全拆除。由于这块广告牌离桥较远，匝道上安排两台吊车，一台吊装支架，另一台将支架吊装至拖运货车上。桥下安排第3台吊车，吊臂上挂着一个吊笼，施工人员站在里面对立柱和支架进行氧割作业。

    青山城管相关负责人介绍，三环线和平大道和友谊大道的这两处立柱广告拆除都较艰难，主要是因为吊车要在交通要道上作业，必须取得交管部门批准，临时封闭道路；其次，要寻找吨位合适的吊车，小了没法吊，大了无法在匝道上灵活旋转。

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地铁“两线一隧”具备开通条件
288公里地铁199座车站让市民畅行江城

    9月17日，武汉长江公铁隧道单向三车道公路隧道   长江日报记者李永刚 摄（信息来源：袁永华）

    线路示意图

    9月18日，武汉地铁11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程和武汉长江公铁隧道工程顺利通过试运营基本条件评审，这意味着上述两条新线路及武汉长江公铁隧道已具备近日开通条件，届时我市地铁通车里程将达到288公里，共有10条线路和199座车站。

    7 号线一期换乘站点最多

    全长30.85公里，全为地下线路

    线路标识色为凤凰橙

    途经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区

    设站 19 座

    标准站12个 特色车站7

    “超级工程”武汉长江公铁隧道

    7号线长江公铁隧道是世界上首条已建成的公铁合建盾构法隧道、国内最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道，被誉为全球性的“超级工程”。

    初期跨江客流量

    预测达47.3万人次/日

    总长4.66公里  公路隧道设计速度60km/h 双向六车道

    设8条匝道：在汉口岸沿解放大道设置A、B出入匝道，沿中山大道设置C、D出入匝道；在武昌岸沿和平大道设置E、F出入匝道，沿友谊大道设置G、H出入匝道

    11号线东段一期

    穿越光谷腹地

    这是全国首条盾构下穿时速300公里高铁的地铁，也是武汉首条穿越高铁的地铁线路，主要穿行光谷腹地。

    全长19.7公里

    线路标识色为云鹤黄

    设站13座 换乘站3个

    列车跑完单程约30分钟

    新增两派出所

    为地铁新线“护航”

    长江日报讯（记者姚传龙 通讯员张祖华 黄浩）为保障地铁11号线东段（光谷火车站-左岭）、7号线一期列车线路的平安，做好这两条线路开通前的各项准备工作，9月17日，轨道交通管理公安分局召开警力调配暨岗前动员大会宣布，分局正式成立2个派出所，即轨道交通7号线汉口里派出所、11号线佛祖岭派出所。

    轨道交通管理分局相关负责人介绍，两条线将投入警力240余名（含辅警），均配齐了警务设备和装备，广大乘客在乘坐新线出行时，如需报警或求助，可直接到新线警务室报警求助。两条线的民警都是轨道交通公安分局从其他线抽调过来，有丰富的站区警务工作经验。

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两条地铁新线与武汉长江公铁隧道已通过专家评审
武汉长江公铁隧道
打造全球“超级工程”样板

    武汉长江公铁隧道剖面图


    地铁7号线徐家棚站


    地铁11号线东段光谷七路站



    9月13日至18日，由上海市交通运输行业协会、上海上交协轨道交通咨询有限公司和湖北省交通运输厅、武汉市交通运输委员会联合组织的轨道交通11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程试运营基本条件评审会在武汉召开。

    来自北京、广州、成都、西安、深圳、宁波、温州、苏州、上海等共33名轨道交通行业技术专家，通过观看建设专题片、听取汇报、审阅资料、现场踏勘、系统测试等方式，对11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程各项试运营基本条件进行了全面、深入、细致的评审。

    据了解，7 号线一期工程线路全长30.85公里，起于园博园北站，止于野芷湖站，设站19座，其中7座特色站。全线10座换乘站，分别与1、2、3、4、6和8号线换乘，途经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区，初期承担跨江客流量预测达47.3万人次/日。线路直达武汉ZY商务区中心，可有力支撑其发展；连接对外交通枢纽武昌火车站，方便对外出行；贯穿大型居住区南湖组团，方便50万南湖居民进出。

    武汉长江公铁隧道工程总长4.66公里，江中合建段隧道内分为上中下三层：上层为公路隧道的排烟道；中间为公路行车道，布置单向三车道；下层为地铁7号线区间及逃生通道、电缆廊道和地铁排烟道。该隧道管片外径15.2米，盾构断面开挖面积195平方米，是2号线的6倍多，是目前国内直径最大、最宽的江底隧道；隧道挖掘出来的土方有100多万立方米，出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量；先后攻克了1360米长的“泥岩+砾岩”复合地质等多项世界级难题，是世界上首条已建成的公铁合建盾构法隧道，被誉为全球性的“超级工程”。

    11号线东段（光谷火车站-左岭）工程全长19.7 公里，从光谷火车站至左岭，设站13座，其中换乘站3座，未来能与在建的2号南延线换乘。该线是武汉市轨道交通骨干快线的东段，是光谷东西发展主轴上的大运量轨道交通线路，列车跑完线路单程约30分钟。该线通车后将带动沿线城市建设和发展，有力促进武汉市产业结构转型升级。

    经过6天充分、细致的评审，上海市交通运输行业协会专家、项目负责人沈秀芳宣读了评审会专家组的意见：11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程各方面对照国标《城市轨道交通试运营基本条件》，具备试运营基本条件。上海市交通运输行业协会专家郑晋丽宣读了评审会专家组的意见：武汉长江公铁隧道工程具备试通车条件。

    评审专家组一致认为，武汉长江公铁隧道工程的建成，对全国各地即将建设公铁合建隧道具有重要借鉴意义。该工程特别是在运营管理方面，实现了公路和地铁信息共享，如遇突发情况时，在统一指挥等方面的探索和创新具有重要指导意义。

    超级工程，超级难度，超级震撼！

    9月18日，武汉地铁11号线东段（光谷火车站-左岭）工程、7号线一期工程、武汉长江公铁隧道工程顺利通过试运营基本条件评审。这意味着武汉轨道交通两条新线及武汉长江公铁隧道已具备开通条件。

    以武汉长江公铁隧道为代表的系列地铁工程，从开工伊始就受到国内外广泛且高度的关注，其建设难度全球公认，这些工程可谓全球性“超级工程”。

    武汉地铁集团有关负责人介绍，近年来，在市委市**的正确领导下，在市各相关部门及各区的支持帮助下，武汉地铁集团紧紧围绕“加快建设世界级地铁城市”和“战略性提速轨道交通”决策部署，紧盯“以地铁引领公共交通”目标任务，全力推进轨道交通建设发展。

firefly1130

anson908 发表于 2018-9-19 08:02
责任 使命 未来
武汉CBD探路“三化”大武汉
    “建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计”，党的十 ...

求这篇稿件来源，不知道渠道够不够官方，酒店提到华尔道夫了~

anson908

9/19日天河机场航班总数550班。（9/18日天河机场航班总数542班）

当日总计划出港：274
当日总计划进港：276

jierfford

新闻好早，楼主辛苦。

花儿为我摇

7号线马上就要来了

aaaxuxu123

看吧，武汉地铁给国庆献礼，国庆的新闻联播肯定会报道的。。。

tushuguan

anson908 发表于 2018-9-19 08:03
三环线内户外立柱广告拆完了

    三环线和平大道下桥匝道，吊车正在拆除广告牌     青山城管供图

把路牌做好一点，内容丰富一点，向上海学习就行了

anson908

firefly1130 发表于 2018-9-19 08:08
求这篇稿件来源，不知道渠道够不够官方，酒店提到华尔道夫了~

http://cjrb.cjn.cn/html/2018-09/19/node_4.htm

巴山楚仁

大部分人都认为7号线等是9.28通车，但有家武汉网媒爆料说地铁公司内部人员透露是国庆节以后。还是希望国庆前通车吧。

竟陵人家

刘强东率京东高管到湖北考察 省委书记省长与其座谈

据湖北日报消息，9月18日，湖北省委书记、省人大常委会主任蒋超良，省委副书记、省长王晓东在汉与京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东一行座谈。

蒋超良代表省委省政府对刘强东率领京东集团高管来鄂考察、推动战略合作表示欢迎，对京东集团为湖北经济社会发展作出的贡献表示感谢。他说，当前全省上下深入学习贯彻总书记视察湖北重要讲话精神，推动党中央各项决策部署落实落地。今年以来，我省经济保持平稳较快发展，产业结构优化，新动能增强，新技术、新产业、新业态和新模式对经济增长贡献率提升，发展质量越来越高；深化“放管服”改革，改善交通物流条件，加强高素质高技能人才培养和要素保障，发展环境越来越好；充分发挥科教优势，大力推进四大国家级产业基地建设，打造一批“国之重器”，发展前景越来越广阔。希望京东集团将湖北作为战略布局的重点地区，进一步扩大投资合作，实现互利共赢。

刘强东简要介绍了京东集团发展历程、经营战略及未来愿景，表示湖北经济社会发展势头良好，特别是通过“放管服”改革打造了优良营商环境，京东集团对在湖北发展充满信心，将进一步扩大投资，围绕智慧物流配送体系、“大数据+云计算”等数字经济发展，加快建设智能结算中心、人才和研发中心、云计算及数据存储中心等，面向集团未来20年发展，更大力度布局湖北。

京东集团有关方面负责人；副省长童道驰，省政府秘书长别必雄，省发改委、省经信委、省商务厅负责同志参加座谈。