2018年11月27日武汉新闻汇总

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***办公厅通报表扬光谷经验
大力推进创新驱动发展打造新兴产业集群
    长江日报讯（记者李佳）***办公厅日前发出通报，对***第五次大督查发现的130项典型经验做法给予表扬。26日，ZY**网公布了这130项典型经验做法名单，光谷创新驱动的经验做法名列其中。

    通报指出，实地督查发现，一些地方锐意改革，勇于创新，在实践中创造和形成了一批好的经验做法。经***同意，对北京市大力推进外国人来华工作许可制度改革等130项地方典型经验做法予以通报表扬。武汉入选的是光谷“大力推进创新驱动发展，打造新兴产业集群”。

    东湖新技术开发区又称中国光谷，是我国第一批国家高新区、第二家国家自主创新示范区、第三批国家自由贸易试验区，是国家光电子信息产业基地、国家生物产业基地和国家存储器产业基地。

    今年是东湖高新区建区30周年。30年来，东湖高新区大胆先行先试，走出了一条具有光谷特色的创新驱动发展之路，创造了我国战略性新兴产业参与国际竞争的知名品牌，集聚了1848家高科技企业，培育了5家独角兽企业，培育形成了以光电子信息、生命健康等五大千亿级产业为主导，集成电路和新型显示、数字经济两大新兴领域蓬勃发展的“5+2”产业体系。光谷“芯-屏-端-网”万亿产业集群加速崛起，以光谷为一“核”，武汉拟建生物医药和医疗器械世界级健康产业集群。

    30年来，东湖高新区持续优化创新创业生态。大力实施国家自主创新示范区和国家自贸区建设“双自联动”、创新和开放“双轮驱动”战略，推进政务服务、科技创新、科技金融、对外开放等领域改革，加快双创平台和载体建设，培育创新创业生态体系。

    面向下一个30年，东湖高新区研究出台了“中国光谷2035创新驱动发展战略行动纲要”，提出全面开启“聚全球资源、建世界光谷”的新征程。

    湖北另外入选的4项是黄石市试点“承诺预办、先建后验”，加快项目建设施工；湖北自贸试验区襄阳片区大幅简化退税流程；枝江市多措并举解决“化工围江”；钟祥市大力推进生态工程建设，打造宜居乡村。

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长江日报市民观察团走进全国唯一网安基地
“国家名片”首批项目年内亮相



    25日，市民观察团走进国家网络安全人才与创新基地展示中心建设工地，迫不及待寻找登上央视的这张“大网”

    长江日报记者杨涛 摄



    “为什么它会被央视作为‘国家名片’推介？”“基地现在建得怎么样了？”25日上午，长江日报市民观察团的30名成员集中乘车，前往武汉临空港经济技术开发区（东西湖区），探访国家网络安全人才与创新基地（以下称“网安基地”）。途中，好奇的市民不禁向工作人员提出各种疑问。

    长江日报记者同市民观察团来到现场，解密网安基地内首批开工项目如何抢抓时间、促成项目尽快亮相。

    30位市民一下车就急寻超级“大网”  建筑行家惊叹从业几十年没见过

    今年6月，上海合作组织青岛峰会召开前夕，ZY电视台新闻频道特别报道《青之岛·友朋来》直播组来到网安基地，将其作为“国家名片”推向世界。

    航拍直播镜头中，展示中心项目造型如一张拉开的网。1万余根钢构杆件连接成弯曲柔软的“网兜”形状，使造型开放通透。高空间大跨度的曲面异形钢结构，让人们看不到一根承重柱。

    5个月过去，市民观察团走进展示中心，迫不及待寻找这张“大网”。

    一走进展示中心项目部，30名市民观察团成员就纷纷拿出手机、单反相机记录眼前的场景。透过展示中心的玻璃幕墙，内部曲型结构清晰可见。

    对展示中心的异型钢结构，市民观察团中的建筑行家指出了奥妙之处。市民朱德祥告诉大家：“我从事建筑行业数十年，今天看了网安基地的展示中心，感觉它面积大、外形宏伟、技术新颖、设计巧妙，而且融入了绿色环保的设计，符合时下的理念。”

    项目现场，共置放千块7平方米至12平方米的幕墙玻璃，亟待安装进“网格”。地面工人指挥塔吊驾驶员，运用吊钩上的4个大型吸盘，吸住玻璃中心，再缓慢起吊至钢结构的“网格”处，由高处的工人“接应”，妥善拼接。长江日报记者做了下计时，一块玻璃安装进钢结构处，共花费15分钟。

    “2500多块玻璃中没有相同的。”中信工程展示中心钢结构项目经理黄智伟介绍，曲面异形钢结构匹配曲形玻璃，能够使展示中心外形更为协调统一，却使施工难度更大。首先，曲形玻璃结构不规整，因而必须使用吸盘小心吊装、小心嵌置，其次，最重的玻璃达到1吨，因而无法使用纯人工安装方式，耗时更长。

    宏伟的建筑令参观市民振奋不已，在交流提问环节，市民黄毅率先举起话筒问道：“我在今年年初的时候也曾到展示中心参观，但当时这里只是刚刚搭好架子，今天是我第二次参观，却已经大不一样了。请问你们是如何在短短几个月内完成这些工作的？”

    黄智伟介绍，实际建设中，他们以土建100天、钢结构100天的进度提前完成部分施工。今年9月21日，网安基地一期工程项目现场举办“百日誓师”，即在100天内，完成一期工程培训中心、展示中心及国际人才社区B地块项目。为抓紧最后的工期，他们采取四班倒施工，力保项目年内亮相。

    “低密度社区”每个户型都能晒足太阳  500名工人为入驻人才紧张赶工

    来到国际人才社区，工人正在钢结构上进行外立面石材幕墙的安装工作。后方的四栋小高层建筑，绿色围网尚未撤去。走进施工区域，只听见电焊声、切割声不绝于耳，在幕墙石材加工区堆放着大量石材，工人们或切或钻，将石材整理成适于幕墙安装的形状。

    “为了不误工期，现在工地上有500名工人同时施工。”国家网络安全国际人才社区项目部的中信EPC执行经理李海轩介绍。

    国际人才社区占地面积173亩，计划于2019年底前全面建成。目前施工的B号地块，主要为国内外网络安全人才提供服务，设置有8栋6层低密度住宅，2栋15层公寓，共提供住房472套。同时配备有1栋3000平方米的幼儿园与1栋物业大楼。目前这些建筑已全部封顶，正在进行装修。

    “从设计之初，‘低密度社区’的理念就贯穿始终。”李海轩表示，为了着力打造良好的人居环境，楼栋容积率为1.315，建筑密度22.11%，绿地率高达30%，这种为住户舒适度考虑的设计初衷，使每一户型都能得到足够的阳光。房前屋后缀以绿植，保障了良好的居住体验。

    进入国际人才社区的样板间，建筑面积144平方米的样板间以欧式简约风格为主，米色墙面、鹅黄灯光，温馨亮堂。

    “我们共设计出多种装修风格的十套样板间，力求满足国内外网络安全人才的多元化审美与需求。”李海轩表示，高端人才拎包就可入住，每个单元的两部电梯直通地下车库，生活便捷舒适。

    看着宽敞精致的人才公寓，市民周一平感慨道：“我觉得武汉对网络安全非常重视，为了吸引人才把细节想得特别周到。三室两厅两卫可以直接入住，人才一定来了就不想走。”

    “真想住在这里！”来自江汉大学医学院的大一学生谭琳玲看完样板间后感慨：“相信随着网安基地的建设，武汉将升级到更高档次。”

    活动结束，参观车辆驶出国际人才社区时，江汉大学医学院大二学生胡博惊讶地发现，旁边就是地铁1号线径河站。“这交通也太方便了！”他当即决定在径河乘1号线返校，“亲眼见证城市进程很自豪，我希望一年后再到同一位置看一看，用影像记录它的变化”。

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马国强与长城汽车董事长魏建军座谈
    长江日报讯（记者郑汝可）26日，省委副书记、市委书记马国强与长城汽车股份有限公司董事长魏建军一行座谈。马国强代表市委、市政府对企业一行来汉表示欢迎。马国强说，长城汽车作为一家大型民营汽车企业，长期以来注重技术研发，不断做大自主品牌，发展成绩显著。他介绍，汽车产业是武汉支柱产业之一。当前，市委市政府正深入学习贯彻XXX总书记视察湖北重要讲话精神，落实省委、省政府决策部署，全力推动现有支柱产业转型升级，全面布局下一代汽车产业链，加快培育新动能。希望长城汽车积极布局武汉，助力我市国家新能源和智能网联汽车基地建设。市委、市政府将持续推进“放管服”改革，不断优化营商环境，为企业提供最优服务。市领导蔡杰、徐洪兰参加座谈。

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北斗导航卫星首装新型武汉研制铷钟
助力北斗定位至分米级

    铷钟就在这个金属罩里面       中科院武汉物数所供图

    长江日报讯（通讯员罗芳 记者李佳）26日，长江日报记者从中科院武汉物数所获悉，跟随第42、43颗北斗导航卫星上天的该所研制的甚高精度星载铷钟，已正式入轨服役，情况良好。据了解，这也是我国北斗导航系统首次装载该新型铷钟，将把北斗定位精度、授时精度再提高一个档次。

    11月19日2时7分，我国在西昌卫星发射中心以“一箭双星”方式成功发射第42、43颗北斗导航卫星，这也是我国北斗三号系统第18、19颗组网卫星。

    据介绍，时间精度是卫星导航的命门，天地间时间越同步、误差越小，定位精度越高。为实现这一目的，卫星导航系统普遍运用原子钟维持时间精度，它也被称为导航卫星的“心脏”。

    为了给北斗导航卫星装上更强大的“心脏”，中国科学院武汉物理与数学研究所星载铷钟研制团队潜心研发，攻克多项关键技术，在国内率先研制出最新一代“甚高精度星载铷原子钟”，仅用不到1年的时间就实现了实验室原理样机到星载工程样机的转换，并实现卫星装载。

    此前北斗三号卫星上装载的星载铷原子钟，理论上可满足卫星导航系统1米定位精度的需求。而19日发射的两颗北斗卫星，首次装载了甚高精度星载铷钟，为系统实现分米级定位能力奠定了基础。

    相关人士介绍，从“高精度”向“甚高精度”迈进，中科院武汉物数所将持续为北斗全球组网卫星提供强大支持。目前，我国北斗三号基本系统星座部署完成，不久将向“一带一路”国家和地区提供基本导航服务，迈出从区域走向全球的“关键一步”。

    今年是北斗全球系统组网卫星高密度发射的一年，截至目前，共有19颗北斗三号全球组网卫星发射入轨，搭载了21台武汉物数所研制的高精度星载铷钟。自承担北斗导航卫星星载铷钟研制任务以来，该所已先后为北斗二号、北斗三号卫星提供了45台高性能星载铷钟在轨工作，为北斗卫星导航系统这一国之重器的建设作出了重要贡献。

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国内网安企业前20强基本入驻
5个百亿级投资项目正在建
湖北单体投资最大项目 刷新建设进度

    长江日报市民观察团参观网安基地活动结束，在网安基地国际人才社区工地前合影   长江日报记者杨涛 摄  

    签约项目42个，注册企业81家，协议投资达3262亿元；京东方、康宁、弘芯半导体等5个百亿元以上投资额项目正在建设；39家企业已经开业营运……从2016年9月30日，ZY网信办复函打造国内首个也是唯一的 “网络安全学院+创新产业谷”基地以来，网安基地一手抓招商引资，一手抓项目进度，形成了国际网安巨头与“国家队”相继落户、竞相争锋的火热局面。

    “国内网络安全企业前20强基本入驻”是引进的42个项目中最显著的标签。数据存储中的北京中金数据、深圳盘古数据、上海众维亿方；数据传输领域的三江量子、北京数字认证；数据处理中的弘芯半导体、赛德、中控智慧；数据应用研发中的技德、深圳开源、恒安嘉新、中科曙光等企业纷纷入驻。

    最大项目高峰时

    5000余人同时作业

    投资达460亿元的京东方武汉10.5代线，是湖北省单体投资规模最大的液晶显示项目。今年开工以来，不断刷新建设进度。用工最高峰时，现场共有30余台塔吊、百余台桩机运转，5000余名施工工人现场作业。中建一局、中建三局作为项目承建方，夜间施工进度也不放松。

    该项目同时拥有多项“黑科技”：建筑工地由智慧建造“大脑”云平台控制，实现互联协同、危险感知、智能生产，智能防碰撞系统让多台塔吊运转顺畅自如，进度提速。

    根据中建一局相关公开资料显示，其承建的主厂房建筑格构梁表面积近18万平方米，相当于26个标准足球场大小。建造精度最终达到任意2米范围内高差小于2毫米的平整度。

    由于该项目厂房与康宁项目相通，双双建成后可实现生产链上下游的无缝对接。未来几年液晶显示器面板上游的玻璃基板、背光源、电子材料等配套厂商，下游的手机平板、电视机等应用企业都将陆续扎堆落户，拉动武汉临空港经开区形成完整的显示产业链条。

    全球顶尖人才关注这里

    两年间，网安基地通过大力引进项目、加快网络安全学院建设，打造全国的数据心脏、世界级的产业基地。

    2017年底，美国思科公司在网安基地设立“中国武汉CyberRange电子攻防实验室”。实验室进驻后，将提供网络安全高校培训项目、专业培训、国家网络安全攻防比赛、产品测试、产品认证等多种网络安全高级服务。

    今年7月，奥运会IT项目总承包商法国源讯落户网安基地。云计算基地、物联网基地、人才培训中心、业务技术和创新中心展现世界一流水平，并为即将召开的军运会提供信息化服务。

    与世界级的企业、技术无缝接轨，在同一擂台中磨炼技术，实现超越，将使网安基地成为全国网络安全重镇。

    刚刚落户网安基地的国内企业——北京天融信科技有限公司董事长于海波认为，网安基地巨头云集，全球顶尖人才关注。

    OWASP中国区主席万振华将网安基地视作一个巨型平台，它集中产业、研究资源，可实现全产业链解决方案，通过人才、市场、生态圈的建立，达到国际化“引流”效果。

    武汉临空港经开区国家网络安全人才与创新基地建设办公室相关负责人介绍，目前，网安基地以网络安全和大数据产业为核心，推动大数据、物联网、人工智能和实体经济深度融合，建立覆盖数据存储—数据传输—数据处理—数据应用—数据终端的网络安全产业链。

    预计2020年，网安基地将聚集网安产业链企业200家，进一步扩大“朋友圈”。

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江汉六桥汉阳接线二期工程进入冲刺阶段 春节前高架段有望通车
作者： 来源： 楚天都市报 日期: 2018-11-26 09:13


    楚天都市报11月24日讯（记者潘锡珩通讯员杜鹃）记者昨日了解到，备受关注的江汉六桥汉阳接线二期工程，目前已进入施工冲刺阶段，春节前高架部分有望竣工通车。届时，市民可驾车直接从江汉六桥驶上二环线。

    据了解，江汉六桥汉阳接线二期工程是武汉市首个PPP市政高架桥项目，起于汉阳大道，止于龙阳湖北路，通过龙阳湖立交匝道与墨北西延线顺接，采用主线高架+地面辅道形式建设，红线宽度为50米，主线高架全长约1316米，道路全长约776.5米。

    该项目建成通车后，将对接江汉六桥汉阳接线一期工程。途经古田桥的车辆可直接经龙阳湖立交左转进入二环线和鹦鹉洲大桥。未来还将通过龙阳湖大桥，直接向南上三环线和杨泗港大桥。不但大大缩短硚口与汉阳乃至武昌的通行时间，还将大大缓解知音桥的通行压力。

    23日中午，记者在武汉燃气热力工程有限公司施工现场看到，工人师傅正在进行钢筋绑扎、波纹管安装等工作，为接下来浇筑混凝土做准备。

    项目技术负责人黎烽介绍，该公司承建的部分为整个二期工程中，受周边因素限制和影响最大的一段，工地上方有三条高压走廊，需要整体抬升高度，周边待拆迁的厂房民房量也较大，施工断面受影响。

    据了解，虽然前期受客观因素限制较多，目前该项目正调集所有人员，加班加点抓紧施工，尽全力按照相关时间节点完工。据预计，江汉六桥汉阳接线二期工程高架段，将力争在春节前通车。

结合新闻对现有的地图进行说明，红色为1期，连接二环和三环，已经修好，还未通车，
                                                   绿色为2期，连接江汉六桥和二环，目前正在修，预计春节前通车。
                                                   白色为3期，连接江汉六桥和杨泗港大桥高架。

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7年5获汽车工业科技一等奖
东风公司技术研发走在全国前列
    湖北日报讯（记者李剑军、通讯员邓金龙）在最近召开的中国汽车工程学会年会上，东风汽车集团有限公司再次斩获4项大奖，其中由东风公司联合清华大学共同完成的《高效汽油机常规爆震和超级爆震的抑制技术及应用》获评2018年度“中国汽车工业科学技术奖”技术发明奖一等奖。2012年以来，东风公司已有5项成果荣获这一代表中国汽车科技发展最高水平奖项的一等奖。
    中国汽车工业科学技术奖素有“中国汽车界诺贝尔奖”美誉。作为国内汽车行业的佼佼者，多年来东风公司的技术研发一直走在国内车企前列。早在2008年，东风1.5吨级高机动性越野车东风“猛士”的研制，就获得国家科技进步奖一等奖，填写了中国汽车行业该奖项长达22年的历史空白。仅2012年至2018年，东风公司就有59项研发成果获得中国汽车工业科技奖（含科技进步奖、技术发明奖），包括一等奖5项、二等奖19项。此次东风公司技术中心完成的《东风乘用车智能制造关键技术研究与应用》获评科技进步奖二等奖，东风设计研究院有限公司和东风精密铸造有限公司各有一项成果获科技进步奖三等奖。
    近10年来，东风公司全力实施创新驱动战略，累计投入科研经费近千亿元，申请国内外专利过万项，仅2017年科研投入就达200多亿元，如今东风旗下已有高新技术企业16家，国家级企业技术中心1家、分中心2家，科技人员2.2万余人，占比达6.1%，远超出国家评价体系要求的3%的比例。

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武汉，每天不一样！顶楼主~

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图文：通用航空，续写“武汉制造”传奇




    图为：11月16日,有着“空中F1”之称的“RENO国际航空锦标赛”在武汉经济技术开发区汉南通航机场开赛。 （湖北日报全媒记者 倪娜 摄）

    湖北日报全媒记者 唐晓安 朱惠 通讯员 张敏

    引言

    武汉，“九省通衢”战略咽喉，历来兵家必争之地。
    得天时、地利、人和，武汉制造，不断续写神奇。
    19世纪末，汉阳铁厂、兵工厂设立，开启我国近代工业文明大门。
    新中国成立后，武钢、武船、武重等一批“武字号”落户，拨开了我省现代工业新纪元。
    改革开放后，小商品制造云涌，“汉正街”成为全国小商品市场第一街。
    新世纪以来，钢城向车都华丽转身，武汉成了全国知名汽车产业之都。
    时下，武汉正在续写新的神奇：在打造成世界光谷、全球车都的同时，向世界通用航空之都迈进。
    11月23日至24日，2018“华创会”通用航空专场、长江经济带通用航空及智能制造发展论坛，相继在武汉开发区举行。这是本月以来，该区继组团观摩珠海航展、举办国际航空锦标赛之后，聚才引智，探寻通航产业发展路径的又一重大举措。
    论坛上，国内顶级通航产业专家、院士及华人华侨，纷纷为武汉通航产业发展建言献策，参加人员包括中国民航局原局长杨元元、C919总设计师吴光辉、美国田氏教育科学基金会理事长田长焯等。

    武汉，全球通航产业重要一环

    “当前，各地发展通航产业的力量，蓄势待发。”11月24日，北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋说，当前国家发展通航产业政策明确，各地发展通航产业热情高涨，各路产业资本高度关注，国外通航产业主力纷纷布局中国。
    从全球范围看，中国正成为全球通用航空最重要新兴市场。2004-2017年，中国通用飞机交付量年复合增长率超过13%；2012-2017年,年均增长率则超过20%。我国公共运输航空已连续13年位居全球第二，有望在2030年超过美国。
    同时，我国通航产业潜力巨大。截至2017年底，美国通用机场为1.9万个，飞机保有量为21万架，而我国只有通用机场330个，通用飞机2997架。2017年，美国通用航空给美国带来2190亿美元的经济贡献，创造了110万个就业岗位。
    武汉地处中国经济地理“天元”位置，以武汉为中心，以1000公里为半径画圆，可覆盖全国10亿人口和90%的经济总量。如果以2小时飞行距离为半径画圆，北京、上海、重庆、成都、西安、广州、深圳等均可覆盖。从这个意义上讲，武汉又处于全国通用航空“天元”位置。“受城市地理位置、功能等因素影响，全国省会城市有通航机场、能飞、具备发展航空运动的，不超过10个。而武汉是其中最适合发展通航产业的重镇。”高远洋认为，如北京作为全国政治、经济、文化中心，空域管制要求严格，不太适合布局通航产业。有些通航机场设在偏远山区，人流、物流不畅，发展将受到严重制约。而武汉产业实力雄厚、地域宽广，境内及周边河流湖泊众多，是发展通航产业的天然“良港”。
    抢占武汉“天元”位置，国内外通航龙头企业已纷纷在武汉周边布局。
    作为武汉最早谋划通航产业先行者，武汉开发区已规划了总面积24.75平方公里的通用航空及卫星产业园。该产业园位于汉南区纱帽街，分为卫星产业区、商务区、机场核心功能区、通航研发制造区、综合保税区、通航社区、航空运动休闲区。

    又一批重要通航项目落户

    继去年成功举办世界飞行者大会和本月成功举办RENO国际航空锦标赛后，武汉开发区人气骤升，人们纷纷为该区登高望远、抢占未来发展先机的战略眼光及大手笔发展魄力折服。
    去年以来，已有一大批通用航空项目落户武汉开发区，包括卓尔通用飞机复装、交付、维修、运营项目，意大利火神P68飞机组装、生产制造及通航产业链项目，航空工业爱飞客华中产业基地等。
    11月23日，第十八届华创会通用航空专场暨第九届田长霖论坛在武汉开发区通航机场举行。“全国通航看中南，中南通航看湖北。”省通航协会会长宋谨女士表示，武汉通航产业已具备较强的产业基础，希望企业家来这片通用航空的热土投资兴业，共同打造国家通用航空产业集聚示范区，建设通用航空之都。
    会上，文发航空飞机及发动机研发、总装、制造项目，英安通用航空运营项目，金豪泰无人机及电子电器制造项目，北斗卫星应用装备制造项目等4个项目现场签约，总投资35.3亿元，涵盖小型飞行器研发组装生产、发动机研发生产、通勤运营、通航零部件生产、卫星研发运营等领域。
    11月24日，长江经济带通用航空发展论坛在武汉开发区举办。现场北京航空航天大学校友与武汉开发区签下5个通航产业意向协议，涵盖可靠性研究、无人机领域及机器人智能制造领域。
    其中，由华中科技大学航空航天学院提供技术支持的仁合智航无人机研发生产基地项目，计划先期建立察打一体系列无人机和水上起降飞机项目研发试制中心和生产线，开展研发、样机试验、调试、试飞、总装及生产销售等生产经营活动。后期将扩大规模建设研制基地，集产、飞、培于一体。
    普航智慧无人机集群生产销售项目，拟投资3亿元，主要开展无人机集群平台系统的研发和试制、生产及销售及农林植保服务。“我们还将深圳总部迁移至武汉开发区。”该项目相关负责人表示。“驼峰”军民两用运载无人机项目，拟投资1.5亿元。项目主要针对无人机产品的研发测试、生产设备购买及产品销售推广，项目落地后第一年计划开展样机详细设计和试飞，第二年开始进行小批量生产和测试，5年内实现批量生产。
    北航武汉可靠性研究院项目投资额为1.5亿元。相关负责人表示，通过研究生招生和培训项目实施为武汉企业培养人才，同时服务武汉及辐射区域的智能产品质量可靠性检测，支撑区域内自主创新产业布局。每年孵化高新项目2个至3个、引进硕士及以上人才8人至10人，3年内检测业务收入可达6400万元。
    “通航发展了，大飞机才能发展。”现场，中国工程院院士、C919大型客机总设计师吴光辉表示，通航对人才的培养和产业的带动效应是明显的。目前是航空的鼎盛时期，是航空人的春天，武汉有条件、有基础抓住机遇，发展通航产业。

    三维一体，加快产业集聚发展

    “他山之石，可以攻玉。”高远洋介绍，纵观国内外通航产业发展，有以制造为特色的，有以航空运动为主的，也有以服务与运营为主的。“武汉开发区具备上述综合发展条件，实行全产业链布局发展，打造中国通航之都、世界航空运动之都。”高远洋介绍，纵观美国，当地通航产业三大板块：制造、运营和服务产值，分别占整个通行产业的30%、40%、30%。其中，通用飞机整机制造，又占通航制造16%。
    武汉开发区可以会展、赛事和航空运动为切入点，通过举办国际航空赛事，推动通航机场及配套基础设施建设与完善，进一步聚集人气，擦亮品牌，为未来引入通航制造企业，创造良好的平台和发展空间。
    未来发展通航产业的突破口在消费，而消费群体主要在城市，这正是武汉的优势所在。当前美国21万架运营通用飞机中，用于个人娱乐飞行达13.97万架，占整个通用飞机数66%；用于公务飞行达25947架，占整个通用飞机的12.3%，用于空中的士达5828架，占2.7%；用于应急救援达2530架；用于空中观光达1711架。“相对国内一些有整机制造的城市，武汉飞机制造产业不足。但武汉可借鉴其他地方经验，通过引进通航龙头制造企业，实现后来居上。”高远洋建议，武汉在引进龙头企业的同时，要着力引进有发展前景的中小通航全产业链企业，并通过建立创新、创业、创意研发中心，培育本土企业，实现通航制造产业集聚。
    此外，武汉要发挥全国天元位置优势，打造全国区域运营与服务保障中心，开展航油、航材销售，私人飞机托管、中短途转场运输、航空旅游等。“加快飞行人才培训，刻不容缓。”吴光辉建议。

    专家观点

    C919总设计师、中国工程院院士 吴光辉
    抓通航产业，有远见

    通航产业作为国家战略性新兴产业，是国家未来不可或缺的产业。通航产业发展了，大飞机发展了，我们才不受制于人。
    以一些航空器材为例，我国没有时，国际价格居高不下，但当我们上马研制成功时，国际价格立即下来了。
    大国重器，大飞机研发是全产业链研发，是先进科技团队的智慧结晶。大飞机的制造，离不开通航产业的发展。反过来，大飞机成功研发，又促进通航产业发展，包括带动航空技术突破、人才培养。未来20年，我国将接收9000架飞机，需要10万名相关专业人员。
    湖北有制造业基础，抓通航产业发展，非常有远见，也非常必要。同时，通航产业发展，要与我们国情相适应。

    北京航空航天大学原校长 沈士团
    要运用互联网+制造思维

    当前，制约我国通航产业发展的一个重要瓶颈是空域问题。但我国全面开放空域管制还有一定困难，难在哪？一个重要原因是担心通航空中安全。
    在国外，许多交通路口没有红绿灯，车辆按交通规则行驶，人们自觉礼让通行，空中飞行也如此。一些发达国家，空中飞行就如在地上开车，无需报备，只需遵守规则，按规定的空域路线飞就行。而我国地面行驶，随意变更车道、高速飙车、闯红灯等现象还屡禁不止。要解决这些问题，需要大力宣传工业文明文化和精神。
    发展通航制业产业，要有创新思维，不能沿用传统圈地建厂思路，要充分运用互联网+制造，在全社会征集设计方案，方案确定后，再在全社会分工合作制造。
    同时，建议高校以项目为牵引，通过科技成果产业化，和地方合作，为地方服务。

    对标国际通航前沿
    全省首个航空航天学院问世
    湖北日报全媒记者朱惠唐晓安通讯员张敏

    纵观全省百年工业史，一个产业能催生一座城，塑造一个城市的气质。同时，一座城市的文明，又加速一个产业壮大。
    上世纪90年代起，中国车都崛起武汉西南，汽车人才培养专门高校应运而生。多年来，以武汉理工大学为代表的高校，为武汉汽车产业转型发展，源源不断输送智力。
    如今，武汉加速全产业链布局通航产业，湖北首个航空航天学院，又在华中科技大学组建。

    组建航空航天学院

    “面对蓬勃发展的通航产业，2009年，我就萌发在华中科技大学组建航空航天学院的念头。”11月24日，华中科技大学航空航天学院负责人李仁府教授直言。
    李仁府，1988年毕业于北京航空航天大学飞行器设计专业。1997年起，李仁府先后在美国加州理工学院、佐治亚理工学院和美国航空航天研究机构等部门学习和工作近15年，曾经负责多项**和著名企业的项目工作。“前几年，第一个向武汉市提交航空航天产业报告的起草人，就是我。”李仁府说，武汉是全国重要交通枢纽，科研院校多，又是一个工业大市，有基础、有优势布局航空航天产业。“湖北是科教大省，但不是航空航天人才大省。”李仁府说，通航产业是未来战略新兴产业，而我国培养这方面高端人才的高校和科研院所，主要集中在北京、南京、西安、沈阳等地，且每年培养人才有限。
    为加快通航人才培养与科技攻关，2009年底李仁府教授回国在华中科技大学从事教学、科研的同时，着手负责该校航空航天学院的组建工作。

    培养方式接轨国际

    2016年上半年，华中科技大学航空航天学院获教育部批准，当年，学院开始招收首批学员——一个班，22名学生。“课程体系、培养方式直接对标美国加州理工学院、佐治亚理工学院，与国际接轨。”李仁府教授介绍，学生进来的头两年不分专业，到第三、第四年，学生可根据自己的兴趣、特点，选择飞机设计、火箭导弹设计、临空指南、航天医学等模块进行组合，进行个性化培养。对优秀学生，将通过“2加2”或“3加1加1”的方式，到美国去学习，并获得美国和国内的双文凭。“2加2”就是在学生国内读两年，再到美国深造两年，美国和华中科技大学互认学历。“3加1加1”就是学生在国内读三年，第四年到美国加州理工和佐治亚理工学院实习并完成毕业论文。优秀者留在美国继续攻读一年，达到加州理工和佐治亚理工学院硕士培养要求，授予硕士学位。“目前，学院有近30名老师，但大部分教师从海外招聘，九成以上有海外学历。”李仁府说，我们对学生的要求也非常高，今年选拔的学生，除了对航空航天专业感兴趣外，高考分数必须过华中科技大学录取线。
    现在国内大学新建航空航天学院的有不少，但仍远远不够。在美国，排名前50的名校，有二三十所学校均有航空航天学院或航空航天系。
    李仁府教授认为，各大院校建设航空航天学院，让项目竞争、学生竞争是一件好事，可促使现有学校进行改革、创新，对国家航空航天技术也是一种更新。

    打造产飞培一体化基地

    11月24日，北京航空航天大学湖北校友会在武汉开发区成立，北航5个校友项目与武汉开发区签署合作协议。
    现场，由华中科技大学航空航天学院提供技术支持的仁合智航无人机研发生产基地项目，拟投资21亿元。该项目计划先期在武汉开发区建立察打一体系列无人机和水上起降飞机项目研发试制中心和生产线，开展研发、样机试验、调试、试飞、总装及生产销售等生产经营活动。“航空航天是一个高度综合集成的学科，人才培养一方面要高精专，另一方面也要针对实际应用。”李仁府教授表示，学院已谋划在此次签约的基地项目中落地职业培训，为更多企业培养航空航天产业制造型人才。项目后期将扩大投资，建设研发基地，实现产、学、研一体，更好促进武汉通航产业发展。

　

anson908

11/27日天河机场航班总数555班。（11/26日天河机场航班总数544班）

当日总计划出港：277
当日总计划进港：278

anson908

以下消息转自地铁族：

截至2018年11月24日，当日311.71万乘次，本年累计客流9.211亿乘次，超越去年全年9.201亿乘次；

截至2018年11月24日，武汉地铁日均客运量280.82万乘次，比2017年增长28.74万乘次，增幅为11.4%；

根据当前状况推断 ，2018年全年客流突破10亿乘次无悬念，预计最后会定格在10.3~10.5亿乘次之间。

小蝌蚪的爱

anson908 发表于 2018-11-27 08:01
长江日报市民观察团走进全国唯一网安基地
“国家名片”首批项目年内亮相

我强迫症犯了，看到第三张路网图上绕城高速上边的那条路，好想把这里掰直了形成十字路口

leanon

anson908 发表于 2018-11-27 08:02
马国强与长城汽车董事长魏建军座谈
    长江日报讯（记者郑汝可）26日，省委副书记、市委书记马国强与长城 ...

来个长城mini？？？

你的头发好长

马不是直隶人么，南边霾这么重，干脆在武汉建个基地。

El-Me-R

anson908 发表于 2018-11-27 10:02
马国强与长城汽车董事长魏建军座谈
    长江日报讯（记者郑汝可）26日，省委副书记、市委书记马国强与长城 ...

国强上任这段时间感觉基本上会见各大董事长去了，不知道想干嘛。。。