中国商飞公司来鄂州市调研机场项目

Maker · 发表于 2019-2-22 12:07:14

有没有可能来条货机生产线？感觉我肯定是想多了

飝龘 · 发表于 2019-2-22 12:11:30

睡哈子发表于 2019-2-22 11:56
你这想法就不对，C919本来就是大型客机，其技术、安全性并不比同类的波音、空客低，只不过现在美国卡适航 ...

理论上安全性没问题，但是实践是检验真理的唯一标准，先搞几年货运，让乘客放心

xoxo01 · 发表于 2019-2-22 12:14:24

算是初步接触。

以后可能的合作还是蛮多的：飞机维修、零部件仓储和生产、物流、客货机租赁与金融，以及更远期的总装（非常符合区位条件要求）。

华七泓五 · 发表于 2019-2-22 12:26:15

飞机场一修完最少能带动二三十万人就业，鄂州的gdp也会蹭蹭的往上涨

cille1989 · 发表于 2019-2-22 12:39:28

飝龘发表于 2019-2-22 12:11
理论上安全性没问题，但是实践是检验真理的唯一标准，先搞几年货运，让乘客放心

再怎么严格的检测都很难完全的模拟出可能遇到的所有情况飞机真的不是越新越安全的前些时的波音7M8自动俯冲和A380刚出的时候罗罗烂引擎就是例子飞个五六年左右的更好

GetInvolved · 发表于 2019-2-22 12:40:51

推销飞机而已，生产线想多了

论道-竹叶青 · 发表于 2019-2-22 12:41:17

货机都是二手三手的，新飞机那得多奢侈

我是高楼迷人 · 发表于 2019-2-23 14:33:59

量不大不会新建生产线，还是推销飞机的

巴山楚仁 · 发表于 2019-2-23 16:01:52

天天去旅行发表于 2019-2-22 10:48
卖飞机找地方**没多大用
如果是推销生产线，鄂州可能也没什么地方可以承接

不算早，其实空客、波音背后卡我们脖子的事不少，欧盟和米国时常利用政治因素干扰天朝，天朝时常不断地下单甚至对方因政治因素涨价也要下大单来实现战略谋划，可谓出血不少。

顺丰虽然是民用机场，但军事用途依然存在，所以，军方会对国产大飞机给予全力支持。不能只把鄂州顺丰机场看成一个普通的民用运输机场。

巴山楚仁 · 发表于 2019-2-23 16:03:32

至于生产线，就不要想多了，只要顺丰机场按期交付使用，就是湖北的战略性提升，就是武汉的又一个成功，城市的战略地位再上一个台阶。

天天去旅行 · 发表于 2019-2-23 16:20:15

巴山楚仁发表于 2019-2-23 16:01
不算早，其实空客、波音背后卡我们脖子的事不少，欧盟和米国时常利用政治因素干扰天朝，天朝时常不断地 ...

目前商飞的产品确实不太对顺丰的路子

如果说未来ARJ21 C919 甚至CR929这种国产飞机能发挥军事用途那倒是有这种合作的可能

巴山楚仁 · 发表于 2019-2-23 17:22:53

天天去旅行发表于 2019-2-23 16:20
目前商飞的产品确实不太对顺丰的路子

如果说未来ARJ21 C919 甚至CR929这种国产飞机能发挥军事用途那 ...

国际民用航空的很多许可证掌握在欧美手里，国产大飞机走向国际市场必然面临着这些压制，类似华为被人为打压一样。由于国产大飞机不具备华为在5G领域的大面积领先优势，所以走向国际市场的难度则大得多。波音和空客也会联手一起对付，就算是你国产大飞机都是欧美配件也一样抵制你。而国内客运市场和货运市场则不会受到这些不公正待遇，这就是商飞的目前的背景和机会。

bulter88 · 发表于 2019-2-23 22:35:39

商飞还是要抓紧修炼内功啊。。做好了货运飞机国家和顺丰肯定会撑一把。

fangruiwei · 发表于 2019-2-24 14:54:25

搞个生产基地还行

tbaa · 发表于 2019-2-25 01:24:16

睡哈子发表于 2019-2-22 11:56
你这想法就不对，C919本来就是大型客机，其技术、安全性并不比同类的波音、空客低，只不过现在美国卡适航 ...

CAAC和FAA有签署过互相认证的协议。好像就是CAAC如果认证了，FAA只要做补充实验就一样认证。不知道是否理解正确，貌似这个协议是2018年年初的。

[经济论道] 中国商飞公司来鄂州市调研机场项目