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楼主: Giroud_12

[经济论道] 中国商飞公司来鄂州市调研机场项目

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发表于 2019-2-25 01:26:48 | 显示全部楼层
Giroud_12 发表于 2019-2-22 10:00
能不能在鄂州机场附近搞个飞机生产线过来

南昌生产那么多配件给商飞,也没听说取人最后落户,而且人家还支持试飞测试。其实如果产品成熟了,放一条总装线也是容易的。你看空客在天津的工厂。不过货运型919生产线是个好主意。
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发表于 2019-2-25 08:52:38 | 显示全部楼层
C929
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发表于 2019-2-25 09:13:33 | 显示全部楼层
商飞来这儿建总装厂是不可能的,的确是想多了,人家就是来做个飞机生意的。
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发表于 2019-2-25 09:24:31 | 显示全部楼层
有的事真不能想太多,别个来联系下业务就想着把生产线搬过来。。。

先把手头事做大做强是王道
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发表于 2019-2-25 10:20:19 | 显示全部楼层
货运飞机买起来  
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发表于 2019-2-25 13:38:23 来自手机 | 显示全部楼层
造飞机又不是造车,肯定是造好了直接从上海飞过来交货
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发表于 2019-2-25 14:51:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 mango0411 于 2019-2-25 15:00 编辑
Giroud_12 发表于 2019-2-22 10:00
能不能在鄂州机场附近搞个飞机生产线过来


跟波音接触过多轮,但是敏感性不够切入的晚了。就是最后舟山为了做实,合同未签先发公报,波音碧瑶的那段时间,新闻联播隔了2月发了两次波音签约的新闻。不过现在还有一肥肉很有希望抢过来,就是厦门的全球最大飞机4S旗舰店厦门太古,还有北京Ameco
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发表于 2019-2-25 14:55:04 | 显示全部楼层
tbaa 发表于 2019-2-25 01:24
CAAC和FAA有签署过互相认证的协议。好像就是CAAC如果认证了,FAA只要做补充实验就一样认证。不知道是否理 ...

那是因为另辟蹊径跟欧盟谈判出来的适航认证程序,欧盟又跟FAA互认,FAA没办法为了肥水不留欧盟,赶着上架签了。新闻忘了拿什么跟欧盟做交易了,代价不菲
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发表于 2019-2-25 16:11:04 | 显示全部楼层
mango0411 发表于 2019-2-25 14:51
跟波音接触过多轮,但是敏感性不够切入的晚了。就是最后舟山为了做实,合同未签先发公报,波音碧瑶的那 ...

厦门太古不是去大嶝嘛,ameco武汉弄的很一般弄机库也应该在天河
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发表于 2019-3-1 17:07:22 | 显示全部楼层
wwt940031774 发表于 2019-2-22 10:14
武汉城市圈临空区规划还没出来  速度真是慢啊

 中国航空报讯:日前,航空工业规划中标武汉城市圈临空经济区(暂定名)总体规划项目。武汉城市圈以武汉为中心,覆盖黄石、鄂州、黄冈、孝感等8个城市,是我国中部地区最大的城市组团之一。

本次规划设计方案创新性地提出了“广义临空”的概念,机场对城市群的发散赋能,立足“机场核心、临空动能、城镇协作”三大核心问题,提出“共享、共生、共荣”的发展理念,通过“强空港、新产业和精城镇”,提升空港活力、经济动力和城镇魅力。

武汉城市圈临空经济区(暂定名)总体规划,在国内外临空经济区咨询规划领域具有代表性和前瞻性。项目的中标,是规划公司在临空经济区咨询规划领域市场实力的验证,也是对广域临空咨询规划的前沿探索。

2019-02-28 来源:中国航空报
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发表于 2019-3-1 22:36:26 | 显示全部楼层
武汉城市圈临空经济区
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发表于 2019-3-1 22:36:28 | 显示全部楼层
武汉城市圈临空经济区
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发表于 2019-3-2 00:16:17 | 显示全部楼层
感觉鄂州要起飞了
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发表于 2019-3-2 09:20:50 | 显示全部楼层
顺丰控股股份有限公司关于湖北国际物流核心枢纽项目的进展公告

  
证券日报
6小时前

证券代码:002352 证券简称:顺丰控股 公告编号:2019-031

本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整, 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

一、项目基本情况

为贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展战略,实现民航强国战略目标,大力推进现代物流业发展,完善顺丰全国航空运输网络布局,2017年12月13日,顺丰控股股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司(以下简称“顺丰泰森”)与湖北省人民**签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》,顺丰泰森与湖北省交通投资集团有限公司、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》,顺丰泰森以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司(以下简称“机场合资公司”),顺丰泰森持股比例为46%,机场合资公司将全面负责鄂州机场的建设和运营。

二、项目进展情况

截至本公告披露日,机场合资公司取得《民航中南局 湖北省发改委关于新建湖北鄂州民用机场工程机场工程初步设计及概算的批复》(民航中南局【2019】59号)(以下简称“初步设计批复”)。初步设计批复主要内容如下:

1、原则同意上报的新建湖北鄂州民用机场工程机场工程初步设计及概算。

2、根据有关定额及取费标准,机场工程总概算核定为148.12亿元,其中工程直接费99.96亿元、工程其他费用35.88亿元、基本预备费4.43亿元、建设期贷款利息7.56亿元、铺底流动资金3000万元。资金来源:ZY预算内投资8.2亿元,民航发展基金16.4亿元,湖北省财政资金26.8亿元,深圳市农银空港投资有限公司2.73亿元、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司25.16亿元,其余由湖北国际物流机场有限公司申请银行贷款解决。

三、项目审议程序和信息披露情况

2017年12月13日,公司召开的第四届董事会第十次会议审议通过了《关于全资子公司对外投资设立枢纽机场合资公司的议案》。具体内容详见公司于2017年12月14日在《证券时报》、《证券日报》、《上海证券报》、《中国证券报》和巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)上披露的《第四届董事会第十次会议决议公告》(公告编号:2017-079)、《关于公司子公司与湖北省人民**签署的公告》(公告编号:2017-080)及《关于全资子公司对外投资设立机场合资公司的公告》(公告编号:2017-081)。

2018年2月23日,***和ZY军委于中国**网发布《*** ZY军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》(国函〔2018〕26号),公司于2018年2月26日在《证券时报》、《证券日报》、《上海证券报》、《中国证券报》和巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)上披露了《关于公司子公司参与的湖北国际物流核心枢纽项目的进展公告》(公告编号:2018-011)。

2019年1月16日,国家发展和改革委员会于官方网站发布《国家发展改革委关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复》(发改基础【2019】53号)。此外,机场合资公司也取得《民航局关于湖北鄂州民用机场总体规划的批复》(民航函【2018】1170号)。公司于2019年1月17日在《证券时报》、《证券日报》、《上海证券报》、《中国证券报》和巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)上披露了《关于湖北国际物流核心枢纽项目的进展公告》(公告编号:2019-016)。

四、对公司的影响及风险提示

公司参与湖北国际物流核心枢纽项目符合战略发展需要,预计对公司核心竞争力的提升将产生积极影响,不存在损害公司及中小股东利益的情形。在项目方案设计和投资的具体安排过程中,公司全面考虑未来战略布局、运营规划、财务状况、市场变化等重要因素,优化方案,提升效益,确保项目在满足未来公司发展需求,提升公司长期价值的同时,能有效控制投资风险、把握建设节奏和保障股东利益。

湖北国际物流核心枢纽项目在建设程序和审批过程中涉及的各项后续事宜,公司将严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》、《公司章程》及有关规定,履行相应的审批程序和信息披露义务,敬请广大投资者注意投资风险。

特此公告。

顺丰控股股份有限公司

董事会

二○一九年三月二日
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发表于 2019-3-4 09:18:55 | 显示全部楼层
也就是找个机会来看看场地,商飞也要选择几个点布局的。
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