梦想还是要有的

东南飞

从常州综合港务区的规划看，常州机场打造空铁联运枢纽的规划还在，结合常州市规划局组织召开常州空港地区规划座谈会透漏的消息，京杭高铁扬常宜段、常泰铁路、苏锡常都市快线都将在常州机场设站。

东南飞

高清大图链接：http://zt3.cz001.com.cn/2018-09/24/content_3506223.htm

cz123

玩起了海（奔牛港）京杭大运河段，陆（未来常州奔牛站）空（奔牛国际机场）加地铁连接和高架直达，物流园，外贸区，畅想下的自贸区。奔牛镇本就是经济重镇本来就是一个海陆空三者的绝佳地段，必须好好利用和开放。潜力无限!   搞好了工业产值再加2000亿。希望在新北区手里发扬光大。

szit

厉害了，过江通道有两条

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东南飞 发表于 2018-9-28 21:52
高清大图链接：http://zt3.cz001.com.cn/2018-09/24/content_3506223.htm

真是不错！

longmingdadao

万一实现了呢

问道苏锡常

longmingdadao 发表于 2018-9-29 08:58
万一实现了呢

有梦想 有希望

骏马飞奔888

饼画得有点大，先把最关键的扬常宜提到省规划的高度，其他自然水到渠成

刘公子

南京首位度的背景下  扬常宜有难度  不过还是要争取

我是江南龙太子

厉害了，加油

brittle_star

真的是远大梦想串联江港空港河港，打通南下北上通道，未来可期！

HZJ

京杭高铁有的话，常州只能设一站，我觉得不适合设在奔牛机场，应该设在邹区那的常州西站，机场应该是常泰城际和苏锡常快轨两线

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常州综合港务区推介会举行


　　9月26日，常州综合港务区推介会举行。市、区领导李林、陈正春、薛建南、季晓东等出席会议。


　　建设常州综合港务区，是常州市抢抓扬子江城市群建设和跨江融合中轴崛起战略机遇的重大举措，是拓展未来发展新空间、探索“港产城”融合发展新路径的创新实践。


　　借助“9.28常州科技经贸洽谈会”，推介会向部分企业和嘉宾介绍了常州综合港务区的建设发展情况，举行了常州综合港务区公共服务平台上线仪式，进行了录安洲码头与江苏航华的新航线项目、奔牛港务集团与亨通集团有色金属交易中心项目的签约。为了支持常州港集装箱运输国际直航、外贸集装箱运输支线、国际货运代理企业做大做强，鼓励常州企业利用本港开展国际物流，推介会上还对综合港务区促进国际物流发展政策进行解读。


　　常州综合港务区核心区域为“三港一区”，涵盖长江港、奔牛港、空港、常州综合保税区，总面积约48.8平方公里。北依长江、南枕沪蓉高速，与上海、南京、杭州等距相望。拥有国家一类开放口岸常州港和可直航国内20多个大中城市的常州机场，京沪铁路、常泰高速、S308、S122等路网干线纵贯境内，德胜河、新孟河等内河连通长江、京杭运河。常州高新区已初步构成四通八达、快速便捷的水、陆、空立体对外交通网。


　　常州港2017年货物吞吐量超过一亿吨。2018年是全面落实常州综合港务区建设任务的第一年，在市、区两级的共同努力和强力推动下，全年预计常州港完成集装箱吞吐量30万标箱，同比增长20%；常州机场货邮吞吐量2万吨，同比增长30%；奔牛港铁路集装箱3万标箱，同比增长100%。

lzy1

常州规划局很多十多年前的规划到现在还没有实现，规划局规划院都是地方的。省里2018-2035的交通综合规划里面没有看到京杭高铁，常泰好像线路也没有明确经过奔牛。可能是现阶段还不好体现，毕竟禄口，硕放都还没有。估计要等这波20-35年规划全部实施建成后才能轮到后面的这个规划。就好像原来常州规划南沿江5个站，真是把铁路当公交车了。最后国家整个调整和综合考虑，变成高速350沿江铁路。地方的预想永远是远远超过国家，省级层面的。最后能够实现6折就不错了。奔牛常州站，京杭常州西站，盐泰锡常州南站三个当中能够有1个搞定就很牛逼了。
    这个就是区划调整的好处，奔牛放在武进无法和新区联动。新区的保税区，常州港和奔牛的空港，运河港都有行政障碍。阻碍了奔牛已经大常州交通物流发展20年，也是奔牛停滞的几十年。作为常州府当年的三大重镇（奔牛，横林，孟河）。奔牛可是地理位置相当重要。西北门户。铁路，运河。当年的区划调整真的太棒了，金坛和经开区主动招商，新区奔牛主打综合物流交通，港务区建设。武进专注苏澳园区，南部建设。

东南飞

骏马飞奔888 发表于 2018-9-29 09:21
饼画得有点大，先把最关键的扬常宜提到省规划的高度，其他自然水到渠成

先在市规划里明确都很不容易了