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发表于 2018-11-8 11:31:47
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徐州市第四条高架快速路——迎宾高架快速路工程将通车。
迎宾高架快速路快要通车啦！全程6分钟
  喜讯！
  预计2019年初，
  徐州市第四条高架快速路——
  迎宾高架快速路工程将通车
  迎宾大道主桥铺设完毕
  11月中旬铺好路面
  11月6日上午10时，虽然天空中飘着雨丝，天气也显得有些阴冷，但站在已经全线贯通的迎宾高架快速路上，还是感受到了这条钢筋混凝土巨龙的壮观。
  高架桥面上，刚刚铺设完的上面层第一层沥青在雨水中还闪着黑色的光亮，道路两侧护栏上新安装的路灯整齐排列，只有在部分匝道上还有工人正在紧张施工。
  中铁四局二公司迎宾高架快速路工程项目部项目主管何金沙告诉记者，要不是因为这场秋雨，他们今天就准备铺追后一层（路表层）沥青了，因为沥青摊铺对温度有一定的要求，为了保证工程质量，所以我们暂时先停一下。从目前的计划看，迎宾高架快速路主线上面层第二层（路表层）沥青摊铺将在雨停后（本周末或下周初）展开，预计11月中旬完成主线沥青摊铺。今年年底，即可实现主线高架桥及部分匝道通车目标。这也就意味着迎宾高架快速路最快2019年初可通车。
  迎宾大道主桥铺设完毕进入路灯安装阶段
  向南跨三条大道
  迎宾大道是徐州城区南部最重要的出口之一，承担主城区往东南方向的出入交通，连接徐州主城区与新城区两个片区。2014年4月，三环东路高架快速路建成通车，在方便市民出行的同时，也带来了更多的车流量，与之连接的迎宾大道交通压力与日俱增，拥堵问题日益突出。为了缓解迎宾大道交通压力，优化徐州快速路网，迎宾大道快速化改造项目应运而生。
  据迎宾大道快速路工程的相关负责人介绍，徐州迎宾快速路工程是中铁四局二公司采用PPP模式总承包工程，项目概算总投资约35.63亿元。快速路起自徐州市三环东路迎宾立交，沿迎宾大道向南跨昆仑大道、彭祖大道、汉源大道，与连霍高速互通，全长7.612公里。快速路建设采用地面+高架形式，是国家一级标准双向6车道城市快速路，设计车速主线80公里/小时，辅道60公里/小时。
  迎宾大道主桥安装路灯
  驾车6分钟可跑完全程
  与目前我市已经建成通车的另外三条高架快速路相比，从里程上来说，迎宾大道高架快速路是最短的一条，但建设标准与不分伯仲。
  根据施工方案，迎宾大道高架快速路项目主线主要服务客运交通，辅路客货均可通行，两侧布置非机动车道和人行道。主路采用城市快速路设计标准，设计速度80千米/小时，机动车双向六车道；辅路采用一级公路设计标准同时兼顾城市主干道功能，设计速度60千米/小时，机动车双向六车道；高架上下匝道设计速度40千米/小时；立交匝道设计速度40-50千米/小时。桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级同时满足城-A级。
  理论上说，如果驾车在迎宾大道高架快速路上行驶，按照80千米/小时的车速行进，最快只需6分钟即可“从三环东路的食品城行驶至潘塘高速入口”，而目前驾车“走完”该路段至少需要10分钟。
  建成后将有助于提高城市交通的运转效率
  同时，迎宾高架快速路全线共设置立交3座，分别为昆仑大道互通、彭祖大道互通、汉源大道互通；车行地道3处，分别为：昆仑大道地道、彭祖大道地道、汉源大道地道；人行地道1处；全线共设置出入口7对，其中高架桥上下匝道4对。
  “迎宾高架快速路工程即将开始的主线上面层第二层沥青摊铺意味着工程已经进入尾声，下一步将进入到工程的收尾阶段。”据我市的相关交通专家介绍，迎宾大道的功能定位为徐州市区“三环十二射一联”的重要射线，是老城区与新城区的快速联系通道，城市组团间联系的重要通道，中心城区重要的对外联系通道。迎宾高架快速路建成通车后，将有助于提高城市交通的运转效率，加快新老城区之间联动发展效益，催熟快速化沿线区域土地效益。
  防撞护栏可挡住时速80千米车辆撞击
  由于迎宾高架快速路采用了全封闭、全立交的通行方式，为确保车辆行驶安全，两侧及中间隔离带将全部设置防撞护栏。按设计标准，迎宾高架快速路全线护栏均采用最高等级的防撞标准（SSSA级）。为了达到这一标准，在建设之初，施工单位专门做了400米的实验性防撞护栏，不仅其护栏的高度足以使一般车辆撞上后不致倾覆桥下，而且其抗撞击力也可以阻挡住一辆大中型车辆80千米时速（该路段设计时速为80千米/小时）的撞击。 |
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