白洋港三峡航运大厦|99.6米|25F|建成

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大交通布局初成 大物流格局呈现——白洋港区工程建设现场探访
   

     

10月12日拍摄的白洋港区道路交通工程建设子项目——水铁联运上跨桥的基础桥墩。
白洋水铁联运上跨桥，是白洋港区道路交通工程建设子项目之一，全长468米，其中主桥148米，为两跨单索面斜拉桥。上跨桥上跨318，通过高架直接连接紫云铁路沙湾编组和白洋港口作业区，货物下船后通过内转车辆与紫云铁路无缝衔接。

       今年8月，白洋港（作业区）一期工程开港运营，为三峡翻坝转运体系正式运转拉开序幕。

　　两个月后的10月12日，记者来到这里。薄雾轻笼，江中船来船往、汽笛时闻；岸上酣战，塔吊起起落落、工程车穿梭。

　　根据三峡枢纽港发展规划，白洋港分为港口作业区、物流仓储区、商贸服务区、保税港区和汽车CBD五大功能区，主要提供装卸、转运、仓储、配送、交易、展示、金融、保险、保税等港口物流及增值服务。

　　目前在建的白洋港世行贷款项目，占地面积2230亩，建设工期48个月，概算投资30.5亿元，其中利用世行贷款2亿美元，贷款期限30年。建设内容包括白洋港二期工程、白洋物流园区、道路交通工程、三峡物流信息中心等子项目。

　　沿着江堤，我们步行来到8号泊位施工现场。两个混凝土浇筑的巨柱拔地而起，高出堤面数米。“作为三峡枢纽港核心港，白洋港规划岸线2500米，建设泊位24个。”宜昌建投集团所属交投公司世行办公室总工程师姚国东介绍，“8号、9号泊位是散货出口泊位，明年4月左右即可建成。”大堤外侧，一个大型堆场已经建成。

　　在泊位右后方，记者看到，由10个高低不同的立柱构成的“L”形廊道正在进行台帽施工。施工单位、宜昌航道工程局生产经理张翼忠告诉记者，“这个廊道建成后是封闭式的，500米长，主要承担散装货物的进出口运输。”“货物到达陆域堆场后，再通过皮带机运输上船，既安全又环保。”

　　白洋水铁联运上跨桥，是白洋港区道路交通工程建设子项目之一，全长468米，其中主桥148米，为两跨单索面斜拉桥。记者来到建设现场，只见3个桥墩已完成主体工程，工人们正在进行桥台墩柱钢筋模板施工。

　　“项目施工正常推进，将按计划在2019年3月建成通车。”姚国东说，白洋水铁联运上跨桥直接连接紫云铁路沙湾编组和白洋港口作业区，货物下船后通过内转车辆与紫云铁路无缝衔接。“这种‘车船直取’的创新方式，切实解决了‘铁路进港最后一公里’问题，对实现白洋港水铁多式联运、构建宜新欧物流新通道、打造综合立体交通走廊具有重要意义。”

　　伫立白洋港区，一栋“身高”已达60米、还在继续“上蹿”的建筑十分抢眼。它就是三峡现代物流信息中心项目——三峡航运大厦。施工单位浙江二建项目经理朱崇伟告诉记者，大厦设计高99.6米、25层，裙楼早已完工，目前正在进行第15层的施工，现场每天有近60人同时作业，推进速度大约6天建好一层。

　　投资1.8亿元，建筑面积3.8万平方米，白洋工业园区的这座地标性建筑，将集商务办公、政务服务、港区运营、信息交易、金融贸易、人才交流等六大功能于一体。

　　大交通，大物流——白洋港区，今日酣战剑指明日目标！

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我觉得白洋港这个地方潜力还是很大啊。毕竟交通四通八达

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9月30日，宜昌高新区召开“挥师白洋誓师动员大会”，进一步统一思想、凝聚共识，开启高新区再创业和高质量发展新征程。

建区30年来，高新区人在东山一片城郊荒野上建起了一个创新活跃、产业兴旺、人才集聚、环境良好的现代生态科技新城。随着园区土地的开发完毕，必须要转战新的战场才能勇立全市高质量发展的潮头。为了把高新区建设成为经济总量大、创新活力强、质量发展优的创新示范园区，成为推动全市质量变革、效率变革、动力变革和高质量发展的“领头雁”，打造内陆开放发展新高地，实现创建全国一流高新区，在全国排名中争先进位的目标，高新区管委会总部将于10月底整体搬迁到白洋办公。

会议强调，白洋腹地广阔，地理位置得天独厚，区位优势明显，铁路、陆路和水路交通四通八达，是高新区开疆扩土、再创辉煌的必然选择。整体搬迁到白洋是落实市委、市**的决策部署的重要举措，是拓展发展空间，推动高质量发展的迫切需要，是把握发展时序，开启高新区新征程的必然要求。时代赋予了高新区光荣而艰巨的特殊使命，全体党员干部只有把握机遇，才能确保高新区在新一轮发展中不掉队、不落伍、当先进。


会议指出，今年5月，高新区已经抽调46人组建了白洋前线指挥部，全力推进白洋园区开发建设，研究制定了近期发展和五年发展计划，明确了沙湾、善溪窑、白洋新城和田家河“四大片区”。今年要完成新城起步区3平方公里基础设施建设，新建30万平米标准厂房，新建起步区1条道路和推动7个产业项目落地；沙湾片区要确保京东物流、海尔、远程物流项目顺利签约落地；田家河片区要加快“两规”调整，签约8-10个高端精细化工项目。今天的白洋，基础条件不断完善，产业配套正在形成，发展后劲持续增强，一年起好步、三年打基础、五年过千亿的目标一定能够实现。


会议要求各单位坚持一手抓经济工作，一手抓整体搬迁，围绕招商引资、项目建设、改革创新、征地拆迁、生态环保、安全生产等重点工作，压实责任、履行职责，确保重点工作不因搬迁受到影响。

番茄鸡蛋面

三峡现代物流信息中心大楼荣耀封顶

       2019年1月4日，由武汉长江航运规划设计院有限公司设计的三峡现代物流信息中心大楼在宜昌项目现场举行封顶仪式。宜昌市交通投资有限公司殷俊董事长、余庆总经理及我公司谢永健副总经理，相关参建方代表出席了仪式。


       三峡现代物流信息中心作为白洋港口新区的地标性建筑，是世行贷款项目白洋港口物流园起步区的重点项目。作为设计方，我司在项目设计阶段迎难克艰、创新进取，设计团队为达到预期目标，实现建设意图，应用多项新技术、新材料、新设备和新结构，高质高效的完成了设计任务，如灌注桩后注浆技术、高强钢筋应用技术、大跨预应力梁应用技术、预拌砂浆技术、光伏发电技术等，同时采用大柱网，提高功能通用性，增强空间包容感。在项目实施阶段，设计团队本着“全方位、共发展、创精品、促和谐、超越相关方期望”的管理方针和“有问必答、有难必解、随叫随到”的服务态度，为项目建设的顺利实施提供了有效的技术保障。该项目于2017年2月顺利完成超限审查，2017年4月顺利完成施工图审查。该项目设计打破了我司建筑工程设计，在建筑高度（99.6米）、因体型复杂通过超限审查、大跨度预应力混凝土梁应用等方面的多项纪录，为我司创出了品牌。

      延伸阅读：

      一、物流园总体情况

      世行贷款湖北宜昌市三峡现代物流中心基础设施项目白洋物流园区建设范围大，达1348亩；总投资约30亿元，其中利用世行贷款2亿美金；建设内容广，三大子项覆盖了综合物流区、商贸物流A区和商贸物流B区。该项目以“一带一路”战略、“长江经济带”建设和“宜新欧”国际运输新通道为发展契机，以现代物流理念和现代物流信息技术为指导和支撑，依托港口及邻铁优势，全面推进物流园区交通集疏运体系建设，努力实现公、铁、水多式联运无缝对接，积极发展港口集装箱物流业务，融入港城联动的协同发展体系，将白洋物流园区打造成长江中上游地区枢纽型综合物流园区。

       二、本项目的基本概况

       三峡现代物流信息中心位于湖北省宜昌市高新技术产业开发区白洋工业园区内，北临白洋大道，南侧毗邻长江，交通便利，环境优美。

       项目规划净用地面积为37186.15㎡；总建筑面积为38121.46㎡；其中地上28690.80㎡，地下9430.66㎡，一类高层，建筑高度99.6m，主体地上24层，地下1层，钢筋混凝土框剪结构，钻孔灌注桩基础，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，绿建星级等级为二星。地下一层为车库、食堂、厨房、设备用房和人防区；一层为政务大厅、规划展示厅、休息区；二层为物流交易大厅、物流信息机房；三层为培训中心、餐厅包间；四层为物业办公区；五至十八层为办公区域；十九至二十三层为小型办公区；二十四层为调度大厅。大楼主体立面如同集装箱般悬挂在两组核心筒之间，类似港口塔吊，对建筑体量进行切割，形成矿石般的轮廓，立面采用玻璃幕墙，在蓝天与长江的衬托下，能更好地体现港口物流中心的独特形体和现代气息。

       独特的建筑造型、玻璃幕墙的现代气息、包容的内部空间、高星级的绿建设计标准和多功能的集成等等给该项目的设计带来了居多的技术重点和难点。平面和竖向的规则使结构存在多条不规则超限项，属于结构超限高层；物流业务信息系统是该项目的核心功能，信息机房设计等级高；高星级标准的绿色建筑设计与应用贯彻在整个项目中，为星级认证奠定基础；建设地点邻近长江边，深基坑设计考虑的因素多；主体设计和专项设计专业衔接紧密且繁多，技术协调和沟通难度大等特点。

yccyr

大交通、大物流、大数据，以后很长一段时间里宜昌都要靠这三样东西发展了

huizhou64

yccyr 发表于 2019-2-15 11:23
大交通、大物流、大数据，以后很长一段时间里宜昌都要靠这三样东西发展了

也是宜昌的重要优势

landiao

白洋高新区的交通布局应该做长远考虑，如何对接枝江与晓婷，晓婷和枝江今后的交通布局也应该考虑如何对接白洋，白洋田家河一带与对岸宜都、枝城交通布局今后的也要考虑互相对接的问题，不要各自为政

landiao

这楼建的非常快，一年不到就封顶了

sunshineme

landiao 发表于 2019-2-15 15:20
这楼建的非常快，一年不到就封顶了

有多高这楼

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landiao 发表于 2019-2-15 15:12
白洋高新区的交通布局应该做长远考虑，如何对接枝江与晓婷，晓婷和枝江今后的交通布局也应该考虑如何对接白 ...

白洋跟消停的路很方便啊，路也很好啊，  而且现在白羊港还在架桥好像是连接紫云铁路， 到时候白洋长江大桥修好了就跟宜都枝城连接起来了啊

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landiao 发表于 2019-2-15 15:20
这楼建的非常快，一年不到就封顶了

就这一栋楼，物流都没怎么开始，感觉光秃秃的

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landiao 发表于 2019-2-15 15:20
这楼建的非常快，一年不到就封顶了

外光装修后应该更好看吧

landiao

sunshineme 发表于 2019-2-15 16:32
有多高这楼

建筑高度99.6m，主体地上24层，地下1层

一般都会控制在100米界限内

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全球最大光固化产业园落户宜昌
该光固化产业园位于宜昌白洋工业园，规划占地2100亩，将建成2万吨光固化引发剂、8万吨光固化单体树脂、10万吨水性LED光固化涂料，产能规模和品类上均处于全球领先地位，达产后预计年销售105亿元，创税12亿元。
2月14日，总投资208亿元的13个重大项目在宜昌集中开工。由深圳有为化学公司与宜化集团共同投资80亿元建设的全球最大光固化新材料产业园，是其中单体投资最大的项目。
“光固化涂料是行业颠覆式技术革命，代表绿色转型的未来方向。”深圳有为化学公司董事长王智刚称，传统方法给一张桌子上油漆，半个月才能干透，还有大量异味，而采用水性LED光固化涂料，用LED光照几秒钟就干了，立刻就可以使用，且完全无甲醛和异味。该公司在这一领域获得76项发明专利，可广泛用于绿色家居装饰翻修、印刷包装材料、动车地铁车体涂装、汽车和集装箱涂装等。

“这为宜化集团转型升级提供历史性机遇。”宜化集团相关负责人称，从油性涂料转向水性涂料，其技术跨越让公司与跨国涂料巨头站在了同一起跑线，甚至有机会反超。过去宜化只是向国际化工巨头提供上游基础性原料，携手深圳有为化学之后，将实现从上游原材料到终端产品的闭环。

sunshineme

landiao 发表于 2019-2-16 20:21
建筑高度99.6m，主体地上24层，地下1层

一般都会控制在100米界限内

为啥不超过100....