|
|
发表于 2018-9-25 02:27:42
|
显示全部楼层
亮点一：鹧鸪江立交群。（北外环-柳长路跨线桥、）北外环-香兰大道全互通立交、北外环-鹧鸪江大桥全互通立交、鹧鸪江大桥北匝道立交共同构成的超级立交群。
我相信之所以鹧鸪江十字路口与北外环柳长路口不搞互通立交，是因为市府下定决心要废掉柳长路作为北向快速通道的功能了，仅作为普通的镇际联络干道而存在。
亮点二：河东北路网的补全以及鹧鸪江大桥东南岸地块的整理。城中区最后一块处女地已经离开发不远了。
亮点三：白沙村地块开发。图上能看到上白沙村（二桥以南）八成村落与农田已经消失，已经开始被开发；下白沙村（二桥以北）健民路以南地块已经进行整理。
白沙村即将彻底成为历史，仅仅作为历史地名而存在。
亮点四：北部新区路网框架的建设以及北向通道的扩建。香兰大道-北进大道即将成为沙塘南下二通道，沙塘西向的三条大道缓慢修筑中。209国道的石碑坪段、沙埔段进行了完全的外绕取直改线，上雷段减小了弯道曲率。这是柳州迟到10年以上的“邕武路”、“邕宾路”。
再加上三柳高速的开通，柳城终于名正言顺地对接柳州城区，长塘-沙塘-石碑坪-沙埔-大埔产业链呼之欲出。
亮点五：西南外环快速路框架的建设。这个老生常谈但是意义非凡，不多说。坐等西外环南延长线穿过拉堡建成区连接上兴柳大道（建议改名）、南环路西延长线穿过建都开发区连接上快速路的那一天。旧拉堡大破之日，新柳江大立之时。
另外进德-新兴的大道真可谓神来之笔。从鱼峰山就开始分岔的柳邕、柳石两条通道，在南环路之后，在这条大道上再次握手，并且没有山系的阻扰，可以放开了手建设南外环产业带。
就让柳州环城高速的市区一侧，被城市、工业区与山地公园、湿地公园填满吧！（）
亮点六：柳东新区的开发。核心区（官塘）令人瞩目，不再多说。两个核心地块——龙湖、滨江（莲花大桥东岸）的大开发呼之欲出。花岭工业区建设进度喜人，洛埠区域的开发有待推进。
桂柳高速南侧地块的整理、尚琴区域的地块整理，意味着柳州发展开始进入新时代——既有的环城高速再也无法成为“环城”的“高速路”。官塘-柳梧高速联络线表明了官塘开始成为独立的柳州城区之一，柳州的高速路的起点也可以是柳东新区（官塘），而不是静兰桥。
阳和西好像开始了开发，未来十年，不仅是属于三大新区的时代，也是属于白云-阳和滨江区的时代。待凤凰岭大桥建设过半，白云大桥就会被提上日程，届时阳和西就会成为更胜于河东北的优质住宅地块（因为对面有山），鱼峰也就从柳石路时代、河东南时代，进入滨江时代。
亮点七：洛维工业园的扩建。洛维工业园将从柳石路上的小工业园，进化成连接主城与新兴的滨江、沿高速路园区。葡萄山会成为一座美丽的公园吗？
亮点八：柳东-鹿寨产业带的建设。这个不多说，意义非凡。“柳州”不再是柳州主城，而会变成一系列城镇的统称。 |
|
IP卡
狗仔卡
楼主
显身卡