2018年9月27日武汉新闻汇总

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第四届中国（国际）商业航天高峰论坛在汉举行
22个项目签约总投资506亿元
    长江日报讯（记者鞠頔）9月26日，第四届中国（国际）商业航天高峰论坛在汉举行，来自国内外众多商业航天产业界精英齐聚一堂，共商商业航天产业发展大计。湖北省副省长曹广晶，武汉市市长周XX，中国航天科工集团董事长高红卫出席活动。

    中国（国际）商业航天高峰论坛，是我国商业航天事业发展的成果展示和交流平台。自2015年开始，连续3年在武汉举办。本届论坛开幕式上，航天科工二院空间工程等22个总投资506亿元的商业航天项目签约落户武汉。

    曹XX表示，近年来，我国商业航天领域创新成果不断涌现，产业化步伐不断加快。在国家有关部门和航天科工集团大力支持下，湖北商业航天产业从无到有、从小到大，发展势头良好。湖北省委、省政府正抢抓商业航天发展的重大机遇，以全新的思维理念、商业模式和工作力度，全力推进武汉国家航天产业基地建设，加快提升湖北商业航天的创新力和竞争力。

    周XX说，当前，武汉正深入贯彻党的十九大精神和XXXX书记视察湖北重要讲话精神，抢抓全球商业航天发展机遇，以国家航天产业基地为依托，大力发展商业航天产业。目前，武汉正着力打造航天运载火箭及发射服务、卫星平台及载荷、空间信息应用服务、航天地面设备及制造等四大产业体系，一座产业高端、生态优美、宜居宜业的未来航天城，正在长江之畔加速崛起。面向未来，武汉将更大力度推进战略机遇共享，更大力度推进创新资源开放，更大力度推进营商环境优化，诚邀广大企业、资本和人才来汉创新创业，共同打造商业航天全产业链，推动武汉高质量发展。

    高红卫表示，近年来，中国商业航天产业发展迅猛，一大批有活力的航天产品与项目应运而生，赋予了航天技术发展新动能。希望以此次论坛举办为契机，推动国内外专家学者围绕商业航天发展趋势等话题深入交流，加速推动商业航天产业发展。

    副市长徐洪兰，市政府秘书长刘志辉参加活动

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我国首颗公斤级卫星“90后”造
武汉中小学生有望设计发射自己的小卫星

    汉产KZ-11运载火箭模型吸引观众拍照长江日报记者郭良朔 摄

    26日，第四届中国（国际）商业航天高峰论坛在武汉国际会议中心举行，为期3天的商业航天产业主题成果展同日在与其毗邻的武汉国际博览中心A6馆开展。“这里就是航天爱好者的天堂，”商业航天产业主题成果展现场不少观众激动地说，“这儿不仅能了解最新的航天技术，还能看到航天模型，太值了。”

    “黑科技”>>>

    “五云一车”让人大开眼界

    “星链”Wi-Fi网络将覆盖全球

    一走进A6馆，映入眼帘的就是中国航天科工集团展台，备受关注的“五云一车”商业航天工程都来了。飞云、快云、行云、虹云、腾云、高速飞行列车展台上，不仅通过文字和视频带观众了解工程亮点，还将火箭、无人机、卫星模型直接搬上展台，让观众直观感受。

    “‘虹云工程’技术验证星将在2018年内发射。”现场工作人员介绍，虹云工程总计将发射156颗卫星，构建出星载宽带全球移动互联网络。“这就是即将发射的卫星模型”，工作人员指给长江日报记者看，“预计2022年完成156颗星座部署，届时无论身处何时何地，都能用上我们自主研发的‘星链’Wi-Fi，实现网络无差别的全球覆盖。”

    如果说“虹云工程”是人与人的互联网链接，那“行云工程”就是人与人、人与物的物联网链接。在“行云工程”展台前，一台地球仪外围被多条星轨环绕，星轨上均匀分布着多颗卫星。“通过这台地球仪，你就能想象卫星发射后的运行轨迹。”工作人员介绍，该工程计划发射80颗行云小卫星，是我国首个低轨窄带通信卫星星座，目标是打造最终覆盖全球的天基物联网。长江日报记者了解到，目前全球超过80%的陆地及95%以上的海洋，移动蜂窝网络都无法覆盖。但有了天基物联网，这一切都将被改写，海洋、岛屿、沙漠等地或能轻松互联。

    “我们和行云工程、虹云工程最大的区别在于，他们是将卫星发射在大气层外，我们是让无人机在20000米高空以下飞行，具备‘准卫星’特征，可执行遥感、通信类任务。”长江日报记者看到，和其他展台摆放卫星模型不一样的是，飞云工程展台前摆放的是一架太阳能无人机模型，在航天科工集团推出的“五云一车”商业航天工程中，“飞云工程”就是要利用太阳能无人机搭载空中局域网设备等通信载荷，对地进行通信覆盖。工作人员介绍，一般情况下，无人机在空中飞5—7天后要落地维护，一架飞机可覆盖的网络区域直径为200千米，同时可实现多机连接，这样覆盖的区域会更大。

    “行星工作站”让迁居外星球成为可能

    地球快递如延迟宇航员可自制零部件

    展会现场，英国ASMS（先进太空制造系统）公司的展位吸引了众人关注。一些观众佩戴着VR眼镜，从电脑上模拟体验未来“行星工作站”在月球上的工作场景。这个外形颇像潜水艇的工作站对宇航员们来说，既可以作为在行星上的落脚点，进行物资补给甚至住宿，也可以作为维修加工工厂，供宇航员自行制造或维修零部件。

    ASMS公司相关负责人介绍，“行星工作站”虽然目前还没有制造出成品，但已获得美国和欧洲的技术专利，来汉参展是为了寻找合作厂商，共同开发这一项目。

    该负责人告诉长江日报记者，由于人类对太空探索一直充满浓厚兴趣，乃至梦想有一天能在月球和火星上创造栖息地，这就是为了实现这一壮举而诞生的一种经济安全的方案，是针对太空工作和生活环境的一次全新尝试。

    “行星空间站”可停留在火星等行星和月球的表面，为宇航员提供从住宿到工作方面的各种服务。宇航员们可以在机器人设备的帮助下，制造各种紧固件、手工工具及连接组件，以用于在太空中搭建各类结构体和平台。他们还能在行星工作站里自行制造零部件，以避免在发生地球送货延迟等紧急情况时，危及任务或对宇航员造成伤害。“可以说，为太空制造和运营业务提供了一个安全的环境，同时能应对各类外层空间挑战，比如辐射、温度和压力突发事件等。”

    “天空之眼”曾参与九寨沟震后救灾

    未来可提供早晚高峰道路拥堵实况

    长江日报记者在现场看到，在武汉大学展区不远处，和其联合研制珞珈一号的长光卫星技术有限公司也来参展了。

    长光卫星作为我国第一家商业遥感卫星公司，展位面积大，十分显眼。展区负责人告诉长江日报记者，从长春来武汉参展，主要是推介公司以及吉林一号系列卫星产品，寻找合作商机。吉林一号卫星星座是我国第一套自主研发的商用遥感卫星组。从2015年开始陆续发射，目前已在轨10颗，时刻像“天空之眼”一样对地球进行观测，在交通、林业、环保、国土、水利等16个领域中有90多项应用。

    最典型如救灾，全球任何地方出现灾害，都可以借助这些卫星发布遥感影像，将数据提供给军方或**，便于组织抢险救灾。此前，吉林一号已在拍摄疑似马航MH370、九寨沟地震等热点事件中成功应用。在吉林省的农业领域，借助吉林一号卫星，可以精确核算农户的农田面积，一旦发生灾害，可迅速确认受灾面积，让理赔数额有依据。“而在以往，只能靠理赔人员人力去测量，得不到可靠的数据，成本也高。”

    据了解，吉林一号大家族不久将增添新成员，计划今年底至明年初发射5—6颗，包括高分辨率卫星和高光谱卫星。2020年，实现在轨卫星60颗，到2030年达到138颗。这将使得卫星的重访时间从30分钟提高到10分钟，拍摄灾害场面间隔时间更短，从而让救援的组织和处理更加及时、高效。不久的将来，甚至可以通过吉林一号看到每天城市早晚高峰的拥堵实时情况，这可算是真的“黑科技”了。

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市科协第九次代表大会召开
马XX寄语：助力武汉打造“两个中心”
    长江日报讯（记者郑汝可 通讯员郑莉莉）武汉市科协第九次代表大会26日召开。省XXX记、市XX记、市人XXXX任马XX出席会议并讲话。他要求，要认真贯彻落实XXXX书记视察湖北重要讲话精神，按照省委要求，坚持以人民为中心，在服务科技工作者、提高全民科学素质、推进科技事业发展等方面走在全国前列，助力武汉打造全国高水平科技创新中心和具有世界影响力的产业创新中心。

    两院院士李德仁，中国工程院院士张寿荣、赵梓森、陈焕春、钮新强、何琳、谢先启，中国科学院院士金振民、陈孝平、王永良出席。

    马XX指出，6年来，全市各级科协组织围绕中心工作，推动创新发展，在服务市XXX府重大决策、推动科技成果转化、开展全民科普等方面，做了大量卓有成效的工作。马伟明院士、黄旭华院士、赵梓森院士、罗俊院士、李德威教授等一批武汉杰出科技工作者，主持或参与国家重大科技攻关项目，数十年如一日，淡泊名利，献身科技，是科技界的楷模、时代的英雄、武汉的骄傲。

    马XX说，当前，武汉正奋力谱写新时代高质量发展新篇章，比以往任何时候都更需要科技创新力量。希望全市广大科技工作者牢记XXXX记殷殷嘱托，肩负起X和人民的期待与重托，胸怀科技强国历史使命，勇攀科技发展高峰，加快在关键共性技术、前沿引领技术等方面实现突破；积极普及科学知识、弘扬科学精神、传播科学思想、倡导科学方法，引领形成崇尚科学时代新风尚。

    马XX要求，全市各级科协要以这次换届为契机，加强对科技界的思想政治引领，把广大科技工作者紧紧团结在X的周围；广泛开展科普活动，打造科普服务全国品牌；建立健全紧密高效的服务机制，畅通科技工作者与XXX间的沟通渠道；最大限度激发科协工作活力，提高科协工作科学化水平。全市各级XXX府要对科技人才高看一眼、厚爱三分，努力让每一个科技工作者都拥有人生出彩的机会，成为全社会最受尊崇的城市英雄、时代偶像；把科协工作摆上重要位置，定期听取科协工作汇报，研究解决科协发展中遇到的重大问题，为科协工作提供良好条件。

    省科协主席郭生练，市领导胡曙光、胡立山、蔡杰、曹裕江、李有祥、胡树华与会。

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航天产业中的武汉元素越来越多
2020年武汉可年产50发运载火箭

    武汉国家航天产业基地展区，不少市民驻足参观


    航天科工展出的重型平板运输车模型

    6月2日，我国在酒泉卫星发射中心成功发射升空高分六号卫星，“珞珈一号”小卫星搭载发射成功。“珞珈一号”是由武汉大学牵头，联合长光卫星技术有限公司研制的全球首颗专业夜光遥感卫星。长江日报记者梳理发现，随着近两年的发展，航天产业中的武汉元素越来越多。

    研制火箭、卫星 “武汉造”开启中国航天商用时代

    去年年初，“快舟一号甲”小型固体运载火箭将3颗卫星成功送入轨道。不同于以往的航天发射模式，此次发射是一次“纯商业”航天发射，被认为是中国在商业航天领域迈出的新步伐。“这是我国航天史上首次商业发射。”中国航天三江集团有限公司副总经理张镝接受采访时曾表示，火箭是在汉央企三江集团自主研制。“武汉造”快舟一号甲的发射标志着中国航天步入商用时代。

    还有3个月前在酒泉卫星发射中心成功发射的“珞珈一号”，是由武汉大学牵头，联合长光卫星技术有限公司研制的全球首颗专业夜光遥感卫星，主要用于试验验证低轨夜光遥感、导航信号增强等技术。长江日报记者了解到，“珞珈一号”搭载了高灵敏度夜光相机，其精度将达到地面分辨率130米，夜间能看见长江上所有亮灯的大桥，未来将面向国家发改委等部门，监测中国和全球宏观经济运行情况，为政府决策提供客观依据。

    武汉力量敢“在刀尖上跳舞”

    去年4月20日，我国首艘货运飞船“天舟一号”成功上天，值得注意的是，执行本次发射任务的长征七号运载火箭，其发射所需的低温推进剂转运，全部使用总部位于武汉的中国航天科工四院万山公司研发的产品。中国航天科工四院万山公司董事长、党委书记郑家龙接受长江日报记者采访时透露，推进剂加注工作历来被视为“在刀尖上跳舞”，稍有差池就有可能酿成大祸，“长征七号火箭的成功‘送货’离不开公司研制生产的特种运输车的保障”。

    2016年10月17日，出征神舟十一号飞船的航天员腿上佩戴的两个设备格外显眼，这是由在汉央企中国航天科工四院红峰公司研制生产的生理信号测试盒、心电记录装置。记者了解到，航天科工四院为中国航天提供的产品主要用于环控生保分系统和医监医保分系统，一共有9种，被亲切地称作“太空厨房”“太空空调”“太空医院”。这些产品为航天员营造了舒适的太空家居生活，不仅能让航天员在太空中烹饪美味佳肴，还有“电子小护士”适时体检，测量航天员的心电、呼吸、体温、体重等，实时监控航天员的身心状况。

    2020年具备年产50发运载火箭的能力

    我国首个商业航天基地——武汉国家航天产业基地建设快速推进。基地建设方华夏幸福方面26日向长江日报记者介绍，基地火箭总装总调中心一期工程将在今年底建成，明年正式投产。“武汉造”运载火箭即将一飞冲天。

    作为我国首个国家级商业航天产业基地，武汉国家航天产业基地由武汉市人民政府与中国航天科工集团共同谋划，新洲区人民政府联合华夏幸福基业股份有限公司共同打造，定位为国内一流、国际知名的航天产业新城。

    根据规划，武汉国家航天产业基地以商业航天、高端装备为支柱产业，优先发展航天运载火箭及发射服务、卫星平台及载荷、空间信息应用服务等主导产业，以快舟运载火箭为基础，面向微小卫星提供廉价快速、响应灵活的商业航天服务。

    华夏幸福方面介绍，作为武汉国家航天产业基地的核心引领项目，目前，航天科工火箭技术有限公司建设的运载火箭总装总调中心施工已接近尾声，预计在今年底全面完成土建工程，计划于明年正式投产。项目计划用地450亩，主要建设运载火箭部装厂房、总装厂房等，建成后将形成年产20发运载火箭总装测试及试验能力。

    航天科工火箭技术有限公司负责人介绍，公司目前主要研制“快舟”系列固体运载火箭，包括用于微小卫星发射和组网，运载能力达200千克（700公里太阳同步轨道）的“快舟一号”，用于一吨级卫星发射和组网、运载能力达1000千克（700公里太阳同步轨道）的“快舟十一号”，以及满足大吨位卫星发射和太空货运更高需求的“快舟二十一号”等运载火箭。由该公司研制的“快舟十一号”火箭已完成关键技术攻关，进入全箭调试测试阶段。 “快舟十一号”火箭的最大特点就是，普通火箭发射之前可能要准备至少一个月，而快舟系列运载火箭采用车载移动方式发射，可以在几天内完成发射准备。

    据了解，预计到2020年，武汉国家航天产业基地将形成年产50发运载火箭的生产能力，以及年产40颗100公斤以上、100颗100公斤以下商用卫星的制造能力。

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10年形成年近600亿元产值
高端装备产业给武汉带来“真金白银”

    航升卫星展出的实时成像观测卫星

    武汉国际航天产业基地引入一个个大体量、高科技的企业，给武汉特别是新洲带来了“真金白银”。武汉国际航天产业基地在重点发展火箭研制与发射、卫星运营与数据运用等产业的同时，将配套发展工业机器人和3D打印等高端装备和新材料产业集群，计划10年形成年近600亿元产值。

    高端装备产业集群，在武汉国际航天产业基地，与航天产业集群、新材料产业集群，如同“三驾马车”，并驾齐驱。

    今年上半年，奥英光电新型显示器件及背光模组研发与生产项目签约落户武汉国家航天产业基地。该项目总投资15亿元，主要生产新型光电显示产品，包括液晶电视、液晶显示器、平板电脑、智能手机及与液晶显示相关的各类新型光电和光学元器件等。项目全部达产后，预计年产值可达80亿元，可吸纳2000至3000人就业，每年为当地贡献税收4000万元。

    北京燕拓减震科技武汉研发生产基地项目年底有望入驻基地航天产业港。该项目三年总投资10亿元，建设内容包括在基地注册成立全资子公司，研制生产减震降噪设备级及系统级产品；研制生产高铁空气气囊垫减震器系列民品；落地海军工程大学重点实验室分中心、院企共建院士工作站；落地海军减震降噪元器件及设备检测中心等。

    以“产业优先”作为核心策略,华夏幸福助力武汉国际航天产业基地跑出“加速度”。截至目前，武汉国家航天产业基地已初步形成8平方公里以商业航天为龙头的产城融合示范区。预计到今年底，一座初具规模、配套优质、宜业宜居的现代化航天产业新城将初现雏形。

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“大国之旅”评选结果揭晓
黄鹤楼上榜中国景区“百花奖”十强
    长江日报讯（记者钟磬如 孙珺 通讯员张洁 郑佼）25日，高德地图、新浪微博和央视网联合公布了“大国之旅—中国景区旅游综合服务能力指数评选”结果，黄鹤楼公园榜上有名，揽得综合服务能力大奖。

    长江日报记者了解到，今年1月5日，原国家旅游局联合高德地图发布了全国全域旅游全息信息服务平台，此次发起的评选主要以高德大数据和微博口碑数据为基础，对景区附近的餐饮、酒店、商超、娱乐场所、厕所等服务设施的数量，以及用户的搜索、导航、评价等数据，对景区在吃、住、行、游、购、娱、厕等方面的全方位旅游服务水平进行评价。

    这项评选也被誉为中国景区评选的“百花奖”。获得综合大奖的十大景区分别为：湖北省黄鹤楼景区、云南省丽江古城景区、浙江省乌镇景区、河南省云台山风景名胜区、湖南省岳麓山景区、山西省平遥古城景区、山东省天下第一泉景区、陕西省大雁塔•大唐芙蓉园景区、河北省承德避暑山庄及周围寺庙景区、安徽省九华山风景区。

    黄鹤楼公园相关负责人26日告诉长江日报记者，针对不同季节、不同游客群体，黄鹤楼进行了一系列的贴心服务设计，助推旅游品质升级。例如为游客免费提供四季大碗茶，武汉夏季炎热，黄鹤楼是外地游客必到的景点，园内的免费冰镇大碗茶得到游客一致点赞。8月初，长江日报记者采访时遇到来黄鹤楼游玩的林先生一家三代，62岁的林先生评价黄鹤楼服务贴心，“景点想得周到，喝了大碗茶感到很舒心”。

    除了为游客提供资讯、寄存等多项便民服务，景区在游客中心设置了母婴室，并定期进行紫外线消毒，方便年轻母亲为孩子喂奶、换尿布，还为残疾游客购置了新型液压式残疾人专用电瓶车，并开通无障碍通道。景区内的专业医疗救护团队年均为游客提供紧急医疗救护50余次。

    除了综合大奖，活动还评出了9个单项奖，黄鹤楼同时还获选十大“美味随行景区”、十大“最宜娱购景区”两个单项奖。26日，长江日报记者在黄鹤楼景区内随机采访了十多位游客，大家对黄鹤楼周边的户部巷、辛亥首义旅游区、昙华林等街区知晓度颇高，预备前往体验美食、感受老武昌城的风采。

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武汉百度“城市名片”上线，你关心的这里都有
武汉军运会和武汉国际旅游节成热搜词
    长江日报讯（记者汪甦)武汉人过早最爱吃热干面和米粑粑；“武汉军运会”和“武汉国际旅游节”成了武汉近期的热搜词；最受关注的武汉名人是撒贝宁、蒋方舟、刘亦菲、李娜和谭鑫培……26日，武汉正式上线百度“城市名片”，关于武汉的吃喝玩乐、招才招商等多组城市名片数据也一一公布。

    武汉是“城市名片”的第一站，百度相关负责人称：“未来只要在百度搜索‘武汉’，头条就会显示专属武汉的‘城市名片’。”

    会上发布的大数据，基于百度搜索、地图LBS等多个产品矩阵的海量用户数据。它显示，在“吃在武汉”项中，武汉人过早最爱吃热干面和米粑粑，最受欢迎的美食品牌是周黑鸭和良品铺子，最爱的美食是小龙虾。在“玩在武汉”项中，网友最爱黄鹤楼，光谷开始绽放活力，排名进阶第9位，汉阳造也闯入前十，去蔡甸游玩的热度近期上升最快。在“招商引资”项中，深圳人最关注武汉的招商政策，北京人最关注武汉的人才政策，在7亿网民最关注武汉投资领域的数据中，人工智能、区块链、物联网等前沿行业占半数以上。

    在武汉近期的热搜词中，“武汉军运会”和“武汉国际旅游节”占据了半壁江山。数据显示，**宣传活动带动了武汉军运会的相关关注度，武汉军运会场馆、项目介绍以及手抄报的相关检索量大幅攀升。数据还显示，女性比男性更关注武汉军运会，关注人群48%为男性，52%为女性。

    正在举行的武汉国际旅游节在网络上也炙手可热，园博园成为网友最受欢迎的景点，知音号游轮、蔡甸、锦里沟、江滩、木兰草原及东湖绿道的搜索热度紧随其后。

    据悉，“城市名片”将依托百度AI数据能力，将纳入“城市形象”“城市资讯”“政务服务”等功能，助力武汉市**创新政务宣传服务模式，挖掘城市潜力，全面提升城市形象。

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武汉长江公铁隧道开通在即
开车进隧道找准这10个出入口

    武汉长江公铁隧道澳门路公路隧道出入口


    武汉长江公铁隧道中山大道公路匝道出口


    本组图片/长江日报记者李永刚摄（信息来源：袁永华）

    地铁7号线隧道

    长江日报讯（记者郭佳 通讯员王桂苹 常敏 袁永华）武汉地铁7号线一期即将开通，届时，世界首条盾构法公铁合建隧道——武汉长江公铁隧道，让地铁乘客和开车市民共穿长江，武昌汉口的连接将更紧密。

    武汉长江公铁隧道全长4650米，公路部分共有10个出入口，两个主通道出入口位于长江两岸的武昌秦园路和汉口澳门路；另外汉口段有四个匝道口，解放大道上的AB口（A出口，B进口），中山大道上的CD口（C出口，D进口）；武昌段四个匝道口，包括和平大道上的EF口（E进口，F出口）和友谊大道上的GH口（G进口，F出口）。出入匝道是双车道，驶入过江隧道段时，则变成单向三车道，特别宽敞。

    和单一的公路隧道逃生通道相比，武汉长江公铁隧道逃生通道采用的是公、铁共用逃生通道，这在全球运营的公铁隧道中属于首例。长江日报记者现场看到，和有的逃生通道是滑梯不同，武汉长江公铁隧道的逃生通道通过楼梯到达，通道高2.5米，大多数地方宽度达2米多，位置非常宽敞，仅仅是在和地铁相连的逃生门处稍微窄一点。“最窄的地方也有1.9米宽，我们在施工建设时用三轮车运送材料从最窄地方穿行，毫无压力”，武汉地铁集团相关负责人介绍说。

    在与地铁相连的逃生门处，每当有地铁从墙另一边经过时，会听到呼啸而过的风鸣声。万一发生险情，地铁乘客可以打开逃生门，进入逃生通道，按指示逃生。

    与此同时，武汉长江公铁隧道里布满了263个监控摄像头，隧道里的一切在武汉地铁长江公铁隧道管理中心调度大厅里可以看得一清二楚。隧道四周布满了双侧消防泡沫喷淋系统，灭火器、双波长火焰探测器、感温光纤等安防设施，灭火能力覆盖整个隧道。

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肩挑公路地铁 手牵武昌汉口
图文：世界级越江隧道静待通车


    图为：武汉长江公铁隧道通车在即

    图为：武汉长江公铁隧道管理中心调度大厅

    图为：隧道分为三层

    图为：位于汉口澳门路的主线出入口

    汉口澳门路的尽头，钻出一条公路隧道，与现有路面无缝对接。
    隧道暂时封闭，两个洞口好奇地打望人间，看起来深不可测、与众不同。
    这条隧道来自武昌秦园路，它接连下穿滔滔长江、忙碌的轨道交通1号线和解放大道三阳路高架，在澳门路探出“龙头”。
    这是武汉地铁7号线控制性工程、央视聚焦的超级工程、世界级越江隧道——武汉长江公铁隧道位于汉口的公路主线出入口。
    同在汉口，还有4个公路匝道出入口分布于解放大道和中山大道；另有地铁隧道仍深埋于地下，继续往西北方向潜行。
    9月18日上午，评审专家组宣布：武汉长江公铁隧道具备试通车条件。
    通车在即，武汉三镇万众期待。
    肩挑公路地铁，手牵武昌汉口，这条世界级越江隧道究竟是何种模样？

    “凤凰橙”成为隧道标志色

    9月25日下午3时许，武昌徐家棚，武汉长江公铁隧道管理中心调度大厅，由24个LED屏组成的监控大屏，实时显示各区段监控画面。
    隧道内空空荡荡，偶有车辆悄然驶过。“隧道即将通车，工作人员正在做最后的准备，出现在监控里的都是工程车辆。”隧道管理中心运营管理部工程师莫海利说。
    为确保通车安全，隧道采用立体安防系统。
    主线隧道中，每隔75米设置一个监控摄像头，公路层及逃生通道共设有监控摄像头263个，所有监控画面实时传输到管理中心，实现监控无死角。
    在莫海利等人带领下，我们乘坐工程车来到隧道内，在标有“疏散楼梯”字样的隧道壁下方，可看到向上翻开的盖板，“这是疏散盖板，平常是关闭的，如果遇到紧急状况，旋转上面的手柄，就直接打开了。”
    盖板下是疏散楼梯，从这里钻进去，沿着楼梯下行，展现在眼前的是长长的逃生通道，看不到尽头。
    在江中盾构段，每隔75米修建一个疏散楼梯。像这样的疏散楼梯，隧道内共有68个。打开疏散盖板，走下疏散楼梯，穿过防火门，即是逃生通道。
    这是国内首条已建成的公铁合用逃生通道。当遇到紧急情况时，公路、地铁乘客可通过疏散楼梯进入逃生通道，从距离武昌风井820米的江底最深处出发，预计步行十来分钟就能到达武昌风井，通过此处疏散楼梯往上走，可以达到地面。
    此外，公路层隧道每25米设置一组消火栓系统、灭火器系统以及泡沫水喷雾系统。若车辆在行驶过程中发生自燃，公路隧道中的智能感烟探测器、感温光纤等会将探测到的突发情况，实时反馈到监控中心并报警。
    经监控中心值班员确认，触发相应火灾模式，泡沫水喷雾系统立即喷出泡沫灭火；排烟系统也会启动，把烟排出去；广播系统同时开启，疏散指示灯打开，引导逃生。
    探访中我们注意到，公路隧道路面设置为单向3车道，比青岛路长江隧道多出1条车道，更宽。隧道壁喷涂有橙色的腰线，“疏散楼梯”等标识也采用橙色字体。
    工作人员介绍，这是隧道的标志色，与地铁7号线同为“凤凰橙”。
    武汉长江公铁隧道分三层：上层为公路排烟道；中层是公路隧道，单向3车道；下层分3孔，中孔走地铁，左侧为公铁合用逃生通道，右侧布置地铁排烟道以及电缆廊道等。
    公路隧道主线设计时速60公里，在汉口澳门路和武昌秦园路分设两个主线出入口；在汉口，沿解放大道设置A、B出入匝道，沿中山大道设置C、D出入匝道；在武昌，沿和平大道设置E、F出入匝道，沿友谊大道设置G、H出入匝道。其中，F匝道还预留与武昌滨江商务区地下环线道路接口条件。

    “控制性工程”突破江河阻隔

    武汉长江公铁隧道工程位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间，总长4.66公里，其中公铁合建部分长约2.6公里，是武汉地铁7号线控制性工程。
    地铁7号线分期建设，全部建成后，贯通运营。
    一期工程由东西湖园博园北至洪山野芷湖，途经东西湖、江汉、硚口、江岸、武昌、洪山六个区，线路长约31公里，设站19座，换乘站10座，初步预测日均承担跨江客流47万人次。线路直达武汉ZY商务区，可有力支撑其发展；连接对外交通枢纽武昌火车站，方便对外出行；贯穿大型居住区南湖组团，方便50万居民进出。
    二期工程即纸坊线，向南延伸至江夏区青龙山，预计今年年内通车试运营。
    长江东去，汉水西来。两江交汇，将大武汉分隔成三镇，“过江”成为武汉人生活的一部分，“过江难”也一直是城市交通的痛点。
    2018年年初，高德公司发布2017年度中国主要城市交通分析报告，武汉道路拥堵延时指数在全国主要城市中的排名，从2014年的第7位，降至2017年的第47名。
    武汉机动车保有量达270万辆，每年仍以15%的速度递增；三镇隔江相望，加之湖泊、山体阻隔，城市断头路、瓶颈路较多，拥堵排名大幅下降实属不易。
    业内人士分析，地铁线网不断延伸，大大提升城市交通功能，特别是越江地铁立下首功。
    已开通的地铁中，2号线、3号线、4号线、6号线、8号线共5条线路穿越长江或汉江。即将开通的7号线一期工程，以公铁合建隧道的形式下穿长江，必将有效缓解长江二桥、长江隧道的过江通行压力，进一步突破大江大河的阻隔。
    根据预测，随着地铁7号线一期和11号线东段（光谷火车站—左岭）工程开通试运营，武汉地铁通车里程将达288公里，常态化客流将达350万乘次，约占该市公共客流45%。

    “超级工程”对应超级难度

    武汉长江公铁隧道曾走进央视《超级工程Ⅱ》纪录片第一集《中国路》，引发广泛关注。
    这一工程也被誉为“全球性超级工程”。“超级工程”背后，对应的是超级难度。
    武昌徐家棚地铁7号线越江项目部院内，摆放着一排排废弃的刀具，都有不同程度损坏：150公斤的圆形滚刀被磨成方形，60公斤的刮刀被磨成秃刀，有些甚至硬生生地折断……盾构始发至今两年时间里，累计更换刀具4000多把。
    这些受损的刀具，以不同的形状和姿势，见证着越江隧道里的攻坚克难。
    因公铁合建，该隧道管片直径15.2米，相当于五层楼高，是地铁2号线两倍多，比地铁8号线单洞双轨隧道直径还多3.1米；盾构断面195平方米，是2号线、4号线的6倍多；隧道挖掘出来的土方有100多万立方米，出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量。
    两台盾构机“三阳号”和“开泰号”承担掘进重任，每个都是“巨无霸”——全长达到创纪录的167米，直径约15.76米，总重4400吨，仅刀盘重约575吨，共有刀具131把，分为滚刀、齿刀、刮刀、先行刀、中心刀等类型，功用类似人的磨牙、切牙、尖牙等，在掘进时对地层进行“磨、切、削”。
    武汉地铁集团二级项目经理倪正茂介绍，盾构机始发不久，就遇到复杂地质：在长约1360米的江底，同时分布着强度极高的砾岩和黏性极大的泥岩，两者如同“钻石层”和“年糕团”，一方面快速磨损盾构机的刀具，另一方面又结成泥饼贴在刀盘上，大大增加盾构机地下切割的难度。
    从2016年11月开始，盾构机掘进速度由每天8环16米快速下降，到2017年6月，出现1天仅能掘进1环2米的情况。
    这种“上软下硬”地层，在以前越江施工中也遇到过，但7号线盾构机太大，施工难度呈几何级数放大，成为“超级难题”。
    残酷的现实摆在面前，阔步迈向世界级地铁城市的大武汉，已经没有退路，必须打通这条越江隧道！为此，武汉地铁集团与各参建单位携手共进，不断进行技术攻关。
    针对“上软下硬”地层，技术人员对刀盘进行改良。
    在以前的刀盘上，先行刀最高，遇到任何障碍物，都是它先行，由于盾构设计为了满足常压下换刀，先行刀切削下来的渣土在刀盘面板上行走距离远，渣土不能快速进入开挖仓内，渣土间的黏连导致刀盘面板与开挖面之间淤积大量渣土，高压之下，这些渣土在刀盘面板上固结成泥饼，先行刀被泥饼包裹失去切削能力。
    技术人员改变原有设计理念，加高刮刀高度，使刮刀与先行刀同高，让刮刀主动参与切削，降低先行刀参与切削的比例，这样刮刀切削的渣土可以直接进入开挖仓，先行刀切削的渣土少了，刀盘结泥的可能性变小，效率大大提高。
    关键时刻，武汉地铁集团邀请来中国科学院院士孙钧、中国工程院院士钱七虎、陈湘生及国外著名盾构专家组成专家团队剖析难题。根据专家建议，进行4项革新，一是调整刀具配置，使切、削、刮、磨更加有效；二是向刀盘注入化学药剂，消解泥饼；三是增加流量加快对刀盘的冲洗；四是增加工业气体，阻止渣土在刀盘面板上黏连，缓解泥饼产生。
    历经700多天艰苦奋战，这个“超级难题”被攻克。

    世界级标签 世界级样本

    武汉长江公铁隧道，是世界上首条已建成的公铁合建盾构隧道，已经贴上“世界级标签”，成为“世界级样本”，必将载入世界越江隧道工程建造史。
    业界人士介绍，世界上有多条超大直径盾构隧道正在建设中，但从建设周期、隧道长度等因素综合考虑，武汉长江公铁隧道是其中的佼佼者。
    中国香港屯门赤鱲角隧道是一条超大直径盾构隧道，盾构直径超过武汉地铁7号线三阳路长江隧道。根据公开报道，隧道开工时间是2013年6月，启用时间最快也要到2020年。
    美国西雅图SR99工程也涉及到超大直径盾构施工，盾构直径同样也超过三阳路长江隧道，但施工过程中曾发生过严重故障，被迫更换盾构机主轴承，耽误两年工期。此外，盾构机始发时间SR99工程远远早于三阳路长江隧道，截至目前，该项工程尚未开通运营。
    武汉长江公铁隧道2016年4月完成盾构始发，两年后就实现贯通目标，再次彰显武汉地铁建设的强大实力。
    中铁第四勘察设计院集团董事长蒋再秋说，武汉长江公铁隧道创造了我国在土岩复合地层修建超大直径盾构隧道的历史，是“一隧多用”和集约化利用城市空间的典范之作。
    上海城建集团总裁周文波如此评价：虽然超大直径盾构成为趋势，但在实施中并非一帆风顺，在武汉长江公铁隧道建设中，建设者克服了难以想象的困难。
    中铁十四局集团董事长张挺军表示，武汉长江公铁隧道的建设，对于提高中国在水下盾构和大直径盾构领域的核心竞争优势和市场话语权具有十分重要的意义。
    武汉长江公铁隧道的建设经验，不仅让武汉人民为之振奋，也让兄弟城市的地铁建设者备受鼓舞，一些超大直径盾构施工项目纷纷从幕后走向前台。
    济南济泺路下穿黄河隧道工程去年底破土动工，成为黄河上第一条超大直径公铁合建的隧道。设计单位负责人孙文昊说，正是武汉地铁三阳路长江隧道的示范效应，坚定了济南下穿黄河建设公铁两用隧道的决心。
    除济南外，杭州正在对富阳富春江隧道进行前期研究，超大直径盾构施工是重点研究内容；上海的一项重大工程，也决定采用超大直径盾构施工。
    “这一公铁合建方式，验证了超大直径盾构施工方案在实践中的可行性、经济性，不仅施工过程安全可控，而且一次性完成公路和地铁建设，大大节约单独建桥或建隧的成本。”孙文昊说。
    本月中旬举行的武汉长江公铁隧道开通条件专家评审会上，评审专家组认为，该隧道工程的探索和创新，对全国各地公铁合建隧道的建设、运营均具有重要借鉴意义。
    2号线、4号线、7号线、8号线越长江，3号线、6号线越汉江……根据规划，将有十余条越江隧道组成的“豪华阵容”环通三镇，奋力突破大江大河对城市的分割和阻隔。
    武汉地铁集团董事长周少东表示，目前武汉地铁已经 4　次穿越长江、2　次穿越汉江，已掌握多项越江隧道的勘察、设计、施工等全套关键技术，分别是以越江隧道排烟救援疏散为代表的系统工程技术，以超深基坑、江底联络通道、盾构施工和单洞双线双层衬砌为代表的土建工程技术，以武汉长江公铁隧道、公铁分合建转换为代表的综合技术和绿色生态技术。
    正在建设世界级地铁城市的大武汉，正在集结世界级越江隧道群！

anson908

改革开放40年 湖北城建大提速、大变局
    1978年到2018年，时间洪流奔涌向前，两岸风光覆地翻天。
    对于“改革”惊涛拍岸的城市来说，时间可能是最直观、最真实的记录者，但变化的力量并非只来自时间本身。
    荆州沙市改革开启全国城市改革先河、对内搞活成就“天下第一街”汉正街、恢复武汉关对外口岸、武汉柴油机厂引入中国第一个“洋厂长”格里希、武汉城市圈成为全国“两型”改革龙头、光谷从“地图上被遗忘的两厘米”到引领武汉乃至华中创新驱动的“天下谷”、曾经的王家墩军用机场地块腾飞起7.41平方公里的“城市级”CBD、中国（湖北）自贸区落子三城打造内陆开放标杆……
    湖北一步一步，足印深深将改革落于发展实处，落于民生微处，开启“建成支点、走在前列”新征程。这40年的城市建设、经济飞跃之中，大批的规划者、建设者、运营者与服务者纷纷涌现，
    他们共同构成了湖北改革开发40年最为活跃的因子，最为巨大的变量。他们成就斐然，他们进取依然。

   成就斐然

    经济指标看改革
    ——总量扩大、结构调整

    根据湖北省统计局发布数据显示，40年来，湖北经济总量不断壮大，经济实力不断增强。1978年全省地区生产总值仅为151亿元，2017年则达3.65万亿元。
    与此同时，省内产业结构随之呈现由低级到高级、由失衡到合理的发展变动轨迹。一二三产业增加值比重40年间从40.5∶42.2∶17.3调整为10.0∶43.5∶46.5。
    1978年，湖北省城镇化水平仅为15.1%，城镇人口仅有690万；2017年城镇化达到59.3%，城镇人口达3499万人，城镇吸纳就业能力不断增强。

    空间格局看变革
    ——“一主两副”引领作用明显

    40年来，“一主”武汉承载多项国家发展战略，实体经济大幅跨越，市场活力不断提高，创新型经济蓬勃发展，城市建设日新月异，在中部地区率先步入“万亿俱乐部”。全市生产总值由1978年的39.91亿元跃升至2017年的13410.34亿元。“两副”之中，宜昌经济总量持续高速发展，不断实现跨越式增长。1978年，宜昌生产总值仅有8.81亿元，2017年达到3857.17亿元；襄阳经济总量迅速扩张，综合实力大幅提升。生产总值由1978年的14亿元跃升至 2017年的 4064.9亿元，年均增长10.8%。

    城市高度看改革
    ——从88米晴川饭店到438米武汉中心

    谁是华中第一高楼？上世纪70年代之前，7层41米的汉口水塔当仁不让。
    到1984年，矗立于龟山南麓的晴川饭店高88.6米，成为江城开放的最早标志。80年代以后，城市高层建筑的速度加快，“第一高楼”名号数易其手。1996年的泰合广场（176米），1997年国贸大厦（212米），1999年的世贸大厦（229米），2010年的民生银行大厦（336米）。2017年，在武汉绿地中心尚在加速建设的背景之下，完成封顶的武汉CBD的武汉中心，以438米扛鼎“华中第一高”。

    住宅发展看改革
    ——百强房企70家入汉

    福利分房制度的取消，直接助推了住房审批向市场配置的转变。1983年，武汉市第一个商品房小区——台北西村诞生；1993年，武汉第一个经济适用房小区——红光小区交付使用，正式拉开武汉及湖北房改大幕。
    40年间，湖北省居民人均住房面积从6.8平方米，扩大42.5平方米，增长5.3倍；形成商品房、经济适用房、廉租房、公租房、棚户区改造等满足不同人群需求的住房保障体系。
    住房市场的大开放，置业需求的大升级之间，目前百强房企之中近70家进驻武汉。包括万科、碧桂园、泛海、华夏幸福、融创、保利、东原、金地、华侨城、和记黄埔等全国百强房企，以及福星惠誉、卓尔、奥山等本土标杆，实现省内深耕布局，形成市场百花齐放。

    进取依然

    深化供给侧结构性改革
    ——向经济强省进发

    2017年，湖北省实现地区生产总值36522.95亿元，增幅快于全国0.9个百分点。
    根据《2018年湖北省**工作报告》，未来，湖北将充分发挥投资对优化供给结构的关键性作用。突出抓好重大项目谋划实施，更大力度加强与国家战略的对接，更大力度推进招商引资，更大力度推动项目落地见效。优化投资结构，引导各类资本更多投向重大产业、重大科创载体、重大民生、重大基础设施建设。

    千亿级别城市增至10个
    ——向多极发展进发

    2017年，湖北省GDP破“千亿级”城市增至10个，“加快构建多级发展新格局”首次被写入**工作报告。
    其中，“中国农谷”辉耀荆门，荆门不断探索现代农业转型发展之路，致力打造“产业之谷、绿色之谷、创新之谷、富民之谷”。
    随州崛起“专汽走廊”，以特色突破带动全市转型跨越，形成了30公里专汽长廊，专汽生产和出口规模稳居全国第一。
    鄂州建设全省地级市综改示范区；黄冈全力推动大别山试验区建设；咸宁打造“香城泉都”和“中三角”重要枢纽城市；十堰突出写好“武当山、丹江水、汽车城”大文章；仙桃、天门、潜江各自发力，向全国县域经济百强冲刺，建设“三化”协调发展先行区；“华中屋脊”神农架林区建设世界著名生态旅游目的地。

    拓展科教文旅医养新板块
    ——向美好生活进发

    在十九大报告提出不断满足人民日益增长的美好生活需要后，诸多地产企业纷纷转型谋变。从万科转型“美好生活场景师”，融创提出“‘美好生活’是房地产下半场”，东原社区2.0体系强调“与人连接”，到金地升级“科学筑家 智美精工”，碧桂园探索长租公寓和产城融合，华夏幸福以PPP模式助力武汉城市圈经济提振，绿地打造“大康养IP”、奥山进军“大冰雪板块”……
    一大批品牌房企纷纷布局文旅、康养、教育、长租等板块，在产业链条的拓展之间，在核心价值的重构之间。从最初的“地产开发商”，向“城市运营商”，再向”美好生活服务商”深度转型。

anson908

9/27日天河机场航班总数544班。（9/26日天河机场航班总数548班）

当日总计划出港：269
当日总计划进港：275

你的头发好长

长江日报微博正在直播试乘
http://live.weibo.com/show?id=10 ... 22c6511cb815a89ff25

飞行的坚果

感谢高董事长，对武汉这么好！

飞行的坚果

虹云工程是中国航天科工五大商业航天工程之一。计划发射156颗卫星，它们在距离地面1000公里的轨道上组网运行，致力于构建一个星载宽带全球移动互联网络。

中国航天科工集团空间工程发展有限公司在汉成立（以下简称“空间公司”）。

该公司将在武汉商业航天基地打造“虹云工程”，未来可形成年产百颗卫星的生产制造能力；自主研制的新型空间货物运输飞行器，计划2019年完成首飞。“虹云工程”是中国航天科工“五朵云”之一。空间公司董事长吕东明介绍，“虹云工程”在我国首次提出建立基于小卫星的低轨宽带互联网接入系统，它具备通信、导航和遥感一体化、全球覆盖、系统自主可控的特点。“建成后，乘飞机可以随时下载想看的电影；置身荒漠海疆，可与千里之外传递音讯……”“微纳卫星也是公司的发展方向之一。”该公司总经理邹广宝介绍，以小卫星组成星座来替代大型卫星，不仅可以降低卫星成本，还可快速部署、个性定制。“微纳卫星产业的发展对整个商业航天的发展都具有重要意义。未来，企业和个人都有机会拥有自己的卫星。”

除了卫星制造和应用外，空间公司正研制新型空间货物运输飞行器，计划2019年完成首飞。这种飞行器成本低、载重大，可为空间货物下行运输、远距离物资投送、回收等任务提供支撑，未来还将积极参与载人探月相关研发。

空间公司前身为中国航天科工二院空间技术研究与发展中心。公司致力于空间工程技术研究、系统研发和产业化经营，以提供商业航天产品为主。在运营模式上，该公司将借助多层级资本市场力量，构建“航天+金融”产业链和生态系统。

wrasse

不声不响就试乘了啊