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楼主: TaiXiGaoTie

[江城资讯] 国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通第四期 建设规划(2019-2024年)的批复

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发表于 2019-1-4 14:37:59 来自手机 | 显示全部楼层
还是搞不懂,12号线为什么要绕开7号线换乘的常码头。。。两条都是客流大线,人为舍弃换乘比新荣还遗憾
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发表于 2019-1-4 14:39:10 来自手机 | 显示全部楼层
高楼迷infz 发表于 2019-1-4 10:37
3号线二期呢?

3号线二期,在第一轮还是第二轮就已经批复了,但是武汉一直不修,还是市**和经开的意愿不强吧。
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发表于 2019-1-4 14:39:24 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-4 14:47:50 | 显示全部楼层
四轮获批,总算一块石头落地,咱也好YY一下第五轮。
个人认为,第四轮以新城区到中心城区的区域快线为主,第五轮或许应该是完善中心城区路网,建设中心城区快线为主。
11号线(武昌火车站至新汉阳站),五年后,新汉阳也应该落地了,至少应该实质性开工了,再加上11号线已经建成的部分,最终连接起来应该没有问题。这条线在第五轮完成续建的可能性最大。
10号线市区部分(沌口开发区至工业四路),汉阳腹地和汉口中心城区连接武汉火车站的重要线路,三大中心城区快线之一,加上新港线已建,第五轮完成中心城区的部分可能很大。
13号线市区部分(金银湖至光谷火车站部分),和10、11号线一样的快线,连接汉口和武昌中心城区,按道理也差不多该建了。但限于大环境和建设规模的控制,还是有不少变数。
21号延长线(至全民健身中心),12号线汉口段五年后也应该建成或者接近建成,而全民健身中心是和8号、21号线的换乘车站,很难想象不一接着施工,而且线路不长,投资不大,收益不少,没理由吊着。
剩下9和14,是中心城区区域内的线路,看怎么报,怎么取舍了。如果大风向不变,第五轮很有可能跟第四轮一样,大约200公里的规模。
以上纯YY,有砖轻拍啊。
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发表于 2019-1-4 14:49:10 来自手机 | 显示全部楼层
郑州版前来祝贺,羡慕嫉妒恨

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发表于 2019-1-4 14:52:58 | 显示全部楼层
16号线额,真羡慕
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发表于 2019-1-4 14:56:56 | 显示全部楼层
凤栖路贾鲁河 发表于 2019-1-4 14:49
郑州版前来祝贺,羡慕嫉妒恨

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发表于 2019-1-4 14:57:30 | 显示全部楼层
phoenix44 发表于 2019-1-4 12:37
前川线到东西湖都40公里了,不知道修地铁的意义何在?比孝感都远,用城际铁路更合理吧?

黄陂人最多
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发表于 2019-1-4 15:05:11 | 显示全部楼层
13号线很重要  连接汉口 武昌 光谷
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发表于 2019-1-4 15:09:24 来自手机 | 显示全部楼层
第四轮:三镇联通,内环成型,拉大城市骨架;第五轮:快线成网,中心加密,提升整体轨交线路。虽有11号遗憾。但在现有条件下,整体思路也没有太大可改进之处了。加油武汉。
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发表于 2019-1-4 15:13:00 | 显示全部楼层
好消息,加油干!!
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发表于 2019-1-4 15:18:39 | 显示全部楼层
12号线保证汉口站换2 和 湖工大换7还好。

但是12号线武昌那边不能换2真的是太遗憾
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发表于 2019-1-4 15:25:41 | 显示全部楼层
希望下一轮 9号线能提上日程
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发表于 2019-1-4 15:32:15 | 显示全部楼层
好事情。可以大手大脚地正式开搞了
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发表于 2019-1-4 15:42:24 | 显示全部楼层
恭喜恭喜,真正的国家中心城市!
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