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发表于 2018-12-26 15:52:01
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《仙居县区域综合交通规划》
主要内容
一、规划范围
根据研究对象与层次，本次规划的范围分为仙居中心城区、仙居县域以及台州市域三个层面。台州市域为协调层面，重点关注仙居县域和中心城区。
中心城区层面——重点开展城市对外通道规划以及交通枢纽布局。
仙居县域层面——结合相关上位规划，重点研究各类交通设施在仙居县域范围内的可行性与通道走廊布局分析，包括公路、铁路、水运、航空等。
台州市域层面——协调层面，重点关注与周边城市交通系统衔接。
二、规划期限
与县域总体规划期限保持一致，规划期限为 2017-2035年，其中近期为2017-2025年，远期为2026-2035年。
三、交通发展目标
台州西部地区重要交通节点，绿色低碳出行示范城市。融入长三角，构筑地区性客运交通枢纽和区域性物流平台。应对台州都市区空间发展，整合公、铁、航空多模式综合交通体系。建立多种交通方式并与城市空间及土地利用协调发展的一体化、信息化综合交通体系。
四、区域铁路与轨道交通规划
仙居区域大中运量公交体系将构建“三层次、一网络、多通道”的结构框架，形成系统的高快速公交网络。
国铁：仙居对外快速轨道网络，主要由杭温高铁和金台铁路构成，另外，远期衢丽台铁路目前处于前期研究中，尚无具体线位。
市域城际轨道：台州市域范围内以台州为中心，辐射周边县市以及部分乡镇的线路。涉及仙居范围为规划提出的台州～临海的市域轨道线路仙居延伸线，建议沿环城南路预留相关用地。
中运量系统：仙居县域范围内主要客流走廊上布局的中运量公交系统，其制式选择可做进一步论证后确定。
五、县域公路网系统规划
构建县域横纵环三类大通道，横向两大通道+纵向三大通道+环形两大通道，形成“六横六纵两环八连”的县域公路网方案。
六横：G351、S317、S319、S28、南部横向通道、杭绍台高速二期西延线
六纵：S26、温州至义乌高速、桐街线-S202、S207、S214-溪下线、东坞（磐安）-龙潭头（永嘉）公路
两环：神仙居环线、淡竹环线及其连接线
八连：神仙居-温泉城-括苍洞-下羊线公路、原40省道沙溪口-新庄、原35省道官路-湫山、步东线及东延-括苍洞公路、田柯线、杨丰山-大战公路、埠头互通连接线、高铁站-神仙居快速通道
五、旅游交通集散系统规划
构筑旅游双环线，串联旅游三大片区，缓解永安溪交通主通道交通压力。
东环线：由S317省道-G351国道-S207省道-S319省道构成，全长89公里。
西环线：由S317省道-溪下线-南部通景公路-神仙居南环线-S319省道构成，全长81公里。
集散中心布局：规划形成“两主两次多点”结构。
旅游综合服务中心：包括县城旅游综合服务中心和白塔旅游综合服务中心。
旅游集散中心：包括高铁站旅游集散中心和神仙居旅游集散中心。
旅游集散点：包括括苍集散点、大战集散点、朱溪集散点、上张集散点、公盂岩集散点、神仙居南集散点、栖仙湖集散点、响石山集散点、横溪集散点和皤滩集散点。
六、客货运枢纽布局及组织方案
公路客运枢纽：规划形成3个二级客运站，4个三级客运站，10个四级客运站
二级客运站：杭温高铁客运站、仙居县客运中心、横溪客运站
三级客运站：白塔客运站、下各客运站、朱溪客运站、上张客运站
四级客运站：台金铁路客运站、田市客运站、淡竹客运站、埠头客运站、大战客运站、湫山客运站、安岭客运站、皤滩客运站、双庙客运站、广度客运站
公路货运枢纽：规划新建2个物流园，11个货运站
2园区：台金铁路站前物流园、张店物流园区
11货运站：城南物流中心、城北物流中心、开发区物流中心、官路货运站、横溪货运站、白塔货运站、朱溪货运站、上张货运站、淡竹货运站、安岭货运站、广度货运站
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发表于 2018-12-26 15:52:44
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发表于 2018-12-26 18:54:59
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