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浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书(简本)公示(三次环评)

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发表于 2018-11-28 09:32:04 | |阅读模式
日期:2018-11-23 来源:省发改委交通处

1、说明
  中铁上海设计院集团有限公司受我委委托开展对浙江省都市圈城际铁路二期建设规划的环境影响评价工作。现根据国家及我省相关法规及规定,向公众进行第三次信息发布。
  中铁上海设计院集团有限公司对现阶段所发布信息的真实性负责。随着项目实施进程及环评工作的开展,相关信息将完善或调整。

  2、规划概况
  二期建设规划的研究范围为浙江省四大都市圈,即杭州都市圈、宁波都市圈、温台都市圈以及浙中城市群。本轮规划建设线路9条,线路总长526.2km,设车站115座。
  总体评价结论:《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》符合国家节约能源、加强环保、促进能源与环境协调发展的主要政策,以及《浙江省城镇体系规划(2008-2020)》和《浙江省铁路网规划(2011-2030)》、《长江三角洲地区城际轨道交通网规划(修编)》,从区域经济社会发展角度、资源合理利用和环境保护角度以及工程实施角度分析,《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》是必要、合理和可行的;规划与评价范围内自然资源和人文景观保护规划总体上是协调的,评价范围内土地、水、电力等资源不会形成对规划实施的制约因素,规划项目运营后产生的噪声、振动、污水等不利环境影响可得到有效控制。
  综上所述,从环境保护角度分析,《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》(2019-2024)是可行的。

  3、规划环境影响评价文件
  1)报告书简本:见链接。
  2)查阅期限:自本信息发布之日起10个工作日内。

  4、联系方式
  1)建设单位联系方式
   规划编制单位:浙江省发展和改革委员会
  规划单位地址:杭州市省府路1号省**行政中心1号楼
  规划单位联系人:孙工
  规划单位联系方式:0571-87052769,87052746(传真)
  2)评价机构联系方式
  评价单位:中铁上海设计院集团有限公司
  地址:上海市共和新路1265号
  邮编:200070电子信箱:huanjinpinjia@126.com
  联系电话:021-66825918传真:021-66825251
  联系人:陈工

  5、征求公众意见的范围
  请公众对规划实施的资源环境影响,拟采取的资源环境保护措施以及对本规划资源环境方面的意见和建议等提出宝贵意见。

  6、公众意见反馈
  1)反馈方式
  通过邮件、电话、信件等方式向建设单位或环评单位反馈意见。
  2)反馈时限
  自公示之日起10个工作日内(信函以邮戳日期为准)。

  7、信息发布有效期限
  本次网上公示信息有效期限为自发布之日起10个工作日内。


原文地址 http://www.zjdpc.gov.cn/art/2018/11/23/art_8_1751842.html

浙江省都市圈城际铁路二期已通过三次环评,接下来环保部会签,上报国家发改委审批,审批通过后离开建就不远了。

发表于 2018-11-28 10:43:38 |
还是期待S2和S1北延南延赶紧开工
发表于 2018-11-28 11:08:34 |
原先称金义都市区,现在叫浙中城市群,这称呼是升还是降?
发表于 2018-11-28 11:11:13 |
以前还为S2线,温岭东部新区接线后能到达石塘而高兴。。

现在一看,。。早的猛
发表于 2018-11-28 11:16:37 |
暮色无敌 发表于 2018-11-28 11:08
原先称金义都市区,现在叫浙中城市群,这称呼是升还是降?

二期建设规划的研究范围为浙江省四大都市圈,即杭州都市圈、宁波都市圈、温台都市圈以及浙中城市群。
 楼主| 发表于 2018-11-28 11:27:13 |
国家发改委审批完成后,会返回省里进行单条线路的环评,然后再是地方发改委审批,回到省里后后两步都会非常快了。按文中所给的时间,2019年应该会开建了。
发表于 2018-11-28 11:36:09 |
戈登弗里曼 发表于 2018-11-28 11:27
国家发改委审批完成后,会返回省里进行单条线路的环评,然后再是地方发改委审批,回到省里后后两步都会非常 ...

s2 2019年能否开工都要打个问号……s3感觉遥遥无期
 楼主| 发表于 2018-11-28 12:02:57 |
本帖最后由 戈登弗里曼 于 2018-11-28 12:25 编辑
hwshenhw 发表于 2018-11-28 11:36
s2 2019年能否开工都要打个问号……s3感觉遥遥无期


这个就讲不准了,S2原先批下来了但是后来线路调整了要重新报批,也就是回到了预可阶段,目前没有什么具体消息。S3省里三次环评后上报国家发改委相当于工可的最后阶段,比预可领先一步,经过环保部住建部等各部门审批,国家发改委审批后立项,这个时间是比较久的,大概需要大半年,立项之后就开始回到省里进行工程可行性研究编制,这一步还需要环评,然后再通过省发改委审批,不过回到省里后速度会快很多,毕竟过了最严的那一关,省发改委审批通过后开始初步设计,然后绘制施工图进入施工阶段。回到省里后,后面几步会加快。假如一切顺利的话 S3比S2快也不是没可能的。
发表于 2018-11-28 12:45:48 |
戈登弗里曼 发表于 2018-11-28 12:02
这个就讲不准了,S2原先批下来了但是后来线路调整了要重新报批,也就是回到了预可阶段,目前没有什么具 ...

S3要是比S2还快,那么S1和S3都成了断头路,他们互相联系不上。
 楼主| 发表于 2018-11-28 12:57:48 |
暮色无敌 发表于 2018-11-28 12:45
S3要是比S2还快,那么S1和S3都成了断头路,他们互相联系不上。

是连不上,但S3接台州站影响也不大,不过大概率会同时进行的。S3最快也得19年年底才有下一步了。
发表于 2018-12-1 20:51:03 |
S2线连接市区椒江黄岩核心区、两个火车站重要性比S3重要得多

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