2018年10月13日武汉新闻汇总

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无人驾驶巴士率先在汉投入使用
下月去龙灵山公园免费尝鲜

    12日，“阿波龙”无人驾驶巴士运抵武汉，该车将在武汉开发区龙灵山公园内进行商业示范运营


    无人驾驶巴士没有方向盘、油门、刹车，无法人工操控，通过5G进行通信行驶。图为乘客抢先体验

    长江日报记者郭良朔 摄

    长江日报讯（记者康鹏 通讯员张敏）没有司机座，没有方向盘，没有后视镜，没有油门、刹车，自动驾驶……

    10月12日上午，一辆“阿波龙”无人驾驶小巴抵达武汉，标志着国内首个无人驾驶商业示范运营项目——龙灵山无人驾驶小巴智能微循环项目落地。

    在武汉开发区龙灵山公园，长江日报记者看到，这辆深蓝色小巴长约5米，宽约2米，外形十分“呆萌”。车内有8个座位，但不像客车那样分排，而是像地铁座位一样围着车身分布。车头也是乘客座，而非传统汽车的驾驶座。车上没有方向盘、油门刹车、变速挡，无法人工驾驶。

    车身没有后视镜，却装有毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等，可以感知四周环境，并通过车载计算中心作出决策，实现真正的无人驾驶。每辆车还配备了一名安全员，出现紧急情况时，可以紧急制动车辆。

    “这是一款最终形态的无人驾驶汽车，而不像当前其他无人驾驶汽车是由传统汽车改装而来。其定位精度达厘米级，反应速度达纳秒（10的负9次方秒）级，远远快于人的大脑。”项目负责人杨超介绍。

    据悉，这辆无人驾驶小巴由百度公司联合厦门金龙研发、制造，价值100万元左右，可实现L4级自动驾驶（完全自动驾驶），充一次电至少可以跑100公里。

    目前，这辆“阿波龙”无人驾驶小巴正在调试阶段，11月初将正式投入运行，市民可以免费乘坐。路线是从龙灵山公园大门到十里花坡，在龙灵山公园封闭道路中来回行驶，总路程约5公里，限行时速约15公里。

    “未来，我们将在武汉投入10辆左右的无人驾驶小巴，应用在不同场景中。”杨超介绍，武汉是著名的中国车都，有着完善的上下游产业链，这是吸引这一项目落户的重要原因。项目落户后，将为国内无人驾驶场景提供示范，成为未来生活的样板，并吸引相关产业、人才聚集武汉。

    2018年10月12日，“阿波龙”无人驾驶巴士运抵武汉，该车将在武汉开发区龙灵山公园内进行商业示范运营。这一无人驾驶巴士是真正的完全自动驾驶，没有方向盘、油门、刹车，无法人工操控，通过5G进行通信行驶。

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周XX在国家网安基地建设专题会上强调
加快建设网安基地 推动武汉高质量发展
    长江日报讯（记者鞠頔）11日，我市召开国家网络安全人才与创新基地建设专题会，市长周XX出席会议并讲话。他强调，要认真贯彻落实XXXX书记视察湖北重要讲话精神和全国网络安全和信息化工作会议精神，进一步提高站位，紧盯时间节点，加快推进网安基地建设，推动武汉经济高质量发展。

    在听取国家网安基地建设情况汇报后，周XX指出，要从国家重大生产力布局的高度，谋划国家网安基地建设。四个国家新基地，是国家重大生产力在武汉的布局，直接关系着国家先进生产力发展水平，体现了以XXX同志为核心的党XX对武汉发展的高度关注和深切关怀。建设好四个国家新基地，既是积极履行国家使命，也为武汉抢占高质量发展制高点赢得先机。推进国家网安基地建设，要抓住我国建设网络强国的历史机遇，紧跟网络安全产业发展形势，瞄准全球创新链产业链价值链中高端，代表国家参与全球竞争和国际产能合作，突破战略性新兴产业领域核心技术，加快打造“国之重器”。

    周XX强调，要从全市发展“一盘棋”的层面，推进国家网安基地建设。要统筹要素资源，围绕构建产业体系、打造完整产业链，加强市区联动，推动优质高端要素资源向网安基地汇聚集中。要统筹产业布局，突出打造网安核心技术、大数据、人工智能三条产业链，尽快形成较为完备的产业体系和产业生态。要统筹项目进驻，创新招商引资模式，推动产业链关联项目向国家新基地聚集。

    周XX要求，要在高水平规划的引领下，加快国家网安基地建设。围绕基地一、二期规划实施落地，今年底前，基本完成基地前期建设任务；明年军运会前，确保基地进入正式运营阶段；明年军运会后，持续提升产业聚集度和基地影响力。他逐一明确了三个时间节点重点任务、工作要求和责任分工。

    市委副书记、常务副市长陈瑞峰主持会议。武汉临空港开发区管委会主任陈邂馨，市政府秘书长刘志辉参加会议。

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我市召开中法生态示范城建设工作会
以更高标准更大力度更快速度 推动中法生态示范城建设发展
    长江日报讯（记者鞠頔）12日，我市召开中法生态示范城建设工作会，市委副书记、市长周XX出席会议并讲话。他强调，要深入贯彻XXXX书记视察湖北重要讲话精神，坚持走生态优先、绿色发展之路，以更高标准、更大力度、更快速度推进中法生态示范城建设，助力武汉高质量发展。

    周XX指出，中法生态示范城是中法两国政府推动的可持续发展合作项目，是继中新天津生态城之后中外政府间合作的生态城项目，也是武汉对外开放、国际合作的重要平台。规划建设好中法生态示范城，是“国家战略、武汉行动，国家使命、武汉担当”，必须不折不扣落实，尽早取得实质性突破。

    周XX强调，要从全局和战略高度把握中法生态示范城的发展定位。中法生态示范城不仅是蔡甸的、武汉的，同时也是中国的、世界的、时代的。谋划中法生态示范城建设，必须登高望远、审时度势，以高站位、宽视野来规划、建设、运营，努力打造成为对接融入“一带一路”的开放平台、引领长江经济带高质量发展的示范新城、展示“三化”大武汉建设成就的靓丽窗口。

    周XX要求，明确主攻方向，全力推动中法生态示范城建设取得突破。要筑牢生态本底，充分用好蔡甸的“生态富矿”；集聚绿色高端产业，充分体现绿色、循环、低碳理念；促进产城融合，实现生产、生活、生态“三生融合”；提速开发建设，进一步突出重点、培植亮点、打造“引爆点”。

    周XX强调，要健全完善市区联动、协调顺畅、高效运转的工作机制。要加强统筹协调，优化管理体制，拓展与法方沟通联系的渠道；搞好开发运营，做好长远谋划，进一步明晰发展路径；严格履职尽责，加强问效问责，确保各项工作落地落实。

    市委副书记、常务副市长陈瑞峰，市政府秘书长刘志辉参加会议。

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以前满脸煤灰现在打领带
铁路老司机从蒸汽机开到复兴号

    图为铁路老司机刘旭东在复兴号驾驶室    长江日报记者张全录 摄

    长江日报讯（记者张全录 通讯员周凯 洪守江）在中国铁路武汉局集团武昌南机务段，有个火车老司机叫刘旭东。他从1989年开始开火车，到现在已经29年了。

    他第一次登上火车驾驶室那年，中国的改革开放正方兴未艾，铁路也迎来大发展。29年来，他从蒸汽机车开到“复兴号”高铁，已安全驾驶列车3800余趟，行驶300多万公里，相当于绕地球75圈。

    灰头土脸烧煤炉，5年练成真司机

    出生于1969年5月6日的刘旭东，在铁道旁长大，每天最高兴的事情便是隔着铁路围栏看一列列火车驶过。

    1986年，17岁的刘旭东听说铁路学校招生，立即报名，并选择了火车司机班，成为最后一届蒸汽司机班学员。

    1989年，司机班毕业的刘旭东如愿考取了第一本机车驾驶证。这本驾驶证刘旭东至今保存着。长江日报记者看到，这是一本略带油污的暗红色本子，上印着金色的“蒸汽机车驾驶证”字样，内页已经泛黄，还贴有刘旭东年轻时的黑白照片。

    开蒸汽机车的司机组一共有三个人：司机、副司机、司炉。司机负责操纵机车，副司机协助司机瞭望信号，司炉往炉子里加煤，为蒸汽机提供动力。司炉干累了就和副司机换一下。刘旭东说，从司炉、副司机到司机，他一共花了5年的时间。

    “蒸汽机车要靠煤提供动力，我要不停地把一锹锹重15公斤的煤铲到锅炉里。从武昌东到铁山80多公里的路程，我最长一次开了8个多小时。火车到达终点后，我们司机组的三人，工作服和脸上全是煤灰和汗水，很狼狈。”刘旭东说。

    耳塞棉花学新知，跟随机车同升级

    到上世纪90年代初，内燃机车开始取代蒸汽机车成为主力，速度比蒸汽机车有了很大的提升，拉的货物重量也增加了不少。1995年，刘旭东所在的单位开始配上内燃机车，他在当年考上内燃机车司机。

    刘旭东回忆，登上内燃机车，不用像过去那样一锹一锹地铲煤。但内燃机车也有缺点：柴油机启动以后，尤其是加载的时候，噪音特别大。司机室震动起来了。刘旭东说：为了抵御噪音，我和我徒弟耳朵塞过纸团、棉花。

    那时候内燃机车在制造方面有很多不尽如人意的地方，这就对司机们提出了很高的要求，一些简单的故障司机得自己会修。刘旭东和同事们争着抢着学习业务，那时候业务书不是人手一本，经常几个人围在一起，一边啃馒头一边看书。因为业务水平高，刘旭东从1995年考上内燃机车司机开始，整整开了十年的内燃机车，从没有发生一起责任行车事故。

    追赶机车“三飞跃”，而今开上“复兴号”

    上世纪90年代，电力机车横空出世了：电力机车上面很干净，很多元器件都模块化了，噪音没了，还能跑出时速120公里的速度。

    2005年，武昌南机务段迎来了电力机车。在准备大半年后，刘旭东获得了电力机车驾照，2006年正式上岗驾驶电力机车跑武九线。

    刘旭东说，电力机车速度更快、运力更大，对司机的要求自然就高。但电力机车技术含量更高，工艺更先进，不再需要司机一边开车一边修车。

    2007年6月1日，从汉口火车站开往北京西的“和谐号”动车组出现在武汉。这是武汉首次迎来动车组列车。

    工作之余，刘旭东开始关注动车、研究动车驾驶技术。2014年4月底，刘旭东经过层层选拔进入中国铁路总公司的动车司机选拔考试。

    面试时，刘旭东已经接近45岁了，但凭借在理论考试、心理素质测试、面试等环节的出色表现，他获得了动车驾驶证。

    2018年，车队安排刘旭东所在的指导组专门学习“复兴号”的操纵知识。由于刘旭东前期打下了良好的基本功，储备了很多“复兴号”的知识，在指导组内选拔时，他成功脱颖而出，担任了车队“复兴号”的首发司机。2018年2月16日，刘旭东登上了“复兴号”列车的驾驶室。

    刘旭东说，开着火车追逐改革开放的脚步近30年，这一次终于赶上了。我赶上了最好的时代，开上了代表中国水平、世界高度的列车。

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武汉军运会成立外语专家委员会
专家确保语言服务达国际水准
    长江日报讯（记者万凌 通讯员张晓武）12日，武汉军运会执委会成立外语专家委员会，16位国内外语翻译专家应邀担任该机构委员，为武汉军运会的语言服务工作审核把关。

    据悉，武汉军运会参照北京奥运会、南京青奥会和广州亚运会的外语服务工作，邀请国内16位具有丰富外语翻译、国际赛事语言服务经验的专家加盟。外语专家委员会将提供专业指导，为翻译团队的笔译和口译纠错、把关，并担任武汉军运会语言服务工作的质检员、评判官。16位专家分别来自北京外国语大学、北京第二外国语学院、北京语言大学、武汉大学、华中科技大学、华中师范大学等高校，其中多人参与过奥运会、青奥会、亚运会等重大国际体育赛事的翻译工作。

    武汉军运会执委会外联部负责人介绍，军运会翻译中心已经组建完毕，上月底39个体育单项竞赛委员会的专业译员接受了岗前培训，并启用了军运会专用英语规范使用手册。此次成立外语专家委员会，将力保武汉军运会各项翻译工作的质量达到国际水准。

    武汉军运会执委会副主任、市人大**会副主任丁雨为外语专家委员会委员颁发聘书。

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临空港142亿元投资项目集中签约
    长江日报讯（见习记者郭淞冰）10月12日，武汉临空港经济技术开发区（东西湖区）举行乡村振兴项目集中签约仪式，五大签约项目总投资额达142.7亿元。

    据悉，本次签约的项目旨在保护农村文化、改善农村风貌，包括武汉七星海世界、石榴红乡村休闲游一期、涢口古镇田园综合体、天域田园综合体、柏泉楚镇五大项目，将为临空港带来一批娱乐、餐饮、康养等现代化项目。

    “这次集中签约，将全面提升区内产业发展水平，成为临空港实现乡村振兴新的引爆点。”临空港经开区农委相关负责人表示，此次签约项目覆盖该区4个街道、9个大队，面积达3万余亩，预计项目建成后年游客量达220万人次，可实现旅游收入12亿元，年上缴税收1.5亿元，间接带动约2万人就业，使覆盖地区农民年均增收高于全区平均水平的20%。

    临空港在推进国家级农村一、二、三产业融合发展示范区的建设中进行了积极探索，先后培育出武汉农业嘉年华、如意生态园、石榴红、四季吉祥、柏泉醉美西湖等一批特色乡村休闲游、赏花游项目。此次五大项目的落户，将进一步提升临空港探索农业现代化的实力。

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硚口82亿元重大投资项目开工
    长江日报讯（记者杨蔚 见习记者李嘉欣 通讯员李放军 詹鸥）12日，硚口区3个重大项目开工，总投资额达82亿元。

    此次开工项目包括汉宜文体商务中心、南威软件、葛洲坝中固。其中，汉宜文体商务中心是硚口区“环同济健康城”的重点支撑项目，总投资80亿元。建成后，该中心将积极引进符合硚口区产业规划的现代服务、金融、健康医疗等科创企业，形成集总部商务中心、文体中心、商业配套、高品质住宅于一体的城市综合体，带动区域交通、商务办公、商业及公共服务配套的整体提升。

    南威软件拥有多项业内顶级资质荣誉，综合竞争力位居全国软件业前列，是国家“火炬计划”重点高新技术企业、全国电子政务十大杰出IT品牌企业。其全资子公司——湖北南楚信息技术有限公司强势入驻硚口，围绕“智慧城市建设、发展数字产业、搭建资本合作平台、培育高端人才”四大重点内容，共同推进硚口区信息化产业建设和发展，助力硚口区传统产业转型，促进硚口区经济社会健康可持续发展。

    葛洲坝中固科技股份有限公司是一家环保修复企业，在原有的水体生态修复、污染土壤防治、固体废弃物处理处置、专利产品及技术应用等业务基础上，增加土壤修复、农村污水治理两大板块，提供集技术开发、工程设计及相关技术咨询、工程总承包及运营于一体的全产业链服务。

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“设计之都”何以叩响世界大门
《认识武汉》导师团 解读江城新名片
    长江日报讯 (记者杨佳峰 通讯员郑婷 国倩）武汉成为继深圳、上海、北京之后的中国设计第四城已有一周年，八年准备，一朝梦圆。“设计之都”得来不易，江城又该如何擦亮这张名片，继续叩响世界大门？长江日报记者在武汉纺织大学《认识武汉》导师团队中求解。

    建设“设计之都”要以武汉历史文化底蕴为依托

    “构建‘设计之都’只有坚持本土文化与时尚结合，与设计结合，与生活结合，我们才能走出去……”武汉纺织大学叶洪光教授直言，文化才是创造的源泉，而武汉的文化取之不尽，用之不竭。他认为，湖北的地域特色是独一无二的，汉绣记录了本土的民俗文化，他们有责任将传统技艺和文化传承下去。

    叶洪光教授介绍，武汉纺织大学是国内目前支持国家“十三五”计划非遗场馆建设的唯一高校，曾在2013年受武汉市**的委托，调研汉绣市场，考察全国的绣种，与**合作制定了汉绣行业标准，并将其传播到全国乃至世界。

    “文化能让视野开阔，建设‘设计之都’要以武汉历史文化底蕴为依托。”武汉纺织大学经济学院副院长李正旺的观点与叶洪光不谋而合，讲起武汉的历史文化，李正旺滔滔不绝，对武汉的诗词故事更是信手拈来，“黄鹤诗篇千古美，蛇山文化万年长。武汉有无数的美景和传说，这些都是建设‘设计之都’源源不断的动力源泉。”他还透露，在《认识武汉》公选课上可能会加入自己的随笔，与同学们分享品味武汉历史文化的心路历程。

    设计也需科技承载，二者缺一不可

    “纺织不局限于服装领域，它已和很多学科领域交叉。”说起纺织行业与“设计之都”建设，武纺材料科学与工程学院院长王栋解释，纺织材料是一种基础性材料，存在于我们生活的方方面面。“比如建筑、交通、医疗、汽车等领域都需要它们，建设‘设计之都’，设计和科学二者缺一不可。纺织技术的魅力要靠设计体现，设计也需要相应技术做承载。”

    王栋教授向长江日报记者一边展示手机里新型纺织材料制作的床垫测试视频，一边介绍：“我们现在做的智能可穿戴服装可以监测人体的信息，床垫、座椅能够监测人体的压力分布，这些现在已经用于生物医疗领域。”他还表示，目前纺织行业涉及领域武纺都有相应学科布局，未来武纺还将做进一步的研究，更好地服务于区域经济与设计。

    不光要“引进来”，还应“走出去”

    “汉派服饰要站在世界时尚的潮头，不光要引进时尚潮流元素，还应加强交流‘走出去’。”曾斩获中国时尚界“奥斯卡”的时装设计“金顶奖”的设计师刘勇说，他想通过《认识武汉》公选课的平台，为同学们介绍国际最新时尚潮流趋势，将自己多年摸爬滚打的设计经验分享给大家。

    今年8月，刘勇的“大鲲·LIUYONG”时装发布会在纽约时装周主发布场地举行，由中国传统文化元素演变而来的系列图案——大鲲图案及字样、简化京剧脸谱、传统花卉等为主的纹样，向世界呈现了蕴涵浓郁东方美学的服装文化。

    今年10月，武纺将迎来60周年校庆。作为全国十大时装名校的武汉纺织大学，通过“强强联合”，中外合作办学成果一年上一个台阶。每年还会被邀请到捷克、匈牙利等地进行文化交流展示，将传统技艺和时尚结合的产品带出国门。

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法国PSA进军武汉共享汽车市场
指定区域内可随借随还
    湖北日报讯（记者李剑军、通讯员段雪晴）10月8日上午，家住沌口武汉经开区博学华府小区的徐女士，点开手机易微享APP，发现200多米外有个共享汽车站点，便步行5分钟取车前往蔡甸奓山访友，吃完午饭后返回住处附近还车。“来去近2个小时，跑了30公里，只花了50多块钱，既方便又环保！”徐女士告诉记者，跟有些共享汽车平台不同的是，她用的易微享Free2Move　Carsharing平台初步实现了“随借随还”，即在设定区域内可到任意站点取车、还车。
    共 享 汽 车 平 台 易 微 享Free2Move　Carsharing由风标汽车租赁服务有限公司9月底上线运营，该公司由法国PSA（标致雪铁龙）集团携手东风汽车集团有限公司旗下的东风电动车辆股份有限公司、武汉电动汽车示范运营有限公司合资组建，今年7月注册于武汉经开区，中法双方各持股50%。第一批300台E30L纯电动共享汽车及40个站点已率先在武汉经开区亮相，将逐步扩大到东湖高新区、汉口中心城区，明年投放量将达3000辆。
    业内人士分析，目前武汉已有畅的、首汽Gofun、环球车享、绿驰等多个共享汽车品牌，但都规模不大，随着易微享强势介入，有望推动共享汽车服务品质提升、规模扩大。

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卓尔打造全球大宗商品交易平台
正式在新加坡上线
    湖北日报讯（记者雷闯）10月12日，亚洲金融中心新加坡刮起了湖北风。在新加坡交易所，卓尔智联集团倾力打造的世界商品智能交易中心（CIC）正式上线。这标志着卓尔智联全球化步伐迈出关键一步。
    据介绍，CIC由卓尔智联、新加坡交易所、新加坡国际电子贸易公司（GeTS）共同出资成立，其中卓尔智联控股70%，其功能是立足新加坡，链接中国市场，向全世界批发商户提供大宗商品交易平台，以及一站式的物流、通关、金融等服务，推动全球贸易便利化。前期上线的主要项目包括化工塑料、有色金属、黑色金属、农产品、棕榈油、燃料油等类目。
    为何选择新加坡？CIC首席执行官余伟解释，新加坡金融、贸易发达，三个股东强强联手，有利于发挥各自优势，共同打造该平台。卓尔智联通过3年的互联网转型和一系列的兼并重组，打造了中国最庞大的B2B交易及服务体系，年交易额数千亿元，特别是在小商品、农业、化工等领域，服务链完善。新加坡交易所金融优势突出，尤其是在铁矿石等大宗商品上拥有世界定价权。GeTS的“一键通关”平台被全球数十个国家认可，服务了1万多家从事国际贸易的企业，年交易额超过4万亿美元。
    在中国多年从事电商的余伟，来到新加坡一年多，感受到中国互联网产业的显著优势。他说，世界大宗商品交易大多数还是以传统人工为主，存在诸多信息不对称。例如，一家全球大型铁矿石商家，在中国设有多个办事处，通过人海战术只收集到了中国30%的买家信息。“如果通过CIC平台，很快能找到更多客户。”CIC首席运营官李旭辉介绍，9月30日，湖北华棉所一家棉商在试运营的CIC平台上尝试着发布了一则棉花采购需求信息。10月2日，他就收到了南美棉花商的回应，并最终成交120万美元，单价比日常同等采购便宜不少。
    便利化的通关和运输是跨境贸易的关键，CIC如何做到成本更便宜呢？余伟表示，新加坡等国家和地区的商品出口到中国，先走海运到上海、广州等地，然后再换船运到其他城市，中间的“换乘”是脱节的，需要在码头重新找运输船队，耗时至少3天。而CIC利用卓尔智联在国内的优势，可以提供一站式运输服务，至少节省运输时间2天以上。
    在报关方面，则利用GeTS的通关优势方便企业出口。如，汉口北作为国家市场采购贸易试点，企业在武汉报关后，报关信息还要与目的地国家海关标准匹配适应，手续繁琐、耗时长。以后，汉口北的报关信息传给CIC后，先与GeTS的“一键通关”系统对接，所有报关标准被世界认可，直接出口，大大方便企业。
    据了解，CIC自今年9月试运营以来，业务已覆盖38个国家和地区，实现交易额近2亿美元，主要包括中国商户采购马来西亚石油、澳洲矿石等。

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10/13日天河机场航班总数539班。（10/12日天河机场航班总数555班）

当日总计划出港：267
当日总计划进港：272

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中北路消息：
卓尔控股、奥山集团、湖北联投拟投资20亿打造长江之门左岸“商会大厦”！选址江岸区中原电子厂710地块！（江边太子地块，目前太子已经停业）

假如让我说下去

anson908 发表于 2018-10-13 08:28
中北路消息：
卓尔控股、奥山集团、湖北联投拟投资20亿打造长江之门左岸“商会大厦”！选址江岸区中原电子 ...

之前不是中国电子什么公司要建吗

被猫追杀

anson908 发表于 2018-10-13 08:28
中北路消息：
卓尔控股、奥山集团、湖北联投拟投资20亿打造长江之门左岸“商会大厦”！选址江岸区中原电子 ...

才20亿。。。。。。。。。

小希

联投。。。