【三阳路站 - 日系风】7号线开通越来越近，感受细节、感受品质。

royer55 · 发表于 2018-9-27 22:29:27

本帖最后由 royer55 于 2018-9-27 22:36 编辑

如此日系！
武汉地铁，再次惊艳！
当看到这一幕，我已深深折服！
图为：三阳路站，
即将开通的7号线和1号线的换乘通道。

城市路面黑化
电线网络入地
玻璃幕墙提升品质
精致处理各种细节

期待武汉越来越美好
以上照片均为P20 pro拍摄

lovehp100 · 发表于 2018-9-27 22:42:59

这个真是不错，比黄浦路站还好看

wangjiwei · 发表于 2018-9-27 22:43:13

所以明天开不开七号线

乐享歌 · 发表于 2018-9-27 22:44:24

确实有点日系范！

斯文k败类 · 发表于 2018-9-27 22:45:48

是的有点日系风。

luoxiaoguang200 · 发表于 2018-9-27 22:46:59

真的不错，赞赞赞，武汉还有大面积的未拆迁地带，有后发优势，希望以后得精品工程越来越多

老几波波 · 发表于 2018-9-27 23:00:17

漂亮。。。。。。。。。。。。

dasars · 发表于 2018-9-27 23:05:59

真不错武汉地铁的开发水平要超出很多地产商

月寒风花 · 发表于 2018-9-27 23:10:22

dasars 发表于 2018-9-27 23:05
真不错武汉地铁的开发水平要超出很多地产商

对的撒；应该把经验推广到全国

RG57 · 发表于 2018-9-27 23:15:59

这也太好看了吧～～～

O9O · 发表于 2018-9-27 23:22:44

本帖最后由 O9O 于 2018-9-27 23:24 编辑

稍稍发表自己关于三阳路路灯的看法，
从美观度上说，造型还是太碎，对街道的现代简洁感是一种破坏，梧桐枝丫的恣意和路灯的极简应该相得益彰，互为衬托，led灯带的效果并没有提升街道的气质，环境的融合度不高，很跳跃，好的品质原有主次之分，路灯是次，建筑是主。

从实用性上说，长江日报有一段话，写的很好，我就不赘述了——  “首先是安全问题。智慧路灯是220伏设备，维护使用不当，将会成为安全隐患。智慧路灯杆体上附载物增多，杆体变大变重，怎样应对强风、渍水等，也需要探索。
   其次是管理问题。以前路灯是供电部门一个部门负责即可，成为智慧路灯后，集成了多个部门的设备，这就需要权责更明晰、管理更精细。如果各自为政，智慧路灯不但不能为城市造福，反而可能成为城市负担。
   最后是怎样将智慧路灯的“共享”功能落到实处，避免重复建设、马路拉链，是城市精细化管理中一项重要内容。智慧路灯留下多种端口，为以后各种智慧应用接入打下基础。但是这些端口是否与新应用在接口技术标准等方面对得上号，目前还不得而知。如果前期没有前瞻性的应用规划，那可能又会变成重复建设，与“共享”初衷背道而驰。”

Boomlook · 发表于 2018-9-27 23:27:29

东京去过好几次，不像日本，日本街景要很多大的广告牌，这个更像香港中环那种感觉

黄文希希 · 发表于 2018-9-27 23:29:02

zhengyt1985 发表于 2018-9-27 23:22
先让武汉修路的好好学学吧。

机场集团也可以学习一下

瓦塔西瓦 · 发表于 2018-9-27 23:39:27

武汉的潜力真的大加油需要我们做的事情还有很多

elvin_cx · 发表于 2018-9-27 23:46:18

第一张角度真是好到爆啊

[原创摄影] 【三阳路站 - 日系风】7号线开通越来越近，感受细节、感受品质。

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