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发表于 2019-1-23 10:00:07
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2月7日上午，市府大道（内环1#立交~台州大道）、海城路（内环4#立交~路泽太高架）快速化规划方案评审会召开。市建设局（规划局）副局长崔昆仑参加，市城投集团、市轨道交通集团、市交投集团，市建设局椒江分局、路桥分局，市规划局椒江分局、路桥分局、开发区分局，市建设局（规划局）市政交通规划管理处、城建处，市市政公用工程建设中心、市城乡规划设计院等相关负责人参加。
市府大道快速化段位于市高铁新区北侧，西接内环快速路1号立交，东至台州大道，全长约2.8公里。海城路快速化段西接内环快速路4#立交，东至路泽太高架，全长约4.5公里。这两条路均是规划的内环放射线。
通过多方案研究比选，市府大道（内环1#立交~台州大道）拟采用地面快速路形式，与主、次干路相交采用下穿或上跨的简易立交，与规划台州大道快速路采用T型互通立交，实现自西向东的车辆通过台州大道快速路进行南北分流，将有效缓解高铁中心站开通后市府大道的交通压力，加强主城区、高铁新区、内环快速路间的联系。海城路（内环4#立交~路泽太高架）拟采用高架+地面快速路形式，高架快速路沿线设置内环南路、中心大道、路泽太高架三个立交，并预留远期继续东延接中环快速路东线（疏港大道）的条件。海城路（内环4#立交~路泽太高架）快速化是连接内环快速路与路泽太高架的第二快速通道（第一条是现代大道），该段的快速化也是打造路桥组团环形快速路网的重要“一连”。
崔昆仑指出，市委市**高度重视市区高效的、前瞻性的快速路网的规划建设，这两条快速路的规划方案总体上是可行的，具体节点应再协调优化。待方案确定后，市区两级规划部门要切实做好这两条快速路及重要节点的用地管控。 |
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