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楼主: gbmath

[亚洲城市] 全世界最繁忙的车站! ----- 新宿站~~~

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发表于 2018-11-16 11:02:25 | 显示全部楼层
gaoloumiwsx 发表于 2018-11-4 11:54
连人家的百分之一都比不了,不要出来丢脸了,轨道交通国内只有上海配给东京提鞋

哈哈 这个是友军 老哥你误伤了
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发表于 2018-11-24 22:44:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhucqxm 于 2018-11-24 22:52 编辑

为什么日本不安检,是因为根本就无法安检,不然就会完全痽掉。
人家早走一步,可以先学一学。
不是一张白纸就一定一下子就画出一幅好画。
加两张新宿长途站图片,这个站2016年4月4日开业。7月去仙台时在此上车,整个候车室共有146个座位,整洁、快速、高效。

「バスタ新宿」的新宿高速巴士总站是目前全东京规模最大的长途巴士站,它就坐落在JR新宿站南口的正对面。
新宿站作为全日本乃至全世界最繁忙的车站,人们很难想象刚出了电车站,就能马上步入东京巴士交通的空中枢纽。
一般来说,长途巴士站通常都会设置在地上,但东京寸土寸金,设计师大胆又合理地将整个巴士系统的发车地搬到了与新宿站以及「NEWoMan」毗邻的综合性建筑楼上。
严格遵守始发时刻表的长途巴士时刻待命,可以说分秒之间,你便可以在城市中心转换旅行交通手段,东京的整体城市规划高水准由此可见一斑。
从JR新宿站新南口出站的话,有直通巴士总站的扶梯通道,根本无需走出大楼。当然,你也可以选择从传统的JR线南口或小田急线南口出站,沿甲州街道走1分钟就能到达总站大楼,然后乘电梯到4楼买票进候车室等待发车就好了

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发表于 2018-11-24 23:35:50 | 显示全部楼层
ziyoudi 发表于 2018-10-26 23:18
像虹桥火车站等大站  中秋两三天就可以达到两百万人次  看起来的人数可不是图中稀稀疏疏那么几个

那只能证明虹桥这些车站的人流疏导工作做得实在是太差劲了而已
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发表于 2018-11-24 23:43:11 | 显示全部楼层
ziyoudi 发表于 2018-11-12 20:36
我觉得有些人是非常没有大脑  不知道长那玩意是干嘛用的  日本国土长条狭小  像一条虫子  从东京延伸出来的 ...

国人只是单纯的习惯排队候车罢了,像我,从来都是在书店在餐厅坐到开车前五分钟再去上车,又不用排队,速度还快,现在高铁的安检时间很合理,开车前留出的安检时间完全够所有人进站上车,根本没必要提前一个小时去排队,这只不过是国人以前被不靠谱的铁路运输虐惯以后保留的坏习惯罢了。
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发表于 2018-11-24 23:45:25 | 显示全部楼层
ziyoudi 发表于 2018-11-12 20:41
不是流动性差  管理差  而是情况不同 看我上上面的回复

其实真的是管理差,诺大个高铁站,设置的出入口本来有几十个,结果,为了管理方便,就只开设几个,那可不就是害得人必须排队进站么,我们国家的很多高铁站完全就是这样的,一流的硬件,三流的管理,管理的懈怠完全辜负了建设者辛辛苦苦建好的那么好的车站。
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发表于 2018-11-24 23:51:22 | 显示全部楼层
ziyoudi 发表于 2018-11-14 21:07
说的很轻巧  我说过国情不同
把上海当做东京  那么以日本的情况   往北  相当于只有一条上海(东京)到 ...

还有一个很大的原因,中国的高铁站商业完全没法跟日本的比,要去逛个商场来回都得好久了,我国的高铁站都是用大广场大马路跟周边的街区完全隔离开的,商业最多就是车站里的超市餐厅什么的,而日本的火车站,完全跟市区融为一体,本身甚至可能就是个商业综合体,像名古屋车站,可以在5楼逛商场,然后坐电梯下地下一楼坐火车即可,中国的高铁站完全不可能做到这样。
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发表于 2018-11-24 23:54:18 | 显示全部楼层
ziyoudi 发表于 2018-11-15 19:55
不得不说  不回这个贴 还不知道这国际版里有如此多的“日本专家”啊

这年头从上海北京去日本旅游比去新疆还快,一年去个几趟很正常啊,玩多了,呆久了,自然就熟了呗。
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发表于 2018-11-24 23:55:28 | 显示全部楼层
银河达人 发表于 2018-11-16 10:46
完全看不懂 这盖的几层楼是车站、?
有没有立体图

这个车站其实完全就跟周边建筑是连为一体的,地下空间更是庞大,整个新宿站的出入口乱七八糟怕是有上百个。
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发表于 2018-11-25 00:10:08 | 显示全部楼层
顶。。。。。。。。。。。。
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发表于 2018-11-25 12:05:51 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2018-11-24 23:43
国人只是单纯的习惯排队候车罢了,像我,从来都是在书店在餐厅坐到开车前五分钟再去上车,又不用排队,速 ...

你说到点子上了  在书店坐到开车前5分钟  。这个书店肯定是在过了安检之后 在候车序号门的旁边的那个书店   不是安检前的那个书店  那个你无论如何也坐不住     因为无法估计安检时间  怕错过车  然后长途车人流这么多  基本没当天的票  只能行程改明天了    其实每个人的想法都是一样的
以虹桥火车站为例  下了地铁后  所有人几乎都是急冲冲的往安检跑  除了少数愿意早来几个小时的 会旁边安检前吃个饭啥 其他都直奔候车室。

过了安检到了候车室后 所有人都放松了  所以看见没有  虹桥火车站候车室的大厅中间甚至出现一堆卖衣服 卖包包的店  这种店只有人很悠闲 有时间 很放松的情况下才会去逛的。而安检前的门口 没有一家服装店  有一些店铺甚至还没租出去


但东京不同    这个心宿火车站位于东京正中心  新宿CBD的旁边  这里绝大部分的火车都是在这上班 晚上回到附近卫星城的上班族 (就像上班北京CBD  晚上坐城际火车回廊坊 回涿州住)  他这些说是铁路 但实际已经公交化了(上海南站到上海金山区的轻轨就是采用CRH动车组)  前面楼主不也说了  就是城际铁路 地铁化了  刷卡  而不是买火车票  所以他错过了这班车   5分钟后又有一班车  慢慢逛到晚上11点也没事  就像我们地铁站附近的商业不也很繁荣么  一样的道理   




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发表于 2018-11-25 12:06:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 ziyoudi 于 2018-11-25 12:08 编辑
龙龙mua您 发表于 2018-11-15 20:17
自己没水平说的歪到天边 只能来酸别人了


看上面!脑袋要用
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发表于 2018-11-25 15:47:33 | 显示全部楼层
xiaozhejun 发表于 2018-10-27 06:30
县级市4轨2台的站前广场都比这气派(狗头)

没出过门的乡巴佬,50个县级市车站加起来也未必抵得上新宿
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发表于 2018-11-25 20:23:27 | 显示全部楼层
ziyoudi 发表于 2018-11-14 21:11
按你这么说 美国过了黄金期没 人家人均快6万美元日本两倍  人家不也3%的速度在增长? 日本才人家一半   ...

我说的是学习别人发达国家的长处,老是抓别人短处来讲,按你这么说国内还一堆毛病呢,有时候吹捧过过脑,国内的高铁有自己优势的地方,当然也有做的比较差的,瞎杠个啥。
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发表于 2018-11-25 22:11:22 | 显示全部楼层
去过这个车站几次了:干净文明,忙而有序,守时人性!!
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发表于 2021-1-16 09:23:22 来自手机 | 显示全部楼层
越是这样的地方,越是考研城市的精细化管理和背后的人性关怀!
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