导 航
12
返回列表 发新帖
楼主: 缘浅情深

[建设纪实] 常泰过江通道开工进入倒计时!2019年1月9日,明天虹桥见

[复制链接]
发表于 2019-1-9 12:05:25 来自手机 | 显示全部楼层
这座创世界纪录的大桥,好像跟常州**没关系一样。倒是要感谢泰兴人民的付出,特别那位连续九年提案的人大代表。只要预留了铁路就不怕荒那儿,五峰山四线不也没定吗?这座桥将是长江上跨度第一大桥,创多个世界纪录。将是基建狂魔的又一代表作,成为媒体追捧的超级工程。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-9 12:20:55 | 显示全部楼层
骏马飞奔888 发表于 2019-1-9 07:09
关键是武进站投资额大减,2台6线,站房8000平米,看看江阴站张家港站感觉有点小啊。连镇铁路上的一些县级站 ...

和腻姑大苏 北站差不多
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-9 14:42:59 | 显示全部楼层
首座“一桥三用”的过江通道,上层是6车道高速公路,下层是城际铁路+一级公路;
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-9 15:21:33 | 显示全部楼层

回顾下全国两会上,人大代表何健忠的发言,

泰兴市邮政局江平路支局局长何健忠代表:

建议常泰过江通道“先公路后铁路”加快建设

建议将常泰过江通道功能定位为城际过江通道,同时也作为南北交通的高速公路过境通道,将两边接线城市以快速路的形式接入高速公路网,以最大限度地发挥过江通道的功能。建议采用“公路桥、铁路隧”模式,先行实施公路桥梁,预留铁路隧道走廊,待南北两侧铁路建成后再建设铁路连接线。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-9 16:46:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 鱼数鱼数 于 2019-1-9 22:50 编辑

有一级公路(高等级普通公路),这是很大的亮点。大大便利周边民众,很亲民。这样的桥既高大上,又亲切随和。附近群众有福喽。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-10 09:40:11 来自手机 | 显示全部楼层
**站台宣布开工,祝福祝福
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-10 09:44:26 | 显示全部楼层

世界最大跨度斜拉桥建设正式启动,将连接常州与泰兴





NEWS分析

百家号01-0916:51
.

瑞雪丰年、神州盛世!2019年1月9日,常泰过江通道开工动员会在江苏省泰兴市举行,标志着由江苏省交通工程建设局承担建设、中铁大桥院集团承担设计的世界最大跨度斜拉桥建设正式启动!


本文图均为 中铁大桥院微信公众号 图


江苏省**吴政隆、副**费高云,江苏省交通运输厅厅长陆永泉,江苏省海事局局长马小峰,泰州市市委**韩立明,常州市市委**汪泉,深水航道指挥部副指挥长方建华,江苏省交通工程建设局局长蒋振雄、副局长黄健,中铁大桥院集团董事长秦顺全、副总经理庄勇出席开工仪式!


常泰过江通道

位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间,南北连接常州市与泰兴市,在***发布的《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020)》中为公铁共用过江通道。在《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中为如常高速公路过江通道;在《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》(2012-2020)中为都市圈城际铁路。

常泰过江通道为公铁合建桥梁工程,合建段总长5.3公里。上层桥面布置为6车道高速公路,设计速度100公里/小时;下层桥面上游侧布置两线城际铁路,设计速度200公里/小时;下层桥面下游侧布置4车道一级公路,设计速度80公里/小时。主航道桥采用主跨1176米斜拉桥,是世界最大跨度斜拉桥;天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥,是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。


常泰过江通道效果图建设特点

据中铁大桥院集团总工程师、全国工程设计大师高宗余介绍,常泰过江通道在建设中采用了多项新材料、新结构、新设备和新工艺。

新材料:大桥斜拉索拟采用2100MPa级高强度耐久型平行钢丝斜拉索,是同类桥梁中强度最大的斜拉索,具有国际领先水平。

新结构:采用温度自适应塔梁约束体系,实现塔梁之间释放温度位移、约束风载位移的目的,显著降低主塔内力和基础反力,节省工程投资,施工风险可控;采用具有双层桥面双主桁箱桁—板桁组合结构,提高了下层桥面行车视线通透性更好,驾乘体验更佳;上层桥面采用多纵梁+大横梁方案、下层桥面采用箱形断面,桥面刚度大、承载能力高;采用空间桥塔,造型别致,提高了结构整体刚度,减少了构件体量,丰富了建筑景观层次。


常泰过江通道效果图新设备:主桥沉井施工拟采用具有基底扫描和探测、机械取土、集群控制多点吸泥等功能的新型装备。主桥采用吊重2000吨级、智能同步控制、具备梁面辅助作业功能的架梁吊机实现大节段钢桁梁架设。

新工艺:主塔沉井采用快速精确定位及快速接高的新型施工工艺。主桥两主桁钢梁采用两节间、全焊接大节段整体制造、安装架设工艺。

建设难点

1、综合运输能力功能强,集约化程度高。常泰过江通道将同时搭载6车道高速公路、双线城际铁路、4车道普通公路(城市道路)三种交通方式过江。

2、铁路公路分别位于上下游,荷载非对称布置。下层桥面上游侧布置双线城际铁路,下游侧布置4车道普通公路,恒载与活载均非对称布置,工程设计与施工控制难度大。

据江苏省交通工程建设局局长蒋振雄介绍,常泰过江通道作为江苏省综合交通运输体系建设的重点“补短板”工程,其开工建设对加快扬子江城市群建设,促进锡常泰经济板块融合发展,更快更好地推动长江经济带和“一带一路”建设具有重要战略意义!

(原题为《世界最大跨度斜拉桥建设正式启动!》)

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-10 10:12:31 | 显示全部楼层
泰州书 记韩立明常州人,加快推进。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-10 10:18:37 | 显示全部楼层
一级公路过桥应该不会免费。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-10 10:27:30 | 显示全部楼层
不免费,2端都有收费口,需要还贷款。

回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-10 10:39:30 | 显示全部楼层
dapjb 发表于 2019-1-10 10:18
一级公路过桥应该不会免费。

可以骑摩托车去泰兴了
回复

使用道具 举报

发表于 2019-1-10 10:55:30 | 显示全部楼层
常泰都市圈可期!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-11 17:21 , Processed in 0.091360 second(s), 6 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表