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发表于 2019-1-4 14:47:50
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四轮获批,总算一块石头落地,咱也好YY一下第五轮。
个人认为,第四轮以新城区到中心城区的区域快线为主,第五轮或许应该是完善中心城区路网,建设中心城区快线为主。
11号线(武昌火车站至新汉阳站),五年后,新汉阳也应该落地了,至少应该实质性开工了,再加上11号线已经建成的部分,最终连接起来应该没有问题。这条线在第五轮完成续建的可能性最大。
10号线市区部分(沌口开发区至工业四路),汉阳腹地和汉口中心城区连接武汉火车站的重要线路,三大中心城区快线之一,加上新港线已建,第五轮完成中心城区的部分可能很大。
13号线市区部分(金银湖至光谷火车站部分),和10、11号线一样的快线,连接汉口和武昌中心城区,按道理也差不多该建了。但限于大环境和建设规模的控制,还是有不少变数。
21号延长线(至全民健身中心),12号线汉口段五年后也应该建成或者接近建成,而全民健身中心是和8号、21号线的换乘车站,很难想象不一接着施工,而且线路不长,投资不大,收益不少,没理由吊着。
剩下9和14,是中心城区区域内的线路,看怎么报,怎么取舍了。如果大风向不变,第五轮很有可能跟第四轮一样,大约200公里的规模。
以上纯YY,有砖轻拍啊。 |
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